USRC Salmon P. Chase lleva el nombre del Secretario del Tesoro de Abraham Lincoln , Salmon Portland Chase . Era un barco de tres mástiles con una longitud de casco de 106 pies que fue diseñado para ser utilizado como barco escuela para los cadetes de la Escuela de Instrucción del Servicio Revenue Cutter . [2]
Poco después de la creación de la Escuela de Instrucción Revenue Cutter, el Capitán JH Merryman, Superintendente de Construcción del Servicio Revenue Cutter, comenzó a trabajar en el diseño de un barco escuela para reemplazar al USRC James C. Dobbin . Chase entró en servicio en el verano de 1878, con su puerto base en New Bedford, Massachusetts . Realizó cruceros de cadetes a Europa , las Azores , las Indias Occidentales y a lo largo de la costa oriental de los Estados Unidos. Cuando estuvo en New Bedford, atracó justo encima del puente en el extremo norte de Fish Island, Massachusetts . Aquí sirvió como lugar de atraque para los cadetes. El gobierno alquiló edificios en el extremo norte de la isla y utilizó los edificios cercanos de Mitchell Boat Company para clases, ejercicios y almacenamiento. Sin embargo, la mayoría de las clases se llevaron a cabo a bordo del Chase , que tenía alojamiento para una docena de cadetes.
A finales del siglo XIX, el servicio disfrutó brevemente de un excedente de candidatos a oficiales, en gran parte porque la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland, estaba graduando a más oficiales de los que la Marina de los EE. UU. podía emplear. En 1890, Chase quedó fuera de servicio y durante los siguientes cuatro años el Revenue Cutter Service llenó las filas de su cuerpo de oficiales con graduados de Annapolis. Sin embargo, en la década de 1890 se produjo una expansión de la Armada y, en 1895, una ley del Congreso dispuso la jubilación de numerosos oficiales del Servicio de Reducción de Ingresos que estaban demasiado enfermos o demasiado viejos para desempeñar sus funciones. El resultado fue una escasez de oficiales subalternos y una nueva vida para el barco de entrenamiento del servicio.
Chase fue llevado al dique seco , cortado por la mitad y alargado 40 pies; la nueva sección del casco dejó espacio para un total de 25 cadetes. [3] Las modificaciones también parecen haber afectado las cualidades de navegación de Chase . Prácticamente todas las fotografías tomadas después de la reconstrucción muestran velas de estay colocadas en los estayes de mesana , pero ninguna en la mayor.
En su nueva configuración Chase permaneció en servicio durante dos décadas más, continuando realizando cruceros de práctica a Europa, incluido el puerto de Cádiz, España , en 1904, así como a los puertos de la costa este de Estados Unidos. Su última función oficial fue una visita a Hampton Roads, Virginia , para la celebración del Tricentenario de Jamestown en 1907. Luego, su tripulación se transfirió al USRC Itasca y Chase fue trasladado al Servicio Hospitalario Marino de EE. UU., donde prestó servicio como buque de cuarentena. Al final de su carrera gubernamental, fue reacondicionada y reclasificada como barcaza de detención.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .