El USNS Victoria (T-AK-281) era un buque de carga de misiles balísticos de la flota de clase Norwalk , que fue botado como un buque de carga comercial Victory SS Etiopía Victory de la Segunda Guerra Mundial bajo el programa de construcción naval de emergencia . El Etiopía Victory fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos en 1963.
El SS Etiopía Victory fue establecido bajo contrato de la Comisión Marítima de Estados Unidos en Permanente Metals Corporation , de Richmond, California, el 20 de abril de 1944; lanzado el 20 de abril de 1944 en el patio número 2 de Kaiser Richmond ; y entregado a su operador, Waterman Steamship Corporation, el 17 de julio de 1944. En 1963 pasó a llamarse USNS Victoria . [3]
El Etiopía Victory fue uno de los muchos barcos nuevos de 10.500 toneladas que se conocerán como barco Victory, diseñado para reemplazar a los anteriores barcos Liberty . Los barcos Liberty fueron diseñados para usarse únicamente en la Segunda Guerra Mundial, mientras que los barcos Victory fueron diseñados para durar más y servir a la Marina de los EE. UU. después de la guerra. Los barcos Victory se diferenciaban de los barcos Liberty en que eran más rápidos, más largos, más anchos, más altos y tenían una pila más delgada colocada más hacia la superestructura . Además, tenían un castillo de proa elevado durante mucho tiempo .
El Etiopía Victory era propiedad de la Comisión Marítima y sirvió en las rutas marítimas mercantes bajo el control de la Administración de Transporte de Guerra durante el trabajo de la Segunda Guerra Mundial. Fue operada por Agwilines Inc. Participó en la Batalla de Okinawa . En Okinawa, el Etiopía Victory utilizó sus cañones de cubierta para defenderse a sí mismo y a los barcos que lo rodeaban. El 12 de mayo de 1945 ayudó a derribar un avión kamikaze que se estrelló contra el acorazado USS New Mexico . [4] El Etiopía Victory fue puesto fuera de servicio el 10 de agosto de 1948. Una vez terminada la guerra y completado su trabajo de posguerra, el 28 de julio de 1950 fue retenido en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Wilmington, Carolina del Norte .
El 24 de agosto de 1950, el Etiopía Victory fue retirado de la Flota de Reserva y recibió servicio para devolverlo al servicio activo en la Guerra de Corea . El Etiopía Victory sirvió como barco de la marina mercante de la American President Lines , suministrando mercancías para la Guerra de Corea. Alrededor del 75 por ciento del personal que viajó a Corea para la Guerra de Corea llegó en barcos de la marina mercante. Su siguiente operador contratado fue Marine Navigation Company. El 4 de septiembre de 1952 fue destinado a una flota de reserva en Olympia, Washington . El 26 de marzo de 1953 fue puesto nuevamente en funcionamiento con la Olympic Steamship Company . Una vez terminada la guerra, el 6 de octubre de 1953 fue incluido en la Flota de Reserva del Río Hudson . El 6 de febrero de 1957, fue reactivada y fletada por American Export Lines . El 25 de septiembre de 1957, fue devuelta a la Flota de Reserva del Río Hudson. [5]
El 18 de agosto de 1964, el Etiopía Victory fue reacondicionado para ser un buque de carga de flota de misiles balísticos en la American Ship Building Company de Toledo, Ohio, para apoyar la licitación submarina de la flota de misiles balísticos (FBM) . El Etiopía Victory pasó a llamarse USNS Victoria el 22 de mayo de 1965. Se puso en servicio en octubre de 1965 como buque de carga de misiles balísticos de la flota, transportaba torpedos, misiles Poseidón , petróleo envasado y piezas de repuesto para desplegar en el submarino. Fue puesta en servicio con el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) como USNS Victoria (T-AK-281) el 30 de diciembre de 1963. Victoria Su asignación habitual sigue siendo hasta 1970 el transporte de componentes de misiles y provisiones de barcos desde Charleston, Carolina del Sur, a embarcaciones submarinas. en Holy Loch como barco auxiliar de la Armada de los EE. UU . [6]
Victoria fue puesta fuera de servicio en 1984 y depositada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional de la Administración Marítima (MARAD) en la Flota de Reserva del Río James . Fue eliminada de la Lista de la Marina el 31 de marzo de 1986. Fue vendida para desguace el 15 de octubre de 1987 a An-hsiung-Iron Steel Company en Kaohsiung , Taiwán .