Ex carrera de la NASCAR Cup Series en Chicagoland Speedway
Carrera de coches
La Camping World 400 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Cup Series que se llevó a cabo anualmente en el Chicagoland Speedway en Joliet , Illinois , de 2001 a 2019. Anteriormente, la carrera se llevó a cabo en julio de 2001 a 2010, y se llevaron a cabo carreras nocturnas de 2008 [3] a 2010. De 2011 a 2017, las carreras se llevaron a cabo como la primera carrera de los playoffs de la Cup Series en los octavos de final. En 2018, como parte de la reestructuración del calendario, la carrera se llevó a cabo el último fin de semana de junio.
En mayo de 2000, mientras se construía el Chicagoland Speedway, se anunció que la pista albergaría una carrera de la NASCAR Winston Cup Series a partir de la temporada 2001. [4] Tropicana fue el patrocinador de la carrera de 2001 a 2004, seguido por USG Corporation de 2005 a 2007, LifeLock.com de 2008 a 2010, GEICO de 2011 a 2013, Janssen Pharmaceutica de Johnson & Johnson de 2014 a 2015, y Nickelodeon ha patrocinado la carrera a través de la serie Teenage Mutant Ninja Turtles de la cadena desde 2016. [5] Kevin Harvick ganó las dos primeras ediciones de la carrera en 2001 y 2002, mientras que Tony Stewart tiene la mayor cantidad de victorias en la historia de la carrera, habiéndola ganado tres veces, en 2004, 2007 y 2011. Tradicionalmente, la carrera se lleva a cabo a principios o mediados de julio, pero se convirtió en la carrera inaugural de los playoffs de NASCAR en 2011, trasladando la carrera a mediados de septiembre en el proceso. Desde un reajuste de calendario en 2018, la carrera regresó a un fin de semana de julio.
Debido a la pandemia de COVID-19 , la carrera de 2020 se canceló. [6] La carrera fue eliminada del calendario de 2021. [7]
2011: La carrera se pospuso del domingo al lunes debido a la lluvia.
2013: La carrera comenzó con más de una hora de retraso y luego se detuvo después de 109 vueltas durante cinco horas debido a la lluvia; la carrera comenzó durante el día pero terminó durante la noche debido a los retrasos.
2019: La carrera se retrasó más de 3 horas después de 12 vueltas debido al clima amenazante; la bandera verde se movió 14 minutos y terminó bajo las luces poco después de las 9 p.m. ET.
2001: La carrera fue la carrera inaugural que se celebró en Chicago. El coche dominante fue el del novato Kevin Harvick, que lideró 113 de las 267 vueltas. El que consiguió la pole fue Todd Bodine y su compañero de equipo Jimmy Spencer completó la primera fila para Travis Carter Enterprises . Harvick ganó la carrera, su segunda victoria en la Copa, superando por poco a Robert Pressley .
2002: Ryan Newman ganó la pole, pero Kevin Harvick ganó su segunda carrera consecutiva en Chicagoland después de comenzar desde el puesto 32.
2003: Tony Stewart ganó la pole de la carrera. La carrera fue notable por lo que sucedió en la vuelta 214 cuando Johnny Benson se estrelló y comenzó una reacción en cadena que aplastó a otros 6 autos. En el choque, el auto de Bobby Labonte chocó contra el muro en la curva 3 y la parte trasera de su auto se incendió. Labonte pudo salir de su auto y cayó al suelo, sacudido pero bien. Su equipo había llenado completamente el tanque de combustible recientemente durante la última bandera amarilla, lo que dificultó que los bomberos apagaran el fuego en el auto de Labonte. Ryan Newman terminó ganando la carrera.
2004: Jeff Gordon ganó la pole de la carrera. La carrera fue notable por lo que sucedió en la vuelta 127. El novato Kasey Kahne era el líder en el reinicio cuando Tony Stewart saltó por fuera de Sterling Marlin, que estaba detrás de Kahne, y se metió en la parte trasera de Kasey Kahne, girándolo hacia la pared y arruinando sus posibilidades de ganar la carrera. Frustrados, el jefe de equipo de Kahne, Tommy Baldwin Jr. y su equipo fueron a hablar con el jefe de equipo de Stewart, Greg Zipidelli, cuando se desató una pelea entre los dos equipos en el box de Stewart. Para empeorar las cosas para Kahne y su equipo, Stewart ganaría la carrera y conseguiría su primera victoria de 2004.
2005: Jimmie Johnson ganó la pole del evento. Dale Earnhardt Jr. apostó por una parada con dos neumáticos y venció a Matt Kenseth para conseguir su primera victoria de 2005.
2006: Jeff Burton ganó la pole de la carrera. En las últimas vueltas de la carrera, Matt Kenseth y Jeff Gordon se enfrentaron por el liderato, ambos con una historia que se remonta a la Food City 500 de ese año en Bristol. A falta de 4 vueltas, Gordon llegó al parachoques trasero de Kenseth en la primera curva. En la segunda, Gordon chocó contra Kenseth y lo hizo girar, lo que provocó una bandera amarilla y preparó el terreno para un final con bandera a cuadros verde y blanca. Gordon seguiría en la carrera.
2007: Casey Mears ganó la pole de la carrera, pero Tony Stewart tuvo el auto más dominante de la carrera y ganó la carrera.
2008: Kyle Busch consiguió la pole y ganó la carrera. Antes de que empezara la carrera, había llovido. Busch empezó a celebrar y se fue al césped, pero terminó atascado en el césped.
2009: Brian Vickers ganó la pole para la carrera, pero Mark Martin ganó la carrera y consiguió su cuarta victoria de 2009.
2010: La carrera comenzó las ceremonias previas a la carrera dando la invocación . Después, Jim Cornelison , el cantante del himno nacional de los Chicago Blackhawks, interpretó el Himno Nacional de los Estados Unidos mientras Duncan Keith daba la orden de encender los motores. [27] Kevin Harvick condujo su auto de carreras hasta el área del garaje. En la vuelta 197, se dijo que los miembros de la tripulación de Harvick estaban cambiando una bomba de combustible . En la vuelta 212, Edwards pasó a McMurray por la cuarta posición. Una vuelta más tarde, Reutimann pasó a Jeff Gordon por la primera posición. Quince vueltas más tarde, el motor de Biffle falló. Una vuelta más tarde, Johnson hizo una parada en boxes programada con bandera verde. En la vuelta 233, Bowyer reclamó el liderazgo cuando Reutimann llegó al pit lane para una parada en boxes. Después, Edwards y Montoya lideraron mientras continuaban las paradas en boxes con bandera verde. Las paradas en boxes con bandera verde terminaron en la vuelta 236 después de que Reutimann recuperara el liderazgo. En la vuelta 242, Edwards le arrebató la segunda posición a Jeff Gordon. Reutimann siguió siendo líder y cruzó la línea de meta en primer lugar para conseguir su segunda victoria en la Sprint Cup Series. Edwards terminó segundo por delante de Jeff Gordon, Clint Bowyer y Jamie McMurray. [27]
2011: Esta fue la primera carrera de Chicagoland en ser sede de la primera carrera de la Chase for the Cup de NASCAR. La carrera se retrasó hasta el lunes debido a la lluvia y Matt Kenseth ganó la pole. Tony Stewart ganó la carrera por consumo de combustible y obtuvo su primera de cinco victorias en la Chase for the Cup de esa temporada, que resultó en su tercer campeonato de la Copa.
2012: Jimmie Johnson ganó la pole para la carrera y lideró la mayor cantidad de vueltas de la carrera, pero Brad Keselowski ganó la carrera para obtener su cuarta victoria de 2012.
2013: Joey Logano ganó la pole para la carrera. La carrera comenzó con una hora de retraso debido a la lluvia. En la vuelta 109, la carrera se detuvo nuevamente debido a la lluvia. La carrera terminó al anochecer y Matt Kenseth ganó la carrera para obtener su sexta victoria de 2013.
2014: Almirola hizo su última parada cuando salió la bandera amarilla a 36 vueltas del final después de que el auto de Carl Edwards pinchara un neumático trasero izquierdo, y Larson volvió a tomar la delantera en el proceso. Mientras entraba a boxes, Almirola reventó el motor de su auto y se retiró de la carrera. Almirola luego se describió a sí mismo como "desconsolado" con el resultado. [28] La carrera se reinició a 30 vueltas del final, pero solo duró un puñado de vueltas antes de que Clint Bowyer sacara la quinta bandera amarilla de la carrera, a 23 vueltas del final, después de chocar contra el muro en la curva 1. La carrera se reinició a 18 vueltas del final, Harvick y Larson compitieron duro entre sí por el liderato, pero Brad Keselowski se abrió paso entre ellos para tomar la delantera a 16 vueltas del final. Las banderas amarillas ondearon por sexta vez a diez vueltas del final después de que Ricky Stenhouse Jr. y Danica Patrick hicieran contacto en la recta principal. Al salir de su coche, Patrick declaró que "habló con Ricky después y estamos bien". [29] La carrera se reanudó con seis vueltas para el final y Brad Keselowski se deslizó hacia la línea de la victoria, para su segunda victoria consecutiva. [30] [31] Keselowski expresó su alegría por el resultado, afirmando que "estaba esperando una oportunidad para atacar y llegó. El coche se atascó y todo encajó". [32]
2015: Después de una carrera de aceleración en la recta principal, Kurt Busch pasó a su hermano por el liderato a 46 vueltas del final. Edwards comenzó el ciclo final de paradas en boxes a 29 vueltas del final. Kurt Busch entró en boxes a 28 vueltas del final y le entregó el liderato a Hamlin. Hamlin entró en boxes a 24 vueltas del final y le entregó el liderato a su compañero de equipo Matt Kenseth . Kenseth entró en boxes a 23 vueltas del final y el liderato volvió a manos de Kurt Busch. Allmendinger fue sancionado por exceso de velocidad en la calle de boxes y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through. Los escombros en la curva 2 provocaron la sexta bandera amarilla de la carrera a 10 vueltas del final. Los escombros eran piezas de un rotor de freno que provenían del auto No. 83 de Matt DiBenedetto . "¿Era necesario siquiera que saliera la bandera amarilla? Ni siquiera lo sé", dijo Kurt Busch después de la carrera. [33] Él, Gordon y Hamlin optaron por quedarse fuera mientras que el resto de los coches de la vuelta líder optaron por entrar en boxes. [34] La carrera se reanudó con cinco vueltas para el final. Gordon tuvo una buena salida sobre Kurt, pero Hamlin lo adelantó, lo obligó a subir por la pista y, finalmente, terminó 14º. [35] Denny siguió conduciendo para anotarse su 26ª victoria en su carrera. [36]
2016: Chase Elliott lideraba la carrera y parecía que iba a conseguir su primera victoria en la Cup Series. Pero Michael McDowell pinchó un neumático y chocó contra el muro, lo que provocó una bandera amarilla y envió la carrera a tiempo extra. La carrera se reinició con dos vueltas para el final del tiempo extra, Blaney no pudo competir con neumáticos viejos contra Truex con neumáticos nuevos. Truex lo superó en la recta final con dos vueltas para el final y siguió adelante para anotarse la victoria. [37]
2017: Esta sería la última carrera en la que Chicagoland albergaría la primera carrera del Chase de NASCAR. Kyle Busch ganó la pole, pero Martin Truex Jr. se llevó la victoria y logró su quinta victoria de 2017.
2018: Por primera vez desde 2010, Chicagoland Speedway celebraría una carrera en julio. La carrera se llevó a cabo en un día muy caluroso. Paul Menard ganó la pole, pero la carrera se destacaría por un final fantástico entre Kyle Busch y Kyle Larson. En la última vuelta en la curva 1, Larson intentó pasar a Busch y trató de usar el deslizamiento, pero en cambio terminó haciendo contacto con Busch y lo estrelló contra la pared. Larson tomó la delantera en la recta trasera, pero Busch envió el auto a la curva 3 y chocó con Larson, lo que lo hizo de costado. Busch ganó la carrera sobre Larson mientras la multitud abucheaba a Busch cuando salió del auto, incluso cuando Busch hizo una mueca de bebé a la cámara mientras lo abucheaban.
2019: Esta carrera sería la última de Chicagoland, ya que el siguiente evento se cancelaría debido a la pandemia. Austin Dillon ganó la pole para la carrera. La carrera solo tuvo 11 vueltas antes de que una tormenta eléctrica llegara al área y la carrera se detuviera. La carrera se retrasó durante 3 horas y 12 minutos antes de que se reanudara. Alex Bowman estaba buscando su primera victoria en la Cup Series después de haber terminado segundo durante 3 carreras seguidas en Talladega, Dover y Kansas. Pero Bowman tuvo que batirse a duelo con Kyle Larson. A 8 vueltas del final, Larson le arrebató el liderato a Bowman, pero 2 vueltas más tarde, Bowman recuperó el liderato y Bowman ganó su primera victoria en la NASCAR Cup Series. Durante su celebración, Bowman terminó atascado en el pasto que se ablandó por la lluvia, pero salió y celebró con los fanáticos y su equipo.
Referencias
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Enlaces externos
Resultados de la carrera de Chicagoland Speedway en Racing-Reference
