Sassafras es una boya auxiliar marítima Clase C de 180 pies (55 m)construida para la Guardia Costera de los Estados Unidos por Marine Iron & Shipbuilding Corp. de Duluth , Minnesota . Sassafras fue una de las 39 licitaciones encargadas para tareas que incluirían ayudas a la navegación, rotura de hielo, búsqueda y rescate, extinción de incendios, aplicación de la ley, suministro de combustible y agua potable y asistencia al Servicio Oceanográfico y Sismográfico Nacional.
1943 - 16 de agosto. Quilla colocada en Duluth, Minnesota.
1943 - 5 de octubre. Se inauguró Bahía Superior.
1944 - 23 de mayo. Encargado como USCGC Sassafras (WAGL-401).
1945 - 15 de abril. Con puerto base en San Francisco , California.
1946 - 23 de agosto. Salió de San Francisco hacia el nuevo puerto base de Honolulu , Hawaii.
1946-47 : ayudó a la Séptima Flota involucrada en operaciones de guerra en Filipinas .
1947 - 22 de agosto. Salió de Honolulu hacia el nuevo puerto base de Cape May, Nueva Jersey .
1949 - Asistió al USCGC Eastwind después de que sufriera graves daños en una colisión con el MV Gulfstream el 19 de enero de 1949 frente a Cape May, Nueva Jersey. [1]
1957 - 4 de septiembre. Asistió después de una colisión en el aire entre dos aviones F-89 de la USAF en la Bahía de Delaware .
1965 : el símbolo de clasificación del casco se cambia a WLB.
1967 - El 30 de abril de 1967, Sassafras rescató cinco del FV Mockingbird , que se hundió a 130 millas (210 km) al SE de la ciudad de Nueva York.
1969 - 12 de enero. Basado en un pináculo en el río Hudson , al norte del puente Bear Mountain; la reflotaron cuatro días después.
1977-78 : se realizó una "renovación importante" en el Patio de la Guardia Costera . El programa de "renovación importante" se llevó a cabo en las siguientes embarcaciones de 180 pies entre 1974 y 1979: Sedge , Bramble , Ironwood , Mariposa , Acacia , Sweetbrier , Hornbeam , Spar , Sassafras , Sundew , Firebush y Woodrush . Esta renovación implicó la remoción y revisión completa de todos los sistemas mecánicos, incluidos los motores principales y el tablero de distribución de propulsión. También se añadió una hélice de proa. Luego se volvieron a cablear y reinstalar las embarcaciones auxiliares, se renovaron todos los espacios de habitabilidad y se rediseñó la bodega de proa para aumentar el espacio de atraque.
1978 : Se traslada el puerto base a Governors Island , Nueva York .
1981 - Regresó a Honolulu, Hawaii.
1986 - 5 de diciembre. Rescató a dos personas del velero Joie de Mar , que quedó inutilizado a 550 millas (890 km) al suroeste de Honolulu, Hawaii.
1989 - febrero. Asistencia después del accidente del vuelo 811 de United Airlines frente a Hawái.
1989-90 - Astillero MCI en Bellingham, Washington . Renovaciones importantes y reemplazo del motor diésel principal y de los principales sistemas auxiliares durante un período de 7 meses en el patio. Retirada de los motores Cooper-Bessemer y sustitución por planta Diesel de General Motors.
1990 : rescató a 28 tripulantes del carguero griego ( Vulca ) que se hundía a 1.300 kilómetros (800 millas) al noreste de Hawái.
1999 - Se trasladó el puerto base al puerto de Apra , Guam , para reemplazar al USCGC Basswood (WLB-388) .
2003 - Fuera de servicio después de 59 años de servicio. Transferido a la República Federal de Nigeria , para continuar servicio como Buque Naval de Nigeria Obula .
El sasafrás lleva el nombre de un tipo de árbol, más famoso por dar sabor a la cerveza de raíz . Todos los 180 recibieron nombres de árboles, arbustos o flores. Esta fue una continuación de la práctica de larga data del Lighthouse Service de nombrar las licitaciones según el follaje que se encuentra en el área de operaciones prevista de la licitación. Para los años 180, sin embargo, no se preveía ningún área particular de operaciones para buques individuales.