USCGC Ida Lewis (WLM-551) es el barco líder de la clase Coastal Buoy Tenders de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Botado en 1995, ha pasado toda su carrera manteniendo ayudas a la navegación cerca de su puerto base de Newport, Rhode Island . Ida Lewis está asignada al Primer Distrito de la Guardia Costera. [1]
Ida Lewis fue construido por Marinette Marine Corporation en Marinette, Wisconsin . El contrato para el diseño detallado y la construcción del barco se adjudicó el 22 de junio de 1993, [2] y la quilla se colocó en agosto de 1994. [3] El precio del contrato fue de 22 millones de dólares. [4] El barco fue botado el 14 de octubre de 1995 en el río Menominee . Fue la primera de las catorce embarcaciones clase Keeper completadas. El orador destacado en la ceremonia de bautizo fue el comandante de la Guardia Costera, almirante Robert E. Kramek . Su esposa, Patricia, bautizó el barco. [5]
Su casco estaba construido con placas de acero soldadas. Tiene 53 m (175 pies) de largo, una manga de 11 m (36 pies) y un calado a plena carga de 2,4 m (8 pies). [6] Ida Lewis desplaza 850 toneladas largas a plena carga. [7] Su tonelaje de registro bruto es 903 y su tonelaje de registro neto es 270. [8] La parte superior del mástil está a 58,75 pies (17,91 m) sobre la línea de flotación. [9]
En lugar de construir el barco desde la quilla como una sola unidad, Marinette Marine utilizó un enfoque de fabricación modular. Se construyeron por separado ocho módulos grandes, o "bloques de casco", y luego se soldaron entre sí. [6]
El barco tiene dos motores diésel Caterpillar 3508 DITA ( inyección directa , turboalimentado , posenfriado ) de 8 cilindros que producen 1000 caballos de fuerza cada uno. Estos accionan dos accionamientos Ulstein Z. Los barcos de clase Keeper fueron los primeros guardacostas equipados con propulsores Z, lo que mejoró notablemente su maniobrabilidad. Los motores Z tienen hélices de cuatro palas de 145 cm (57,1 pulgadas) de diámetro [9] y están equipadas con toberas Kort . Se pueden operar en "modo de caña", donde las transmisiones Z giran en la misma dirección para dirigir el barco, o en "modo Z-conn", donde las dos transmisiones Z pueden girar en diferentes direcciones para lograr objetivos de maniobra específicos. Una implicación de las transmisiones Z es que no hay marcha atrás ni timón a bordo de Ida Lewis . Para hacer retroceder un barco, las transmisiones Z se giran 180 grados, lo que impulsa el barco primero por la popa, aunque las hélices giran en la misma dirección que cuando el barco avanza. [10] Su velocidad máxima es de 12 nudos. Sus tanques pueden contener 16.385 galones de combustible diesel [9], lo que le da un alcance sin repostar de 2.000 millas náuticas a 10 nudos. [11]
Tiene una hélice de proa de 500 caballos de fuerza. Los motores Z y la hélice de proa se pueden vincular en un sistema de posicionamiento dinámico . Esto le da a Ida Lewis la capacidad de mantener su posición en el agua incluso con fuertes corrientes, vientos y oleaje. Esta capacidad avanzada es útil para llevar a bordo boyas que pueden pesar más de 16,000 libras. [7]
La energía eléctrica a bordo es proporcionada por tres generadores Caterpillar 3406 DITA que producen 285 Kw cada uno. [7] También tiene un generador de emergencia de 210 Kw, que es un Caterpillar 3406 DIT. [9]
La plataforma de boyas tiene 1335 pies cuadrados (124,0 m 2 ) de área de trabajo. Una grúa con una pluma de 13 m (42 pies) de largo levanta boyas y sus anclas de amarre hasta la cubierta. La grúa puede levantar hasta 20.000 libras (9.100 kg). [7]
Los tanques de agua dulce de los barcos tienen capacidad para 7.339 galones. [9] También tienen tres tanques de lastre que se pueden llenar para mantener su nivel, y tanques para aguas residuales aceitosas, aguas residuales, aguas grises, aceite lubricante nuevo y aceite usado. [9]
Los alojamientos se diseñaron para tripulaciones mixtas desde el principio. El tamaño y la composición de la tripulación han variado a lo largo de los años. Cuando fue comisionado en 1997, tenía una tripulación de 18 personas, comandadas por un Suboficial Jefe . [12] La tripulación de los barcos de clase Keeper ha aumentado a 2 oficiales y 22 soldados.
Ida Lewis , como todos los barcos de la clase Keeper, tiene un "cinturón de hielo" reforzado a lo largo de la línea de flotación para poder trabajar en ayudas a la navegación en aguas infestadas de hielo. No sólo el revestimiento del casco en el cinturón de hielo es más grueso que el resto del casco, sino que los miembros estructurales están más juntos en áreas que experimentan mayores cargas cuando se trabaja en hielo. Se utilizaron grados de acero más altos para el revestimiento del casco en el cinturón de hielo para evitar grietas en temperaturas frías. Su proa está inclinada de modo que, en lugar de estrellarse contra el hielo, pasa sobre él y lo rompe con el peso del barco. Ida Lewis es capaz de romper hielo plano de 9 pulgadas de espesor a 3 nudos. [10]
El barco lleva un cúter sobre pescantes . Originalmente estaba equipada con un barco CB-M que fue reemplazado a mediados de la década de 2010 por un barco CB-ATON-M. Fue construido por Metal Shark Aluminium Boats y se estimó que costó 210.000 dólares. [13] El barco mide 18 pies (5,5 m) de largo y está equipado con un motor diésel intraborda/fueraborda Mercury Marine . [14]
El homónimo del barco es Ida Lewis , guardiana del faro de Lime Rock . Salvó la vida de 24 personas durante su carrera en el faro, la primera a la edad de 16 años. Sirvió hasta su muerte a la edad de 69 años. [15]
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Después de su botadura y pruebas en el mar, Ida Lewis navegó por los Grandes Lagos y la vía marítima de San Lorenzo para llegar a su puerto base de Newport en el otoño de 1996. [16] Fue comisionado allí el 12 de abril de 1997. [10] El barco tiene su base en la Estación Naval de Newport .
La misión principal de Ida Lewis es mantener 374 ayudas a la navegación fijas y flotantes desde Long Island Sound, Nueva York, hasta Cape Cod, Massachusetts . [17] El barco también apoya misiones de búsqueda y rescate, y de seguridad. El barco fue llamado para romper el hielo en la Bahía de Narragansett en 2015. [18]
Ida Lewis participó en la celebración de la Semana de la Flota de la ciudad de Nueva York de 2008 . [19]
El 2 de febrero de 2010, Ida Lewis recibió al Secretario del Interior, Ken Salazar, en un recorrido por la posible ubicación del parque eólico marino Cape Wind en Nantucket Sound . [20]