La Ruta 69 de EE. UU. ( US-69 ) es una importante autopista de norte a sur de EE. UU. que va desde Port Arthur, Texas, hasta Albert Lea, Minnesota . En Kansas, la autopista discurre por la parte más oriental del estado, generalmente a cinco millas de la frontera con el estado de Misuri . La mayor parte de la autopista al norte de Fort Scott discurre como autopista.
La US-69 ingresa a Kansas justo al norte de Miami, Oklahoma, como una concurrencia con el término sur de la K-7 . La autopista cruza la US-166 al oeste de Treece antes de que la K-7 abandone la concurrencia con la intersección de la US-160 en Columbus , de la cual la US 160 comienza otra superposición con la US 69. Las dos rutas se dirigen al este por 7 millas (10 km) antes de que la US-400 se una a la superposición en Crestline y se dirija al norte, antes de que la US 400 abandone la autopista al sur de Pittsburg . Cuando las dos autopistas salen de Pittsburg, la ruta se convierte en una autopista corta de 4 carriles antes de que la US-160 abandone la autopista al salir de Frontenac . Justo después de que la US-69 se encuentra con el término este con la K-47 en Franklin , la ruta vuelve a ser una autopista de 2 carriles antes de ingresar a la ciudad de Arma . Luego, la US-69 se convierte en una autopista de 4 carriles cerca de Garland . La US-69 se une con la K-7 por segunda vez como un intercambio parcial y las dos rutas continúan hacia el norte hasta Fort Scott . Cuando comienza la autopista sin dividir, la US Route 54 se une a la superposición durante 1/2 milla (0,8 km); tanto la US-54 como la K-7 abandonan la superposición justo al norte de los límites de la ciudad mientras la US-69 continúa hacia el norte como una autopista dividida. La autopista atraviesa las ciudades de Pleasanton y Trading Post , así como más áreas rurales antes de ingresar al área metropolitana de Kansas City en Overland Park .
En Overland Park, la US-69 se intercambia con la Interestatal 435 / US-50 antes de comenzar una superposición con la I-35 / US-169 / US-56 en Lenexa . La US-69 y la US-56 salen de la I-35 en Merriam y regresan a Overland Park. La US-56 sale de la autopista y se dirige hacia KCM . La US-69 se reincorpora a la I-35 nuevamente en un cruce con la I-635 . La US-69 sale nuevamente de la I-35 y corre a lo largo de la 18th Street Expressway hasta la I-70 / US-40 en KCK . La US-69 se une a la I-70/US-40 y sale nuevamente en un cruce con la I-670 / US-169 . La US-69 ingresa a Missouri justo después de la intersección con K-5 y cruza el río Missouri .
La autopista de la calle 18 fue el resultado de uno de los cuatro estudios de viabilidad realizados por la Autoridad de Autopistas de Kansas para ampliar la autopista de peaje y proporcionar un acceso fácil al noreste del condado de Johnson. Fue el único de los cuatro estudios que se llevó a cabo, y la finalización del puente de la autopista de la calle 18 sobre el río Kansas se completó en 1959. [1] Reemplazó al puente del bulevar Argentino sobre el río detrás del patio ferroviario de BNSF de la actualidad.
Originalmente, la autopista formaba parte de la K-58 original . [2] Una vez finalizado el puente, la US-69 se desvió hacia la autopista desde Southwest Boulevard (cuya sección se renombró desde entonces como Merriam Drive). En 1979, [ cita requerida ] se eliminó la designación K-58.
El tramo de la calle 18 entre la I-70 y el extremo sur del puente del río Kansas estuvo sujeto a peaje al menos hasta 1984. [3]
A principios de abril de 2020, comenzó un proyecto de construcción de 21,8 millones de dólares para terminar una autopista de cuatro carriles desde Pittsburg hasta Kansas City. El proyecto ampliará una sección de seis millas (9,7 km) de la US-69 en el condado de Crawford a una autopista dividida de cuatro carriles, desde el cruce de la K-47 hacia el norte hasta tres millas (4,8 km) al norte de Arma. El proyecto será completado por Koss Construction Company de Topeka y estará terminado en agosto de 2021. [4]
A medida que Overland Park ha crecido en los últimos años, la US-69 al sur de la calle 103 se ha convertido en la autopista de cuatro carriles más transitada de Kansas. El 21 de junio de 2021, el ayuntamiento de Overland Park aprobó la incorporación de un carril de peaje en ambas direcciones de la US-69 entre la calle 103 y la calle 151. Desde entonces, la Autoridad de Autopistas de Peaje de Kansas y el Consejo de Finanzas del Estado también han aprobado el proyecto, que era requerido por una nueva ley de Kansas que permite que los carriles de peaje paguen la expansión de la carretera. [5]
La ruta 69 alternativa de EE. UU. ( US-69 Alt. ) es una ruta especial de la autopista 69 de EE. UU. que recorre 20,3 millas (32,7 km) entre cruces al este de Commerce, Oklahoma y al norte de Crestline, Kansas .
La US-69 Alt., cosignada con la Ruta Histórica 66 , se separa de la línea principal US 69 al sur de Picher y al oeste de Quapaw . La US-69 Alt. y la HR-66 se dirigen al ENE a través de las ciudades de Quapaw y Baxter Springs, Kansas . Al norte de Baxter Springs, la US 400 se une a la concurrencia. Al oeste de Riverton , la HR-66 se dirige al este por la K-66 , mientras que la US-69 Alt. y la US 400 se dirigen al norte. Al norte de Crestline , la US-69 Alt. y la US 400 se encuentran con la US 69 y la US 160 desde el oeste. La US-69 Alt. termina cuando la US 69 y la US 160 se fusionan con la US 400. La concurrencia de la US 69, la US 400 y la US 160 continúa hacia el norte.
La ruta comercial US 69 ( US 69 Business ) es una ruta comercial de la US 69 que pasa por Pittsburg . Su terminal sur está en la US-69 y su terminal norte está en la US-69.
La ruta completa está en Pittsburg , condado de Crawford .
La ruta comercial US 69 ( US-69 Business ) es una ruta comercial de la US-69 que pasa por Arma . Su terminal sur está en la US-69 y la K-47 y su terminal norte está en la US-69.
Toda la ruta está en el condado de Crawford .