La ruta estadounidense 27 ( US 27 ) en Tennessee va desde la frontera del estado de Georgia en Chattanooga hasta la frontera del estado de Kentucky en Isham . Forma la frontera informal entre las zonas horarias oriental y central del estado. Sin embargo, permanece en la zona horaria del este.
La US 27 ingresa a Tennessee desde Rossville, Georgia , en el condado de Hamilton como una carretera de cuatro carriles, al mismo tiempo que la ruta estatal 27 (SR 27) y la SR 29. La ruta va hacia el norte como Rossville Boulevard, atraviesa suburbios y pasa por varios negocios antes. entrando a Chattanooga y llegando a un intercambio con la Interestatal 24 (I-24; salidas 180A – B) y corriendo brevemente al mismo tiempo que la Interestatal, teniendo intercambios con SR 58 (Market Street) y US 11 / US 41 / US 64 / US 72 / SR 2 , antes de bifurcarse en autopista (salida 178).
Comenzando en la I-24 y terminando en la SR 111 , la ruta es una carretera de acceso controlado de aproximadamente 24 millas (39 km). La carretera va hacia el norte como una autopista estrecha de cuatro carriles (concurrente con la I-124 sin firmar) a través del centro y tiene intercambios con West Main Street (salida 1), Martin Luther King Boulevard (salidas 1A-B; SR 316 sin firmar ) y Fourth. Street (salida 1C; SR 389 sin firmar ) antes de cruzar el río Tennessee en el puente Olgiati , donde se ensancha a ocho carriles y termina la I-124 sin firmar. Luego tiene intercambios con Manufacturer's Road y Dayton Boulevard (antiguo US 27; SR 8 sin firmar ) antes de cruzar Stringer's Ridge para tener un intercambio con el término nacional sur de la única ruta auxiliar de la US 27, la US 127 , que es donde la SR 27 se divide para diríjase hacia el norte por esa ruta. Desde aquí, la ruta forma parte del Corredor J del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches . US 27/SR 29 luego se estrecha a seis carriles y corre sobre una cresta mientras pasa por Red Bank , donde tiene intercambios con Morrison Springs Road (donde se estrecha a cuatro carriles), Mountain Creek Road, SR 153 en dirección sur y Dayton. Pike en dirección norte (una vez más, la antigua ruta de la US 27), antes de ingresar a Soddy-Daisy . La ruta continúa hacia el norte con cruces en Thrasher Pike y Harrison Lane antes de tener un cruce en Sequoyah Access Road, la ruta principal hacia la planta nuclear de Sequoyah . Luego tiene un intercambio con SR 319 (Hixson Pike) antes de correr a lo largo del río Tennessee hasta un intercambio masivo con SR 111, que se divide hacia el noroeste hacia Dunlap , donde termina la autopista. La autopista continúa por la SR 111.
La US 27 continúa como una carretera dividida de cuatro carriles a través de los pequeños pueblos de Sale Creek y Graysville , donde se cruza con la SR 303 , antes de cruzar al condado de Rhea y llegar a Graysville . Luego, la ruta ingresa a Dayton en la intersección con SR 378 (Market Street; Old US 27) y SR 60 (Hiwassee Highway). Pasa por alto el centro hacia el este y cruza la SR 30 . La US 27 luego tiene otra intersección con la SR 378 antes de salir de Dayton y continúa hacia el norte a través de Evensville antes de coincidir con la SR 68 y llegar a Spring City . Luego tiene un intercambio donde la SR 68 se divide hacia el oeste, mientras que la US 27 ingresa al centro y se cruza con la SR 302 . Luego sale de Spring City y continúa hacia el norte a través de tierras de cultivo.
Desde aquí, la US 27 ingresa al condado de Roane y atraviesa Glen Alice antes de coincidir con la US 70 / SR 1 y ingresar a la ciudad de Rockwood . Van directamente a través de la ciudad, pasando justo al este del centro de la ciudad antes de que la US 70 se divida hacia el este, llevándose consigo la SR 1 y la SR 29. La US 27 luego corre simultáneamente con la SR 61 (que está señalizada en la I-40), ya que esa carretera comienza aquí. La US 27/SR 61 pasa luego por Cardiff , donde se cruza con la corta SR 382 , que proporciona acceso al Roane State Community College . Luego ingresan a Harriman y atraviesan el campo antes de llegar a un cruce con la I-40 (salida 347). Durante este tramo forma parte de la Harvey H. Hannah Memorial Highway y está señalizado como tal. Luego ingresan al vecindario de South Harriman, pasan por varios negocios y se reincorporan a la SR 29 (Ruritain Road). Luego cruzan el puente sobre el río Emory para ingresar y pasar por el centro histórico, cruzando con la SR 328 . Un poco más allá de Harriman, cerca de la comunidad de DeArmond, la US 27/SR 29 luego se separa de la SR 61 en un cruce, con la Harvey H. Hannah Memorial Highway siguiendo esa ruta hacia el este. La US 27/SR 29 luego comienza a ascender por la meseta de Cumberland a medida que se estrecha a dos carriles y continúa hacia el norte a través de la meseta durante las 55 millas (89 km) restantes aproximadamente en Tennessee.
En el condado de Morgan , la carretera pasa por las escarpadas montañas de Cumberland Plateau y tiene otra intersección con la SR 328 antes de ascender una cresta para ingresar a Mossy Grove. Pasa por Mossy Grove y tiene una intersección con Clayton Howard Road, que brinda acceso al bosque estatal Lone Mountain . Luego sale de la ciudad y continúa hacia el norte hasta una intersección con Main Street (Old US 27 en el centro) justo antes de ingresar a Wartburg . La US 27/SR 29 luego se amplía a cuatro carriles justo antes de la intersección con la SR 62 y se vuelve concurrente con esa ruta. Van hacia el norte, evitando el centro hacia el este antes de dejar Wartburg en la intersección con Old Gobey Road, que se dirige a Gobey. Luego, la carretera desciende por una montaña y se estrecha nuevamente a dos carriles justo antes de otro cruce del río Emory. Luego tienen una intersección con Gobey Road, otra vía de acceso a Gobey, antes de que la SR 62 se divida hacia el oeste. La US 27/SR 29 luego se vuelve estrecha, con curvas y sinuosa a medida que pasa por áreas rurales. La carretera pasa por el recinto ferial del condado de Morgan antes de pasar por la localidad de Annadel . No tiene carriles para adelantar antes de ingresar al pueblo de Sunbright . US 27/SR 29 pasa por el centro de la ciudad y tiene intersecciones con SR 329 y Burrville Road, una vía de acceso a Burrville. Luego se vuelve aún más curvo cuando sale del condado de Morgan para cruzar al condado de Scott . Durante los siguientes 19 km (12 millas), es un lugar para pasar con un límite de velocidad de 64 km/h (40 mph). La US 27/SR 29 luego pasa por la comunidad de Glenmary antes de ingresar a Elgin , donde la carretera se cruza con la SR 52 , que conecta el área con el pueblo histórico de Rugby y el condado de Fentress al oeste.
Más allá de Elgin, la US 27/SR 29 pasa por Robbins , la sede del condado de Huntsville (donde se cruza con la SR 63 , se vuelve concurrente con la SR 297 y se amplia a cuatro carriles) y Helenwood antes de llegar a la ciudad de Oneida .
En Oneida, la carretera pasa por un importante distrito comercial antes de estrecharse nuevamente a dos carriles antes de ingresar al centro y tener una intersección con la SR 456 justo antes de pasar por Big South Fork Medical Center. La SR 297 luego se divide hacia el oeste en el centro de la ciudad, lo que brinda acceso al área recreativa y del río nacional Big South Fork . La US 27/SR 29 luego pasa por el resto del centro de la ciudad antes de salir de Oneida y pasa por Winfield , la última ciudad importante por la que pasa la US 27 en Tennessee antes de llegar a la comunidad de Isham en la frontera de Kentucky , donde termina la SR 29 y la US 27. continúa hacia el norte hasta el condado de McCreary .
La ruta en el condado de Hamilton fue removida de su ubicación original para construir la carretera de acceso controlado. La ruta original cruzaba el puente de Market Street y se convirtió en lo que ahora se llama Dayton Boulevard, que luego atravesaba Red Bank, al este de la ruta actual, y Soddy-Daisy, al oeste de la ruta actual. [1] La mayor parte de esta ruta permanece y a veces se la denomina "Old US 27" o "Old 27". [2]
La primera parte del segmento de acceso controlado, ubicada entre Martin Luther King Jr. Boulevard y lo que ahora es el intercambio con Dayton Pike, se construyó entre 1955 y 1959 moviendo tierra desde la cercana Cameron Hill . [3] Este segmento se extendió al sur hasta la I-24 y al norte hasta el término de la US 127, ambos entre 1960 y 1963, cuando se construyó la sección correspondiente de la I-24. [4] [ se necesita mejor fuente ] Parte de esta ruta alguna vez estuvo señalizada como I-124 . [5] La designación todavía existe, pero la señalización se eliminó a fines de la década de 1980 cuando se reconstruyó el intercambio con la I-24. [5] La parte de acceso controlado entre SR 153 y SR 319 (Hixson Pike) se construyó entre 1975 y 1977. [1] La construcción en el segmento de acceso controlado entre US 127 y SR 153 estaba programada para comenzar en 1980 [1] pero se retrasó varias veces. Finalmente se construyó entre 1985 y 1989. [5] La SR 111 se extendió sobre Walden Ridge hasta Dunlap a principios de la década de 1990, y el segmento de acceso controlado de la US 27 se extendió aproximadamente 1,75 millas (2,82 km) al norte hasta la terminal en este momento. . [ cita necesaria ]
Toda la ruta se ha ampliado a una autopista de cuatro carriles hasta el segundo cruce con la SR 328 cerca de Oakdale. [ cita necesaria ]
A partir de febrero de 1999, el puente Olgiati se amplió de cuatro a seis carriles. [6] Esto se logró uniendo vigas de acero a la parte superior de los postes sobre el río. [7] También en este proyecto, se agregó una rampa desde el puente en el lado norte hasta Manufacturer's Road, reemplazando una rampa circular en forma de trébol que divergía más allá de la rampa. El proyecto, después de muchos retrasos, se completó en febrero de 2003. [7]
A mediados de 2012, el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) comenzó a reconstruir la US 27 desde el puente Olgiati hasta el cruce con la US 127. El proyecto implicó el reemplazo de puentes antiguos, ampliándolos de dos carriles en cada sentido a tres o cuatro carriles. en cada sentido, y construcción de varios muros de contención . [8] Los preparativos para este proyecto comenzaron en diciembre de 2011. [9] El proyecto se completó a principios de 2015, meses antes de lo previsto. [10]
En diciembre de 2015, TDOT inició un proyecto de reconstrucción de $126 millones (equivalente a $158 millones en 2023 [11] ) para reconstruir la US 27 desde la I-24 hasta la parte recientemente reconstruida. [12] El proyecto ampliará la ruta de los dos o tres carriles existentes en cada dirección a tres o cuatro carriles en cada dirección (incluidos dos más a través de Olgiati), enderezará las secciones con curvas, reelaborará los cruces de Fourth Street y Martin Luther King, y añadir muros de contención. Se esperaba que el proyecto estuviera completo para el 31 de julio de 2019, [13] pero, debido a retrasos, no se espera que esté completo hasta diciembre de 2020. [14] [ necesita actualización ] La subestructura del Puente Olgiati se construyó más ancha que el superestructura en previsión de una futura ampliación en el primer proyecto de ampliación. [6]
La ruta estatal 29 ( SR 29 ) corre como una designación oculta a lo largo de la ruta de la US 27 desde la frontera del estado de Georgia en Chattanooga hasta la línea del estado de Kentucky al norte de Oneida, aunque se separa en Rockwood en una intersección con la US 70 / SR 1 , volviéndose concurrente. con él hasta Midtown . Allí, se firma como una carretera secundaria independiente (Pine Ridge Road) y tiene un intercambio con la I-40 antes de ingresar al vecindario de Harriman en South Harriman ( como Ruritan Road), y luego se oculta nuevamente en una intersección con US 27/ SR 61. al sur del centro de la ciudad. Excluyendo esta parte firmada, el resto de la SR 29 es una carretera principal. En el centro de Oneida, la SR 29 recibió una designación firmada.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Roane .
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