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Ruta estadounidense 25W

La ruta estadounidense 25W ( US 25W ) es la rama occidental de la US 25 desde Newport, Tennessee , donde la US 25 se divide en US 25E y US 25W, hasta North Corbin, Kentucky , donde las dos carreteras se unen.

La US 25W se ha incluido en el sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos desde su creación en 1926.

Descripción de la ruta

Tennesse

Cartel de bienvenida de Tennessee ("Tennessee le da la bienvenida") en la frontera entre los estados de Tennessee y Kentucky en Jellico, Tennessee

La US 25W lleva la designación sin firmar de Ruta estatal 9 (SR 9) en todo el estado.

La US 25 se divide en la US 25W y la US 25E en el lado oeste del centro de Newport . Aquí, la SR 32 va hacia el norte por la US 25E y la US 70 /SR 9/ SR 35 continúa por la US 25W. Luego, la concurrencia tiene un intercambio completo con la Interestatal 40 (I-40; salidas 432A – B) antes de que la US 411 /SR 35 se separe y gire hacia el sur mientras que la US 25W/US 70/SR 9 sale de Newport y cruza hacia el condado de Jefferson .

Inmediatamente después de cruzar la línea del condado, se cruzan con la SR 363 en Reidtown y luego cruzan el lago Douglas paralelo al puente de la I-40. Después de cruzar el lago, se cruzan con la SR 113 y luego continúan hasta Dandridge , donde la SR 66 se une a la concurrencia. US 25W/US 70/SR 9/SR 66 se cruzan a continuación y se vuelven concurrentes con la SR 92 , pasando por el centro hacia el norte (la SR 66 no está firmada en esta intersección). La SR 92 se separa de la concurrencia que procede a tener otro intercambio con la I-40 (salida 415); La SR 66 se separa a partir de entonces y corre simultáneamente con la I-40 antes de salir de Dandridge. US 25W/US 70/SR 9 continúan hacia el oeste a través del condado rural de Jefferson antes de llegar a una intersección con Snyder Road (que conecta con SR 66 y Sevierville ) y volverse concurrente con SR 139 antes de cruzar al condado de Sevier .

Una vez que cruza la línea del condado, la SR 139 se separa y gira hacia el sur hacia Kodak, mientras que la US 25W/US 70/SR 9 continúa hacia el oeste para cruzar al condado de Knox .

Luego, la carretera tiene un intercambio con la US 11E / SR 34 en Carter (también conocida como Trentville) y la US 11E se une a la concurrencia cuando ingresan a Knoxville . US 11E/US 25W/US 70/SR 9 luego cruza la SR 168 (autopista Gobernador John Sevier) antes de cruzar un puente sobre el río Holston . Después de este tramo, US 25W/SR 9 abandona la concurrencia US 11E/US 70 para unirse a la I-40 en la salida 394. Recorre un corto trayecto antes de salir de la I-40 para seguir la I-640 (salida 385). Luego tienen intercambios con Mall Road (que brinda acceso a Knoxville Center Mall en la salida 8), US 441 / SR 33 / SR 331 (Broadway; que brinda acceso a Fountain City en la salida 6) y I-75 / I-275. (salida 3A) antes de separarse de la I-640 para girar hacia el norte en la salida 3B. La US 25W/SR 9 continúa por el vecindario de North Knoxville como Clinton Highway y sale de Knoxville para ingresar a Powell . En Powell, se cruzan y tienen una breve concurrencia con la SR 131 antes de salir de Powell y cruzar al condado de Anderson .

Luego, la carretera ingresa a Claxton y se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles con muchas curvas. En Claxton, la US 25W/SR 9 se cruza con la SR 170 y continúa hacia el norte desde Claxton, atravesando áreas rurales durante algunas millas para ingresar a Clinton . Aquí, se cruzan con la SR 61 antes de seguir recto por el centro histórico como Main Street. US 25W/SR 9 luego sale de Clinton y vuelve a tener curvas antes de pasar por Medford para ingresar a Rocky Top . En Rocky Top, la US 25W/SR 9 pasa por el centro de la ciudad para cruzarse y volverse concurrente con la SR 116 . A continuación, la carretera se cruza con la US 441/ SR 71 (que proporciona acceso al lago y la presa Norris ) antes de llegar a un cruce donde la US 25W/SR 9 se vuelve concurrente con la I-75 (salida 129), dejando la SR 116 para trazar la ruta histórica de EE.UU. 25W/SR 9.

Cruzan al condado de Campbell y entran en Caryville , donde se separan de la I-75 (salida 134) y se vuelven concurrentes con la SR 63 . Inmediatamente después, cruzan el extremo norte de la SR 116 y pasan por Cove Lake , Cove Lake State Park y Caryville Dam antes de salir de Caryville para ingresar a Jacksboro . En Jacksboro, la US 25W/SR 9/SR 63 pasa por alto el centro hacia el norte y atraviesa la principal área comercial de Jacksboro antes de continuar hacia el centro de LaFollette . Allí, se separan de la SR 63 y giran hacia el norte, volviendo a tener muchas curvas cuando la carretera entra en terreno montañoso para pasar por Duff , cruzar Brushy Mountain Gap y luego descender al valle tallado por Lick Creek y Clear Fork del río Cumberland . Aquí pasan por Habersham y luego se cruzan con la SR 90 en Morley . US 25W/SR 9 finalmente ingresa a Jellico y tiene otro cruce con la I-75 (salida 160) antes de continuar hacia el centro e cruzar la SR 297 antes de girar hacia el norte y terminar en la frontera del estado de Kentucky , con la US 25W continuando solo hacia el norte hasta Kentucky.

Kentucky

Al ingresar al condado de Whitley , la US 25W corre paralela y sigue de cerca a la I-75 durante el resto de su recorrido, incluidos los puntos donde atraviesa las ciudades de Williamsburg y Corbin . Continúa en paralelo a Clear Fork mientras la carretera recorre un valle estrecho, pasando por las comunidades de Red Ash, Saxton , Pleasant View y Emlyn . La US 25W ingresa a Williamsburg e inmediatamente se cruza con KY 92 , corriendo simultáneamente con ella mientras cruzan el río Cumberland y KY 92 abandona la concurrencia para dirigirse al este hacia Pineville después de aproximadamente una milla (1,6 km). La carretera sigue la orilla este del río, pasa la entrada al centro de la ciudad y continúa hacia el norte a través del vecindario de Highland Park antes de salir de Williamsburg y cruzar la KY 26 cerca de Wofford . Luego cruza la I-75 (salida 15) con un intercambio de doble rotonda inusual (para Kentucky) antes de girar hacia el norte a través de tierras de cultivo y áreas rurales. La US 25W luego se cruza con KY 90 (que brinda acceso a Cumberland Falls ) y KY 1193 antes de ingresar a Corbin y cruzar la I-75 por última vez (salida 25). Pasa por un distrito comercial y algunos vecindarios, donde tiene una intersección con KY 3041 (Corbin Bypass), antes de volver a reunirse con KY 26 y pasar directamente por el centro a través de un par de sentido único entre Main Street y Kentucky Avenue. La carretera pasa por más vecindarios antes de cruzar Lynn Camp Creek hacia North Corbin y el condado de Laurel . La US 25W pasa directamente por el centro antes de llegar a una intersección al norte de la ciudad, donde la US 25E y la US 25W se reúnen para convertirse en la US 25 . Sin embargo, la US 25E continúa al oeste de este punto para terminar en la salida 29 de la I-75. [4] [5]

Historia

En el condado de Whitley, Kentucky, la US 25W originalmente ejecutaba la ruta actual de KY 26 , y KY 90 terminaba en el centro de Corbin. KY 26 originalmente llegaba a KY 90 al oeste de Corbin. [6] En algún momento de la década de 1940, la US 25W fue desviada a su alineación actual para proporcionar un acceso más fácil a Cumberland Falls, y KY 26 siguió el curso original de la US 25W entre Corbin y Williamsburg. [7] [8]

Intersecciones principales

Ver también

Notas

  1. ^ El kilometraje total es solo una estimación, ya que TDOT no tiene un informe oficial total de kilometraje en carreteras estatales como lo tiene KYTC.

Referencias

  1. ^ Rand McNally (2016). "Tennessee" (Mapa). The Road Atlas (edición de Walmart de 2016). C. 1:1.900.800. Chicago: Rand McNally. pag. 95. Artículos B19, C19, D19–D20, L15-L16. ISBN 0-528-01329-7.
  2. ^ Rand McNally (2016). "Kentucky" (Mapa). The Road Atlas (edición de Walmart de 2016). C. 1:1.900.800. Chicago: Rand McNally. pag. 43. §§ L14, M13–M14, N13, N14. ISBN 0-528-01329-7.
  3. ^ Oficina de Vías Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: Servicio Geológico de Estados Unidos . OCLC  32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 – vía Wikimedia Commons .
  4. ^ De Lorme (2010). Atlas y diccionario geográfico de Kentucky (mapa) (4ª ed.). Yarmouth, ME: Delorme. págs.69, 86.[ se necesita cita completa ]
  5. ^ Gabinete de transporte de Kentucky (2015). Mapa oficial de carreteras de Kentucky (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Frankfort: Gabinete de Transporte de Kentucky.
  6. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Kentucky (15 de septiembre de 1939). Mapa de carreteras de Kentucky (PDF) (Mapa). C. 1:760,320. Frankfort: Departamento de Carreteras del Estado de Kentucky.
  7. ^ Departamento de Carreteras de Kentucky (1957). Mapa oficial de carreteras de Kentucky (PDF) (Mapa). C. 1:760,320. Frankfort: Departamento de Carreteras de Kentucky. §§ H5-H6.
  8. ^ Elkins, HB (2 de junio de 1998). "Datos curiosos de HB sobre las carreteras de Kentucky". Carretera del Milenio . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2002 . Consultado el 12 de julio de 2016 .[ fuente autoeditada ]
  9. ^ Gabinete de transporte de Kentucky. "Registro de ruta oficial de DMI: Distrito 11". Frankfort: Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de julio de 2016 .

enlaces externos

Plantilla: KML adjunto/Ruta estadounidense 25W
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