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Ruta 90 de EE. UU. en Luisiana

La autopista estadounidense 90 ( US 90 ), una de las principales carreteras estadounidenses de este a oeste en el sur de los Estados Unidos , atraviesa el sur de Luisiana a lo largo de 478,9 km y sirve a Lake Charles , Lafayette , New Iberia , Morgan City y Nueva Orleans . Gran parte de ella al oeste de Lafayette y al este de Nueva Orleans ha sido suplantada por la Interestatal 10 (I-10) para todo el tráfico excepto el local, pero la sección entre Lafayette y Nueva Orleans discurre bastante al sur de la I-10.

El tramo entre Lafayette y Nueva Orleans está planeado como una extensión al sur de la I-49 y está señalizado como "futuro corredor I-49". Esta parte de la autopista es importante para la industria petrolera en alta mar , ya que conecta las ciudades de Lafayette y Nueva Orleans con las ciudades portuarias a lo largo de la costa. La mayor parte de la US 90 desde Nueva Iberia hasta Nueva Orleans que aún no se ha mejorado a nivel interestatal , es principalmente una autopista , excepto las ciudades que atraviesa, que se pueden actualizar fácilmente a estándares de autopista. La autopista al este de Morgan City, que desvía a Houma hacia el norte, se construyó originalmente como Louisiana Highway 3052 ( LS 3052 ); la US 90 se trasladó a ella desde su alineación anterior (ahora LA 182 ) una vez que se completó.

La US 90 reemplazó casi toda la sección de Louisiana de la Old Spanish Trail que iba de San Diego a San Agustín . También se la designó Louisiana Highway 2 ( LA 2 ) hasta la renumeración de 1955. Una sección larga de la antigua carretera, desde Lafayette hasta el noreste de Raceland , es ahora la LA 182.

Descripción de la ruta

Línea estatal hasta Lafayette

La US 90 ingresa a Luisiana en la línea de Texas sobre el río Sabine como parte de la I-10. Separándose en la salida 4 y corriendo paralela en el lado norte de la I-10 a través de Sulphur , antes de reincorporarse a la I-10 al este de Westlake , cruzando el río Calcasieu y nuevamente separándose de la I-10 en la salida 31B (que corre en el lado sur de la I-10) pasando por Lake Charles como Fruge, West 4th, luego East 4th, antes de salir de la ciudad. En Iowa, la US 90 se cruza con el término sur de la US 165 y continúa hacia el este a través de Lacassine , Welsh , Roanoke, Jennings y Mermentau . Al este de Mermentau, la US 90 corre al norte y paralela a una sección del Old Spanish Trail a través de Midland , Estherwood y Crowley . En Crowley, la US 90 hace un giro hacia el norte y luego hacia el este, acercándose y poniéndose paralela a la I-10, pasando por Rayne , Duson , Scott y luego hacia Lafayette.

De Lafayette a Raceland

Desde Lafayette, la US 90 recorre un rumbo sur-sureste hasta Patterson , donde la autopista toma una dirección más al este hasta Nueva Orleans. La sección al este (sur) de Broussard , que comienza al este de la carretera Captain Cade [2] pero al oeste de LA 88, hasta justo al oeste de Patterson, se ha mejorado a nivel interestatal y se completó en junio de 2011. Estas mejoras incluyen la finalización de los pasos elevados en Coteau Road (LA 88), Jefferson Island Road (LA 675), Center Street ( LA 14 ), Avery Island Road (LA 329), South Lewis Street (Parish Road 605), Weeks Island Road (LA 83), Darnall Road (Parish Road 211), Patout Road (LA 85) y Canal Street (LA 668). Esta sección se vincula con la sección ya completada que comienza en LA 318 y termina en East Main Street (LA 182) justo al este de Calumet. Al oeste de Berwick, la US 90 figura como una carretera interestatal con un límite de velocidad de 70 millas (110 km) por hora desde (marcador de milla 174) hasta el este de Raceland y una intersección con LA 1 (marcador de milla 215B), antes de volver a convertirse en una carretera dividida estándar y continuar en dirección norte/noreste hasta Nueva Orleans.

Nueva Orleáns

La US 90 ingresa a la parroquia de Jefferson y, después de pasar Avondale , se dirige al norte en una intersección con la US 90 Business , llamada Westbank Expressway , a través de Bridge City y cruza el río Mississippi por el puente Huey P. Long . Cruzando el río, la US 90, designada como S. Clearview Parkway, se cruza con la Jefferson Highway y corre hacia el este , [3] que originalmente era parte del "Interstate Trail" y la autopista "Pine to Palm", una autopista interestatal transcontinental de EE. UU. de norte a sur de 2300 millas (3700 km) que va desde Nueva Orleans hasta Winnipeg , Manitoba, Canadá [4] La terminal de la autopista estaba en la esquina de St. Charles Avenue y Common Street con un monumento que se erigió en 1916. La autopista original se modificó para seguir la US 90 y la LA 48. Después de 1935, Jefferson se convirtió en S. Claiborne Avenue en la línea de Orleans Parish y forma un amplio semicírculo de sur a norte que serpentea a través de Nueva Orleans. A medida que la autopista gira hacia el norte, se cruza y corre debajo de una I-10 elevada, donde gira al noroeste a lo largo de Tulane Avenue. La carretera pronto gira al noreste a lo largo de South Broad Avenue (North Broad Avenue después de la intersección con Canal Street) y luego se encuentra con un par de calles individuales regulares (es decir, no una calle que tenga una mediana (o terreno neutral en la lengua vernácula de Nueva Orleans) que separe la mitad de los carriles de la otra mitad) que son de la antigua cuadrícula de calles y, por lo tanto, paralelas a aproximadamente 120 yardas (110 m) entre sí (llamadas New Orleans Street y Allen Street) durante aproximadamente 14 de milla (0,40 km), cruzando la I-610 en este pequeño tramo y finalmente girando a la derecha (este) en Gentilly Boulevard (que tiene una mediana), que eventualmente se convierte en Chef Menteur Highway (una autopista principalmente recta que reemplazó lo que ahora se llama Old Gentilly Road), luego cruza la I-510 y luego, unas pocas millas más tarde, pierde la mediana y serpentea (es decir, de una manera similar a la forma en que Old Gentilly serpentea) hasta llegar primero al término sur nacional de US 11 , que conduce a la Comunidad de Bayou , y luego pasando por la comunidad de Venetian Isles (una subdivisión en la que las casas tienen un canal en el patio trasero para un fácil acceso a los lagos circundantes), y finalmente convirtiéndose en una autopista de dos carriles en el puente sobre el Paso Chef Menteur para pasar por la comunidad de Lake Catherine hasta llegar al puente sobre los Rigolets, después de lo cual la US 90 finalmente abandona el límite corporativo de Nueva Orleans, ingresando a la parroquia de St. Tammany . [5] El tramo en la comunidad de Lake Catherine es donde Jayne Mansfieldmurió en un accidente automovilístico cuando se dirigía a Nueva Orleans desde Mississippi.

En la parroquia de St. Tammany, la US 90 ingresa a Slidell . Después de salir de Slidell, se dirige al este y cruza la frontera estatal de Mississippi en un puente levadizo en el río Pearl .

Interestatales 49 y 910

La parte Business US 90 de la autopista Pontchartrain Expressway también está designada como Interstate 910 , [7] sin embargo no está señalizada como tal. Esta es una designación temporal que se superpone a todas las partes de autopistas de Business US 90 (Pontchartrain Expressway, Crescent City Connection y Westbank Expressway). Cuando se complete la Interestatal 49 desde Lafayette hasta Nueva Orleans, Business US 90/Interstate 910 pasará a llamarse Interstate 49.

Historia

La moderna US 90 tiene sus raíces en un sendero para automóviles de principios del siglo XX conocido como Old Spanish Trail , que fue designado como Ruta Estatal 2 dentro de Luisiana cuando el estado numeró por primera vez su sistema de carreteras en 1921. La US 90 se aplicó a la ruta cuando se implementó el sistema de carreteras estadounidenses numeradas en 1926. Con pequeñas excepciones, la Ruta 2 generalmente permaneció co-firmada con la US 90 en todo el estado hasta que dicha superposición entre las rutas estadounidenses y estatales se eliminó en la renumeración de las carreteras de Luisiana de 1955. Antes de 1955, a medida que la US 90 se reubicaba gradualmente en alineaciones más nuevas y mejoradas, la Ruta 2 a menudo se movía en consecuencia. Las antiguas alineaciones que permanecían en el sistema de carreteras estatales se designaron entonces como parte de la Ruta Estatal 1092 , con tramos más cortos designados como Ruta 2-D, 2-E, y así sucesivamente según fuera necesario.

Futuro

Señales de la US 90 Oeste y el futuro corredor I-49 cerca de Raceland en 2014.

En Luisiana, los planes actuales prevén que partes de la US 90 se actualicen para cumplir con los estándares de autopista interestatal desde Lafayette hasta el oeste de Nueva Orleans y se designen I-49 . El tramo de la US 90 que se actualizará a I-49 está incluido en el Corredor de alta prioridad 37 y se extiende desde West Bank Expressway ( US 90 Business cerca de Westwego ) hasta justo al norte del centro de Lafayette, donde la US 90 se divide de la US 167 (las dos autopistas convergen en el centro de Lafayette). [9] El tramo de la US 167 desde la US 90 hasta la I-10 también se actualizará y se incluirá como parte de la I-49. En marzo de 2008, debido a un superávit de $1 mil millones en el presupuesto del estado de Luisiana, la legislatura aprobó un proyecto de ley que proponía mejoras de capacidad en la US 90 en el área de Lafayette. La US 167/US 90 actualmente tiene seis carriles desde la I-10 en Lafayette hasta la LA 182 y la LA 96 en Broussard. [ cita requerida ]

Intersecciones principales

Rutas relacionadas

Referencias

  1. ^ ab "Mapa general de la US 90 en Luisiana" (Mapa). Google Maps . Consultado el 29 de abril de 2013 .
  2. ^ AOL (8 de julio de 2011). «US Route 90 in Louisiana» (Mapa). Mapquest . AOL . Consultado el 8 de julio de 2011 .[ enlace muerto ]
  3. ^ Henry, Lyell (verano de 2008). "Siguiendo los pasos de Lincoln: la autopista de Jefferson" (PDF) . The Lincoln Highway Forum . Archivado desde el original (PDF) el 3 de octubre de 2011.
  4. ^ Buehner, Kristin (22 de octubre de 1995). "Jefferson Highway" (PDF) . The Globe Gazette . Mason City, IA . Consultado el 9 de julio de 2011 .
  5. ^ AOL. "Nueva Orleans" (Mapa). Mapquest . AOL.[ enlace muerto ]
  6. ^ Jeff Hwy (nd). "Historia de la autopista Jefferson (autopista de Pine a Palm)". Autopista Jefferson: la primera autopista internacional transcontinental de América del Norte . Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 8 de julio de 2011 .[ fuente autopublicada ]
  7. ^ Kurumi (sin fecha). "I-910 (no señalizada como interestatal) Luisiana". Kurumi.com .[ fuente autopublicada ]
  8. ^ Jackson, Ron (2005). "Historic US 90: Abandoned Road to East Orange, Louisiana" (La histórica US 90: camino abandonado hacia East Orange, Luisiana). TexasFreeway.com . Consultado el 10 de enero de 2010 .[ fuente autopublicada ]
  9. ^ "Lista reglamentaria de descripciones de corredores - Corredores de alta prioridad - Sistema nacional de carreteras - Planificación - FHWA". Administración Federal de Carreteras (FHWA) . Consultado el 4 de enero de 2022 .
  10. ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (2021). Herramienta de mapas Bing de LADOTD (Mapa) . Consultado el 13 de julio de 2022 .

Enlaces externos

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