Hay al menos 16 rutas especiales actuales y 19 anteriores de la Ruta 27 de EE. UU. (US 27), junto con 10 rutas especiales actuales y seis anteriores de la Ruta Estatal 1 (SR 1) en Georgia.
La ruta alternativa US Highway 27 ( US 27 Alt. ) existía desde Sebring hasta Avon Park , Florida. Se eliminó en 1979 y ahora forma parte de la ruta estatal 17 (SR 17).
La ruta alternativa US Highway 27 ( US 27 Alt. ) existía en el condado de Polk desde Haines City hasta Sunray Deli Estates, Florida. Esta ruta señalizada se eliminó en 1998 debido a que el extremo norte se encontraba en la US 17 / US 92 en lugar de la US 27. Algunos mapas de carreteras y atlas continuaron mostrándola hasta 2011. La carretera ahora se conoce como SR 17 .
La ruta alternativa US Highway 27 ( US 27 Alt. ) es una ruta alternativa de la US 27 que existe alrededor del lago Weir , desde Belleview hasta Lady Lake , y que existió hasta 1980. También era concurrente con la US 441 Alt. y hoy es un segmento mantenido por ambos condados de la County Road 25 (CR 25). [1] La US 27 Alt. era la ruta principal de la US 441 /US 27 antes de 1960. [2]
La US Highway 27 Alternate ( US 27 Alt. ) es una ruta alternativa de 93,281 millas (150,121 km) de la US 27 que existe en la parte centro-norte del estado estadounidense de Florida . Está señalizada de norte a sur, pero es una ruta principalmente de este a oeste, que viaja entre Williston y Perry . La US 27 Alt. es concurrente con la US 19 / US 98 desde Chiefland hasta Perry y también tiene la designación oculta del Departamento de Transporte de Florida de SR 55. Entre Williston y Chiefland, tiene la designación oculta SR 500 .
La US 27 Alt. es una de las principales rutas entre el noroeste y el centro de Florida, y recientemente se ha actualizado a cuatro carriles en toda su extensión. Con un límite de velocidad señalizado de 65 mph (105 km/h), esto le otorga más capacidad que la ruta principal, que en su mayoría tiene dos carriles.
Intersecciones principales
La US Highway 27 Business ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de 3,473 millas (5,589 km) de la US 27 que existe parcialmente en los límites de la ciudad de Attapulgus, Georgia . Es concurrente con la State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) en toda su longitud. La US 27 Bus./SR 1 Bus. comienza en una intersección con la US 27 / SR 1 al este-sureste de Attapulgus. Viaja al oeste-suroeste y hace una curva al noroeste. En los límites de la ciudad de Attapulgus, hace una curva en dirección oeste. Viaja justo al sur de la escuela primaria Lillian E. Williams y luego se cruza con el término norte de la SR 241 (South Main Street). Hace una curva casi en dirección norte antes de salir de la ciudad. Viaja a través de áreas rurales del condado antes de una curva al noreste. Se encuentra con su terminal norte, una segunda intersección con la US 27/SR 1 (Tallahassee Highway), que también es el terminal sur de Hodges–Riley Road. La longitud total de la US 27 Bus./SR 1 Bus. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se considera el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [7]
La carretera que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos ya en 1919 como parte de SR 1. [8] En la primera mitad de 1936, este segmento tenía una "superficie dura completa". [9] [10] Entre principios de 1953 y 1960, SR 1 se trazó en una ruta más directa entre Ámsterdam y Attapulgus, con una "superficie de tierra". [11] [12] En 1989, se propuso una circunvalación oriental de Attapulgus, designada como SR 831 , desde el este-sureste de la ciudad hasta el norte-noroeste de la misma. [13] [14] En 1995, US 27/SR 1 se desplazó hacia esta circunvalación. Su antigua ruta fue rediseñada como SR 1 Bus. [5] [6] Entre principios de 1996 y principios de 2011, US 27 Bus. Fue designado en el camino del autobús SR 1. [15] [16]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Decatur .
La US Highway 27 Business ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de 3,064 millas (4,931 km) de la US 27 que existe completamente dentro de los límites de la ciudad de Bainbridge, Georgia . Es concurrente con la State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) en toda su longitud. Comienza en un intercambio con US 27 / US 84 / SR 1 / SR 38 , que es una circunvalación a nivel de autopista del centro de Bainbridge. US 27 Bus./SR 1 Bus. viaja hacia el norte-noroeste en Tallahassee Highway. El nombre cambia a Scott Street en una intersección con College Street. En Shotwell Street, comienzan una concurrencia con US 84 Bus. / SR 38 Bus. Las cuatro autopistas se dirigen en dirección oeste. En South Broad Street, US 27 Bus./SR 1 Bus. termina su concurrencia con US 84 Bus./SR 38 Bus. y comienza una con SR 97 / SR 309. Pasan Willis Park y luego se dividen en Calhoun Street, con SR 97/SR 309 en dirección este y US 27 Bus./SR 1 Bus. en dirección oeste. Hacen una curva hacia el oeste-noroeste y cruzan el río Flint . Después de este cruce, el nombre local cambia a Dothan Road. En Newton Road, comienzan una breve concurrencia con SR 253 ; en Spring Creek Road, SR 253 se divide. Luego llegan a su terminal norte, otro intercambio con la circunvalación US 27/US 84/SR 1/SR 38. Aquí, US 84/SR 38 toma el nombre de Dothan Road; US 27/SR 1 usa el nombre de Colquitt Highway. La carretera que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos tan temprano como 1919 como parte de SR 1. [8] A fines de 1934, la US 27 fue designada en la SR 1 en el área. [19] [20] A fines de 1939, este segmento de la US 27/SR 1 tenía una "superficie dura completa". [21] [22] Entre principios de 1960 y principios de 1965, la US 27 (y posiblemente la SR 1) en el área de Bainbridge se trasladó a la circunvalación, en ese momento designada como SR 38 Loop. El antiguo camino de la US 27 fue redesignado US 27 Bus. [12] [18] A principios de 1977, se indicó que SR 1 Bus. se designaría en US 27 Bus. en la ciudad. [18] [23] En 1976, SR 38 Loop fue desmantelado , con la línea principal SR 38 designada en su antiguo camino. La antigua ruta de la SR 38 fue redesignada como SR 38 Bus. [24] [25]
Intersecciones principales
La ruta completa se encuentra en Bainbridge , condado de Decatur .
La US Highway 27 Business ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de 4,315 millas (6,944 km) de la US 27 que existe completamente dentro de los límites de la ciudad de Blakely, Georgia . Viaja simultáneamente con la State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) en toda su longitud. US 27 Bus./SR 1 Bus. comienza en una intersección con US 27 / SR 1 en la parte sureste de la ciudad. Viajan al noroeste por South Main Street y giran en una dirección casi norte justo antes de una intersección con SR 39 (East South Boulevard). US 27 Bus./SR 1 Bus./SR 39 continúan hacia el norte. Justo al este de las escuelas secundarias y preparatorias del condado de Early, SR 62 (Columbia Street) se une a la concurrencia. Esta intersección también marca el término occidental de Bob White Avenue. Dos cuadras más tarde, la concurrencia comienza a viajar alrededor de la plaza del pueblo . En el lado este de esta plaza, la SR 62 sale de la concurrencia. Las autopistas concurrentes continúan hacia el norte, cruzan algunas vías ferroviarias de Norfolk Southern Railway e intersecan la SR 62 Byp. (Martin Luther King Jr. Boulevard). En esta intersección, la SR 39 sale de la concurrencia. La US 27 Bus./SR 1 Bus. comienza a hacer una curva hacia el noroeste y se dirige al este-sureste justo antes de llegar a su terminal norte, una segunda intersección con la US 27/SR 1. Entre principios de 1920 y finales de 1921, la sección Colquitt – Cuthbert , que anteriormente pasaba por Arlington y Edison , se desplazó hacia el oeste para pasar por Blakely. [8] [28] A fines de 1934, la US 27 fue designada en toda la SR 1. [19] [20] A fines de 1939, toda la US 27/SR 1 en el área de Blakely tenía una "superficie dura completa". [21] [22] En 1992, se propuso una circunvalación oriental de Blakely, designada como SR 838 , desde el sur-sureste de la ciudad hasta el norte-noreste de la misma. [29] [26] Al año siguiente, la US 27/SR 1 en el área de Blakely se desplazó hacia el este, sobre el camino de la SR 838. El antiguo camino a través de la ciudad se convirtió en US 27 Bus./SR 1 Bus. [26] [27]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en Blakely , Early County .
La US Highway 27 Business ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de 3,297 millas (5,306 km) de la US 27 que existe parcialmente en los límites de la ciudad de Cuthbert, Georgia . Es concurrente con la State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) en toda su longitud. La US 27 Bus./SR 1 Bus. comienza en una intersección con la US 27 / SR 1 al sur de Cuthbert. Viajan por Blakely Street hacia el noroeste y giran hacia el norte-noreste. Justo al sur de los límites de la ciudad, se cruzan con el término norte de Edison Highway, que conduce a SR 216. Cruzan algunas vías del ferrocarril de Norfolk Southern Railway . En el centro, se cruzan con la US 82 / SR 50 en la plaza del pueblo (que funciona como una rotonda alrededor de un parque conmemorativo). Las cuatro carreteras tienen una breve concurrencia alrededor de la plaza del pueblo. Después de salir de la plaza del pueblo, la US 27/SR 1 gira hacia el norte-noroeste antes de retomar su dirección norte-noreste. Después de cruzar Town Branch, la US 27 Bus./SR 1 Bus. sale de los límites de la ciudad. Gira hacia el noreste y llega a su terminal norte, una segunda intersección con la US 27/SR 1. La carretera que eventualmente se convertiría en la US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos ya en 1919 como parte de la SR 1 desde Edison , a través de Cuthbert y hacia Lumpkin . [8] A fines de 1921, el segmento Colquitt -Cuthbert se desplazó hacia el oeste para pasar por Blakely . [8] [28] A fines de 1934, la US 27 fue designada en toda la longitud de la SR 1. [19] [20] En 1938, los dos tercios del norte de la porción del condado de Randolph del segmento Blakely–Cuthbert tenían una "superficie dura completa". [32] [33] En el tercer trimestre de 1939, la parte sur de la porción del condado de Randolph del segmento Cuthbert–Lumpkin también tenía una superficie dura completa. [34] [21] En 1993, se propuso una circunvalación sureste de Cuthbert, designada como SR 847 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el norte-noreste de la misma. [26] [27] Al año siguiente, el camino de la US 27/SR 1 a través del área de Cuthbert se desplazó hacia el este, hacia la SR 847. El camino anterior fue rediseñado como US 27 Bus./SR 1 Bus. [30] [31]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Randolph .
La Ruta Estatal 1 Conector ( SR 1 Conn. ) es una ruta de conexión de 0,719 millas de largo (1,157 km) de la SR 1 que existe casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Lumpkin, Georgia . Comienza en una intersección con la SR 27 (Broad Street) en la parte centro-oeste de la ciudad. Viaja casi directamente al norte por Chestnut Street durante una cuadra hasta una intersección con el término este de la SR 39 Conn. (Florence Street). Se curva hacia el norte-noreste y cruza algunas vías ferroviarias de CSX Transportation antes de salir de la ciudad. Casi inmediatamente, se curva hacia el noroeste y llega a su término norte, una intersección con la US 27 / SR 1. En 2001, la SR 1 Conn. se estableció en su ruta actual. [36] [37]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Stewart .
La State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) era una ruta comercial de la SR 1 que existía principalmente dentro de Columbus, Georgia . La carretera que eventualmente se convertiría en SR 1 Bus. se estableció al menos ya en 1919 como parte de la SR 1 en el área metropolitana de Columbus . [8] Entre fines de 1926 y fines de 1929, toda la longitud de la carretera en el área tenía una "superficie dura completa". [41] [42] Entre principios de 1953 y principios de 1964, se estaba construyendo una autopista en la parte este de Columbus desde la US 27 / US 280 / SR 1 (Victory Drive) al sureste de la ciudad hasta la SR 357 (Buena Vista Road). Se proyectó desde allí hasta la US 27 / SR 1 al norte-noreste de la ciudad. [43] [44] En 1966, se designó SR 1 en esta autopista. Su antiguo camino a través de Columbus fue redesignado como SR 1 Bus. [38] [39] En 1975, esta autopista fue redesignada como parte de la Interestatal 185 (I-185; con la designación sin señal SR 411 ). La SR 1 volvió a su antiguo camino, reemplazando a la SR 1 Bus. [40] [24]
Intersecciones principales
Toda la ruta fue en Columbus , condado de Muscogee .
State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 1 que existía completamente dentro del condado de Muscogee, Georgia . Entre fines de 1921 y fines de 1926, la carretera que eventualmente se convertiría en SR 1 Spur se estableció como una carretera sin numeración, con una "superficie dura completa", desde la parte suroeste de Fort Benning al noreste hasta la SR 1 al sureste de Columbus . [28] [41] En 1934, el término norte de esta carretera se desplazó al noroeste hasta el sureste de Columbus. [49] [19] A principios del año siguiente, esta carretera estaba en construcción. [20] [50] A fines de año, nuevamente tenía una superficie dura completa. [51] [9] Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, fue designada como SR 1 Spur. [45] [46] En febrero de 1948, se extendió al noroeste hasta Columbus, en Cusseta Road, luego a la derecha en 10th Avenue y luego a la izquierda en 8th Street para terminar en US 27 / US 280 / SR 1. [46] [52] Entre abril de 1949 y agosto de 1950, su término norte se desplazó al este-noreste, sobre Brown Avenue, para terminar en SR 103 (Buena Vista Road). [53] [54] Entre principios de 1953 y principios de 1964, el término norte de SR 1 Spur se truncó a su punto original, en US 27/US 280/SR 1 al norte de Fort Benning. Su antiguo camino al norte de US 27/US 280/SR 1 en Fort Benning Road fue redesignado como SR 357 ; Su ruta en Cusseta Road y Brown Avenue fue redesignada como SR 103 Spur . [43] [44] En 1969, la SR 357 se extendió al sur-suroeste, reemplazando toda la SR 1 Spur. [47] [48]
Intersecciones principales
Esta tabla muestra el ramal SR 1 en su mayor extensión (1948 a 1949). La ruta completa se encontraba en el condado de Muscogee .
State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 1 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Columbus, Georgia . Entre junio de 1960 y junio de 1963, se estableció en 4th Street desde la línea estatal de Alabama hasta US 27 / US 280 / SR 1 (4th Avenue). [55] [56] Entre principios de 1953 y principios de 1964, la US 280 en Columbus se desplazó hacia el suroeste sobre el camino de SR 1 Spur. [43] [44] En 1967, el camino de la US 80 en Columbus se desplazó hacia el sureste, sobre el camino de US 27/SR 1, luego sobre US 280/SR 1 Spur. [39] [58] En 1988, SR 55 en el área metropolitana de Columbus y SR 1 Spur fueron rediseñados como parte de SR 520 . En ese momento, la US 80 se desvió hacia el norte, fuera de esta ruta. [57] [13]
Intersecciones principales
Toda la ruta fue en Columbus , condado de Muscogee .
La ruta alternativa US Highway 27 ( US 27 Alt. ) es una ruta alternativa de la US 27 desde Columbus hasta Carrollton en el estado de Georgia, Estados Unidos . Mientras que la línea principal de la US 27 pasa por LaGrange , la US 27 Alt. vira hacia el este para dar servicio a las ciudades de Warm Springs , Greenville y Newnan .
La Ruta Estatal 1 Spur ( SR 1 Spur ) fue una ruta secundaria de corta duración de la SR 1 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de LaGrange, Georgia . Entre junio de 1963 y fines de 1965, se estableció desde la US 27 / SR 1 / SR 219 (Hamilton Road) en la parte centro-sur del centro de LaGrange en dirección norte-noroeste hasta la US 29 / SR 14 / SR 109 (Broad Street) en la parte occidental. [56] [38] En 1971, la SR 1 en la ciudad se desplazó hacia el oeste, reemplazando la ruta secundaria. [59] [60]
Intersecciones principales
Toda la ruta fue en LaGrange , condado de Troup .
La US Highway 27 Business ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de 4,748 millas (7,641 km) de la US 27 que existe casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Bremen, Georgia . Es concurrente con la State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) en toda su longitud. La US 27 Bus./SR 1 comienza en una intersección con la US 27/ SR 1 en la parte sur de la ciudad, justo al norte de la I-20 , en la parte centro-norte del condado de Carroll . Las rutas comerciales se dirigen al noreste, ingresan al condado de Haralson y abandonan brevemente los límites de la ciudad. Justo después de reingresar, pasan por debajo de un puente ferroviario que lleva vías ferroviarias de Norfolk Southern Railway . Se curvan hacia el norte-noroeste y pasan por el Hospital General Higgins en un punto justo al oeste de Bremen High School . Se cruzan con la US 78 / SR 8 (Atlantic Avenue/Pacific Avenue). Inmediatamente en el lado norte de la intersección se encuentran las vías del ferrocarril de Southern y Norfolk Southern. Continúan hacia el norte-noroeste y abandonan la ciudad nuevamente antes de llegar a su terminal norte, una segunda intersección con la US 27/SR 1 al norte-noroeste de la ciudad. La longitud total de la US 27 Bus./SR 1 Bus. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se considera el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [7]
La carretera que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos ya en 1919 como parte de SR 1. [8] A fines de 1934, la US 27 fue designada en toda la longitud de SR 1. [19] [20] En el segundo trimestre de 1935, una parte en la parte norte de Bremen tenía una "superficie dura completa". [50] [61] Entre septiembre de 1938 y julio de 1939, una parte en la parte sur de la ciudad también tenía una superficie dura completa. [33] [34] Aproximadamente 50 años después, en 1988, se propuso una circunvalación occidental de Bremen, designada como SR 793 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el norte-noroeste de la misma. [57] [13] En 1993, la US 27/SR 1 en el área de Bremen se desplazó hacia el oeste, sobre la ruta de la SR 793. La ruta anterior fue redesignada como US 27 Bus./SR 1 Bus. [26] [27]
Intersecciones principales
La US Highway 27 Business ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de 2,397 millas (3,858 km) de la US 27 que existe parcialmente en los límites de la ciudad de Buchanan, Georgia . Es concurrente con la State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) en toda su longitud. La US 27 Bus./SR 1 Bus. comienza en una intersección con la US 27/ SR 1 al sureste de Buchanan. Aquí, la carretera continúa como Hilltop Drive. Las rutas comerciales viajan hacia el noroeste, paralelas a algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . Entran en Buchanan y giran hacia el norte-noroeste. Después de cruzar la SR 120 , viaja por un puente sobre las vías del ferrocarril, que cambian al lado oeste de las rutas comerciales. Viajan justo al oeste de las escuelas primarias y elementales de Buchanan y justo al este del cementerio de la ciudad de Buchanan. Salen de Buchanan y giran hacia el norte-noreste antes de llegar a su terminal norte, una segunda intersección con la US 27/SR 1 al norte de la ciudad. La longitud total de la US 27 Bus./SR 1 Bus. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se considera el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [7]
La carretera que eventualmente se convertiría en la US 27/SR 1 se estableció al menos tan temprano como 1919 como parte de la SR 1. [8] Entre abril y octubre de 1934, una parte en la parte sur de Buchanan tenía una "superficie dura completa". [49] [19] A finales de año, la US 27 fue designada en la SR 1. [19] [20] En el tercer trimestre de 1939, una parte en la parte norte de la ciudad tenía una superficie dura completa. [34] [21] Aproximadamente 50 años después, en 1989, se propuso la SR 811 desde la US 27/SR 1 al sur-sureste de Buchanan en dirección norte-noroeste a través de la US 27/SR 1 y curvada alrededor del lado este de la ciudad hasta un punto al norte-noroeste de esta. [13] [14] En 1992, la US 27/SR 1 fue desviada hacia el camino propuesto de la SR 811 y se desplazó hacia el este de la ciudad. El camino anterior fue redesignado como US 27 Bus./SR 1 Bus. [29] [26]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Haralson .
La US Highway 27 Business ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de 4,222 millas (6,795 km) de la US 27 que existe completamente dentro de los límites de la ciudad de Cedartown, Georgia . Es concurrente con la State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) en toda su longitud. La US 27 Bus./SR 1 Bus. comienza en una intersección con la US 27/ SR 1 / SR 100 (Martha Berry Highway) en la parte sur de la ciudad. Esta intersección está justo al norte del Cedar Valley Country Club. Las rutas comerciales viajan hacia el sureste y se curvan hacia el noroeste. Viajan en un paso elevado sobre la US 27/SR 1/SR 100 y se curvan hacia el norte-noroeste y brevemente paralelas a algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . Se cruzan con la US 278 / SR 6 /SR 100 (Canal Street/Martin Luther King Jr. Boulevard). Pasan por el Centro de bienvenida de Cedartown y cruzan algunas vías del tren de CSX Transportation . En el centro de Cedartown, pasan por el Palacio de Justicia del condado de Polk N.º 2. Hacen una curva hacia el noreste y viajan justo al oeste del cementerio Greenwood. Luego, viajan al este de Peek Forest Park y Springdale Lake . Hacen una curva hacia el noreste y llegan a su terminal norte, una segunda intersección con US 27/SR 1 (Martha Berry Highway). Aquí, la carretera continúa como Davis Road. La longitud total de US 27 Bus./SR 1 Bus. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se considera el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [7]
La carretera que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos ya en 1919 como parte de SR 1. [8] A fines de 1934, US 27 fue designada en toda la longitud de SR 1. [19] [20] En la primera mitad de 1936, una parte de US 27/SR 1 en la mitad sur de la ciudad tenía una "superficie dura completa". [9] [10] Entre septiembre de 1938 y julio de 1939, la parte en la parte norte de la ciudad también tenía una superficie dura completa. [33] [34] En 1987, se propuso una circunvalación oriental de Cedartown, designada como SR 744 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el norte-noreste de la misma. [63] [57] En 1991, la US 27/SR 1 en el área de Cedartown se desplazó hacia el este, sobre la ruta de la SR 744, con la US 278/SR 6, que también se desplazó fuera de la parte principal de la ciudad. La ruta anterior de la US 27/SR 1 fue redesignada como US 27 Bus./SR 1 Bus. [62] [29]
Intersecciones principales
La ruta completa está en Cedartown , condado de Polk .
State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) fue una ruta secundaria de corta duración de la SR 1 que existía en la parte centro-sur del condado de Floyd, Georgia . La carretera que eventualmente se convertiría en SR 1 Spur se estableció al menos ya en 1919 como parte de la SR 1. [8] A fines de 1934, la US 27 fue designada en toda la longitud de la SR 1. [19] [20] A fines de 1937, una parte al sur-suroeste de Rome tenía una "superficie dura completa". [66] [32] Al año siguiente, toda la parte del condado de Floyd de la US 27/SR 1 tenía una superficie dura completa. [32] [33] Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, la ruta de la SR 1 al sur-suroeste de Rome se desplazó hacia el este. Su ruta anterior en la US 27 fue redesignada como SR 1 Spur. [45] [46] Entre junio de 1954 y junio de 1955, la SR 1 volvió a su antiguo trazado, reemplazando a la SR 1 Spur. Su antiguo trazado, al este de la US 27, fue redesignado como SR 1E . [64] [65]
Intersecciones principales
Toda la ruta estaba en el condado de Floyd .
State Route 1 Loop ( SR 1 Loop ) es una ruta circular de 11,758 millas de largo (18,923 km) de SR 1 que existe en la parte este-central del condado de Floyd, Georgia , casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Rome . Comienza en una intersección con US 411 / SR 20 en la esquina extrema sureste de Rome. Aquí, la carretera continúa como Mathis Road. Viaja hacia el norte-noreste y cruza el río Etowah . SR 1 Loop gira hacia el norte-noroeste, sale de los límites de la ciudad y se cruza con SR 293 (Kingston Road). Gira hacia el noroeste y viaja por un puente sobre algunas vías del ferrocarril de Norfolk Southern Railway antes de volver a ingresar a los límites de la ciudad de Rome. Casi inmediatamente hay una intersección con SR 53 (New Calhoun Highway). Gira hacia el oeste-suroeste y pasa por AdventHealth Stadium , el estadio local del equipo de béisbol de las ligas menores Rome Emperors . El circuito cruza el río Oostanaula antes de intersecar la US 27 /SR 1 en la esquina sureste de Berry College . En la esquina suroeste, cruza Little Dry Creek. La carretera gira hacia el noroeste y viaja al norte de AdventHealth Redmond . Viaja hacia el oeste y gira hacia el sur. Cruza algunas vías del ferrocarril de Norfolk Southern Railway. SR 1 Loop gira hacia el suroeste y cruza más vías del ferrocarril de Norfolk Southern Railway antes de llegar a su terminal norte, una segunda intersección con SR 20. Aquí, la carretera continúa como Coosawattee Avenue. Toda la longitud actual de SR 1 Loop (y toda la longitud de la parte no construida entre las dos secciones) es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [67]
En 1985, se construyó el ramal SR 53 desde la US 27/SR 1, justo al sur de Mount Berry , hasta la SR 53 al noreste de Rome; se propuso extenderlo en dirección oeste-noroeste y sur-suroeste hasta la SR 20 al oeste-noroeste de Rome. Se propuso que la SR 746 se extendiera desde la US 411/SR 20 al sureste de Rome en dirección norte-noreste y noroeste para unirse a la ruta del ramal SR 53 en una intersección con la SR 53. [68] [69] Al año siguiente, se canceló la parte al oeste de la US 27/SR 1. [69] [63] En 1990, se construyó la SR 746 desde la US 411/SR 20 hasta la SR 293 al este-noreste de Rome. [14] [62] En 1992, toda la sección completada de SR 53 Spur y SR 746 fue rediseñada como SR 1 Loop, y también se completó el segmento entre SR 293 y SR 53. [29] [26] Al año siguiente, se completó SR 1 Loop desde SR 20 al oeste-noroeste de Roma hasta US 27/SR 1 en Mount Berry. [26] [27]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Floyd .
La Ruta Estatal 1 Spur ( SR 1 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 1 Spur que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Rome, Georgia . Entre julio de 1957 y junio de 1960, se estableció en East 12th Street desde la US 27 / US 411 / SR 1 / SR 53 (Cave Spring Road) de este a sureste hasta la SR 101 (Dean Avenue). [70] [55] En junio de 1963, la US 411 en la parte este de la ciudad se encaminó hacia la SR 101 en el extremo este de la SR 1 Spur. [55] [56] En 1966, se rediseñó como SR 53 Spur. [38] [39]
Intersecciones principales
Toda la ruta fue en Roma , condado de Floyd .
La US Highway 27 Business ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de la US 27 de 3,344 millas de longitud (5,382 km) que existe completamente dentro de los límites de la ciudad de LaFayette, Georgia . Es concurrente con la Ruta Estatal 1 Business ( SR 1 Bus.) en toda su longitud. La US 27 Bus./SR 1 Bus. comienza en una intersección con la US 27/ SR 1 en la parte sureste de la ciudad. Viajan hacia el oeste-noroeste y hacen una curva hacia el noroeste. Las rutas comerciales cruzan Town Creek y hacen una curva hacia el norte-noreste. Comienzan una concurrencia con la SR 193 (West Main Street). Un poco más de 1000 pies (300 m) después, la SR 193 se divide en East Villanow Street. Esta intersección está al suroeste del cementerio de LaFayette. Pasan por el Joe Stock Memorial Park y viajan al oeste de LaFayette Middle School antes de llegar a su terminal norte, una intersección con la US 27/SR 1/ SR 136 (Lyle Jones Parkway/North Main Street) en la parte norte de la ciudad. La longitud total de la US 27 Bus./SR 1 Bus. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinado como el más importante. para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [7]
La carretera que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos ya en 1919 como parte de SR 1 en el área de LaFayette. [8] Entre octubre de 1929 y junio de 1930, una parte en la parte sur de LaFayette tenía una "superficie dura completa". [42] [71] A fines de 1930, US 41W fue designada en SR 1 desde Rome hasta LaFayette. [71] [72] A principios de 1932, una parte de US 41W/SR 1 en la parte norte de la ciudad tenía una superficie dura completa. [72] [73] A fines de 1934, la US 41W fue desmantelada y la US 27 fue designada en toda la longitud de la SR 1. [19] [20] Casi 50 años después, se propuso una circunvalación oriental de LaFayette, designada como SR 730 , desde el sureste de la ciudad hasta el norte-noreste de la misma. [74] [75] En 1988, la US 27/SR 1 en el área se desplazó hacia el este, sobre el camino de la SR 730. Su antiguo camino a través de la ciudad fue rediseñado como US 27 Bus./SR 1 Bus. [57] [13]
Intersecciones principales
La ruta completa está en LaFayette , condado de Walker .
La ruta comercial US 27 ( US 27 Bus. ) es una ruta comercial de 3,890 millas (6,260 km) de la US 27 que pasa por Nicholasville, Kentucky . Pasa por el centro de la ciudad, mientras que la ruta principal de la US 27 pasa justo al oeste de la ciudad.
Intersecciones principales
La ruta completa se encuentra en Nicholasville , condado de Jessamine .
La ruta comercial US 27 ( US 27 Bus. ) en Cynthiana, Kentucky , atraviesa el corazón del centro de la ciudad, mientras que la ruta principal de US 27 corre en una alineación de circunvalación justo al oeste de la ciudad.
El conector de la ruta 27 de EE. UU. ( US 27 Conn. ) es una ruta de conexión en Cynthiana, Kentucky . Conecta la US 27 con la ruta 36 de Kentucky .
Además de las rutas anteriores, Michigan tenía un conjunto de rutas especiales de la US 27 que en su mayoría han sido renumeradas como rutas especiales de diferentes matrices. La ruta comercial en Charlotte ahora está numerada como una ruta comercial de la I-69 . Las de Lansing , St. Johns , Ithaca , Alma , St. Louis , Mount Pleasant , Clare y Harrison han sido renumeradas como rutas comerciales de la US 127. Además, había una US 27A que se convirtió en la ruta comercial de Alma y una Truck US 27 que se convirtió en parte de la antigua línea principal US 27 a través de Lansing. La antigua ruta comercial en Marshall se entregó al control local y nunca se renumeró como otra autopista.