UC3 Nautilus era un submarino enano danés de construcción privada. Fue construido durante un período de tres años por Peter Madsen y un grupo de voluntarios, ysu construcción costó aproximadamente 200.000 dólares estadounidenses (1,5 millones de coronas danesas ). El submarino fue el tercer diseño de submarino de Madsen. [2]
El 11 de agosto de 2017, el Nautilus se hundió en la bahía de Køge , en lo que los investigadores determinaron que fue un acto deliberado de Madsen. [3] [4] Al día siguiente, la policía danesa hizo rescatar el submarino y llevarlo a tierra como parte de la investigación de la muerte del periodista sueco Kim Wall , quien fue visto con vida por última vez a bordo. [5] Como parte de la condena de Madsen por el asesinato de Wall, el submarino fue confiscado y posteriormente destruido por las autoridades. [6] [1]
El día de su lanzamiento, el 3 de mayo de 2008, el UC3 Nautilus desplazó sólo 32 toneladas y aún estaba incompleto. Fue nombrado en una ceremonia muy concurrida en el lado oeste de Refshaleøen y remolcado a la barcaza de instalación flotante Illutron (anteriormente M/S Half Machine ) en Kongens Enghave , donde se llevaron a cabo más equipamiento e instalación de equipos durante los siguientes años. meses. En agosto de 2008, Nautilus podía navegar por sí solo, ya que se completaron el tren de transmisión y la dirección del motor diésel principal. En su viaje inaugural, el submarino fue conducido por antiguos tripulantes de la ahora desaparecida [7] división de submarinos de la Armada Real Danesa . [8] El objetivo era navegar el Nautilus y evaluar su maniobrabilidad, y la valoración fue favorable. En octubre de 2008, el Nautilus se sumergió por primera vez. [8]
El Nautilus podría estar tripulado por hasta ocho personas para operaciones en superficie y cuatro para buceo. El submarino se movía entre cinco y seis nudos , dependiendo de las condiciones y de si estaba sumergido. Tenía dos tanques de 1.500 litros (400 gal EE.UU.) para agua dulce y combustible. El recorte se realizó normalmente con una bomba eléctrica, o con aire comprimido como alternativa si la bomba de recorte falla. Los tanques de lastre principales de 8.000 litros (2.100 gal EE.UU.) se llenaban y vaciaban con aire comprimido y podían expulsar hasta 400 litros (110 gal EE.UU.) de agua por segundo. Podría descender a la profundidad del periscopio en aproximadamente 20 segundos. [8] El barco tenía una profundidad de aplastamiento de diseño de 400 a 500 m (1300 a 1600 pies) y se había sumergido a unos 100 m (330 pies).
Había 16 ojos de buey (8 a cada lado, 2 de gran tamaño) para la observación directa. El periscopio tenía cinco cámaras de vídeo que proporcionaban una visión panorámica de 360 grados en las pantallas de vídeo de la sala de control delantera. La sala de máquinas tenía dos motores diésel, uno de los cuales era de propulsión directa. El otro accionaba un generador eléctrico trifásico que proporcionaba energía al compresor de aire de a bordo y al cargador de baterías. Había más de una tonelada de grandes baterías de 12 voltios a bordo, que alimentaban el motor eléctrico de CC que podía funcionar solo o en conjunto con el motor principal en una transmisión acoplada por cadena para hacer girar la hélice de latón de cinco palas y 80 kilogramos. Servos eléctricos controlados por joystick operaban el timón (atrás) y los hidroaviones (delantero).
Nautilus era mucho más pequeño que el submarino danés de clase Kobben, con aproximadamente dos quintos de largo, dos quintos de ancho y un poco más de un tercio de velocidad. A principios de 2009, se instaló un sistema de snorkel automático para que el submarino pudiera navegar sumergido con motor diésel, y en agosto zarpó sumergido de Køge . [8]
El submarino podría ser operado por una sola persona desde la sala de control. Se podía acceder a todos los controles e indicadores desde el asiento del capitán para controlar la flotabilidad, las bombas, los motores, la presión del aire, las comunicaciones, el video y otros sistemas eléctricos. En julio de 2010, la tripulación del motor todavía necesitaba realizar el cambio manual de la configuración de superficie a la de listo para bucear, lo que implicaba configurar correctamente las válvulas para el snorkel y el escape del motor diésel. Nautilus podría funcionar con su motor diésel hasta ocho minutos bajo el agua sin su snorkel. El motor requería un suministro constante de aire para funcionar, a diferencia del motor eléctrico, y su uso mientras estaba sumergido redujo la presión del aire al equivalente de 3.000 m (9.800 pies) sobre el nivel del mar, ya que el motor ingería aire del compartimiento de la tripulación a menos que el Se utilizó snorkel. [8]
En un viaje de 2009 por Refshaleøen, Nautilus fue visitado por un grupo de fanáticos de los submarinos de Subsim . Los desarrolladores de videojuegos de Ubisoft también estuvieron a bordo para encontrar inspiración para su juego de submarinos, Silent Hunter 5 . [8]
Nautilus fue utilizado por sus constructores y varios otros para recreación y expediciones. [8] Una de esas expediciones fue el intento de lanzamiento del cohete y la nave espacial HEAT 1X Tycho Brahe , construido por la organización sin fines de lucro Copenhagen Suborbitals de Madsen . El martes 31 de agosto de 2010, el submarino empujó la plataforma de lanzamiento Sputnik , transportando la nave desde Copenhague hacia el sitio de lanzamiento cerca de Nexø , Bornholm . [9]
En enero de 2011, Nautilus regresó a Refshaleøen para ser llevado a tierra para realizar mejoras, y se esperaba que durara varios meses. [10] El 28 de abril de 2017, Nautilus se lanzó nuevamente después de reparaciones y actualizaciones. [11]
El 10 de agosto de 2017, estaba previsto que Nautilus zarpara de Copenhague para presentarse por la tarde en una exposición en Bornholm, pero Madsen envió un mensaje de texto notificando a la tripulación que el viaje había sido cancelado. [12] [13] [14] Nautilus salió de Refshaleøen alrededor de las 19:00 con Madsen y el periodista sueco Kim Wall a bordo. [15] [16]
Nautilus fue reportado como desaparecido temprano a la mañana siguiente. La policía danesa visitó a un miembro de la tripulación para establecer quién estaba a bordo y se lanzó una gran operación de búsqueda utilizando helicópteros y barcos en el puerto de Øresund , en las afueras del puerto de Copenhague. [13] [17] A las 11:00, se hundió y Madsen fue rescatado por un barco privado. La policía danesa lo acusó de asesinato, sospechando que hundió el Nautilus para destruir pruebas. [15] [18] [19] [20]
Al día siguiente, la policía danesa rescató el submarino, lo llevó a tierra y comenzó a procesarlo como prueba. [5] En abril de 2018, Madsen fue declarado culpable del asesinato de Wall. [21]
Como parte de la condena, la propiedad del submarino y todo su contenido fue transferida al Estado danés. [6] [22] Fue destruido por las autoridades. [6] [1]
Imágenes, vídeos y lista de referencias de medios.
Documental canadiense sobre UC3 Nautilus