El Gran Premio de Turquía de 2006 (oficialmente Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 Petrol Ofisi de 2006 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 27 de agosto de 2006. La carrera de 58 vueltas, que fue la decimocuarta ronda de la temporada 2006 de Fórmula 1 y el segundo Gran Premio de Turquía , se celebró en el Parque de Estambul en Tuzla , Turquía . Felipe Massa , conduciendo para el equipo Ferrari , consiguió su primera pole position y luego su primera victoria en carrera. Fernando Alonso , que conducía para Renault , terminó la carrera en segunda posición y el compañero de equipo de Massa, Michael Schumacher, ocupó la última posición en el podio. La carrera también fue la primera reunión de Gran Premio para el futuro cuádruple campeón del mundo Sebastian Vettel , a quien se le asignó un papel de piloto de pruebas del viernes para el equipo BMW Sauber . Vettel recibió una multa de $ 1,000 por exceso de velocidad en el pit-lane solo 6 segundos después de salir a la pista.
Como consecuencia de la carrera, Fernando Alonso amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 12 puntos de Michael Schumacher. Con la victoria, Felipe Massa conservó la tercera posición de la clasificación y, a pesar de reducir la diferencia con Schumacher a 34 puntos, todavía le era casi imposible superar la suma de puntos de su compañero de equipo. En el Campeonato de Constructores, Ferrari redujo la diferencia con el líder Renault a solo dos puntos. McLaren se mantuvo en tercera posición, a 69 puntos de los dos primeros equipos.
Esta carrera también marcó el Gran Premio número 200 de la asociación de motores McLaren y Mercedes desde 1995.
Antes del fin de semana del Gran Premio, Fernando Alonso de Renault lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno con 100 puntos. Tenía una ventaja de diez puntos sobre su principal rival Michael Schumacher , a pesar de retirarse de la carrera anterior en Hungría . Sus compañeros de equipo de Ferrari , Schumacher y Felipe Massa, ocupaban el segundo y tercer lugar en la clasificación con 90 y 52 puntos respectivamente, por delante del segundo Renault de Giancarlo Fisichella y el McLaren de Kimi Räikkönen , ambos con 49 puntos.
Renault lideró el Campeonato de Constructores con 149 puntos, siete más que Ferrari, mientras que McLaren se situó en tercera posición con 89 puntos. Quedó por delante de Honda F1 , que se situó en cuarta posición con 52 puntos después de conseguir su primera y única victoria desde su regreso, tres semanas antes en Hungría. BMW Sauber completó los cinco primeros puestos con 26 puntos.
Los 6 últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.
Kimi Räikkönen marcó el tiempo más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, a pesar de completar solo cinco vueltas; por delante de Michael Schumacher y Jenson Button , quienes estuvieron a solo medio segundo del tiempo de Räikkönen. En la mitad inferior de la clasificación, Felipe Massa terminó la sesión 17.º y Fernando Alonso 23.º. Ninguno de los Williams salió del garaje durante la sesión. [2] Sebastian Vettel impresionó a muchos al marcar el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres, en su primera aparición en un fin de semana de Gran Premio. [3]
Al día siguiente, en la sesión de clasificación, Felipe Massa marcó el mejor tiempo, consiguiendo la primera pole position de su carrera, por delante de Schumacher por una décima de segundo. Los dos Renault ocuparon la siguiente fila, con Alonso de nuevo por delante de Fisichella. El quinto puesto lo ocupó inicialmente el Toyota de Ralf Schumacher , antes de verse relegado al decimoquinto por un cambio de caja de cambios. Lo mismo le ocurrió a Christijan Albers , que pasó de ocupar un buen puesto dieciséis en la clasificación para el equipo Midland a situarse en el final de la parrilla. Sólo cuatro centésimas de segundo separaron a Nick Heidfeld , Button y Räikkönen, que pasaron del sexto al octavo puesto en la clasificación antes de ascender un puesto tras la penalización de Ralf Schumacher. Robert Kubica y Mark Webber completaron los diez tiempos más rápidos, con Christian Klien completando los diez primeros en la parrilla de salida.
El inicio de la carrera se vio afectado por un accidente de varios coches en la entrada de la primera curva. Massa, Michael Schumacher, Alonso y Fisichella lucharon por la posición en la entrada de la primera curva, con Fisichella haciendo un trompo, lo que provocó una reacción en cadena detrás de él. Durante la reacción en cadena, Scott Speed chocó con el McLaren de Räikkönen, lo que provocó que uno de los neumáticos traseros de Räikkönen pinchara. Räikkönen entró en boxes para cambiar los neumáticos, pero pronto se enfrentó a un problema similar debido a los daños en la carrocería; debido a esto, se salió por el exterior de la curva 4 y se estrelló contra una barrera, en la siguiente vuelta. Nick Heidfeld , Fisichella, Speed y Ralf Schumacher necesitaron reparaciones por el incidente, y el Midland de Tiago Monteiro se vio obligado a retirarse.
En la vuelta 13, Vitantonio Liuzzi , que había ascendido al séptimo lugar, perdió el control al entrar en la primera curva y giró, calando el motor. El coche quedó varado en la trazada de carrera a la salida de la curva, y se desplegó el Safety Car . Massa, Schumacher, Alonso, Button, Kubica y Webber entraron a hacer paradas en boxes mientras circulaba el Safety Car. Los cuatro primeros pilotos se mantuvieron en cabeza, pero Webber y Kubica cayeron casi al final del grupo. Alonso, sin embargo, pudo superar a Schumacher, ya que su rival por el título se vio obligado a "apilarse" detrás de Massa antes de que los mecánicos pudieran ponerse a trabajar en su coche. Las últimas 15 vueltas de la carrera se centraron en Alonso y Michael Schumacher, que lucharon por el segundo puesto detrás de Massa como parte de su batalla por el campeonato. Schumacher persiguió a Alonso durante las últimas vueltas, pero no pudo alcanzar a Alonso hasta las últimas curvas de la última vuelta. Schumacher estaba justo sobre la caja de cambios de Alonso a la salida de la última curva, pero no logró pasarlo.
De esta forma, Massa consiguió su primera victoria en la Fórmula 1, convirtiéndose en el segundo Gran Premio consecutivo en el que un piloto debuta, tras el triunfo de Button en Hungría tres semanas antes. Era la primera vez que esto sucedía desde 2003, cuando Räikkönen y Fisichella consiguieron sus primeras victorias en los Grandes Premios consecutivos de Malasia y Brasil . Sus rivales en el Campeonato de Pilotos, Alonso y Schumacher, completaron el podio. Button, de la Rosa, Fisichella, Ralf Schumacher y Rubens Barrichello completaron la lista de los que sumaron puntos y los coches que ocuparon la vuelta del líder.
El podio después de la carrera causó controversia cuando el ganador Felipe Massa recibió el trofeo de manos de Mehmet Ali Talat , a quien se hizo referencia como el presidente de la República Turca del Norte de Chipre . Esta zona separatista de la isla de Chipre solo es reconocida por Turquía . El gobierno de la República de Chipre presentó una queja oficial ante la FIA , el organismo que rige el campeonato mundial de Fórmula Uno . Después de investigar el incidente, la FIA multó a los organizadores del Gran Premio con 5 millones de dólares el 19 de septiembre de 2006. [4] [5]
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40°57′20.5″N 29°24′29.7″E / 40.955694°N 29.408250°E / 40.955694; 29.408250