Eugene Emile "Tubby" Vielle OBE (29 de abril de 1913 - 2 de abril de 2015) fue un oficial de la Royal Air Force (RAF) que participó en el desarrollo de nuevos sistemas de navegación y bombardeo durante la Segunda Guerra Mundial . Vielle creía que sus ideas para el "sistema de bombardeo Vielle" con una cámara de televisión en el morro, desarrollado después de la guerra, eran la base para el desarrollo del misil de crucero . El Wiltshire Times informó que voló hasta 150 tipos diferentes de aviones durante su carrera.
Eugene Emile Vielle nació el 29 de abril de 1913 en el distrito londinense de Lambeth . Su educación inicial fue en Dulwich College . [1]
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Vielle fue admitido en el Royal Air Force College Cranwell en 1932 [2] con un premio Cadetship otorgado por el Ministerio del Aire británico . [3] Recibió su encargo en 1934 del rey Jorge V. [4] Su primer nombramiento fue en el Escuadrón 32 en Biggin Hill , donde voló con cazas Bristol Bulldog . En septiembre de 1935 fue enviado al Fleet Air Arm donde voló desde el portaaviones HMS Courageous en el Mar Mediterráneo. El barco había sido convertido de crucero de batalla a portaaviones como resultado del Tratado Naval de Washington . [1]
En agosto de 1937, Vielle se unió al Ferry Flight en RAF Cardington , donde tuvo la oportunidad de volar muchos tipos diferentes de aviones y comenzó a desarrollar su interés en la navegación y el vuelo por instrumentos. Asistió al Curso de Navegación Especializada de la fuerza aérea en 1939 y se unió al Departamento de Instrumentos del Royal Aircraft Establishment en Farnborough el mismo año. [1]
Durante diciembre de 1939, piloteó uno de los tres aviones biplano Handley Page HP42 restantes que entraron en servicio al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Cuando el avión desarrolló problemas en el motor, posiblemente debido a la formación de hielo en los capós del motor debido al gélido aire polar. sobre RAF Lakenheath : se vio obligado a lanzarse en paracaídas desde el avión. Aterrizó torpemente en el campo de un criador de ovejas adyacente a la pista y se rompió ambas piernas. [5] Había volado el avión desde El Cairo , con al menos una escala para cargar combustible en Gibraltar , antes del incidente. [5] La invasión alemana de Polonia ya había ocurrido durante septiembre de 1939, [6] por lo que el plan de vuelo de Vielle especificaba una ruta más tortuosa. En lugar de tomar una peligrosa línea directa que cruzaba Europa continental, voló a lo largo de la costa mediterránea del norte de África , para finalmente dirigirse al norte en Gibraltar y luego a Gran Bretaña a lo largo de las costas atlánticas portuguesas, españolas y francesas . [5] En ese momento, Gran Bretaña estaba recuperando aviones lejanos, tanto militares como civiles, de bases y aeródromos distantes para la guerra inminente contra la Alemania nazi que comenzaría en serio en junio de 1940 con la Batalla de Gran Bretaña . [5] [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial participó en el desarrollo de nuevos sistemas de navegación y bombardeo y llegó a creer que tres de sus colegas en el Royal Aircraft Establishment de Farnborough eran agentes soviéticos que conspiraban para obstaculizar el esfuerzo bélico británico. [8] Durante 1950, llevó sus ideas para el "Sistema de Bombardeo Vielle", con una cámara de televisión en el morro, a Estados Unidos [9] y creyó que su sistema era la base para el desarrollo del misil de crucero. [1] Vielle se retiró de la Royal Air Force en 1957 como capitán de grupo. En mayo de 2013, el Wiltshire Times informó que voló en 150 tipos diferentes de aviones durante su carrera. [4]
Después de su retiro de la RAF, Vielle inició una empresa de aviónica, Avel Corporation, para desarrollar un sistema anticolisión de aviones y comenzó a escribir novelas. [1] También comenzó a escribir sus memorias en 1962, pero no las publicó hasta 2013, como Almost a Boffin , ya que sentía que gran parte del contenido era confidencial. [1] [10]
Vielle era miembro de la Real Sociedad Aeronáutica y miembro del Real Instituto de Navegación . [1]
En 1935, Vielle se casó con Marjorie "Bunny" Barnard (fallecida en 1990). La pareja tuvo tres hijas.
Vielle murió el 2 de abril de 2015. Le sobrevivieron sus hijas. [1]