Tsukuba (つくば市, Tsukuba-shi ) es una ciudad ubicada en la prefectura de Ibaraki , Japón . Al 1 de enero de 2024, la ciudad tenía una población estimada de 256.526 en 121.001 hogares y una densidad de población de 900 personas por km 2 . El porcentaje de población mayor de 65 años era del 20,3%. [2] El área total de la ciudad es 283,72 kilómetros cuadrados (109,54 millas cuadradas). Es conocida como la ubicación de la Ciudad de las Ciencias de Tsukuba (筑波研究学園都市, Tsukuba Kenkyū Gakuen Toshi ) , un parque científico planificado desarrollado en la década de 1960.
Tsukuba se encuentra en el sur de la prefectura de Ibaraki, aproximadamente a 50 kilómetros del centro de Tokio y a unos 40 kilómetros del aeropuerto internacional de Narita . El monte Tsukuba , del que toma el nombre la ciudad, se encuentra en la parte norte de la ciudad. A excepción del área alrededor del monte Tsukuba, la ciudad forma parte de la llanura de Kantō con una altitud de 20 a 30 metros.
Montañas: Monte Tsukuba, Monte Hokyo.
Ríos: Río Kokai, Río Sakura, Río Higashiyata, Río Nishiyata, Río Ono, Río Hanamuro, Río Inari.
Parques: La ciudad cuenta con más de 100 parques y áreas verdes para relajarse. Los diferentes parques están conectados por senderos peatonales y ciclovías. Algunos parques están equipados con canchas de tenis y aceras redondas para correr y caminar. Dōhō Park , un parque rodeado de vegetación centrado en Dōhō Swamp, cuenta con un campo de béisbol, un campo de fútbol, un gimnasio y una piscina cubierta climatizada equipada con un sistema de calefacción solar. El parque Matsumi tiene una plataforma de observación de 45 m de altura y un jardín de estilo japonés con flores y un pequeño estanque.
Jardines: Jardín Botánico Tsukuba y Jardín de Peonías Tsukuba.
En el extremo sur se encuentra la Laguna Ushiku; en él vierten sus aguas los ríos Nishiyata, Higashiyata e Inari. La laguna Ushiku, a través del río Yata, desemboca en el río Kokai.
Al final de sus cursos, el río Kokai desemboca en el río Tone , y los ríos Sakura, Hanamuro y Ono desembocan en el lago Kasumigaura .
Prefectura de Ibaraki
Tsukuba tiene un clima continental húmedo (Köppen Cfa ) caracterizado por veranos cálidos e inviernos frescos con ligeras nevadas. La temperatura media anual en Tsukuba es de 14,3 °C (57,7 °F). La precipitación media anual es de 1.326,0 mm (52,20 pulgadas), siendo septiembre el mes más lluvioso. Las temperaturas son más altas en promedio en agosto, alrededor de 25,9 °C (78,6 °F), y más bajas en enero, alrededor de 3,1 °C (37,6 °F). [3]
Según los datos del censo japonés, [5] la población de Tsukuba ha aumentado rápidamente desde 1980.
El monte Tsukuba ha sido un lugar de peregrinación desde al menos el período Heian . Durante el período Edo , partes de lo que más tarde se convirtió en la ciudad de Tsukuba fueron administradas por una rama menor del clan Hosokawa en el dominio Yatabe , uno de los dominios feudales del shogunato Tokugawa . Con la creación del sistema de municipios moderno después de la Restauración Meiji el 1 de abril de 1889, se estableció la ciudad de Yatabe dentro del distrito de Tsukuba, Ibaraki .
A partir de la década de 1960, el área fue designada para desarrollo. En los años 1970 comenzó la construcción del centro de la ciudad, la Universidad de Tsukuba y 46 laboratorios públicos de investigación científica básica. La Ciudad de las Ciencias de Tsukuba entró en funcionamiento en la década de 1980. La exposición mundial Expo '85 se celebró en la zona de la Ciudad de las Ciencias de Tsukuba, que en aquella época todavía estaba dividida administrativamente entre varias pequeñas ciudades y pueblos. Las atracciones del evento incluyeron el Technocosmos de 85 metros (279 pies), que en ese momento era la noria más alta del mundo . [6]
El 30 de noviembre de 1987 la ciudad de Yatabe se fusionó con las ciudades vecinas de Ōho y Toyosato (del distrito de Tsukuba ) y la aldea de Sakura (del distrito de Niihari ) para crear la ciudad de Tsukuba. El pueblo vecino de Tsukuba se fusionó con la ciudad de Tsukuba el 1 de enero de 1988. Seguido por el pueblo de Kukizaki (del distrito de Inashiki ) el 1 de noviembre de 2002. Por tanto, Yatabe, Ōho, Toyosato, Sakura, Tsukuba y Kukizaki, corresponden a las ciudades y pueblos antiguos.
En el año 2000, los 60 institutos nacionales de investigación y las dos universidades nacionales de la ciudad se habían agrupado en cinco zonas: educación y formación superior, investigación en construcción, investigación en ciencias físicas e ingeniería, investigación biológica y agrícola e instalaciones comunes (públicas). Estas zonas estaban rodeadas por más de 240 instalaciones de investigación privadas. Entre las instituciones más destacadas se encuentran la Universidad de Tsukuba (1973; anteriormente Universidad de Educación de Tokio); la Organización de Investigación de Aceleradores de Alta Energía (KEK); el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Industrial Avanzada; el Laboratorio Electrotécnico; el Laboratorio de Ingeniería Mecánica; y el Instituto Nacional de Ciencia de Materiales . La ciudad tiene un aire internacional, con alrededor de 7.500 estudiantes e investigadores extranjeros de hasta 133 países viviendo en Tsukuba al mismo tiempo.
Durante las últimas décadas, casi la mitad del presupuesto público de investigación y desarrollo de Japón se ha gastado en Tsukuba. Los avances científicos importantes de sus investigadores incluyen la identificación y especificación de la estructura molecular de materiales superconductores, el desarrollo de películas ópticas orgánicas que alteran su conductividad eléctrica en respuesta a los cambios de luz y la creación de cámaras de vacío de presión extremadamente baja [ cita necesaria ] . Tsukuba se ha convertido en uno de los sitios clave del mundo para la colaboración entre el gobierno y la industria en investigación básica. La seguridad contra terremotos, la degradación ambiental, los estudios de carreteras, la ciencia de la fermentación, la microbiología y la genética vegetal son algunos de los amplios temas de investigación que cuentan con estrechas asociaciones público-privadas.
El 1 de abril de 2007, Tsukuba fue designada ciudad especial con mayor autonomía.
Tras los accidentes nucleares de Fukushima I en 2011, los evacuados de la zona del accidente informaron que los funcionarios municipales de Tsukuba se negaron a permitirles el acceso a los refugios de la ciudad a menos que presentaran certificados del gobierno de Fukushima que declararan que los evacuados estaban "libres de radiación". [7]
El 6 de mayo de 2012, Tsukuba fue azotada por un tornado que causó graves daños a numerosas estructuras y dejó a aproximadamente 20.000 residentes sin electricidad. La tormenta mató a un niño de 14 años e hirió a 45 personas. El tornado fue clasificado como F-3 por la Agencia Meteorológica de Japón , lo que lo convierte en el tornado más poderoso que jamás haya azotado Japón. Algunos puntos tenían daños de F-4. [8]
Tsukuba tiene una forma de gobierno de alcalde-consejo con un alcalde elegido directamente y un ayuntamiento unicameral de 28 miembros. Tsukuba aporta cinco miembros a la Asamblea de la Prefectura de Ibaraki. En términos de política nacional, la ciudad forma parte del sexto distrito de Ibaraki de la cámara baja de la Dieta de Japón .
La economía local se basó tradicionalmente en la producción de arroz, y Tsukuba todavía tiene la mayor superficie de arrozales en la prefectura de Ibaraki. Después del establecimiento de la Ciudad de las Ciencias de Tsukuba, los numerosos institutos de investigación privados y gubernamentales han atraído a un gran número de fábricas y empresas de apoyo.
Tsukuba tiene 29 escuelas primarias públicas y 12 escuelas intermedias públicas administradas por el gobierno de la ciudad, y cuatro escuelas secundarias públicas administradas por la Junta de Educación de la Prefectura de Ibaraki. La prefectura también gestiona una escuela media y secundaria combinada y una escuela de educación especial para discapacitados. También hay una escuela secundaria y preparatoria privada combinada.
Además, cuenta con colegios internacionales, como Tsukuba International School y Liberty International School, y también cuenta con un colegio brasileño, el Instituto Educare (antigua Escola Pingo de Gente). [10]
Compañía Metropolitana de Ferrocarriles Interurbanos - Tsukuba Express
Ferrocarril Tsukuba Kankō
Autopista Jōban : cruce de Yatabe, cruce de Tsukuba, área de estacionamiento de Yatabe-Higashi, cruce de Sakura-Tsuchiura
Autopista Ken-Ō - Intercambio Tsukuba-Chuo, Cruce Tsukuba, Intercambio Tsukuba-Ushiku
Ruta Nacional 6
Ruta Nacional 125
Ruta Nacional 354
Ruta Nacional 408
Ruta Nacional 468 - (Autopista Ken-Ō, está señalizada como Ruta Nacional 468 y C4).Tsukuba Science City es un centro de investigación y educación en la ciudad de Tsukuba, ubicada al noreste de Tokio . La idea de construir la ciudad científica fue del fallecido Ichiro Kono , ex ministro de Construcción, y Kuniomi Umezawa, ex viceministro de la agencia de ciencia y tecnología. [11] Otra figura clave para el desarrollo de la Ciudad de las Ciencias es Leo Esaki . [12] Lo que distingue a Tsukuba de otros desarrollos urbanos en Japón es la gran escala y el rápido ritmo de su desarrollo hasta convertirse en un lugar con alta calidad de innovación científica. [12]
En septiembre de 1963, el gobierno nacional de Japón, liderado por Ichiro Kono y Kniomi Umezawa, ordenó el desarrollo de una ciudad científica en el área alrededor de la montaña Tsukuba. [11] Las razones detrás de esta decisión incluyeron la superpoblación en Tokio, el exceso de solicitantes en las universidades de élite japonesas, el deseo de los políticos conservadores de disminuir la influencia de los profesores y estudiantes liberales y la necesidad de ponerse al día con Occidente en términos de ciencia. conocimiento. [12] Además, ya estaba claro que había una demanda de nuevas instalaciones de investigación y un nuevo enfoque de la educación universitaria. Este nuevo enfoque prevaleció en los Estados Unidos; por lo tanto, el Ministerio de Educación de Japón decidió transferir una parte de la Universidad de Educación de Tokio al área de Tsukuba. El campus de la universidad siguió el modelo del campus de la Universidad de California en San Diego . [12] Después de que se introdujo una nueva estructura universitaria; el poder de los profesores disminuyó y el poder de la gestión administrativa aumentó. Además, la nueva estructura condujo a mejores instalaciones de investigación, un departamento de investigación independiente y la implementación de una junta para políticas y regulaciones generales. [11]
En 1966, después de algunos años de estudio intensivo, el gobierno inició el proyecto comprando terrenos en el área de Tsukuba. [11] La adquisición de terrenos para construir se realizó mediante negociación de precios entre el gobierno y los propietarios. Se compraron las parcelas de terreno con el precio más adecuado. Ésta es la razón de la extraña forma de las tierras de propiedad gubernamental en Tsukuba; tiene 18 kilómetros de largo de norte a este y 6 kilómetros de ancho de este a oeste. [11] Debido a esta forma, caminar no es común en la ciudad. [12]
La construcción de las instalaciones se inició en junio de 1969. El plan inicial de construcción era de diez años, pero en 1980 quedó claro que ese no sería el caso. Sin embargo, en marzo de 1980 todas las instalaciones que se debían construir estaban en cierta medida en funcionamiento. [11]
Entre 1970 y 1980, los investigadores y sus familias comenzaron a trasladarse a Tsukuba. Esta mudanza supuso un choque cultural para las familias de Tokio debido a los caminos de tierra y los campos abiertos en Tsukuba. [12]
Inicialmente, Tsukuba fue construido para viajar en automóvil debido a que no tenía estación de tren. De hecho, fue la primera ciudad de Japón que promovió los viajes en automóvil por encima del transporte público. [12] En 2005, se construyó una estación de tren en la ciudad. [13] El Tsukuba Express viaja desde Tokio a la Ciudad de las Ciencias en 45 minutos. [14]
Expo Tsukuba 1985
Para promover los aspectos positivos de la ciencia y la tecnología, se celebró una Exposición Internacional de Ciencia y Tecnología . Este fue un hito para la ciudad de las ciencias. Las razones detrás de la exposición fueron establecer una imagen nacional positiva de la Ciudad de las Ciencias de Tsukuba y obtener el reconocimiento internacional de que Tsukuba era un lugar de ciencia. La Expo atrajo a unos 20 millones de visitantes japoneses y extranjeros. [12]
Leo Esaki se convirtió en presidente de la Universidad de Tsukuba en 1992. [15] Su presidencia marcó una nueva era de reforma para la Ciudad de las Ciencias de Tsukuba. Leo Esaki ganó el premio Nobel y trabajó en IBM antes de convertirse en presidente de la Universidad de Tsukuba. A diferencia de otros rectores de universidades japonesas, no tenía formación académica ni vínculos anteriores con la Universidad de Tsukuba. Ésta fue parte de la razón por la que fue elegido presidente. Debido a su trayectoria en el mundo empresarial, pudo crear un clima en el que las empresas y los estudiantes de posgrado pudieran trabajar juntos en estrecha colaboración. [15] Cuando se fundó la universidad se esperaba una buena relación entre los estudiantes de la universidad y las empresas cercanas. Sin embargo, con el paso de los años esta ambición pasó a un segundo plano. [15] En estos años hubo una grave falta de interacción entre las instalaciones de la Universidad y las empresas privadas de la zona. Esto significó que no se estaba realizando ninguna investigación conjunta. [16] En julio de 1994, Esaki presentó la Tsukuba Advanced Research Alliance (TARA). Se trata de una asociación entre la universidad, investigadores extranjeros, los laboratorios de investigación nacionales de Tsukuba y los laboratorios corporativos con sede en la ciudad. [12]
La Ciudad de las Ciencias de Tsukuba ha enfrentado considerables críticas desde sus inicios. La primera crítica a la ciudad fue que no era habitable. Las esposas de los primeros investigadores estaban acostumbradas a dejar la basura al costado de la carretera para que la recogieran. Sin embargo, a mediados de los años 1970 esto no era así. Hasta entonces sólo vivían allí agricultores que procesaban su propia basura para convertirla en mantillo. Como la basura no fue recogida, empezó a oler mal en las calles. Esto enfureció a las amas de casa y exigieron un servicio de basura. Para atender la demanda se cavó un pozo donde se podrían arrojar los residuos hasta que se desarrollara un servicio de basura en la ciudad. En la década de 1990, Tsukuba tenía el sistema de basura más innovador de Japón. [12]
Otra crítica formulada por los críticos del gobierno nacional es que la Ciudad de las Ciencias de Tsukuba es un desperdicio del dinero de los contribuyentes. También creen que Tsukuba es un ejemplo de control gubernamental de las organizaciones académicas y de investigación. Además, los críticos sociales sienten que la organización social de Tsukuba es desfavorable porque carece de la cultura tradicional japonesa. [12]
Garner describe la ciudad como "plana" debido a la falta de vida urbana. [17] Aunque la Ciudad de las Ciencias de Tsukuba tiene un número impresionante de instalaciones de investigación y desarrollo y varias empresas, todavía no es capaz de alcanzar el mismo nivel de innovación que las ciudades científicas que tienen una vida urbana estimulante. En 2006, la Ciudad de las Ciencias de Tsukuba comenzó a centrarse en crear más vida urbana para abordar este problema. [17]
- Irvine, California , Estados Unidos, desde 1989- Milpitas, California , Estados Unidos, desde 1996- Cambridge, Massachusetts , Estados Unidos, [18] [19] desde 1984
- Grenoble , Francia, desde 2013
- Bochum , Alemania, desde 2019
Shenzhen , China (ciudad de la amistad) [20] [21] [22]{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
Medios relacionados con Tsukuba, Ibaraki en Wikimedia Commons
Guía de viaje de Tsukuba de Wikivoyage