Troll es una estación de investigación noruega ubicada en Jutulsessen , a 235 kilómetros (146 millas) de la costa en la parte oriental de la Costa Princesa Marta en la Tierra de la Reina Maud , Antártida . Es la única estación de investigación de Noruega que funciona todo el año en la Antártida y se complementa con la estación Tor , que sólo funciona en verano . Troll es operado por el Instituto Polar Noruego y también cuenta con instalaciones para el Instituto Meteorológico Noruego y el Instituto Noruego de Investigación del Aire .
A diferencia de la mayoría de las otras estaciones de investigación en el continente, Troll está construida en la ladera libre de nieve de roca sólida que rompe la capa de hielo en Jutulsessen, ubicada a 1275 metros (4183 pies) sobre el nivel medio del mar . La estación abrió como estación sólo de verano en 1990 y se puso en funcionamiento como estación durante todo el año en 2005. Tiene una capacidad de invierno para seis personas y una capacidad de verano para 70. [3] Es atendida por Troll Airfield , que es la base de la Dronning Maud Land Air Network ( DROMLAN ).
Troll se encuentra en la parte oriental de la Costa de la Princesa Marta en la Tierra de la Reina Maud, que Noruega reclama como territorio dependiente . [4] La estación está ubicada en el área de terreno desnudo de nunatak Jutulsessen, a 1.270 metros (4.170 pies) sobre el nivel medio del mar. Está completamente rodeado por la capa de hielo de la Antártida. Esto es diferente a la mayoría de las otras estaciones de investigación antárticas, que están ubicadas sobre la nieve. Troll está a 235 kilómetros (146 millas) de la costa. [5]
Las instalaciones de la estación son propiedad del Gobierno de Noruega a través de la Dirección Noruega de Construcción y Propiedad Pública . La operación de la instalación está a cargo de otra agencia gubernamental, el Instituto Polar Noruego. Las instalaciones constan de una sección nueva construida en módulos de 300 metros cuadrados (3200 pies cuadrados) y la sección antigua de 100 metros cuadrados (1100 pies cuadrados). La nueva sección consta de ocho dormitorios, un gimnasio, una sauna , una cocina, un centro de comunicaciones y espacio para oficinas. Además, hay varios edificios más pequeños que se utilizan como laboratorios, almacenes de provisiones, generadores y garajes. La antigua estación se utiliza en parte como almacén y en parte como estación de verano. La instalación también cuenta con una instalación de emergencia para ocho personas, ubicada a una distancia segura de la base principal, en caso de incendio u otros accidentes. La estación está dimensionada para tolerar temperaturas de hasta -60 °C (-76 °F) y velocidades del viento de 60 metros por segundo (200 pies/s). [5]
La instalación intenta minimizar su impacto ambiental a través de varios mecanismos, incluida la minimización del uso del área. El consumo de energía se reduce mediante el uso de la recirculación del exceso de calor para derretir la nieve y el hielo para obtener agua potable y calefacción. Los residuos se minimizan mediante la planificación de compras y el reciclaje; los residuos restantes se comprimen y transportan fuera de la Antártida. El combustible se maneja de tal manera que se minimizan incluso los pequeños derrames. [5] En 2016 se instaló en uno de los tejados una planta solar fotovoltaica con una potencia máxima de 7,3 kilovatios. Sirve como instalación piloto para el objetivo declarado a medio plazo de reducir significativamente el consumo de petróleo de la estación científica mediante la ampliación de la planta solar fotovoltaica en los próximos años. [6]
La estación tiene un clima frío y seco, estando ubicada en un desierto . La temperatura media anual es de -25 °C (-13 °F), la temperatura en verano puede alcanzar aproximadamente 0 °C (32 °F) y la más baja durante el invierno a -50 °C (-58 °F). Las tormentas, que pueden ocurrir durante todo el año, en ocasiones pueden imposibilitar la actividad al aire libre. Al estar ubicado al sur del Círculo Antártico , Troll tiene sol de medianoche en verano y noche polar durante el invierno. [7]
El Instituto Noruego de Investigación del Aire (NILU) mantiene equipos de medición atmosférica y del aire en Troll. Combinado con una estación de medición similar, Zeppelin [8] en Ny-Ålesund , Svalbard , Noruega. Esto permite al instituto recopilar dichos datos de ambas regiones polares. En particular, la instalación mide aerosoles , contaminación orgánica e inorgánica, ozono y radiación ultravioleta (UV). NILU también crea muestras de aire anualmente para generar datos para el análisis de tendencias . Las mediciones semanales de contaminación del aire se comparan con mediciones equivalentes en Zeppelin. Se toman mediciones terrestres del ozono y el mercurio , dos de las mayores amenazas de contaminación en las regiones polares. Se realizan mediciones de la estratosfera para medir los niveles de ozono y rayos ultravioleta, en particular para obtener información adicional sobre el agotamiento de la capa de ozono y el agujero de ozono en la Antártida. [9]
Kongsberg Satellite Services , una empresa conjunta entre Kongsberg Group y el Centro Espacial Noruego , opera TrollSat, una estación terrestre satelital que permite la descarga de datos. Junto con SvalSat , ubicado en Longyearbyen , Svalbard, TrollSat apunta a satélites en órbita polar . TrollSat consta de un único radomo con una antena de órbita terrestre baja de 7,3 metros (24 pies) capaz de recibir recepción en las bandas S y X. Para transmitir la información, TrollSat tiene un enlace ascendente de banda C de 4,8 metros (16 pies) y 7,6 metros (25 pies) para proporcionar conexión de banda ancha a Europa y América del Norte. [10] TrollSat será una de las 30 estaciones terrestres del sistema europeo de navegación por satélite Galileo , [11] y es la principal contribución de Noruega al proyecto. [12]
El Instituto Meteorológico de Noruega opera una estación meteorológica con personal en Troll. Mide la presión del aire , la temperatura, la humedad y el viento, tanto en la propia estación como en el aeródromo. [13]
Durante la década de 1980, se volvió cada vez más importante para el Gobierno de Noruega tener una base permanente en la Tierra de la Reina Maud. La zona había sido anexada como dependencia el 14 de enero de 1939, en ese momento basándose principalmente en los intereses balleneros noruegos en la Antártida. [14] Desde 1956, Noruega operó la estación de investigación Estación Noruega, [15] pero ésta fue entregada a Sudáfrica en 1959. [16] Desde la década de 1960 hasta la de 1980, las actividades de investigación de Noruega en la Antártida fueron esporádicas y sin una base fija. Esto dio la ventaja de que la investigación no estaba limitada geográficamente, [17] pero debilitó el reclamo noruego sobre la Tierra de la Reina Maud y el derecho a participar como miembro consultivo del Tratado Antártico . En 1989, cualquier parte en el Tratado podía solicitar su renegociación y las autoridades noruegas vieron la necesidad de una base permanente para fortalecer el reclamo de Noruega sobre la Tierra de la Reina Maud. [18]
El Instituto Polar Noruego decidió crear una estación de verano. Fue construido durante el verano de 1989 y 1990, lo que resultó en un edificio de 100 metros cuadrados (1100 pies cuadrados) con espacio para ocho personas. [4] La construcción requirió 300 toneladas (300 toneladas largas; 330 toneladas cortas) de materiales para transportar desde la costa y la estación se inauguró oficialmente el 17 de febrero de 1990. [19] La estación tomó su nombre de las montañas escarpadas circundantes, que Se parecen a los trolls de la mitología nórdica . [20] La primera hibernación se produjo en 2000, cuando una expedición al Polo Sur utilizó el campamento como base. [7]
Para facilitar la logística, Noruega tomó la iniciativa de establecer Dronning Maud Land Air Network (DROMLAN), una cooperación entre los países con bases en Queen Maud Land para agilizar los costos de transporte. Tener un aeródromo en Troll permite un transporte más rápido a las estaciones de investigación en el oeste de Queen Maud Land, que están ubicadas más lejos de los aeródromos existentes en Henriksenskjera y Novolazarevskaya . [21] El primer vuelo preliminar a DROMLAN se realizó en 2000 desde Ciudad del Cabo , Sudáfrica, a Henriksenskjera, donde se utilizó un Twin Otter para llegar a Troll. [22]
En 2003, se decidió que Noruega ampliaría sus operaciones en la Antártida estableciendo una estación de investigación abierta todo el año. Para entonces, Noruega era el único país con reclamo territorial sobre la Antártida que no tenía una estación de investigación permanente en el continente. El gobierno afirmó que la inversión estaba motivada por mejorar la investigación climática , fortalecer a Noruega como una nación de investigación bipolar y fortalecer el papel de Noruega como creador de premisas en la política ambiental de la Antártida. [4]
La construcción de la ampliación fue realizada entre diciembre de 2004 y febrero de 2005 por la Dirección Noruega de Construcción y Propiedad Pública, que contrató el trabajo a AF Gruppen . Se transportaron alrededor de 700 toneladas (690 toneladas largas; 770 toneladas cortas) de equipo a la base desde la plataforma de hielo. La base era prefabricada y sólo requería conectar los módulos en obra. [21] La nueva infraestructura incluía un nuevo generador, una estación de emergencia, un garaje, almacenes de provisiones, rampas para contenedores de equipos y combustible, y más laboratorios. [23] Al mismo tiempo, el Instituto Meteorológico Noruego estableció una estación meteorológica en Troll. [24]
La propia construcción de la pista requirió el relleno de grietas y la retirada de piedras. [25] El aeródromo Troll fue inaugurado el 11 de febrero de 2005 por la reina Sonia de Noruega [4] y la nueva estación de investigación al día siguiente. [23] Después de la inauguración, se construyó otra central eléctrica en 2005. [23] En 2006, Kongsberg Satellite Services construyó una estación base satelital. [26] Esto resultó en la necesidad de una conexión de banda ancha para la base. [24] Durante la temporada de invierno de 2006, no hubo hibernación debido a la falta de financiación, pero a partir de 2007 se restableció. En 2008, se puso en funcionamiento un molino de viento para proporcionar parte de la energía. [23]
El primer ministro noruego, Jens Stoltenberg, visitó Troll en enero de 2008 y, entre otras cosas, inauguró TrollSat. [12] Al mismo tiempo, como parte del Año Polar Internacional , una expedición conjunta noruego-estadounidense viajó desde Troll a la estación Amundsen-Scott del Polo Sur y regresó. [27] El 23 de febrero de 2009, el Ministro noruego de Medio Ambiente, Erik Solheim, organizó una reunión para ministros de medio ambiente de 15 países para discutir el cambio climático y aprender sobre investigaciones recientes en el campo. [28]
