El Triángulo Dorado de Yakarta ( indonesio : Segitiga Emas Jakarta ) o también puede denominarse Eje Medan Merdeka–Thamrin–Sudirman ( indonesio : Poros Medan Merdeka–Thamrin–Sudirman ) o Eje Sudirman–Thamrin–Kuningan ( indonesio : Poros Sudirman– Thamrin-Kuningan ), es un área aproximadamente triangular en el centro de Yakarta , Indonesia , que se extiende desde el centro de Yakarta hasta el sur de Yakarta . La mayoría de las embajadas extranjeras y los rascacielos más altos de la ciudad se encuentran en la zona, que es el principal distrito financiero de Yakarta . [1]
El área limita con las avenidas principales de Yakarta : Jalan MH Thamrin - Jalan Jenderal Sudirman (noroeste), Jalan HR Rasuna Said (norte-sureste) y Jalan Jenderal Gatot Subroto (este-oeste). Hay muchas otras carreteras que atraviesan la zona. Las áreas comerciales del Triángulo Dorado incluyen SCBD (45 hectáreas), Mega Kuningan (54 hectáreas), Rasuna Epicentrum (53,6 hectáreas) y Kuningan Persada (17 hectáreas). [2] El Triángulo Dorado es uno de los CDB de más rápida evolución en la región de Asia y el Pacífico. [3]
Entre 1960 y 1965, el desarrollo urbano de Yakarta cambió drásticamente cuando el presidente Sukarno , también arquitecto y urbanista, reconstruyó la ciudad para convertirla en una capital moderna que no sólo sería el orgullo de la nación indonesia, sino también un "faro" de una nueva y poderosa nación. [4] [5] Durante la década de 1950, el eje de desarrollo de Yakarta se desplazó hacia el sur desde Medan Merdeka a Kebayoran como el centro de Yakarta, reemplazando el eje de Medan Merdeka - Senen - Salemba - Jatinegara , que había crecido desde el siglo XVIII.
Algunos de los proyectos de infraestructura notables de Sukarno durante la primera mitad de la década de 1960 fueron la construcción de avenidas anchas, como Jalan Thamrin, Jalan Sudirman, Jalan Gatot Subroto y el intercambio de "hojas de trébol" de Semanggi . Jalan Rasuna Said se desarrolló en la década de 1970 y junto con Jalan Sudirman y Jalan Gatot Subroto formaron el Triángulo Dorado. Durante el período, la construcción comenzó al norte del intercambio de Semanggi en Jalan Sudirman. [6]
El uso del término "Triángulo Dorado" para el CDB de Yakarta se popularizó en la década de 1990. [7] Tres puntos del triángulo que forma el área son:
El área del triángulo dorado de Yakarta incluye carreteras importantes como Thamrin, Sudirman, Gatot Subroto, Rasuna Said y Mas Mansyur y Satrio. Administrativamente, el área del Triángulo Dorado está ubicada en Menteng , Tanah Abang , Setiabudi , Kebayoran Baru , una pequeña parte en los subdistritos de Tebet , Pancoran y Mampang Prapatan de Yakarta.
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Muchos centros comerciales se han desarrollado gradualmente como grupos dentro del área del Triángulo Dorado, como la rotonda del Hotel Indonesia , SCBD , Mega Kuningan . La mayoría de los rascacielos de Yakarta se encuentran dentro de este triángulo.
Hay muchos monumentos en la zona del Triángulo Dorado. Uno de ellos es el Monumento Nacional como principal símbolo e icono de Yakarta e Indonesia . Otros monumentos, como la Estatua de Arjuna Wijaya cerca de la oficina central del Banco Indonesia , la Estatua de Mohammad Hoesni Thamrin frente a la rotonda del Banco Indonesia, el Monumento a Selamat Datang en la Rotonda del Hotel Indonesia frente a la Gran Ciudad Comercial de Indonesia , la Estatua del General Sudirman , el Monumento a la Juventud y el Monumento a Dirgantara .
El área del Triángulo Dorado está formada por tres calles principales donde se encuentran la mayoría de los rascacielos, centros de negocios y embajadas extranjeras en Yakarta. Esas tres calles principales son:
Como calles principales del distrito comercial central, las calles se convierten en la zona más concurrida de Yakarta con mucho tráfico. Para reducir el estancamiento en el área del Triángulo Dorado, desde la década de 1990, el Gobierno de Yakarta comenzó a implementar el esquema de carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) 3+ (conocido como Tres en Uno o 3 en 1 ) en West Medan Merdeka. Calles Sudirman, Thamrin y Gatot Subroto. El esquema 3 en 1 fracasó debido a muchos Sluggers o "car jockeys" . El plan 3 en 1 fue reemplazado por el racionamiento par-impar en 2016. Actualmente, el racionamiento par-impar se aplica todos los lunes a viernes de 06:00 a 10:00 y de 16:00 a 21:00 en West Medan Merdeka, Sudirman, Thamrin, Gatot Subroto y otras 22 calles de Yakarta. [9]
Para reducir la contaminación del aire como el principal impacto del estancamiento en el área del Triángulo Dorado, en septiembre de 2007, el Gobierno de Yakarta celebró el primer Día Sin Automóviles de la ciudad que cerró la avenida principal de la ciudad a los automóviles e invitó a los peatones locales a hacer ejercicio y teniendo sus actividades en las calles que normalmente estaban llenas de autos y tráfico. A lo largo de la carretera desde la rotonda de Senayan en Jalan Sudirman hasta el Monumento Selamat Datang en la rotonda del Hotel Indonesia en Jalan Thamrin, hasta el Monumento Nacional en el centro de Yakarta, los automóviles están despejados para los peatones. Desde mayo de 2012, todos los domingos se celebra el Día Sin Coches en Yakarta. Se lleva a cabo en las principales avenidas de la ciudad, Jalan Sudirman y Jalan Thamrin, desde el área de Senayan hasta Monas (Monumen Nasional), de 6 a.m. a 11 a.m.
El área es servida por el corredor 1 , corredor 6 y corredor 9 de TransJakarta . Hay muchas rutas operadas por los autobuses Kopaja , Mayasari Bakti y APTB. La estación Sudirman , Cikini y Gondangdia de KRL Commuterline se encuentran dentro del área. La línea Norte-Sur del MRT de Yakarta cruza el área con múltiples estaciones y también cuenta con el servicio del LRT de Jabodebek . Aquí están las listas de servicios de transporte que sirven al Área del Triángulo Dorado:
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