La línea LRT Cibubur de Jabodebek ( en indonesio : LRT Jabodebek Lin Cibubur ) es una de las dos líneas rápidas ligeras de la línea LRT de Jabodebek que conecta Dukuh Atas con la estación Harjamukti , que tiene una longitud de unos 25,94 km. La línea adopta una construcción elevada y tiene doce estaciones.
Su sección Pancoran–Harjamukti discurre por la carretera de circunvalación interior de Yakarta y la carretera de peaje Jagorawi . La siguiente fase prevista ampliaría la línea hasta Bogor . [3]
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Al igual que otros sistemas de transporte público en la zona de Jabodetabek , el sistema de tren ligero de Jabodebek se construyó para reducir la congestión. La construcción de la línea de tren ligero Cawang-Cibubur y otras líneas de la primera fase de la construcción del tren ligero de Jabodebek comenzó con la inauguración el 9 de septiembre de 2015 por parte del presidente Joko Widodo . Se llevó a cabo cerca de la estación TMII planificada, que es parte de esta ruta. [4]
Inicialmente, se tenía previsto que la fase 1 se completara antes de los Juegos Asiáticos de 2018. Sin embargo, hasta que se celebraron los Juegos Asiáticos, el progreso general aún era del 45%. Aun así, en ese momento ya se había comenzado a instalar rieles en la ruta Cawang-Cibubur. [5]
En marzo de 2019, se ha conectado toda la vía. Se han completado todos los trabajos de construcción elevada y se ha continuado con la señalización y la construcción de la estación. Por lo tanto, se estima que la línea está lista para la prueba de funcionamiento, considerando que las otras líneas aún no han completado la construcción de sus vías. [6] [7]
El 11 de octubre de 2019 llegó a Yakarta el primer tren de la línea de tren ligero de Jabodebek. El envío se realizó por tierra directamente desde la fábrica de INKA en Madiun , Java Oriental. Por el momento, el tren ha estado estacionado cerca de la estación de Harjamukti, considerando que la construcción del depósito de tren ligero en Jatimulya, Bekasi, aún no se ha completado. [8] [9]
En octubre de 2020, los trenes LRT de Jabodebek comenzaron sus pruebas. La prueba se llevó a cabo en la ruta Cawang-Cibubur desde la estación TMII hasta la estación Harjamukti. Se llevó a cabo para verificar la señal y la preparación de la vía. [10] [11]
La línea Cibubur tiene una longitud de vía de 25,94 kilómetros. [12] La mayor parte de la trayectoria de esta ruta utiliza una estructura elevada. Desde Dukuh Atas hasta Cawang, esta línea comparte la ruta con la línea Bekasi , va por Jalan Rasuna Said y luego gira hacia el lado sur de la carretera de circunvalación interior de Yakarta (sección Cawang-Pluit). En la estación de Cawang, las dos líneas se dividen y la línea sigue la alineación de la carretera de peaje Jagorawi . [13] En una sección desde la estación de Cawang hasta la estación TMII, la ruta sigue el lado este de la carretera de peaje; las vías se hacen a nivel porque está cerca de la zona de aproximación del aeropuerto Halim Perdanakusuma . Después de la estación TMII, la ruta se mueve hacia el lado oeste hasta su terminal en la estación Harjamukti. [14] La vía termina en Harjamukti como parada en boxes, aunque todos los trenes del sistema tienen su depósito en Jatimulya, parte de la línea Bekasi.
En el plan de la fase 2, la línea Cibubur se extenderá hasta Bogor y Senayan . [15] [16] Está previsto que la ruta Cibubur-Bogor se construya a nivel, en lugar de elevada como la ruta Cawang-Cibubur. Esto tiene como objetivo ahorrar costos de construcción hasta en un 50%. [17] Hasta hace poco, todavía estaba en proceso de planificación de diseño. [18] [19]
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