Trentbarton opera servicios de autobuses locales y regionales en Derbyshire , Leicestershire , Nottinghamshire y Staffordshire , Inglaterra. Es una filial del Grupo Wellglade .
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En octubre de 1913, se fundó Trent Motor Traction Company y comenzó a operar un servicio de autobús entre Ashbourne y Derby , y el mes siguiente se introdujo un segundo servicio entre Derby y Stapleford .
En 1925, ya funcionaba una red de servicios desde Derby, Loughborough y Nottingham . A medida que se ampliaron los servicios, el negocio creció, con un total de siete depósitos. [1]
Durante la década de 1930, se compró la participación de unos 52 operadores más pequeños. En agosto de 1949, Trent Motor Traction Company comenzó a operar algunos servicios en asociación con Derby Corporation . En 1958, tras la apertura de la A52, se inició un servicio expreso entre Derby y Nottingham. En 1969, la empresa pasó a formar parte de National Bus Company [1] y en 1972 se hizo cargo de Midland General, filial de NBC, (y su operación asociada Notts & Derby).
Como parte de la privatización de la industria de autobuses, Trent fue vendido mediante una compra por parte de la dirección . En 1989, el negocio de la vecina Barton Transport fue comprado y colocado en una entidad legal separada [2] a pesar de que ambas subsidiarias combinaron sus operaciones en el día a día. Las marcas independientes Trent y Barton se fusionaron como 'Trent Barton' en 2005. [1]
"Trent Barton mantiene una participación del 6% en First Leicester" . [3] [4]
Durante septiembre de 2022, se anunció que el actual director general Jeff Counsell se jubilará en febrero de 2023 y será sucedido por Tom Morgan, quien es el actual director comercial de Trent Barton y Kinchbus. [5]
Trentbarton opera servicios desde Loughborough , Ashbourne , Burton upon Trent , Chesterfield , Derby , Ilkeston , Mansfield y Nottingham y la mayoría opera bajo una marca con vehículos de marca, aunque algunos todavía usan números de ruta convencionales. Algunos servicios dentro de la red operan hasta alrededor de 03 :00 los sábados y domingos por la mañana. [ cita necesaria ]
'Indigo' se convirtió en la primera ruta en operar '24 horas al día, 7 días a la semana' desde el 24 de julio de 2011 [6] hasta marzo de 2012. También operó entre el aeropuerto de East Midlands y Loughborough cuando esa sección de la ruta fue reemplazada por una Servicio revisado ' skylink Nottingham' que circula entre Nottingham y el aeropuerto de East Midlands, pero a través de una ruta más rápida. [ cita necesaria ]
Los autobuses operan desde Nottingham hasta los suburbios de Calverton , Cotgrave y Keyworth, mientras que la 'línea principal' y la 'rushcliffe Villager' recorren la A52 hasta Bingham y Radcliffe-on-Trent .
En Derby, Trent Barton gestiona algunos servicios urbanos, como el servicio directo 'X38' y Comet, y 'The Mickleover' y 'The Allestree'. También hay una serie de servicios de larga distancia, por ejemplo 'Swift' a Uttoxeter y 'The Sixes' a Belper y Matlock con su inusual sistema de numeración: 6.0, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6E, 6N y 6X. Los servicios 'The Villager' van hacia el sur hasta Burton on Trent con el sistema de numeración V1 y V3, además de una serie de servicios que van hacia el norte, hacia Ilkeston y Heanor , como Ilkeston Flyer y 'H1'.
Trent Barton también opera una serie de servicios expresos en East Midlands . Éstas incluyen:
Durante las décadas de 1990 y 2000, Trent Barton operó una gran cantidad de 'rutas arcoíris', con servicios frecuentes desde Nottingham y Derby con números de ruta como 'R11, R12 y R13' desde Nottingham a Eastwood y Derbyshire, ahora conocido como 'Rainbow'. One' o 'Rainbow Allestree' que va desde Derby hasta el pueblo en las afueras de la ciudad, ahora conocido como 'The Allestree'. La mayoría de las rutas Rainbow cambiaron de nombre a principios de la década de 2000, dejando solo "Rainbow 1 a 5", con autobuses frecuentes desde Nottingham a varias ciudades suburbanas. Cuando se lanzaron vehículos más nuevos, los servicios cambiaron de nombre dejando solo "Rainbow One" como la marca Rainbow restante. .
Los servicios que operan con números convencionales se operan mediante vehículos rojos lisos que presentan anuncios de marca para las aplicaciones Mango y Hugo; estos vehículos también sustituyen a un vehículo de marca si no está disponible.
Como resultado de la continua escasez de conductores y el menor número de pasajeros después de la pandemia de Covid-19 , Trent Barton anunció en agosto de 2022 que los servicios ya suspendidos Spondon Flyer y 1A se retirarían oficialmente y que la ruta 141 se transferiría a Stagecoach East Midlands a partir del 4 de septiembre. a partir del 2 de octubre de 2022, se revisaron varios otros servicios junto con la creación de una nueva red local centrada en Ilkeston y Heanor para reemplazar servicios de larga data, incluidos AmberLine y BlackCat [7].
En abril de 2012, Trentbarton formó una empresa conjunta con Centrebus . Esto vio la operación de la compañía en Buxton combinada con la de Bowers Coaches , para formar High Peak Buses . [8] [9]
La empresa conjunta opera todos los servicios anteriormente gestionados por Bowers Coaches, así como las operaciones de Trentbarton en Buxton, incluido el servicio 199, que circula entre Buxton y el aeropuerto de Manchester a través de Stockport , así como el servicio Transpeak que circula entre Buxton y Derby a través de Matlock. .
El sistema 'Mango' se probó inicialmente en las rutas Rainbow 4 (ahora i4) e Indigo de la compañía. Después de que esto tuvo éxito, Trent Barton procedió a ampliar el plan a todos sus servicios. [10] [11]
Trent Barton opera desde depósitos en Derby , Langley Mill , Nottingham y Sutton en Ashfield con estaciones remotas en Ashbourne, Belper y Matlock. [12]
El depósito de Langley Mill es también la sede de Trentbarton y Wellglade Group .
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