Clase de 164 locomotoras japonesas 2-6-0
La clase C56 es un tipo de locomotora de vapor 2-6-0 construida por los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) de 1935 a 1939, y luego operada por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR). Fueron numeradas C56 1-C56 164, se construyeron un total de 164 entre 1935 y 1939, las locomotoras numeradas C56 1-C56 90 y C56 161-C56 164 se enviaron a otros países de Asia durante la Segunda Guerra Mundial. Las locomotoras fueron retiradas en 1974. Fueron diseñadas por Hideo Shima .
Historia
Se construyeron un total de 164 locomotoras de la clase C56 entre 1935 y 1939. [1]
Las locomotoras C56 1 a 90 y 161 a 164 fueron enviadas a los países asiáticos ocupados por Japón durante la Segunda Guerra Mundial. [1] Las locomotoras son conocidas popularmente como Shigoroku (C56 en japonés) y Pony of the Plateau entre los aficionados al ferrocarril.
Ejemplos conservados
Se conservan varias locomotoras de la clase C56 en Japón y Tailandia , así como una en Myanmar . [2] La C56 44 se mantiene en condiciones de funcionamiento por el ferrocarril Ōigawa para su uso en trenes especiales de vapor de la línea principal. [1]
Birmania
Tailandia
Locomotora de vapor C56 4 en
Nam Tok Sai Yok Noi C56 15 en la estación de tren de Bangkok,
BangkokC56 16
C56 17 en la estación de tren de Bangkok, Bangkok
C56 23 en el puente del río Kwai,
KanchanaburiC56 36 en la estación de tren de Lampang,
LampangC56 41 en Makkasan Depot, Bangkok
C56 47 en Archivo de Cine Tailandés, Salaya, Nakhon Pathom
C56 53
Japón
- C56 31 : Yūshūkan (SRT 725) Museo militar y de guerra japonés. Utilizado en Birmania y Tailandia durante la construcción del Ferrocarril de la Muerte y posteriormente utilizado en Tailandia después de la guerra. Fue devuelto a Japón en la década de 1970. [4] [7] [8]
- C56 44 : (SRT 735) Conservada en condiciones de funcionamiento en el ferrocarril Ōigawa . [2] [4] En algunas ocasiones, esta locomotora se disfrazará de James the Red Engine para realizar eventos especiales de Day Out with Thomas con C11 227/C11 190 (Thomas)
- C56 92 : Conservado frente a la estación Izumi en la prefectura de Kagoshima . [2]
- C56 94 : Conservado en el Parque Nishi en Ōmachi, Nagano . [2]
- C56 96 : Conservado en Minamimaki, Nagano . [2]
- C56 98 : Conservado en el Salón del Siglo XIX junto a la Estación Torokko Saga en Kioto . [2]
- C56 99 : Conservado en Dacho Dream Eco Land en Satsumasendai, Kagoshima . [2]
- C56 101 : Conservado en un parque en Saku, Nagano . [2]
- C56 106 : Conservado en un parque en Fuchu, Hiroshima . [2]
- C56 108 : Conservado en Unnan, Shimane . [2]
- C56 110 : Conservado en un parque en Soka, Saitama . [2]
- C56 111 : Conservado en una escuela primaria en Takarazuka, Hyōgo . [2]
- C56 124 : Conservado en un centro comunitario en Azumino, Nagano . [2]
- C56 126 : Conservado en la escuela primaria Kobuchizawa en Hokuto, Yamanashi . [2]
- C56 129 : Conservado en un parque en Iiyama, Nagano . [2]
- C56 131 : Conservado en el Parque Kita en Matsue, Shimane . [2]
- C56 135 : Conservado en un parque en Kato, Hyogo . [2] Comprado por Ōigawa Railway a través de financiación colectiva, en proceso de restauración a partir de octubre de 2024.
- C56 139 : Conservado en la terminal de carga Yokohama Hommoku en el ferrocarril Kanagawa Rinkai en Yokohama, Kanagawa . [2]
- C56 144 : Conservado en el Castillo de Komoro en Komoro, Nagano . [2]
- C56 149 : Conservado frente a la estación Kiyosato en Hokuto, Yamanashi . [2]
- C56 150 : Conservado en el sitio de campamento automático Hakuba Alps en Hakuba, Nagano . [2]
- C56 160 : Conservada en condiciones de funcionamiento por JR West en el Museo del Ferrocarril de Kioto . [2] Fue retirada del servicio principal el 27 de mayo de 2018 [9] debido a que no tenía suficiente potencia para las excursiones, y requería la asistencia de una locomotora diésel para transportar un tren completo de 5 vagones de la serie 35 para el SL Yamaguchi. [10]
C56 31 conservado en el Museo Yushukan de Tokio
C56 44 circulando por el ferrocarril Oigawa en agosto de 2012
C56 92 conservado en octubre de 2012
C56 96 conservado en agosto de 2009
C56 98 conservado en marzo de 2021
C56 101 conservado en agosto de 2015
C56 106 conservado en noviembre de 2020
C56 144 conservado en abril de 2018
C56 149 conservado en agosto de 2009
Véase también
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Locomotoras de vapor C56 .
- ^ abcd Inoue, Koichi (1999). El hombre que se enamoró de la mujer[ Enciclopedia de locomotoras JNR ] (en japonés). Japón: Sankaido. págs. 36-37. ISBN 4-381-10338-6.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu contra Sasada, Masahiro (25 de noviembre de 2014). 国鉄&JR保存車大全2015-2016[ Guía completa del material rodante preservado de JNR y JR 2015-2016 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 128. ISBN 978-4863209282.
- ^ "El Museo del Ferrocarril de la Muerte" en el sitio web Travelfish
- ^ abcdefghij Más información ตสู่ปัจจุบัน[ Material rodante SRT ] (en tailandés). Bangkok, Tailandia: Ferrocarriles estatales de Tailandia. 2011. págs. 27-29. ISBN 978-974-9848-99-9.
- ^ desde Rotfaithai.Com Galería de locomotoras de vapor C56
- ^ Blog de RailAsia
- ^ McNeill, David Construyendo un puente hacia el perdón 9 de octubre de 2005 The Japan Times Consultado el 17 de marzo de 2016
- ^ Simone, Gianni Un viaje alrededor de Yushukan, la fuente de la discordia en Japón 28 de julio de 2014 The Japan Times Consultado el 16 de marzo de 2016
- ^ "ありがとうC56本線運転引退セレモニーを開催！（京都鉄道博物館）：JR西日本". www.westjr.co.jp (en japonés) . Consultado el 19 de octubre de 2024 .
- ^ "さよなら79歳のSL「ポニー」 地球を35周走ったC56形160号機、本線から引退（写真24枚）".乗りものニ ュ ー ス (en japonés). 2018-05-28 . Consultado el 19 de octubre de 2024 .
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