El Museo del Ferrocarril de Kioto (京都鉄道博物館, Kyōto Tetsudō Hakubutsukan ) (anteriormente Museo de la Locomotora de Vapor Umekoji (梅小路蒸気機関車館, Umekōji Jōkikikansha-kan ) hasta 2016) es un museo ferroviario en Shimogyō-ku, Kioto , Japón. El Museo de Locomotoras de Vapor Umekoji original se inauguró en 1972, pero se amplió y modernizó en 2016, convirtiéndose en el Museo del Ferrocarril de Kioto.
El museo es propiedad de West Japan Railway Company (JR West) y es operado por la Fundación para la Promoción de la Cultura del Transporte.
El museo está dividido en las siguientes áreas de exposición, entre las que se encuentra la rotonda de 20 vías construida en 1914.
Se trata de un edificio de tres plantas terminado en abril de 2016. [1]
El cobertizo de hormigón armado de 1914 se construyó alrededor de una plataforma giratoria . Es un bien cultural importante designado por el gobierno de Japón como el cobertizo para automóviles de hormigón armado más antiguo que existe en Japón. [2]
Esta estructura de dos pisos fue anteriormente parte de la estación Nijō en Kioto hasta marzo de 1996, y posteriormente se trasladó al Museo de Locomotoras de Vapor Umekoji, donde formó el edificio de entrada, que alberga la tienda del museo. [1]
En abril de 2016 [actualizar]se exhiben en el museo un total de 53 piezas de material rodante. [3] [1]
Ya en 1967 se estaban haciendo planes para convertir la rotonda del depósito de Umekoji, en Kioto, en un museo vivo donde se pudieran exhibir ejemplares en buen estado de locomotoras de vapor japonesas, además de ponerlas a vapor y hacerlas funcionar. La ceremonia de inauguración se celebró el 9 de octubre de 1972 a las 13:00 horas. Al principio, el presidente de la JNR, el Sr. Isozaki, plantó un pino negro joven en memoria . La ceremonia de inauguración se llevó a cabo frente a la Zona de Símbolos. A la ceremonia asistieron el gobernador de la prefectura de Kioto, el alcalde de la ciudad de Kioto y los sucesivos directores del depósito de Umekoji, así como otras ciento treinta celebridades, así como ochenta miembros de la JNR. Después del discurso de felicitación del presidente de la JNR, se realizó la ceremonia de nombramiento. Se denominó "Museo de la Locomotora de Vapor de Umekoji (Umekoji Jyoki Kikansha Kan)". El monumento dedicado incorporaba la rueda motriz de una C57 88 (retirada el 1 de mayo de 1972). Hay un epitafio original en inglés en el monumento, que dice lo siguiente:
Que la gloria de las locomotoras de vapor del siglo pasado sea recordada y su gallarda imagen preservada aquí para siempre.
10 de octubre de 1972 Ferrocarriles Nacionales de Japón.
Al final de la ceremonia, un tren ceremonial especial fue conducido por el C62 2. El museo fue inaugurado por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) el 10 de octubre de 1972 en conmemoración del centenario del ferrocarril en Japón. [4] Cuando JNR se dividió en compañías regionales en 1987, el museo fue heredado por JR West .
El 19 de diciembre de 2012, JR West anunció oficialmente sus planes de modernizar y ampliar el museo Umekoji. [5] El 18 de diciembre de 2013 se anunció que el museo ampliado pasaría a llamarse Museo del Ferrocarril de Kioto. [6] El coste de construcción fue de 7.000 millones de yenes. [7] [5]
Una vez completada la ampliación, el nuevo espacio de exposición del museo cubrió 31.000 metros cuadrados, convirtiéndose en el museo ferroviario más grande de Japón tanto en términos de superficie como de número de trenes expuestos, y superando al Museo del Ferrocarril de JR East en Saitama y al SCMaglev y Railway Park de JR Central en Nagoya .
La ampliación se hizo necesaria debido al envejecimiento de las instalaciones del Museo del Transporte Moderno en Osaka . El Museo del Transporte Moderno cerró el 6 de abril de 2014 y las exhibiciones que allí se encontraban se trasladaron posteriormente al nuevo museo del ferrocarril en Kioto. [8]
El museo está a unos 3 minutos a pie de la estación Umekōji-Kyōtonishi .
