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Línea Toden Arakawa

La línea Toden Arakawa (都電荒川線, Toden Arakawa-sen ) , conocida como Tokyo Sakura Tram (東京さくらトラム, Tōkyō Sakura Toramu ) , [1] es una línea híbrida de tren ligero / tranvía en Tokio , Japón, operada por la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio (Toei). La línea Arakawa es la única sobreviviente del otrora extenso sistema de tranvía Tokyo Toden de Tokio . Es una de las dos únicas líneas de tranvía en Tokio, además de la línea Tokyu Setagaya .

Lista de estaciones

Mapa

Todas las estaciones están ubicadas en Tokio.

Material rodante

Antiguo material rodante

Historia

Un tranvía cerca de la estación de Asukayama en 1985.

La línea fue construida originalmente por la Compañía de Tranvías Eléctricos Ōji (王子電気軌道, Ōji-denki-kidō ) como parte de su extensa red, y la sección más antigua que todavía funciona hoy en día se inauguró en 1913. La línea estuvo en peligro de ser cerrada junto con el resto del sistema de tranvías de Tokio en la década de 1960, pero la oposición concertada de los residentes lo impidió y partes de las líneas 27 (Minowabashi-Akabane) y 32 (Arakawa-Waseda) se fusionaron para formar la línea tal como es hoy. La línea fue vendida a la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio en 1974, que la rebautizó como Línea Toden Arakawa.

La línea Toden Arakawa opera entre las terminales de la estación Minowabashi y la estación Waseda. Recorre la calle Meiji entre la estación Asuka-yama y la estación Oji Eki-mae. Por lo demás, funciona en sus propias vías. En la actualidad, los vagones conducidos por un solo conductor recorren los 12,2 km (7,6 mi) en 50 minutos. El ancho de vía es de 1372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ). La línea es de vía doble y utiliza un suministro eléctrico de 600 V.

El 13 de junio de 2006, dos tranvías Toden Arakawa (uno en servicio rentable y el otro en pruebas de frenos) chocaron cerca de la terminal de Minowabashi, hiriendo a 27 personas.

Monumentos

Un tranvía de la línea Toden Arakawa, cerca de la estación Kishibojinmae

La línea Toden Arakawa opera en el norte y el este de Tokio, fuera de las principales zonas turísticas. La terminal en Minowabashi está cerca del sitio histórico del distrito rojo de Edo , Yoshiwara , que cuenta con una calle comercial completamente cubierta, de varias cuadras de largo, en el estilo "Ameyoko" (un shōtengai ), que alguna vez fue común.

En la literatura

En la novela Bosque noruego de Haruki Murakami , el protagonista Toru Watanabe toma el tren hasta cerca de la estación Ōtsuka : "Me senté en el último asiento y observé las antiguas casas que pasaban cerca de la ventana. El tranvía casi tocaba los aleros salientes... El tranvía serpenteaba a través de este mundo privado de callejones". [5]

Referencias

LW Demery, R. Forty, R. DeGroote y JW Higgins, Ferrocarriles eléctricos de Japón (interurbanos, tranvías y metros), vol. 1: Tokio y el norte de Japón . Light Rail Transit Association, 1983.

  1. ^ 都電荒川線の愛称を決定しました! (en japonés). Japón: Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio . Consultado el 30 de abril de 2017 .
  2. ^ 都電荒川線で7701号車が営業運転を開始 [El coche 7701 entra en servicio en la línea Toden Arakawa]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 31 de mayo de 2016 . Consultado el 31 de mayo de 2016 .
  3. ^ 都電荒川線で8900形が営業運転を開始 [La serie 8900 entra en servicio en la línea Toden Arakawa]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 19 de septiembre de 2015 . Consultado el 19 de septiembre de 2015 .
  4. ^ さようなら都電荒川線7000形 60年余の運行の歴史に幕 [adiós a la serie Toden Arakawa Line 7000 - cerrando el telón de 60 años de servicio]. Nifty News (en japonés). Japón: Nifty Corporation. 12 de junio de 2017. Archivado desde el original el 12 de junio de 2017 . Consultado el 12 de junio de 2017 .
  5. ^ p. 84, edición Vintage Books.

Enlaces externos