La línea Toden Arakawa (都電荒川線, Toden Arakawa-sen ) , conocida como Tokyo Sakura Tram (東京さくらトラム, Tōkyō Sakura Toramu ) , [1] es una línea híbrida de tren ligero / tranvía en Tokio , Japón, operada por la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio (Toei). La línea Arakawa es la única sobreviviente del otrora extenso sistema de tranvía Tokyo Toden de Tokio . Es una de las dos únicas líneas de tranvía en Tokio, además de la línea Tokyu Setagaya .
Todas las estaciones están ubicadas en Tokio.
La línea fue construida originalmente por la Compañía de Tranvías Eléctricos Ōji (王子電気軌道, Ōji-denki-kidō ) como parte de su extensa red, y la sección más antigua que todavía funciona hoy en día se inauguró en 1913. La línea estuvo en peligro de ser cerrada junto con el resto del sistema de tranvías de Tokio en la década de 1960, pero la oposición concertada de los residentes lo impidió y partes de las líneas 27 (Minowabashi-Akabane) y 32 (Arakawa-Waseda) se fusionaron para formar la línea tal como es hoy. La línea fue vendida a la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio en 1974, que la rebautizó como Línea Toden Arakawa.
La línea Toden Arakawa opera entre las terminales de la estación Minowabashi y la estación Waseda. Recorre la calle Meiji entre la estación Asuka-yama y la estación Oji Eki-mae. Por lo demás, funciona en sus propias vías. En la actualidad, los vagones conducidos por un solo conductor recorren los 12,2 km (7,6 mi) en 50 minutos. El ancho de vía es de 1372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ). La línea es de vía doble y utiliza un suministro eléctrico de 600 V.
El 13 de junio de 2006, dos tranvías Toden Arakawa (uno en servicio rentable y el otro en pruebas de frenos) chocaron cerca de la terminal de Minowabashi, hiriendo a 27 personas.
La línea Toden Arakawa opera en el norte y el este de Tokio, fuera de las principales zonas turísticas. La terminal en Minowabashi está cerca del sitio histórico del distrito rojo de Edo , Yoshiwara , que cuenta con una calle comercial completamente cubierta, de varias cuadras de largo, en el estilo "Ameyoko" (un shōtengai ), que alguna vez fue común.
En la novela Bosque noruego de Haruki Murakami , el protagonista Toru Watanabe toma el tren hasta cerca de la estación Ōtsuka : "Me senté en el último asiento y observé las antiguas casas que pasaban cerca de la ventana. El tranvía casi tocaba los aleros salientes... El tranvía serpenteaba a través de este mundo privado de callejones". [5]
LW Demery, R. Forty, R. DeGroote y JW Higgins, Ferrocarriles eléctricos de Japón (interurbanos, tranvías y metros), vol. 1: Tokio y el norte de Japón . Light Rail Transit Association, 1983.