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Transporte de mercancías por ferrocarril

Transrail era un operador de transporte de mercancías por ferrocarril con sede en St Blazey , Inglaterra , Reino Unido, con una amplia zona de operaciones que incluía Escocia, Gales y el oeste de Inglaterra. Se formó en 1994 a partir de una parte de la división Trainload Freight de British Rail , como parte de la privatización de British Rail .

Mainline Freight , Loadhaul y Transrail fueron adquiridos por un consorcio liderado por Wisconsin Central en 1996 y se fusionaron en una nueva empresa, English Welsh & Scottish .

Historia

Transrail se creó en 1994 junto con Mainline Freight y Loadhaul como parte de la división regional de las operaciones de carga de trenes de British Rail . Transrail tenía la zona operativa más grande de las tres empresas, operando en Escocia, Gales y todo el oeste de Inglaterra (suroeste, Midlands occidentales y noroeste). Las tres empresas se crearon con el objetivo de promover la competencia entre las empresas. [1] [2] Inicialmente se llamó "Trainload Freight West Limited" antes de cambiar su nombre en julio de 1994. [3]

Transrail tenía la mayor área operativa heredada de las tres compañías posteriores a Trainload Freight , pero la menor cantidad de tráfico. La compañía inició un servicio de trenes de vagones completos de larga distancia con la marca 'Enterprise', [4] operado posteriormente por EWS como el servicio 'EWS Enterprise'. [5] [6] [ cita completa requerida ]

Las tres antiguas compañías de Trainload Freight fueron adquiridas en febrero de 1996 por North-South Railways, una compañía formada por un consorcio liderado por la compañía ferroviaria estadounidense Wisconsin Central , por un total combinado de £225,15 millones (aproximadamente US$349 millones). Las tres compañías y Rail Express Systems se fusionaron para formar English Welsh & Scottish (EWS). [1] [2] [7] [8]

Flota

Imagen de Trans-Rail en la 37674 en Westbury en abril de 2004

Las locomotoras operadas incluyeron las clases 08 , 31 , 37 , 47 , 56 y 60. [9 ]

Librea

La librea de la compañía se basó en la librea gris de dos tonos de Trainload Freight anterior, con el agregado de un logotipo "T" azul y rojo y la marca Transrail. [9] También hubo algunas Clase 37 y Clase 56 que llevaban el logotipo "T" azul y rojo con la marca Transrail en la librea "Dutch" amarilla y gris de Civil Engineers.

Referencias

  1. ^ ab Nash, C.; Fowkes, T. (2004), "Rail Privatisation in Britain – Lessons for the rail freight industry : 2. The privatization process", en Conferencia Europea de Ministros de Transporte. Centro de Investigación Económica (ed.), Informe de la 125.ª Mesa Redonda sobre Economía del Transporte, París, 28 y 29 de noviembre de 2002: European Integration of Rail Freight Transport, OECD Publishing, pp.61–95; C. Trainload, p.70; C1 EWS, pp.70–1, ISBN 9789282113196
  2. ^ de Philippe Thalmann (2004), La dinámica del desarrollo del transporte de mercancías: una comparación entre el Reino Unido y Suiza, Ashgate Publishing, La privatización del negocio del transporte de mercancías, pág. 34-35, ISBN 9780754637561
  3. ^ WebCHeck - Seleccionar y acceder a información de la empresa, Companies House, ver entradas para TRANSRAIL FREIGHT LIMITED
  4. ^ "Transrail Freight", Railfan & Railroad , 15 , Publicaciones de Carstens: 44, 1996
  5. ^ "Las mejores prácticas deben traspasar las fronteras", www.railwaygazette.com , Railway Gazette International , 1 de febrero de 1997
  6. ^ "La historia de EWS". The Railway Magazine . 2006. págs. 17-23.
  7. ^ "Privatización ferroviaria". Debates parlamentarios (Hansard) . Hansard, Cámara de los Comunes, Reino Unido. 27 de diciembre de 1996. Volumen 296, 275W.
  8. ^ "El grupo WC compra los servicios de transporte de mercancías británicos: Wisconsin Central compra Loadhaul, Transrail y Mainline Freight", Railway Age , Simmons-Boardman Publishing Corporation, marzo de 1996
  9. ^ desde Shannon 2012, pág. 13.

Bibliografía

Enlaces externos