Lagos Rail Mass Transit es un sistema de tránsito rápido en el estado de Lagos . El sistema ferroviario está administrado por la Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Lagos ( LAMATA ). [1] El equipo ferroviario, que incluye energía eléctrica, señales, material rodante y equipo de cobro de tarifas, será proporcionado por el sector privado en virtud de un contrato de concesión. LAMATA es responsable de la dirección de políticas, la regulación y la infraestructura de la red. La primera sección de la red, la Fase I de la Línea Azul , se planeó originalmente para completarse en 2011, aunque la construcción ha sufrido muchos retrasos causados por la escasez de fondos y el cambio de gobierno. La Línea Azul se inauguró el 4 de septiembre de 2023 y la Línea Roja se inauguró el 29 de febrero de 2024. [2] [3] [4]
Cronología
2008: Se propone un metro para Lagos , cuya fecha de finalización es 2011.
El 24 de enero de 2023, el presidente Muhammadu Buhari inauguró la primera fase del Proyecto Ferroviario de la Línea Azul del Sistema de Transporte Público de Lagos. [6]
El 4 de septiembre de 2023, el gobernador Babajide Sanwo-Olu inauguró oficialmente el sistema de transporte ferroviario Blue Rail para uso público. [7]
A principios de 2024, se anunció que el ferrocarril suburbano de Lagos había transportado 583.000 pasajeros en sus primeros cuatro meses, lo que lo convertiría en el mayor proveedor de servicios ferroviarios urbanos de África. [8] [9]
El 14 de febrero de 2024, el gobernador Sanwo-Olu anunció que la Línea Roja entre Agbado y Oyingbo se inauguraría el 29 de febrero de 2024 en presencia del presidente nigeriano Tinubu . [10]
Historia
Una estación del sistema en construcción
La idea de desarrollar un tránsito rápido en el estado de Lagos se remonta a 1983 con la red Lagos Metroline concebida por Alhaji Lateef Jakande durante la Segunda República de Nigeria . [11] [12] [13] [14] El proyecto inicial de Metroline fue descartado en 1985 por Muhammadu Buhari con una pérdida de más de $ 78 millones para los contribuyentes estatales. [15] En 2003, el entonces gobernador Bola Tinubu revivió la red ferroviaria para el estado de Lagos con un anuncio formal de su construcción. [16] El costo inicial de $ 135 millones se propuso para el Proyecto de Transporte Urbano de Lagos más grande que sería implementado por la recién formada LAMATA. [16] LAMATA inicialmente se concentró en desarrollar un sistema de tránsito rápido de autobuses , que iba desde la milla 2 hasta la isla de Lagos. En 2008, LAMATA comenzó a centrarse en la Línea Azul y la Línea Roja.
En septiembre de 2011, LAMATA anunció que adquiriría algunos trenes subterráneos de la serie H5 que antes utilizaba la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC). Los vagones se iban a reacondicionar en Estados Unidos y se convertirían a ancho de vía estándar antes de ser importados y puestos en servicio en las líneas Azul y Roja. El mismo contrato también incluía una opción para algunos vagones subterráneos de la serie H6 de la TTC, sin embargo, esta opción ya ha sido cancelada. [17] [18] [19] [20]
En enero de 2015, LAMATA optó por trenes construidos en China, ordenando 15 unidades múltiples electrodiésel de CRRC Dalian con una opción para 14 más. [21] Alrededor de 76 vagones H5 que habían sido llevados para reacondicionamiento a Buffalo , Nueva York , fueron desguazados en agosto de 2015. [22]
Principio de funcionamiento de los coches "Pendulares" (verde: gravedad, rojo: fuerza centrífuga en curva, azul: fuerza resultante)
En agosto de 2018, LAMATA firmó un acuerdo con Alstom . Como parte del acuerdo, Alstom realizó una revisión de las líneas ferroviarias y se planificó la electrificación de una parte de las vías. [23]
En enero de 2022, el gobernador del estado de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, visitó el estado estadounidense de Wisconsin para comprar dos trenes Talgo VIII para el servicio en la Línea Roja. [24] [25] Wisconsin los había ordenado para su uso en el servicio Amtrak Hiawatha en 2009, pero nunca se pusieron en servicio y, en cambio, se almacenaron. [26] Los vagones Talgo VIII se basan en la tecnología única del modelo Talgo Pendular , que (de manera similar a un ciclista) se inclina en una curva, lo que resulta en una menor fuerza lateral y una mayor comodidad para los pasajeros cuando conducen por una vía con curvas. [27] [28] La "inclinación" del coche es pasiva , es decir, ocurre puramente por la fuerza resultante, sin electrónica, sensores ni motores.
Rutas
Línea azul , línea roja, estaciones de tren y aeropuerto
Línea Azul: Okokomaiko - Marina
La Línea Azul es la primera línea del sistema y abrió sus primeras cinco estaciones el 4 de septiembre de 2023. [29] La ruta completa planificada es de 27 kilómetros (17 millas) desde Okokomaiko hasta Lagos Marina . [30] [31] La construcción se había retrasado debido a la falta de fondos y se dividió en varias fases. [30]
La línea roja: Agbado - Marina
La segunda línea, la Línea Roja, se extenderá desde Marina hasta Agbado . La línea compartirá el derecho de paso con el ferrocarril de ancho estándar Lagos-Kano . [32] La construcción de la línea está en curso. En septiembre de 2023, el gobernador Sanwo-Olu aseguró a los residentes que la línea estaba completa en un 95% y estaría terminada a fines de año. [33] El servicio comenzó en febrero de 2024. [3] Al igual que la Línea Azul, esta línea fue construida por CCECC. [5]
Sucursal del aeropuerto
Está previsto que la línea roja del aeropuerto se extienda desde Ikeja hasta la terminal internacional MMIA . [34]
^ Bolaji, Samuel (31 de agosto de 2023). "La línea ferroviaria Blue Line de Lagos comienza a operar el 4 de septiembre". Punch Nigeria . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
^ ab Bassey, Joshua (2 de noviembre de 2023). "El ferrocarril de la Línea Roja se pondrá a prueba antes de su lanzamiento en 2024 - Sanwo-Olu". Businessday NG . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
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^ Israel, Arogbonlo (28 de septiembre de 2022). "Todo lo que necesita saber sobre las líneas roja y azul del metro de Lagos". The Quest Times . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
Enlaces externos
Subways.net Archivado el 19 de noviembre de 2021 en Wayback Machine Transporte público ferroviario de Lagos
