El sistema de transporte en Groenlandia es muy inusual ya que Groenlandia no tiene ferrocarriles , ni vías navegables interiores , y prácticamente no tiene carreteras entre las ciudades. Históricamente, el principal medio de transporte ha sido el barco alrededor de la costa en verano y el trineo tirado por perros en invierno, especialmente en el norte y el este. Hoy en día, el transporte aéreo, en helicóptero u otro avión, es el principal medio de transporte.
Mientras Alemania ocupó Dinamarca durante la Segunda Guerra Mundial , Estados Unidos controló Groenlandia y construyó bases y aeropuertos . Los aeropuertos recibieron el nombre en código de Bluie West One hasta Bluie West Eight en el oeste de la isla y Bluie East One hasta Blue East Four en el lado este (algunos solo tenían acceso en hidroavión, otros sin acceso aéreo). El mayor de esos aeropuertos, Bluie West Eight , ahora rebautizado como Aeropuerto Kangerlussuaq , sigue siendo el centro internacional para viajar a Groenlandia, ya que es el único aeropuerto que tiene una pista lo suficientemente larga para dar servicio a aviones grandes (sin contar la Base Aérea Thule). Las autoridades estadounidenses consideraron en un momento la idea de construir una carretera desde Kangerlussuaq hasta el segundo aeropuerto más grande, en Narsarsuaq, varios cientos de kilómetros al sur. La idea fue abandonada después de que los estudios de viabilidad no demostraran que fuera posible. Estas bases aéreas generalmente no están ubicadas cerca de asentamientos, por lo que los viajeros necesitan un traslado aéreo en helicóptero (avioneta desde Kangerlussuaq) para llegar a los asentamientos. Todos los asuntos de aviación civil son manejados por la Administración de Aviación Civil de Dinamarca o la Autoridad Aeroportuaria de Groenlandia .
Groenlandia cuenta actualmente con 18 pistas de aterrizaje, 14 de las cuales están pavimentadas. Algunas tienen su base en bases aéreas estadounidenses, pero la mayoría son construidas por el gobierno de Groenlandia. Todos los vuelos nacionales son operados por Air Greenland . El nombre fue anglicizado en 2002 del danés Grønlandsfly ( Greenlandair en inglés). Los vuelos internacionales están limitados a cuatro vuelos semanales desde Copenhague a Kangerlussuaq y a Reykjavík , Islandia.
Islandiaair vuela desde Reikiavik a Narsarsuaq. También ofrece "excursiones de un día a la naturaleza" desde Reykjavík hasta Kulusuk en la costa este. Islandiaair vuela a Ittoqqortoormiit sobre [ vía? ] Kulusuk una o dos veces por semana durante todo el año. Los vuelos desde Reykjavik se realizan durante todo el año. Además, después de abril de 2011 se ofrecerán vuelos durante todo el año desde Reykjavik a Ilulissat. [ necesita actualización ] Desde 2012, Air Greenland opera una ruta desde Iqaluit en Canadá hasta Nuuk durante el verano.
La carga aérea es muy importante para Groenlandia. La mayoría de los alimentos perecederos se importan desde Dinamarca por vía aérea. Utiliza el avión de pasajeros Air Greenland Copenhagen – Kangerlussuaq, y esta es la razón por la que se utiliza un avión tan grande. [ se necesita aclaración ] Los contenedores aéreos luego se transportan a otros aeropuertos en aviones pequeños que pueden utilizar las pistas pequeñas. Parte de la carga aérea se transporta en barco desde Kangerlussuaq, pero no en invierno, cuando el fiordo de Kangerlussuaq se congela (una de las razones para construir la carretera Sisimiut-Kangerlussuaq).
Desde 2017, una empresa estatal llamada Kalaallit Airports tiene la tarea de operar y actualizar los aeropuertos de Nuuk e Ilulissat. [1] Este proceso ha sido polémico ya que las empresas chinas presentaron ofertas por el contrato, y un primer ministro danés afirmó: "No queremos una dictadura comunista en nuestro patio trasero". [2]
No hay caminos entre los asentamientos, sólo dentro de ellos y alrededor de ellos. Hay 150 kilómetros (90 millas) de carreteras en todo el país; 60 km (40 millas) de las carreteras están pavimentadas. Las carreteras son carreteras primarias o locales, no hay autopistas en Groenlandia.
Hay una carretera asfaltada de 4,5 km de longitud entre las localidades de Ivittuut y Kangilinnguit. [3]
El límite de velocidad oscila entre 50 kilómetros por hora (31 mph) en las carreteras locales y 80 kilómetros por hora (50 mph) en las carreteras principales.
Algunas granjas del sur tienen caminos bastante extensos y muy sencillos para vehículos todo terreno (no incluidos en las cifras anteriores), que se utilizan para la cría de ovejas y la recolección de heno. Hay otros caminos cortos y sencillos de grava, como el que va desde la costa hasta las centrales hidroeléctricas .
Durante varios años se discutió una carretera de 170 kilómetros (110 millas) de largo entre Sisimiut y Kangerlussuaq . En 2015, su coste (500 millones de coronas danesas ) hizo que se replanificara como una carretera de un solo carril mucho menos costosa para vehículos todoterreno . Fue construido en 2021 y 2022, con un coste de 25 millones de coronas danesas (3 millones de euros ). [4] [5] Esta carretera o rodada es de baja calidad y no está incluida en la longitud de la red de carreteras.
Hay puertos en Ilulissat , Kangerlussuaq (también conocido por su nombre danés Søndre Strømfjord), Qaqortoq , Narsaq , Nuuk (Godthåb), Aasiaat y Sisimiut . Varias otras ciudades también tienen puertos pequeños. Los principales usuarios de los puertos son Royal Arctic Line y Arctic Umiaq Line . Royal Arctic Line organiza buques de carga, por ejemplo portacontenedores, con salidas regulares desde Dinamarca. Arctic Umiaq Line gestiona un barco de pasajeros que también transporta mercancías. La distancia de Dinamarca a Nuuk por barco es de 3.800 kilómetros (2.400 millas/2.000 millas náuticas/4 días a 20 nudos), por lo que se importan más alimentos perecederos por vía aérea.
No hay transbordadores de coches hacia o hacia Groenlandia. Es posible transportar automóviles como contenedores con Royal Arctic Line (tanto nacionales como desde Dinamarca). Los pasajeros deberán viajar por otro método. Esto se hace sobre todo cuando se muda o se compra un coche, normalmente no cuando se viaja, ya que no hay una gran red de carreteras en ninguna parte.
Muchos de los turistas a Groenlandia llegan en cruceros .
Históricamente, han funcionado ferrocarriles de vía estrecha para fines especiales , para fines como la pesca y la minería. [6]
Medios relacionados con el transporte en Groenlandia en Wikimedia Commons
Guía de viaje de Groenlandia de Wikivoyage