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Aeropuerto de Kangerlussuaq

Aeropuerto Kangerlussuaq ( Groenlandia : Mittarfik Kangerlussuaq , danés : Kangerlussuaq Lufthavn , anteriormente Søndre Strømfjord Lufthavn en danés) ( IATA : SFJ , ICAO : BGSF ) es un aeropuerto en Kangerlussuaq , un asentamiento en el Qeqqqqister . P Airporto , es uno de los dos únicos aeropuertos civiles en Groenlandia lo suficientemente grande como para manejar grandes aviones .

La mayor parte del tráfico se trasladará al aeropuerto de Nuuk en 2024, coincidiendo con la apertura de su nueva pista y terminal alargada.

Historia

El edificio de la terminal y la plataforma, 2010

El primer aeropuerto se construyó aquí durante la ocupación estadounidense en 1941 con el nombre de Bluie West-8 , posteriormente rebautizado como Base Aérea Sondrestromfjord y Base Aérea Sondrestrom . [ cita requerida ]

A mediados de los años 50, los vuelos civiles transatlánticos comenzaron a utilizar la base aérea para reabastecerse de combustible. En 1956, Scandinavian Airlines (SAS) operaba el servicio de " ruta polar " con tres vuelos de ida y vuelta por semana operados con aviones de hélice Douglas DC-6B en una ruta Copenhague - Sondre Stromfjord (ahora Kangerlussuaq) - Winnipeg - Los Ángeles . [4] Este uso permitió los viajes aéreos a Groenlandia, pero se abandonó en los años 60 a medida que los aviones de pasajeros adquirían mayor alcance. En cambio, la base se convirtió en el centro del tráfico aéreo de Groenlandia. [ cita requerida ] El aeropuerto fue entregado al control civil de Groenlandia en 1992.

Air Greenland introdujo vuelos estacionales a Baltimore en mayo de 2007. El siguiente marzo, decidió finalizar la ruta.

En el pasado ha habido vuelos chárter turísticos entre Alemania y Kangerlussuaq en verano, en conexión con las llegadas de cruceros al puerto marítimo de Kangerlussuaq. Esos vuelos han sido operados típicamente por Air Greenland o aerolíneas de Alemania. [6] También se han operado otros vuelos chárter, por ejemplo, varios vuelos desde los EE. UU. y Canadá aterrizaron en conexión con los Juegos Árticos de Invierno de 2016 en Nuuk [ cita requerida ] y un vuelo a Canadá en conexión con los Juegos Árticos de Invierno de 2023. [7] El acceso a varios campamentos de investigación en la capa de hielo de Groenlandia , incluido el campamento danés North GRIP y el American Summit Camp , se ha manejado a través de Kangerlussuaq por medio del 109th Airlift Wing de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York .

En una reunión de Air Greenland a finales de 2011, se acordaron planes para trasladar el principal centro aéreo intercontinental de Groenlandia lejos de Kangerlussuaq. Según el plan de 2011, se construirán tres pistas de aterrizaje de 1.199 metros (3.934 pies): un nuevo aeropuerto en Qaqortoq , así como ampliaciones en Nuuk e Ilulissat . Probablemente también se construirán nuevos aeropuertos en Tasiilaq e Ittoqqortoormiit más adelante. Junto con Kangerlussuaq, los aeropuertos de Narsarsuaq y Kulusuk (si se construye Tasiilaq) también se cerrarán. [8] En general, varias de las pistas de aterrizaje han sido construidas por el ejército estadounidense en lugares deliberadamente alejados de los principales asentamientos, en parte debido a la política danesa de restar importancia a la presencia del ejército estadounidense en Groenlandia. También había una preocupación por la necesidad de renovar la pista de Kangerlussuaq por un costo bastante alto, ya que el permafrost se está derritiendo debajo de ella.

En 2016 se tomó la decisión de ampliar las pistas de los aeropuertos de Nuuk e Ilulissat a 2200 m (7218 pies), lo que les permitiría recibir aviones de pasajeros de tamaño mediano de Dinamarca, [10] [11] y también reemplazar Narsarsuaq con un nuevo aeropuerto en Qaqortoq. La construcción en el aeropuerto de Nuuk comenzó a fines de 2019. Debido a los problemas de estabilidad de la pista en Kangerlussuaq, inicialmente se pensó que esto eventualmente conduciría al cierre o uso restringido de su pista. Sin embargo, en 2024 se aclaró que el aeropuerto de Kangerlussuaq permanecería abierto y seguirá habiendo acceso sin restricciones para aviones civiles más grandes. [12] [13]

Aunque la mayor parte del tráfico internacional se trasladará a Nuuk e Ilulissat, Kangerlussuaq seguirá siendo importante, en parte debido a su clima más estable y a su pista más larga. Los cruceros quieren intercambiar pasajeros en Groenlandia porque el largo tiempo de viaje hasta Groenlandia y de regreso a casa no es adecuado para muchos pasajeros. Necesitan un aeropuerto confiable con pocas demoras porque los cruceros tienen horarios fijos planificados con puertos reservados y actividades en tierra. Por esta razón, en 2018 se aprobaron los planes para construir un mejor puerto cerca de Kangerlussuaq junto con una carretera de 15 km (9,3 mi) hasta el aeropuerto. A partir de 2018, el pequeño puerto no puede recibir cruceros ni grandes barcos de carga, por lo que se necesitan barcos de transferencia. [14]

Instalaciones

La terminal está abierta las 24 horas del día durante el verano. El Hotel Kangerlussuaq , con 70 habitaciones y un restaurante, está situado en el edificio de la terminal del aeropuerto y ofrece alojamiento para los pasajeros y visitantes que llegan a la zona en tránsito. Otras comodidades incluyen una discoteca y un bar de autoservicio abierto durante el día. Varias empresas de turismo comparten una oficina en la terminal, junto a la Oficina de Turismo. También hay otros alojamientos más sencillos en Kangerlussuaq.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Kangerlussuaq:

Carga

Los vuelos desde Copenhague en aviones de gran tamaño son la principal forma de transporte rápido de correo y mercancías, incluidos alimentos frescos, a Groenlandia. Debido a la falta de un buen puerto en Kangerlussuaq, la mayor parte del material se transporta por aire a otros destinos. Las mercancías que no necesitan un transporte tan rápido suelen transportarse por avión a Nuuk y luego por barco a otros lugares de Groenlandia. Se ha planificado una carretera hasta Sisimiut en la costa teniendo en cuenta este transporte de mercancías. En general, existen preocupaciones sobre el coste y, además, la incertidumbre sobre el futuro del aeropuerto de Kangerlussuaq hace que sea difícil decidirse por una carretera o un puerto. [ cita requerida ]

Restos de un avión de entrenamiento a reacción T-33

Accidentes e incidentes


Véase también

Referencias

  1. ^ AIP de Groenlandia para BGSF - Aeropuerto Kangerlussuaq de Naviair
  2. ^ "Dropbox - Operador OG PAX 2012-1988.xls" .
  3. ^ Cela, Margrét y Pia Hansson. Geopolítica y espacios árticos desatendidos: tres perspectivas septentrionales para equilibrar los intereses externos. Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS), 2020. Sitio web de JSTOR. Consultado el 14 de septiembre de 2023.
  4. ^ http://www.timetableimages.com, 1 de enero de 1956 Horario del sistema SAS
  5. ^ McCandlish, Laura (19 de marzo de 2008). "BWI se queda con un solo vuelo transatlántico". The Baltimore Sun . ProQuest  406199520.
  6. ^ "Grönland, isla y Nordatlantische Inseln - Kreuzfahrt". post-reisen.de . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de julio de 2015 .
  7. ^ "Air Greenland programa vuelos chárter a Fort McMurray en el primer trimestre de 2023". AeroRoutes . Consultado el 24 de enero de 2023 .
  8. ^ "Se cerrará Kangerlussuaq". Sermitsiaq, AG. 23 de noviembre de 2011. Consultado el 5 de enero de 2012 .
  9. ^ Grønland vil udvide og nybygge fem lufthavne (danés)
  10. ^ "Nuuk - Aeropuertos de Kalaallit A / S". kair.gl. ​Consultado el 28 de junio de 2018 .
  11. ^ "Ilulissat - Kalaallit Airports A/S". kair.gl . Consultado el 28 de junio de 2018 .
  12. ^ Schultz-Nielsen, Jørgen (16 de julio de 2024). "Ny fly-rute er godt nyt para Kangerlussuaq". www.sermitsiaq.ag (en danés) . Consultado el 22 de julio de 2024 .
  13. ^ Orban, André (16 de julio de 2024). «Air Greenland y Albatros Arctic Circle reabrirán la ruta Kangerlussuaq-Copenhague en 2025». Aviation24.be . Consultado el 22 de julio de 2024 .
  14. ^ "VVM-godkendelse af anlægsprojektet" Ny havn og vej ved Kangerlussuaq"" (PDF) . Naalakkersuisut . 23 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de julio de 2019 .
  15. ^ "Air Greenland añade el servicio Nuuk-Aasiaat a partir de finales de noviembre de 2024". Aeroroutes . Consultado el 9 de julio de 2024 .
  16. ^ "El nuevo vuelo Copenhague-Kangerlussuaq pretende impulsar el turismo en Groenlandia". Eye on the Arctic . Radio Canadá Internacional. 16 de julio de 2024 . Consultado el 17 de julio de 2024 .
  17. ^ Harro Ranter (29 de agosto de 1961). "ASN Accidente de avión de Havilland Canadá DHC-3 Otter CF-MEX Aeropuerto Kangerlussuaq-Søndre Strømfjord (SFJ)". aviación-seguridad.net .
  18. ^ Incidente del Lockheed T-33A, 08 de diciembre de 1968
  19. ^ Harro Ranter (28 de agosto de 1976). "ASN Accidente de avión Lockheed C-141A-LM Starlifter 67-0008 Aeropuerto Kangerlussuaq-Søndre Strømfjord (SFJ)". aviación-seguridad.net .

Enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Kangerlussuaq en Wikimedia Commons