Royal Arctic Line A/S (RAL) o Royal Arctic es una empresa de transporte marítimo de Groenlandia , propiedad exclusiva del Gobierno de Groenlandia . Se formó en 1993, [2] y tiene su sede en Nuuk . [1]
Royal Arctic Line A/S se escindió como una empresa separada del conglomerado groenlandés KNI en 1993. Como muchas empresas groenlandesas, sus operaciones derivan y continúan las tradiciones del anterior Departamento Comercial Real de Groenlandia .
La empresa tiene el monopolio de todo el transporte marítimo de carga hacia, desde y dentro de Groenlandia. Los materiales de construcción representan aproximadamente una cuarta parte del envío a Groenlandia; el pescado representa aproximadamente la mitad del envío desde Groenlandia; El pescado y las bebidas embotelladas en Nuuk (principalmente agua y cerveza) representan la mayor parte del envío dentro de Groenlandia. [1]
Royal Arctic opera rutas de carga entre los asentamientos de Groenlandia y entre Nuuk y Aalborg en Dinamarca [3] y gestiona 13 puertos en Groenlandia, así como el puerto base groenlandés en Aalborg, que sirve como fuente para todos los envíos europeos a la isla. El tráfico marítimo procedente de América del Norte llega a Reykjavík a bordo del Eimskip y de allí a Groenlandia a bordo del Royal Arctic. [1]
En 2011, las concesiones gubernamentales representaron el 76% de los ingresos de la empresa. El Comité de Transporte recién formado por el gobierno autónomo de Groenlandia emitió un informe en el que afirma que la liberalización del mercado del transporte marítimo no ofrece beneficios y que la concesión actual es razonable. También comenzó a planificar con RAL y las partes interesadas la ampliación de los puertos de Nuuk y Sisimiut . [1]
Royal Arctic Linietrafik opera la flota de la compañía, que actualmente consta de diez barcos (seis portacontenedores y cuatro "barcos de asentamiento") y cinco más en construcción.
Los tres barcos más grandes, el Naja Arctica (782 unidades equivalentes a veinte pies (TEU)), el Nuka Arctica (782 TEU) y el Mary Arctica (588 TEU), se utilizan principalmente en la ruta de Aalborg. El Irena Arctica (424 TEU), el Arina Arctica (283 TEU) y el Pajuttaat se utilizan en Groenlandia y cuentan con equipos para descargar en ciudades sin puerto. Todos estos portacontenedores tienen doble casco y están construidos con francobordos altos y las más altas clasificaciones de hielo : el Mary Arctica incluso ha sido fletado para prestar servicio en la Antártida . Los barcos de asentamiento Angaju Ittuk , Anguteq Ittuk , Aqqaluk Ittuk y Johanna Kristina son todos más antiguos y más pequeños (220-320 m³) y se utilizan para abastecer a los puertos más pequeños. En 2011, los barcos tuvieron una tasa promedio de puntualidad del 72%. [1]
Uno de los nuevos barcos se considera de clase Mary y tendrá una capacidad de 606 TEU. De los otros cuatro, dos tendrán una capacidad de 108 TEU y dos tendrán una capacidad de 360 TEU.
Royal Arctic Havneservice gestiona las operaciones portuarias de la empresa y los faros cercanos.
Algunas otras ciudades como Qaanaaq , [5] Pituffik , Kangerlussuaq , Ittoqqortoormiit y las estaciones en el Parque Nacional del Noreste de Groenlandia en Groenlandia reciben servicio sólo una o tres veces al año. Reykjavík en Islandia recibe servicio cada tres semanas en trayectos al sur de Groenlandia y Nuuk y en la mayoría de los viajes al este de Groenlandia .
Royal Arctic Line Denmark A/S [6] es una filial de propiedad absoluta con sede en Aalborg.
Royal Arctic Logistics A/S [7] es una filial de propiedad absoluta con sede en Aalborg. Opera el puerto de Aalborg y el negocio de transporte entre Groenlandia y Dinamarca. Sus filiales incluyen Aalborg Stevedore Company A/S (67%), Nordjysk Kombi Terminal A/S (50%) y Aalborg Toldoplag A/S (40%). [1]
Arctic Umiaq Line A/S es una filial de propiedad absoluta de Royal Arctic Line [8] y tiene su sede en Nuuk. Opera un ferry de pasajeros, Sarfaq Ittuk , entre las comunidades a lo largo de la costa occidental de Groenlandia. Su pérdida operativa de 8,1 millones de coronas danesas en 2011 se compensó mediante una garantía de pérdidas de Greenland Home Rule , y la empresa ha conseguido un acuerdo para garantías de pérdidas adicionales hasta 2016. [1]
Arctic Base Supply A/S [9] [10] es propiedad conjunta (50% cada una) de Danbor y tiene su sede en Nuuk. Proporciona apoyo logístico para la exploración de petróleo y gas en alta mar y, en 2011, ayudó a Cairn Energy en su trabajo en Nuuk y Aasiaat . Sin embargo, no se espera ninguna actividad en 2012. [1]
Ejendomsselskabet Suliffik A/S [11] ("Suliffik Property Co.") es una filial (30,3%) [1] de propiedad conjunta de Royal Greenland (30,3%) [12] y TELE Greenland (39%).
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