Talus MB-764 es un tractor de lanzamiento con tracción en las cuatro ruedas que fue diseñado específicamente para el RNLI , para lanzar y recuperar botes salvavidas inflables costeros desde estaciones de botes salvavidas de lanzamiento en la playa y en la costa. [2]
El tractor es producido por la empresa británica Clayton Engineering Limited, con sede en Knighton , Powys . [3]
Desarrollo
El MB-764 fue el primer tractor de lanzamiento diseñado y desarrollado en conjunto con el RNLI para lanzar la flota de botes salvavidas inflables costeros más pequeños de la institución. Clayton basó el diseño del MB-764 en Ford County Commercial Cars . [4] En la etapa de diseño y desarrollo, la empresa presentó dos modelos Prototipo . El primero fue el que adoptó principalmente el RNLI. El primero de estos tractores de lanzamiento entró en servicio con el RNLI en 1975 y desde entonces el Instituto ha operado más de 30 tractores en todo el Reino Unido e Irlanda. Las características básicas de diseño, funcionamiento y rendimiento no han cambiado desde el concepto de vehículo de diseño inicial, con la excepción de la capacidad de vadeo propulsado.
Flota de aviones Talus MB 764 de la RNLI
Ubicación actual
- ^ Op. No. es el número operativo del RNLI
Véase también
Referencias
- ^ "Clayton Engineering Ltd – Página de inicio". Página de inicio del sitio web de la empresa . Clayton Engineering Ltd . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ "Tractor Talus MB-4H". Descripción y detalles del modelo . Clayton Engineering Limited . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ OS Explorer Map 201 - Knighton y Presteigne Tref-y-clawdd a Dyffryn Elan, Autor: Ordnance Survey. Editorial: Ordnance Survey. Obra: Mapa plegado. ISBN 978-0-319-23758-8
- ^ "Lo mejor en tracción a las cuatro ruedas: el registro definitivo del condado en línea". Información sobre County Commercial Cars . County Commercial Cars . Consultado el 26 de marzo de 2014 .
- ^ Leonard, Richie; Denton, Tony (2024). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2024. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 93–95.
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