Valtra es un fabricante de maquinaria agrícola con sede en Äänekoski , Finlandia . Los productos de Valtra incluyen tractores , cosechadoras , cosechadoras de caña de azúcar , pulverizadores autopropulsados y sembradoras . [3] [4] Valtra forma parte de la corporación estadounidense AGCO desde 2004.
Valtra Inc. es una filial de propiedad absoluta del fabricante estadounidense de equipos agrícolas AGCO Corporation. La sede de AGCO está situada en Duluth , Georgia , y su oficina central de EAME en Neuhausen , Suiza . AGCO es el tercer mayor fabricante de equipos agrícolas del mundo. Además de Valtra, otras marcas de AGCO incluyen Massey Ferguson , Fendt , Challenger y GSI. En Finlandia, AGCO también posee la planta de motores AGCO Power en Linnavuori, Nokia, que produce motores diésel todoterreno para AGCO y otros fabricantes. AGCO cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York . Valtra Inc. empleaba a 918 personas en la planta de tractores de Suolahti a finales de 2014. [5] Valtra fabrica alrededor de 20.000 tractores al año en sus plantas de Suolahti y Mogi das Cruzes.
Las raíces de Valtra se remontan a la Fábrica Estatal Finlandesa de Rifles, fundada en Jyväskylä en 1928, y a la Fábrica Estatal Finlandesa de Artillería, que se trasladó de Helsinki a Jyväskylä en 1939. Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1945, las antiguas plantas de armamento defensivo propiedad del Estado finlandés fueron fusionadas bajo una nueva organización, la Metalúrgica Estatal (Valtion Metallitehtaat), cuyo nombre luego se redujo a Valmet . Después de la guerra, las plantas de artillería y rifles se convirtieron para producir bienes para reparaciones de guerra y uso civil, aunque la planta de rifles también continuó produciendo armas militares y civiles hasta 1992. [6] [7]
Los primeros tractores Valmet se fabricaron en 1951. Los prototipos y los primeros 10 tractores fueron el resultado de la cooperación entre las plantas de artillería y fusileros, tras lo cual la producción de tractores se consolidó en la planta de fusileros de Tourula, Jyväskylä. Los primeros tractores utilizaban piezas de cañón de cañón para sus bastidores auxiliares. [7] [8]
El primer modelo de tractor fue el Valmet 15, cuyo número de modelo indicaba su potencia. El tractor fue diseñado para sustituir a los caballos en las pequeñas granjas finlandesas y en los bosques. El modelo Valmet 20 actualizado siguió en 1955. [9]
El modelo Valmet 33 D se lanzó al mercado en 1957 con un moderno motor diésel y un depósito de combustible situado entre el embrague y la caja de cambios, que se convirtió en una marca registrada de los tractores Valmet y Valtra. La posición protegida del depósito de combustible también lo hacía especialmente adecuado para trabajos forestales. El motor Valmet 309 D de tres cilindros tenía una cilindrada de 2,7 litros y desarrollaba 37 caballos (28 kW). El motor era muy moderno para su época. Tenía excelentes propiedades de arranque en frío y presentaba refrigeración líquida del motor, camisas de cilindro húmedas e inyección directa . [10]
A finales de la década de 1950, Valmet exportaba varios cientos de tractores al año a Brasil. Sin embargo, el gobierno brasileño planeó nacionalizar la producción de tractores y anunció una licitación para establecer fábricas allí. El proyecto de fábrica de Valmet fue aprobado y la producción comenzó rápidamente en 1960, comenzando con el modelo Valmet 360 D. [11]
Las cabinas para tractores se generalizaron en la década de 1960, especialmente en los mercados nórdicos , debido a normas de seguridad y requisitos de comodidad más estrictos. La fábrica original de Valmet en Tourula, Finlandia, no podía montar tractores con cabina debido al techo bajo, y el área de la fábrica cerca del centro en expansión de Jyväskylä comenzó a ser demasiado pequeña. En consecuencia, en 1969 la producción de tractores se trasladó a Suolahti, donde el Estado poseía una zona industrial. La producción de transmisiones siguió en 1975 tras la construcción de una nueva planta en el lugar. Las operaciones de marketing e ingeniería se trasladaron a Suolahti en 2005 y 2006. [12]
Valtra tiene su origen no sólo en Valmet , sino también en Bolinder, Munktell y Volvo . Bolinder-Munktell se fusionó con la empresa sueca Volvo en 1950 para formar BM Volvo (más tarde Volvo BM, ahora Volvo Construction Equipment ). A finales de los años 1970, Volvo BM decidió centrarse en equipos de construcción y vender su negocio de tractores y maquinaria forestal. Valmet ya era más grande que Volvo BM en el mercado de tractores y estaba deseoso de invertir más en el negocio. Volvo BM y Valmet firmaron una carta de intención en noviembre de 1978 y el acuerdo final se firmó el 1 de octubre de 1979. [13]
Los trabajos de diseño de una nueva gama de tractores denominados Volvo BM Valmet comenzaron ya en enero de 1979. Scantrac AB, una empresa conjunta entre Volvo BM y Valmet, era responsable de las operaciones de ingeniería y marketing, ya que Volvo BM quería transferir su red de ventas y sus clientes a Valmet. Se interrumpió la producción de tractores en la fábrica de Volvo BM en Eskilstuna , Suecia, y la fábrica pasó a fabricar equipos de construcción. [14]
Los primeros modelos Volvo BM Valmet se presentaron en Suecia en mayo de 1982. Volvo suministró las cabinas y los componentes de transmisión a todos los tractores de las series 505–905 entre 1982 y 1991. Después de hacerse cargo de las operaciones de tractores de Volvo BM, Valmet se convirtió en la marca de tractores más importante del norte de Europa. , habiendo sido ya líder del mercado en Finlandia y una de las marcas más populares en Brasil.
En 1980, Valmet y el gobierno de Tanzania establecieron una planta de ensamblaje de tractores en Kibaha . La empresa Trama se fundó con un espíritu de cooperación para el desarrollo y era propiedad en un 80 por ciento de la Corporación Estatal de Motores de Tanzania, en un 10 por ciento de Valmet y en un 10 por ciento de Finnfund. Entre 1983 y 1989, la planta de Tanzania fabricó alrededor de 2.000 tractores Valmet Serie 604, y entre el 10 y el 12 por ciento de los componentes se obtuvieron localmente. [15]
Valmet también ha tenido dos fábricas en Portugal . Entre 1964 y 1967, la fábrica FAP produjo alrededor de 700 tractores Valmet Serie 361 bajo licencia en Aveiro . En 1989, Valmet Tractor SA se estableció en Portugal cuando parecía probable que la UE limitaría las ventas de tractores importados mediante aranceles. La fábrica de Montijo funcionó de 1990 a 1997 y produjo en total alrededor de 1.300 tractores. Después de que Finlandia se uniera a la UE, la fábrica ya no era necesaria. Entre 1995 y 1997 la fábrica de Montijo también produjo tractores para la marca austriaca Steyr . [dieciséis]
Los tractores Valtra han sido fabricados bajo licencia en India por Eicher Tractor, que produjo el modelo Valmet 365 y el motor 320D durante algunos años a partir de 1997. Además, Hema Endüstri/Hattat en Turquía ha fabricado la Serie Valtra A bajo licencia para el mercado local. mercado desde 2004. Hema/Hattat también ha fabricado modelos pequeños de la Serie A, vendidos bajo la marca Valtra en todo el mundo. [17] [18]
Valtra, a su vez, fabricó la Serie 4400 de Massey Ferguson en la fábrica de Suolahti durante algunos años a partir de 2005. La Serie MF 4400 se basó en la Serie A de Valtra. [19]
La Serie Valtra S se fabrica en la fábrica de AGCO en Beauvais , Francia, desde 2009. De 2003 a 2007, la Serie S se fabricó en la fábrica de Suolahti. A partir de 1989, los modelos Valmet 8300 y 8600 también se fabricaron en Beauvais, en lo que entonces era la fábrica de Massey Ferguson. Al mismo tiempo, Massey Ferguson empezó a utilizar motores diésel Valmet para sus propios modelos. Agriitalia, a su vez, fabricó tractores para viñedos Valtra Serie 3000 a principios de la década de 2000. [20]
En febrero de 2015, un tractor Valtra, conducido por el ex campeón mundial de rallyes Juha Kankkunen , equipado con neumáticos Nokian , estableció un nuevo récord mundial de velocidad para tractores con 130,165 km/h. [21]
Cuando se fundó en 1945, Valmet era una empresa totalmente de propiedad estatal. En 1994 se reorganizaron las empresas estatales finlandesas y las operaciones de tractores de Valmet se transfirieron a una empresa conjunta con Sisu Trucks, creando la marca Sisu-Valmet. [22]
En 1997, Partek adquirió Sisu, incluidas sus operaciones de tractores. A finales de 1999, el Estado finlandés poseía el 30 por ciento de Partek. [23]
En 1998, la marca se cambió de Valmet al nombre de transición ValtraValmet antes de acortarse a Valtra en 2001.
En 2002, Partek fue adquirida por Kone Corporation . [23]
En 2004, Kone Corporation vendió Valtra y SisuDiesel a la estadounidense AGCO Corporation por 600 millones de euros. [24]
Valmet/Valtra ha introducido numerosas innovaciones que luego se convirtieron en estándares de la industria.
Una de las características típicas de los tractores Valmet/Valtra desde los años 40 hasta la actualidad es su idoneidad para los trabajos forestales. En la región nórdica, los tractores se han utilizado tradicionalmente para la agricultura en verano y para trabajos forestales en invierno. Desde la década de 1960 hasta la década de 2000, los tractores Valmet/Valtra presentaban tanques de combustible metálicos dentro del bastidor auxiliar, donde estaban protegidos de rocas, tocones de árboles y ramas. En los modelos Valtra más nuevos, el depósito de combustible ya no está situado dentro del bastidor auxiliar, pero está disponible la protección forestal. [25]
Otras especificaciones forestales incluyen una gran distancia al suelo, una cabina forestal, el sistema de marcha atrás TwinTrac, guardabarros estrechos, válvulas de neumáticos protegidas y neumáticos forestales montados de fábrica. Con TwinTrac, el asiento, junto con los controles ubicados en el apoyabrazos, se pueden girar 180 grados para encontrar un segundo juego de pedales y un volante más pequeño ubicado en la parte trasera de la cabina. Esto permite al operador conducir el tractor hacia atrás y utilizar los implementos montados en la parte trasera de manera más eficiente. Sólo Fendt ha proporcionado un sistema de marcha atrás totalmente integrado similar, mientras que en otras marcas dichos dispositivos han sido añadidos por terceros después de la fabricación. Valtra es el único fabricante de tractores del mundo que ofrece un sistema de marcha atrás instalado de fábrica, ideal no sólo para trabajos forestales, sino también para tareas de siega y mantenimiento municipal. [26] [27]
El modelo Valmet 565 presentado en 1965 incluía la primera caja de cambios sincronizada en la industria de los tractores. [28]
El Valmet 900 presentado en 1967 presentaba una cabina instalada de fábrica y palancas de cambio en el lado derecho del conductor.
Valmet y Valtra también han sido pioneros en turbocompresores, especialmente con sus motores de tres y cuatro cilindros. En 1969, Valmet presentó el primer tractor de cuatro cilindros turboalimentado del mundo, el Valmet 1100, que producía 115 caballos de fuerza SAE. Valtra ha continuado la tradición de ofrecer los tractores de cuatro cilindros más potentes del mundo con sus modelos de las series M y N, por ejemplo. [29] Valmet también introdujo el primer motor de tractor de tres cilindros turboalimentado en 1979 con el modelo Valmet 602 Turbo. [30]
Entre los tractores más inusuales fabricados por Valmet se encontraba el modelo bogie Valmet 1502 de seis ruedas, que se introdujo en 1975.
El modelo experimental H800 de 1986 presentaba un chasis articulado y una transmisión totalmente hidráulica.
El modelo 8750 Sigma Power presentado por Valmet en 1996 fue el primer tractor del mundo que contaba con un impulso de PTO (toma de fuerza para implementos externos), que se activaba automáticamente cuando se transmitían al menos 30 caballos de fuerza a la PTO. [31]
Valmet/Valtra es el único fabricante de tractores que ha fabricado tractores articulados en la clase de 100 a 200 caballos de fuerza. La historia de los tractores articulados de la empresa comenzó con el modelo Terra introducido en 1965 y continuó con el H800 en 1986 y los modelos X, XM y NX a partir de 1996. [32]
Valtra recibió dos prestigiosas medallas de plata DLG en Agritechnica 2007 por sus innovaciones. Uno fue otorgado por el elevador delantero pivotante Valtra LH Lift y el otro por su suspensión semiactiva de cabina AutoComfort.
En 2008, Valtra fue el primer fabricante de tractores del mundo en introducir la tecnología de limpieza de gases de escape SCR con su Serie S. La tecnología se había utilizado anteriormente en la industria de los camiones y desde entonces se ha convertido casi en un estándar en la industria de los tractores. [33]
En 2008, Valtra presentó la transmisión directa continua, que había desarrollado y fabricado ella misma. A diferencia de otras transmisiones continuamente variables, las transmisiones directas tienen la opción de PTO de velocidad de avance, son igualmente eficientes cuando se conduce hacia adelante y hacia atrás, y tienen aceites separados para el sistema hidráulico y la transmisión. Las transmisiones directas tienen un diseño muy similar a las transmisiones powershift Versu de cinco pasos de Valtra. [12]
La Serie T de cuarta generación que se presentó en 2014 presentó por primera vez el asistente hidráulico patentado de Valtra que aumenta la velocidad del motor automáticamente bajo cargas hidráulicas pesadas. La Serie T también cuenta con un powershift automático que cambia a una gama de marchas más baja cuando es necesario a una velocidad preestablecida. La Serie T de Valtra fue nombrada Máquina del Año en SIMA, el Salón Internacional de Negocios Agrícolas de París, en 2014. [34]
En otoño de 2015, Valtra presentó su sistema de control de tracción ASR en la Serie N de cuarta generación. Esta innovación optimiza la potencia en relación a la tracción, reduciendo el consumo de combustible y evitando daños al suelo. Valtra N Series fue nombrada Máquina del Año y Tractor del Año por el Mejor Diseño en la exposición Agritechnica 2015.
Desde principios de los años 90, Valtra tiene la tradición de permitir al cliente adaptar el tractor a sus necesidades y deseos específicos, lo que en los últimos años se denomina "a la carta". Valtra ha sido el único fabricante de tractores del mundo que fabrica tractores basándose únicamente en pedidos individuales de clientes. Han estado disponibles varias opciones relacionadas, por ejemplo, con el color del tractor, el tipo y velocidad de transmisión, el sistema hidráulico, la toma de fuerza y la suspensión. La fábrica de Suolahti no fabrica un solo tractor sin un pedido de un importador, distribuidor o cliente. Valtra ofrece una amplia gama de opciones y características, lo que permite a los clientes especificar sus tractores según sus necesidades específicas. [35]
En 2013, se introdujo Unlimited Studio para brindar un mayor servicio al cliente en este sentido, permitiendo agregar al tractor "cualquier cosa dentro de lo razonable" como paso final en el proceso de ensamblaje. Unlimited Studio permite equipar los tractores con opciones que de otro modo no serían posibles o factibles en la línea de montaje habitual. El tractor Unlimited número 1.000 se entregó en otoño de 2015. Unlimited Studio ha personalizado 106 tractores N163 Direct para las Fuerzas de Defensa de Finlandia, así como el tractor de campaña Pink Cat para los Jóvenes Agricultores de Finlandia. [36]
Los tractores de las series N y T de cuarta generación ganaron varios premios internacionales de diseño y tractores en 2015 y 2016, incluidos Máquina del año, [37] Golden Tractor for Design, [38] A Design Award y Red Dot design Award. [39]
Valmet/Valtra ha sido la marca de tractores más popular en Finlandia desde principios de los años 1970 y la marca de tractores más popular en Escandinavia desde que se hizo cargo de las operaciones de tractores de Volvo BM a principios de los años 1980. En Brasil y América del Sur, Valmet/Valtra ha sido la segunda o tercera marca de tractores más popular según el año. [40]
En los mercados occidentales, Valtra ha sido la cuarta o quinta marca de tractores más popular según el año. Los tractores Valtra se venden actualmente en unos 75 países de todo el mundo. [41]
Modelos de tractores Valtra fabricados en 2015:
Una serie [42]
Serie N [43]
Serie T [44]
Serie S [45]
En Brasil se produce un conjunto diferente de modelos:
Una serie especial hecha en Argentina desde 2014
