Yorkshire Traction [1] fue un operador de autobuses en Yorkshire que operó desde 1902 hasta 2005.
En marzo de 1902 se formó Barnsley & District Electric Traction Company Limited . Operó tranvías en el área de Barnsley hasta aproximadamente 1930. En 1928, antes de que se retiraran los tranvías, la empresa pasó a llamarse Barnsley & District Traction Company Limited (la parte "eléctrica" del nombre se eliminó algunos años antes). A la empresa se la llamaba cariñosamente "Tracky".
En octubre de 1968, Yorkshire Traction compró Mexborough & Swinton Traction Company [2] y County Motors. [3] [4]
Como parte de la privatización de la National Bus Company , Yorkshire Traction se vendió en enero de 1987 a una compra por parte de la dirección . [5] [6] Posteriormente, el negocio se expandió mediante la compra de otros operadores, incluidos:
En diciembre de 2005, Yorkshire Traction se vendió a Stagecoach Group , y las operaciones en South Yorkshire posteriormente pasaron a llamarse Stagecoach Yorkshire . [12] En mayo de 2008, Stagecoach vendió sus operaciones de Huddersfield a Centrebus , y la parte del negocio que quedó en manos de Stagecoach pasó a llamarse Stagecoach Sheffield ; [13] Posteriormente, la empresa pasó a Arriva Yorkshire como Yorkshire Tiger , [14] [15] y luego pasó a Transdev Blazefield en junio de 2021 como Team Pennine . [dieciséis]
La empresa operaba servicios en Barnsley , Doncaster , Rotherham y en Leeds , Huddersfield y, finalmente, Sheffield . Desde la fusión en 1974 de las empresas municipales de autobuses de Sheffield, Rotherham y Doncaster hasta mediados de la década de 1990, el área operativa de South Yorkshire se dividió entre South Yorkshire Transport y Yorkshire Traction, dominando la primera Sheffield y Rotherham. Mediante las adquisiciones de Sheffield Omnibus, South Riding, Andrews y Yorkshire Terrier a principios de la década de 1990, la empresa consiguió una importante presencia en Sheffield.
Yorkshire Traction había sido durante décadas un importante operador regional de servicios National Express que cubrían rutas a nivel nacional, además de sus servicios regulares y establecidos desde hacía mucho tiempo dentro y fuera de Londres a pueblos y ciudades de Yorkshire. También había operado junto con National Travel , la rama de vacaciones de corta duración de National Bus Company . Tras la privatización, YTC lanzó "Coachlink de Yorkshire Traction", que se convirtió en una opción popular para los turistas de corta duración en autocar de la región. En 1989, el operador vecino West Riding Automobile Company abandonó la industria del autocar y vendió el nombre "Ridings Travel", la cartera de pedidos y el fondo de comercio, pero ningún vehículo, a YTC. Fusionaron esta operación con su unidad de autocares existente y pintaron varios autocares con los colores completos de Ridings Travel.
