Durham Region Transit (DRT) es el operador regional de transporte público en la región de Durham , Ontario , Canadá, al este de Toronto . Su sede se encuentra en 110 Westney Road South en Ajax, Ontario , y hay centros regionales en Ajax, Whitby y Oshawa. DRT se formó mediante la fusión de Ajax/Pickering Transit, Whitby Transit, Oshawa Transit y Clarington Transit el 1 de enero de 2006.
La Comisión de Tránsito de la Región de Durham, integrada por los miembros del Consejo de la Región de Durham, supervisa el funcionamiento del DRT. En abril de 2007, se creó el Comité Ejecutivo de Tránsito de la Región de Durham para que se hiciera cargo de las responsabilidades de supervisión diaria, y la Comisión en pleno se reúne de forma limitada según sea necesario. El comité ejecutivo está formado por el presidente regional y un concejal o alcalde de cada uno de los ocho municipios de la Región de Durham , designados por cada municipio.
DRT está organizada en tres divisiones operativas:
La mayoría de los servicios operativos y de mantenimiento de DRT son proporcionados por personal regional que son miembros de Unifor Local 222.
El servicio de DRT en la ciudad de Whitby se operaba inicialmente según los términos de un contrato existente de Whitby Transit con Trentway-Wagar . En 2011, se adjudicó a Trentway-Wagar un nuevo contrato que combinaba las operaciones de Brock, Scugog y Uxbridge con las de Whitby. Por lo tanto, los conductores y el personal de mantenimiento eran empleados de Trentway-Wagar. Este contrato finalizó el 30 de junio de 2016. [3] En 2017, se firmó un nuevo contrato con Pacific Western Transit (PWT). A partir del 31 de diciembre de 2023, este contrato ha finalizado y todo el servicio de tránsito en Whitby ha sido transferido a los operadores y al personal de Durham Region Transit. [4]
El 28 de julio de 2008, DRT introdujo un sistema de numeración de ruta unificado utilizando un formato de tres dígitos, donde el primer dígito indica el municipio:
Todas las rutas de Durham Region Transit son accesibles para sillas de ruedas (
). Al 24 de junio de 2024, las siguientes rutas se encuentran en operación en DRT: [5]
En su primer año de operaciones en 2006, DRT implementó una serie de cambios en el servicio:
En 2007 se introdujeron los siguientes nuevos servicios:
Como consecuencia de un déficit presupuestario operativo, DRT implementó recortes de servicio en diciembre de 2007 y marzo de 2008, incluyendo la cancelación de los servicios de mediodía, la reducción de las horas y frecuencias de servicio y la eliminación de su ruta 10 Ajax. [7]
El servicio de transporte de vehículos eléctricos autónomos de Whitby (WAVE) era un servicio de autobús experimental que utilizaba vehículos autónomos; a partir de enero de 2022 [actualizar], WAVE ya no está en funcionamiento. [8] WAVE comenzó a prestar servicio el 8 de noviembre de 2021, utilizando vehículos eléctricos pequeños, automatizados y sin conductor. WAVE operó en un circuito de 6 km (3,7 millas) que comenzaba y terminaba en la estación Whitby GO y atravesaba el vecindario de Port Whitby en el sur de Whitby. Por razones de seguridad, un asistente estaba a bordo del vehículo durante la fase piloto del proyecto. El vehículo tenía una velocidad máxima de 20 km/h (12 mph). El servicio funcionó como ruta 300 de Durham Region Transit entre las 8:30 a. m. y las 3:30 p. m. de lunes a viernes y entre las 7 a. m. y las 7 p. m. los fines de semana. Los socios del proyecto incluyeron a Metrolinx, Durham Region Transit y la ciudad de Whitby. [9] [10] [11]
El servicio se suspendió después de un accidente el 16 de diciembre de 2021, en el que resultó herido el asistente que viajaba en el vehículo autónomo. En el momento del accidente, el asistente estaba operando el vehículo en modo manual, lo que suprimió las características de seguridad del modo autónomo. El Ministerio de Transporte de Ontario suspendió la licencia de operación del servicio después del accidente. El servicio se canceló después de que Local Motors , el proveedor del vehículo, cerrara el 14 de enero de 2022. [8]
DRT Pulse es la marca del servicio de tránsito rápido de autobuses que opera en la región de Durham y Scarborough. Hay cuatro rutas de DRT Pulse: [12]
La ruta 900, la primera fase de DRT Pulse, comenzó a funcionar el 29 de junio de 2013, y opera a lo largo del corredor de la autopista 2 entre el centro de Oshawa y el campus de la Universidad de Toronto en Scarborough . El nuevo servicio utilizó 26 autobuses Xcelsior fabricados por New Flyer Industries; los autobuses estaban pintados con los colores naranja y verde de DRT Pulse. La ruta 900, que funcionaba siete días a la semana, reemplazó parcialmente a los autobuses de GO Transit en la zona. Los autobuses hacían paradas limitadas, pero inicialmente operaban completamente en tráfico mixto. [13] DRT Pulse se complementó con un servicio mejorado de DRT y GO Transit a lo largo de Taunton Road, Rossland Road y Bayly/Bloor/Victoria Streets. [14]
En 2015, la región de Durham había instalado carriles reservados en Kingston Road (autopista 2) en Ajax para los autobuses DRT Pulse y GO Transit. Estos carriles cúbicos estaban delimitados por marcas pintadas en la superficie de la carretera y señales en forma de diamante sobre los carriles. [15]
En septiembre de 2020, se introdujeron autobuses articulados, con la marca DRT Pulse, en la ruta 900. [16] El 28 de septiembre de 2020, el servicio DRT Pulse comenzó a lo largo de Simcoe Street como ruta 901. [17] En enero de 2022, el servicio DRT Pulse comenzó a lo largo de Taunton y Rossland Roads utilizando vehículos de la marca DRT Pulse.
Metrolinx planea construir el BRT Durham–Scarborough que colocaría la mayor parte de la ruta 900 en carriles exclusivos, y la mayor parte de la ruta estaría en la franja central de la calzada. Se agregarán carriles adicionales en ciertas secciones para acomodar los niveles de tráfico, mientras que en algunas áreas se reducirán los carriles de tráfico o se cerrará por completo el tráfico. [18] [19]
Las tarifas de DRT se pueden pagar en efectivo, con pago sin contacto (crédito/débito), con tarjetas Presto o con boletos electrónicos Presto. Para los clientes que pagan una tarifa de viaje sencillo en efectivo o con PRESTO, la transferencia es válida para viajes ilimitados en cualquier ruta de autobús de DRT en cualquier dirección durante hasta 2 horas desde el momento de la emisión. Un pase de autobús mensual de DRT brinda viajes ilimitados en toda la red de autobuses de DRT durante todo el mes seleccionado. Los niños de 0 a 12 años pueden viajar gratis en DRT (similar al programa que ya está en marcha en los servicios vecinos de GO Transit y Toronto Transit Commission (TTC)). [20]
DRT ofrece dos sistemas de pases, ambos disponibles únicamente con el uso de una tarjeta PRESTO. El pase mensual para jóvenes Y-10 está disponible para compra mensual para clientes jóvenes (13 a 19 años). Debe comprarse todos los meses durante el año escolar (septiembre a junio) para recibir el descuento de $18.10. De lo contrario, el pase Y-10 cuesta $96.50 por un mes.
DRT también cuenta con un Pase de Tránsito Universal (U-Pass) que brinda a los estudiantes postsecundarios de tiempo completo en colegios y universidades participantes viajes ilimitados en la red DRT.
Las siguientes instituciones participan en el programa U-Pass de DRT:
A partir del 1 de julio de 2023, la estructura tarifaria estándar del DRT es la siguiente:
DRT utiliza las siguientes instalaciones de mantenimiento y operación: [22]
División Raleigh:
División Westney:
División Thornton:
La DRT se formó en enero de 2006 a través de una fusión de los sistemas de transporte municipal existentes en Pickering , Ajax , Whitby , Oshawa y Clarington ( Bowmanville ). Los sistemas se transfirieron al gobierno regional junto con la autoridad legal para operar el transporte público en los municipios locales. Esto requirió la aprobación tanto del Consejo de la Región de Durham como de cuatro de los ocho consejos municipales locales que consisten en al menos el 50% de la población de la Región. El proceso de aprobación tomó varios años, y la aprobación final para la fusión fue otorgada por el Consejo de la Región de Durham el 9 de febrero de 2005. El resto de 2005 se dedicó a preparar la fusión. La DRT asumió sus responsabilidades y heredó el equipo y las instalaciones de sus sistemas predecesores a partir del 1 de enero de 2006.
El 5 de octubre de 2006, los miembros del sindicato Local 222 iniciaron una huelga legal contra DRT. Se suspendieron todos los servicios, salvo los operados por Trentway-Wagar en Whitby. El servicio especializado limitado continuó mediante el uso de taxis contratados. El 29 de octubre se anunció un acuerdo provisional y el servicio completo se reanudó el 3 de noviembre.
El servicio de transporte público en la región de Durham tiene una larga historia anterior a la creación del DRT, que se remonta al siglo XIX. La siguiente lista muestra los sistemas de transporte anteriores en cada municipio:
Pickering
Áyax
Whitby
Oshawa
Clarington
