El USS Torrance (AKA-76) fue un carguero de ataque clase Tolland en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946. Fue vendido para servicio comercial y desguazado en 1972.
Torrance lleva el nombre del condado de Torrance, Nuevo México . Fue depositado como barco Tipo C2-S-AJ3 en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1382) el 1 de abril de 1944 en Wilmington, Carolina del Norte , por North Carolina Shipbuilding Co .; lanzado el 6 de junio de 1944; patrocinado por la señorita Marlene DeKay; adquirido por la Armada el 20 de junio y remolcado a la planta de Bethlehem Steel Company en Hoboken, Nueva Jersey , para su conversión en un carguero de ataque; y encargado el 18 de noviembre de 1944.
Tras la puesta en servicio, Torrance se sometió a 10 días de pruebas en Long Island Sound antes de poner rumbo a Hampton Roads el 28 de noviembre. Poco después de llegar a Norfolk al día siguiente, el carguero realizó un entrenamiento de prueba en Hampton Roads. Tras dejar Norfolk después de sacudirse, Torrance se dirigió a la costa oeste.
A su llegada a aguas del Caribe el 17 de diciembre, recibió órdenes de dirigirse a San Francisco , California. Entró en el Pacífico desde el Canal de Panamá en Nochebuena y llegó a San Francisco el 2 de enero de 1945. Allí embarcó suministros destinados a las bases del Pacífico Sur y partió hacia las islas del Mar del Sur el día 13.
Llegó al puerto de Milne Bay , Nueva Guinea , el 31 de enero y luego se dirigió a Manus , en el Almirantazgo, donde llegó el 3 de febrero. Torrance luego regresó a la costa de Nueva Guinea, esta vez a Hollandia , a donde llegó el día de San Valentín . Al recibir órdenes que lo dirigían a Filipinas , el barco se unió a la División de Transporte 49, Escuadrón de Transporte 17, con destino a Leyte .
Torrance y otros barcos de su división realizaron ejercicios intensivos frente a la isla Cabugan, cerca de Leyte , a mediados de marzo. El 21 de marzo, el carguero de ataque embarcó a los hombres y el material del Equipo de Combate del 305.º Regimiento de Ingenieros del Ejército y se unió a un convoy con destino a Ryukyus .
Torrance llegó a aguas frente a Okinawa a principios de la campaña, pero permaneció en reserva frente a las playas de Hagushi hasta que su división lanzó un ataque fingido y desembarcó en la costa sureste de Okinawa el 19 de abril de 1945. Completó la operación de distracción y regresó brevemente a Hagushi antes de entregando suministros de combate a Ie Shima . Luego, de regreso en Hagushi, descargó el resto de su cargamento, a pesar del mar embravecido y los implacables ataques de los kamikazes japoneses , durante los cuales los artilleros antiaéreos de Torrance derribaron dos aviones enemigos.
El ataque enemigo no sólo procedía del cielo (en forma de kamikazes) y del mar (en pequeñas y rápidas lanchas suicidas a motor ), sino también de baterías costeras estratégicamente situadas y hábilmente ocultas, cuyas salvas caían incómodamente cerca de los transportes y sus escoltas. Los transportes, incluido Torrance , cambiaron su fondeo a aguas más seguras, mientras los destructores, los disparos de los cruceros y los aviones con base en portaaviones se ocupaban de los cañones costeros.
A pesar de estas dificultades, la conquista de Okinawa avanzó constantemente. Torrance despejó el área de batalla y echó anclas en Saipán el 5 de mayo para esperar nuevas órdenes. El 22 de mayo partió de las Islas Marshall con destino a la costa oeste de los Estados Unidos.
El carguero de ataque llegó a San Francisco el 6 de junio y comenzó las reparaciones del viaje que duraron hasta el día 24, cuando partió hacia Seattle , Washington. Torrance permaneció en las aguas costeras del noroeste hasta que una vez más se dirigió hacia el oeste hacia el Pacífico.
Al llegar a Eniwetok el 17 de julio para una escala de 11 días, descargó su cargamento desde los Estados Unidos. Durante el resto de la guerra, el carguero de ataque operó en apoyo de la Flota y sus bases en aguas de Filipinas y frente a Corea y proporcionó suministros para las fuerzas de ocupación estadounidenses en las islas japonesas .
Llegó por primera vez a Japón cuando llegó al puerto de Sasebo el 23 de noviembre de 1945. Desde allí, regresó a Seattle , donde llegó el 10 de diciembre y permaneció hasta el Año Nuevo. A finales de enero, se desplazó hacia el sur y atracó en San Francisco el 27 de enero de 1946. Hizo un viaje más de carga a Pearl Harbor antes de regresar a la costa oeste en ruta a la Zona del Canal .
Al transitar por el Canal de Panamá el 29 de abril, Torrance apuntó su proa hacia Jacksonville, Florida , donde recibió órdenes de presentarse ante el Comandante del 5º Distrito Naval, Norfolk , Virginia, para su inactivación. Al llegar a Hampton Roads el 9 de mayo de 1946, fue dada de baja en Norfolk el 20 de junio de 1946. Entregada a la Administración de Transporte de Guerra dos días después, Torrance fue eliminada de la Lista de la Marina el 3 de julio de 1946 y guardada con muchas de sus hermanas en el Flota de reserva en James River .
Comprado por la Alcoa Steamship Company de Nueva York el 15 de septiembre de 1947, el antiguo carguero de ataque pasó a llamarse SS Alcoa Roamer y se dedicó al transporte de carga hasta 1968. Se le dio el nombre de SS Eldorado cuando fue adquirido por Clairship Navigation Corp. de Nueva York el 30 de marzo de 1968, operó con ese transportista hasta que el US Marshal Service lo vendió en una subasta a Levin Metals Corp el 20 de enero de 1970. Levin lo revendió a su vez a Richmond Shipping Company y pasó a llamarse SS Richmond y cambió su bandera panameña. Más tarde, en 1970, Richmond Shipping lo vendió a Far East Shipbreakers, pero una vez más escapó del desguace, siendo vendido por esa empresa y nombrado SS Singapore Trader . En octubre de 1971 estaba llegando al final de un viaje desde Japón a Detroit , Michigan, cuando encalló en la vía marítima de San Lorenzo . El armatoste fue reflotado en 1972 y arrestado en Montreal, Canadá, hasta que se vendió en una subasta ese mismo año. Después de ser remolcado a través del Atlántico, el viejo AKA finalmente encontró su fin, siendo desguazado en Santander, España, a partir de agosto de 1972.
Torrance recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.