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HMS Neptuno (1683)

El HMS Neptune era un barco de segunda línea de 90 cañones de la Royal Navy . Fue construido bajo el programa "Treinta grandes barcos" de 1677 y botado en 1683 en Deptford Dockyard . [1]

carrera naval

Neptuno (en primer plano, extremo izquierdo) atacando barcos franceses en la batalla de La Hogue, 23 de mayo de 1692

Fue comisionado por primera vez en 1690 bajo el mando del capitán Thomas Gardiner, como buque insignia del vicealmirante George Rooke . En ese cargo participó en la batalla de Barfleur en mayo de 1692.

Se sometió a su primera reconstrucción en el astillero de William Johnson en Blackwall Yard , desde donde fue relanzado el 6 de mayo de 1710 como un arma de segunda categoría de 90 cañones construido para el Establecimiento de 1706 . [2] Se volvió a poner en servicio el 3 de febrero de 1711 bajo el mando del capitán Francis Wyvell, pero se pagó a la reserva en julio de ese año y no entró en servicio.

El 18 de agosto de 1724, se ordenó desarmar a Neptune y reconstruirla como una segunda categoría de 90 cañones para el establecimiento de 1719 en Woolwich Dockyard, desde donde fue relanzada el 15 de octubre de 1730. Fue reducida a una tercera de 74 cañones. tasa en Chatham Dockyard desde 1747 hasta abril de 1749, y pasó a llamarse HMS Torbay el 23 de agosto de 1750, [3] el barco anterior que llevaba este nombre se desguazó en 1749.

Captura de Le Roche

El 28 de noviembre de 1756, Torbay se enfrentó y derrotó al corsario francés La Roche, de 22 cañones, frente a la costa suroeste de Gales. Todos los tripulantes franceses, excepto dos, fueron llevados a bordo del barco británico como prisioneros; Los dos hombres restantes se quedaron en La Roche con ocho miembros de la tripulación del Torbay para ayudar a llevarlo a un puerto inglés como premio . Luego, Torbay y La Roche se separaron y el barco premiado se dirigió a la ciudad portuaria de Milford Haven . En la segunda noche de ese viaje, los dos franceses escaparon de su camarote y atacaron a los marineros británicos, matando a uno e hiriendo a los demás. Los siete británicos supervivientes se rindieron y fueron encarcelados en la cubierta de tercera mientras los franceses intentaban hacer girar el barco hacia la costa francesa. [4]

A la mañana siguiente, los británicos habían desarrollado un plan de fuga; con un poco de esfuerzo se hizo un agujero en el casco y un marinero subió al exterior del barco y volvió a entrar por la cubierta de armas. Obtuvo un mosquete y mató a tiros a uno de los franceses; el otro saltó por la borda, pero lo convencieron de que regresara al barco con la promesa de que lo perdonarían. Nuevamente al mando del barco, los miembros de la tripulación del Torbay restablecieron el rumbo hacia Milford Haven. El 3 de diciembre se encontraron con el HMS  Lyme , cuya tripulación ayudó a llevar el barco capturado a puerto diez días después. [4]

Acción del 18 de octubre de 1782 entre el HMS London , Torbay (en el medio detrás de Londres ) y el Scipion de 74 cañones.

En 1759, bajo el mando del capitán Augustus Keppel, el barco sirvió en la batalla de la bahía de Quiberon .

Destino

Su última acción fue como parte del escuadrón azul en la Batalla de los Saintes al mando del Capitán Keppel. [5]

Torbay fue vendido en Portsmouth para ser despedazado el 17 de agosto de 1784. [3]

Notas

  1. ^ ab Lavery, Barcos de línea , vol. 1, pág. 162.
  2. ^ ab Lavery, Barcos de línea , vol. 1, pág. 167.
  3. ^ abc Lavery, Barcos de línea , vol. 1, pág. 169.
  4. ^ ab "Extracto de una carta de un comerciante de Dale, en Milford Haven, a los propietarios del Mary Snow, difunto Richmond, para Virginia, fechada el 13 del instante" . El diario de Oxford . Oxford, Reino Unido: W. Jackson. 1 de enero de 1757. p. 2 . Consultado el 10 de enero de 2018 a través de The British Newspaper Archive.
  5. ^ Combatientes famosos de la flota, Edward Fraser, 1904, p.107

Referencias

enlaces externos