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Tomiko Yoshikawa

Tomiko Yoshikawa (吉川とみ子, Yoshikawa Tomiko , nacida el 10 de mayo de 1954) es una piloto de carreras japonesa que compitió en carreras de ruedas abiertas júnior y categorías de autos deportivos . Participó en las 24 Horas de Le Mans cuatro veces, en las 24 Horas de Daytona una vez y también corrió en su Japón natal en series como el Campeonato de Fórmula 3 de Japón y la Fuji Grand Champion Series . En 1991 formó parte del primer equipo de conducción de Le Mans totalmente femenino, conduciendo con Lyn St. James y Desiré Wilson .

Biografía

Yoshikawa nació en Nagoya , Prefectura de Aichi , Japón, el 10 de mayo de 1954; su familia era dueña de una tienda de frutas y verduras. [1] [2] Jugó sóftbol hasta que se frustró con su metodología de lanzamiento y abandonó la escuela secundaria. [3] [ se necesita una mejor fuente ] A los 20 años, Yoshikawa recibió una invitación del cuñado de un piloto de carreras de autos para participar en un evento amateur en el Circuito de Suzuka en la Prefectura de Mie y visitó la pista todos los fines de semana. [2]

Obtuvo la licencia nacional Clase A en 1977 y comenzó su carrera de carreras a tiempo completo dos años después. [4] En 1980, Yoshikawa comenzó a competir en autos de carreras de ruedas abiertas. [4] Participó en el Campeonato de Fórmula Tres de Japón , conduciendo un automóvil Toyota Oscar T1 en una carrera y terminando la temporada en el puesto 20 en general con un solo punto anotado durante el Campeonato de Fórmula 3 japonés de 1980  [jp] . [1] [5] Yoshikawa hizo una carrera en 1981 en Suzuka (parte del Campeonato de Fórmula 3 japonés de 1981  [jp] ) y terminó 16. ° en un vehículo Oscar T3B-Toyota presentado por Team Equip y no se clasificó en la clasificación de puntos de ese año. [5] Al año siguiente, terminó 16. ° en el Campeonato de Fórmula 3 japonés de 1982  [jp] con cinco puntos anotados en seis carreras en las que participó conduciendo un automóvil March 783-Toyota. Yoshikawa logró un puesto destacado en su carrera en la serie, con un décimo puesto y ocho puntos acumulados en el Campeonato de Fórmula 3 japonés de 1983  [jp] en cuatro carreras con un Hayashi 320-Toyota. Su última temporada en la serie fue el Campeonato de Fórmula 3 japonés de 1984  [jp] y volvió a conducir un Hayashi 320-Toyota, terminando 11.º en la general con 21 puntos. [1] [5]

Durante 1985 y 1986, Yoshkiawa participó en tres carreras de autos deportivos de resistencia que formaron la Fuji Grand Champion Series en un MCS 5- BMW que fue presentado por Maribu Motorsport. Se ubicó en el puesto 16 en los 300 km de Fuji, en el puesto 19 en los 250 km de Fuji, no pudo comenzar las 200 millas de Fuji debido a un accidente y se retiró de la Fuji GC (Grand Champion) después de un accidente importante durante la sesión de práctica. [2] [6] [4] Se había convertido en la primera mujer en participar en el evento GC Fuji. [4] Yoshikawa no terminó los 1000 km de Suzuka de 1988 (parte del Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón en un auto Hiro HRS3- Mazda que compartió con su compatriota japonesa Kouzou Okumura debido a un accidente. Ella participó pero no fue clasificada para los 1000 km de Fuji de 1989 en los que participó en el Mazda 757 de clase GTP de Katayama Racing compartido con sus compatriotas japoneses Keiichi Mizutani y Kazuhiko Oda. En 1991, Yoshikawa corrió los 500 km de Sugo de 1991 y los 1000 km de Fuji de 1991 en un Spice SE90C con Hideo Fukuyama y Hideshi Matsuda , terminando octava en la general (primera en la categoría C1) y retirándose, respectivamente. [6] Ese año se unió a Lyn St. James y Desiré Wilson para establecer el primer equipo femenino en LeMans. [7] [8] [9]

En 1992, se convirtió en la primera mujer japonesa en competir en las 24 Horas de Le Mans al obtener una licencia FIA Super S, [4] y recibió cobertura mediática en Japón como resultado. [2] Conduciendo un Chamberlain Engineering Spice SE89C- Ford Cosworth de Categoría 1 con Jun Harada y Kenta Shimamura, Yoshikawa y sus copilotos se clasificaron en el puesto 15 en la general y octavo en la clase. [10] Ese mismo año, ella, Divina Galica y Harada quedaron séptimas en la general en los 1000 km de Suzuka de 1992 (parte del Campeonato Mundial de Autos Deportivos ). [6] [11] Yoshikawa pasó a competir en las 24 Horas de Daytona de 1993 para el equipo Tom Gloy Racing . [12] Compartiendo un Ford Mustang con los canadienses Pieter Baljet y Ron Fellows , así como con el sudafricano Desiré Wilson , se ubicó en el puesto 47 después de un accidente. [6] Luego no pudo terminar las 24 Horas de Le Mans de 1993 en el C30LM- Porsche de Courage Compétition junto a Alessandro Gini y Carlos Moran debido a una falla en los neumáticos que causó un accidente. [6] [10] Yoshikawa, Gordon Kellett y Matsuda se retiraron de los 1000 km de Suzuka debido al sobrecalentamiento de su Lotus Esprit Sport 300. [6]

Primer plano de Porsche en Le Mans de 1994
Jun Harada, Tomiko Yoshikawa y Masahiko Kondou en Le Mans de 1994 con un Porsche 962C.

En las 24 Horas de Le Mans de 1994, ella, Hurada y Masahiko Kondō no alcanzaron la distancia suficiente para ser clasificadas en su Porsche 962C GTi de categoría LMP1/C90 inscrito por el ADA Team Nippon . [6] [10] El Ferrari F40 Strandell Motorsport de Yoshikawa, Luciano Della Noce y Anders Olofsson fue descalificado de los 1000 km de Suzuka de 1994 debido a un adelantamiento ilegal. [6] Su última aparición en Le Mans fue en 1995 cuando el Toyota MC8-R SARD de categoría LMGT1 inscrito por ella, Kenny Acheson y Alain Ferté falló debido a problemas con el embrague. Yoshikawa pasó los siguientes diez años compitiendo únicamente en Japón sin mucho éxito. [6] [11] Se convirtió en asesora de deportes de motor de Bridgestone y cuidó gatos callejeros en una casa alquilada. [2]

Resultados de carrera

Resultados completos de las 24 horas de Le Mans

Referencias

  1. ^ abc "Tomiko Yoshikawa". Deporte de motor . Archivado desde el original el 1 de junio de 2022 . Consultado el 1 de junio de 2022 .
  2. ^ abcde "彼女 た ち の ス ト ー リ ー 吉 川 と み 子 さ ん （51）レーシングドライバー「ル・マン完走」挑戦は続く" [Su historia, Tomiko Yoshikawa (51), piloto de carreras, el desafío "Le Mans Finish" continúa]. Chunichi Shimbun (en japonés). 20 de marzo de 2005. Archivado desde el original el 3 de enero de 2006 . Consultado el 1 de junio de 2022 .
  3. ^ Hsu, Ben (8 de marzo de 2017). «MOTORSPORT: Tomiko Yoshikawa, pionera en el mundo de las carreras en Japón». Japanese Nostalgic Car . Consultado el 18 de junio de 2022 .
  4. ^ abcde "吉川とみ子氏プロフィール" [Perfil de Yoshikawa y Miko] (en japonés). Asociación de Aerodeslizadores de Japón. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2003 . Consultado el 1 de junio de 2022 .
  5. ^ abc "国内競技結果（リザルト）検索" [Búsqueda de resultados de competiciones nacionales] (en japonés). Federación de Automovilismo de Japón . Archivado desde el original el 10 de junio de 2022 . Consultado el 1 de junio de 2022 .
  6. ^ abcdefghij «Archivo completo de Tomiko Yoshikawa». Autos deportivos de carreras . Archivado desde el original el 1 de junio de 2022. Consultado el 1 de junio de 2022 .
  7. ^ Herwig, Carol (26 de abril de 1991). "Un equipo exclusivamente femenino competirá en LeMans". USA TODAY . págs. 2C.
  8. ^ "Las carreras de resistencia continúan su gran tradición". The Gazette; Montreal, Quebec . 21 de junio de 1991. pp. D10.
  9. ^ LeUnes, Arnold D. (1996). Psicología del deporte: una introducción. Internet Archive. Chicago: Nelson-Hall. pág. 411. ISBN 978-0-8304-1306-5.
  10. ^ abc "Tomiko Yoshikawa". Automobile Club de l'Ouest . Archivado desde el original el 10 de junio de 2022 . Consultado el 1 de junio de 2022 .
  11. ^ ab "Resultados de Tomiko Yoshikawa". Motorsport Stats . Archivado desde el original el 1 de junio de 2022 . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
  12. ^ Harris, Mike (31 de enero de 1993). «Un águila volando, otra revoloteando en Rolex 24 horas». The Morning Call . pág. 26 . Consultado el 18 de junio de 2022 .

Enlaces externos