La estación de tren de Tisbury da servicio al pueblo de Tisbury en Wiltshire , Inglaterra. Actualmente está gestionada por South Western Railway y se encuentra en la línea principal del oeste de Inglaterra , a 154,8 km de la estación de Waterloo de Londres .
El ferrocarril de Salisbury y Yeovil (S&YR) inauguró la estación de tren de Tisbury con el primer tramo de su línea, de Salisbury a Gillingham , el 2 de mayo de 1859. [1] Al principio, solo se atendían pasajeros, pero el tráfico de mercancías comenzó el 1 de septiembre de 1860. El patio de mercancías principal y el almacén estaban en el lado norte de la línea en el extremo oeste de la estación, pero también se añadieron algunas vías de derivación en el lado opuesto de la línea. Inicialmente, el ferrocarril tenía una sola vía, pero se proporcionaron un bucle de paso y dos plataformas en Tisbury. Toda la línea era de doble vía en 1870 y se inauguró una cabina de señales aquí en 1875. [2]
La S&YR nunca operó ningún tren, en su lugar fueron proporcionados por el London and South Western Railway , que compró la S&YR en 1878. En 1923, esto pasó a formar parte del Southern Railway , que a su vez fue nacionalizado en 1948 para convertirse en la Southern Region of British Railways . Durante todo este tiempo solo hubo cambios incrementales en Tisbury, pero esto cambiaría a partir de 1963. En ese año, la línea se transfirió a la Western Region y se publicó el informe Reshaping of British Railways . Las estaciones más pequeñas pronto se cerraron y la mayoría de los trenes solo llegaron hasta Exeter St Davids , en lugar de continuar hasta lugares como Ilfracombe , Plymouth y Padstow . El tráfico de mercancías se interrumpió el 18 de abril de 1966 y el 5 de febrero de 1967 se cerró la caseta de señales, a pesar de que sólo se había abierto para sustituir a la original el 12 de octubre de 1958. La línea se redujo a una sola vía el 1 de abril de 1967 y el andén sur se vendió a los proveedores agrícolas de al lado. [2] Las antiguas oficinas de la estación todavía siguen en pie, al igual que la caseta de señales en desuso que se encuentra en el extremo oeste del andén. [2]
El tramo de vía única de 31 kilómetros (19 millas) entre Wilton y Gillingham resultó ser demasiado largo, por lo que se restableció un bucle a mitad de camino en Tisbury el 24 de marzo de 1986. Como se había vendido la segunda plataforma, el nuevo bucle de 435 000 libras esterlinas [2] se instaló al este de la estación. Esto significa que los trenes tienen que esperar fuera de la estación cuando pasan; el bucle se controla desde la caja de señales de Salisbury y está señalizado de modo que los trenes puedan circular en cualquier dirección en cada línea. Una solicitud de planificación fallida (en junio de 2023) para el desarrollo de la tierra que alguna vez ocupó la segunda plataforma y un polígono industrial debía incluir disposiciones para mejoras en la estación, y se salvaguardaría la tierra adyacente a la línea. [3]
El ferrocarril del suroeste opera cada hora durante la mayor parte de la semana entre Exeter St Davids , Tisbury, Salisbury y la estación de Waterloo de Londres , aunque hay trenes adicionales en las horas punta. Los trenes están programados para pasar por el circuito al este de la estación. [4] Debido a la corta plataforma, los pasajeros que deseen bajarse deben estar en los 3 primeros vagones del tren, ya que la plataforma solo puede aceptar trenes de 3 vagones. [5]
