La Tirreno-Adriatico 2015 fue la 50ª edición de la carrera por etapas Tirreno-Adriatico . Tuvo lugar del 11 al 17 de marzo y fue la tercera carrera del UCI World Tour 2015 . [1] [2] La carrera fue una de las carreras más importantes en la primera parte de la temporada ciclista y fue utilizada por ciclistas que se preparaban tanto para las Grandes Vueltas como para la temporada de clásicas .
El recorrido de la edición de 2015 comenzó y terminó con contrarreloj individuales , una de las cuales fue reprogramada a partir de una contrarreloj por equipos poco antes de que comenzara la carrera. Entretanto, la carrera constaba de dos etapas aptas para velocistas , una para puncheurs y dos para escaladores . La etapa clave de la carrera fue la etapa 5, que implicó un final en la cima del Monte Terminillo . El campeón defensor de la edición de 2014 fue Alberto Contador ( Tinkoff-Saxo ), de quien se esperaba que fuera desafiado por tres de los corredores de etapas más fuertes del mundo, Nairo Quintana ( Movistar Team ), Vincenzo Nibali ( Astana ) y Chris Froome ( Team Cielo ). Froome, sin embargo, se retiró poco antes de la carrera.
La primera contrarreloj individual la ganó Adriano Malori (Movistar Team), que mantuvo el liderato durante las dos primeras etapas. Greg Van Avermaet ( BMC Racing Team ) y Wout Poels (Team Sky) ganaron las dos siguientes etapas y cada uno tomó el liderato de la carrera durante un día. La etapa reina hasta Monte Terminillo la ganó Quintana, que se hizo con el liderato general y supo defenderlo hasta el final de la carrera. Bauke Mollema ( Trek Factory Racing ) terminó segundo, a 18 segundos de Quintana, con Rigoberto Urán ( Etixx–Quick-Step ) tercero.
Peter Sagan (Tinkoff – Saxo) ganó la clasificación por puntos, después de ganar una etapa y terminar entre los diez primeros en otras tres. La clasificación de montaña la ganó Carlos Quintero ( Colombia ), mientras que Quintana ganó la clasificación de corredores jóvenes como consecuencia de su victoria general en la carrera.
Como Tirreno-Adriático era una prueba del UCI World Tour, los 17 UCI WorldTeams fueron invitados automáticamente y estaban obligados a enviar un equipo. [3] Cinco equipos continentales profesionales recibieron invitaciones comodín. [4]
Equipos Mundiales
Equipos comodín
Se esperaba que las etapas clave de la clasificación general fueran las contrarreloj y la llegada en cumbre. [5] Originalmente se esperaba que la carrera fuera la primera competencia de la temporada entre los cuatro corredores que se esperaba que disputaran el Tour de Francia : el campeón de Tirreno-Adriático 2014, Alberto Contador ( Tinkoff-Saxo ), el campeón de Tirreno-Adriático 2013, Vincenzo Nibali. ( Astana ), Nairo Quintana ( Movistar Team ) y Chris Froome ( Team Sky ). Sin embargo, poco antes de la carrera, Froome se retiró debido a una infección en el pecho (también se retiró en el último minuto en 2013). [6] Tras la retirada de Froome, Contador fue visto como el principal favorito para la carrera; Había demostrado su forma cuando él y Froome libraron una reñida batalla en la Vuelta a Andalucía semanas antes. Nibali, sin embargo, aún no había mostrado una buena forma en la temporada 2015, mientras que Quintana llevaba varias semanas sin correr tras una caída. Otros corredores considerados con posibilidades en la clasificación general fueron Rigoberto Urán ( Etixx–Quick-Step ), Joaquim Rodríguez ( Team Katusha ), Dan Martin ( Cannondale–Garmin ) y Thibaut Pinot ( FDJ ). [7] [8] [9]
Además de perder a Froome en la batalla por la clasificación general, la carrera también perdió a uno de los corredores que se esperaba que lucharan por las victorias de etapa. Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ) se retiró de la carrera por un virus. Los principales velocistas que quedaron en la carrera fueron Mark Cavendish (Etixx – Quick-Step), Elia Viviani (Team Sky), Tyler Farrar ( MTN – Qhubeka ) y Sam Bennett ( Bora – Argon 18 ). [10] La carrera también fue notable porque fue la primera vez que Peter Sagan corrió junto a Contador en el equipo Tinkoff-Saxo; Se esperaba que Sagan apareciera tanto en las etapas de sprint como en el final cuesta arriba de la etapa 3. [7]
Tirreno-Adriático fue una carrera importante en la primera parte de la temporada de ciclismo en ruta. [7] Fue la tercera carrera del año del UCI World Tour , que se desarrolló al mismo tiempo que París-Niza . [2] Las dos carreras compiten por el prestigio y por los mejores corredores. Tirreno-Adriático fue una prueba importante como parte de la preparación de los corredores tanto para las Grandes Vueltas como para las carreras clásicas , como la Milán-San Remo . [5] La carrera generalmente llevaba a los corredores hacia el este a través del centro de Italia, desde el mar Tirreno hasta el mar Adriático ; por lo tanto, la carrera a veces se conoce como la "carrera de los dos mares" - y los nombres italianos de los mares dan el nombre de Tirreno. –Adriático. [7]
Originalmente, la carrera estaba prevista para comenzar con una contrarreloj por equipos de 22 kilómetros (13,7 millas) alrededor de Lido di Camaiore . Se esperaba que fuera una prueba difícil y que provocara diferencias significativas en la clasificación general. [5] Sin embargo, el fuerte viento y la lluvia de la semana anterior a la carrera obligaron a los organizadores de la carrera, RCS Sport , a cambiar esta etapa. Aunque las líneas de salida y llegada se mantuvieron sin cambios, la etapa se acortó, primero a 5,7 kilómetros (3,5 millas), luego a 5,4 kilómetros (3,4 millas); también se cambió para ser una contrarreloj individual . [11] [12] Se esperaba que esto diera como resultado brechas más pequeñas; Fue un golpe particular para el equipo Orica-GreenEDGE , que había basado a la mayor parte de su equipo en la contrarreloj por equipos. [13]
La etapa 2 fue una etapa bastante plana, que se esperaba que fuera adecuada para los velocistas que se preparaban para Milán-San Remo. Tampoco era probable que la etapa 3 cambiara la clasificación general, aunque incluyó un final cuesta arriba. Las etapas clave, sin embargo, llegaron el fin de semana. La cuarta etapa fue una etapa difícil, montañosa y con un final cuesta abajo. La ruta del día siguiente tuvo un final en la cima de la subida de 16 kilómetros (10 millas) del Monte Terminillo . La sexta etapa fue otra etapa bastante plana y la carrera terminó en la costa del Adriático con otra contrarreloj individual en San Benedetto del Tronto . [5]
Originalmente, la etapa 1 estaba pensada para ser una contrarreloj por equipos de 22,7 kilómetros (14,1 millas) , pero el mal tiempo (fuertes vientos y lluvias torrenciales) en la semana previa al evento lo hizo imposible. [14] Los organizadores de la carrera redujeron la carrera a una contrarreloj individual de 5,7 kilómetros (3,5 millas) ; el día de la carrera, esto se acortó en 300 metros más (980 pies). El recorrido se desarrolló en el complejo vacacional Lido di Camaiore, en la costa del Mar Tirreno, y fue completamente llano. El recorrido de ida y vuelta significó que los corredores tuvieran viento de cola en la primera mitad del recorrido y viento de cara en la segunda. [15]
El primer tiempo de referencia lo marcó Daniel Oss ( BMC Racing Team ), que completó el recorrido en 6' 08". Un buen tiempo también lo marcó Peter Sagan ( Tinkoff–Saxo ), cuyo tiempo fue de 6' 10" y que fue el mejor corredor joven de la etapa. Sagan hizo bien en marcar un buen tiempo, ya que chocó contra el pavimento al principio de su recorrido y casi se cae. Oss mantuvo el liderato durante mucho tiempo, pero finalmente fue superado por Matthias Brändle ( IAM Cycling ). Brändle, sin embargo, fue inmediatamente superado por Adriano Malori ( Movistar Team ), campeón nacional italiano de contrarreloj -que ganó la contrarreloj de cierre de la Tirreno-Adriático 2014- con un tiempo de 6' 04". Maciej Bodnar ( Tinkoff-Saxo) ), Steve Cummings ( MTN–Qhubeka ) y Greg Van Avermaet (BMC Racing Team) estuvieron cerca del tiempo de Malori, pero no pudieron superarlo. El principal favorito para la etapa, el ex campeón mundial de contrarreloj Fabian Cancellara ( Trek Factory Racing ). ), terminó un segundo detrás de Malori, que ganó así la etapa, ganando tanto el maillot azul de líder general de la carrera como el maillot rojo de líder de la clasificación por puntos [16] [17] .
Rigoberto Urán ( Etixx–Quick-Step ) fue el más rápido de los aspirantes a la clasificación general, finalizando 19º en la etapa, a 10" de Malori. Vincenzo Nibali ( Astana ) fue el primero de los tres grandes favoritos para la carrera, un segundo detrás de Urán Alberto Contador (Tinkoff-Saxo) y Nairo Quintana (Movistar Team) perdieron tiempo [16] .
La segunda etapa de la carrera fue una ruta de 153 kilómetros (95 millas) desde Camaiore , la ubicación de la etapa 1, hasta Cascina . El recorrido comenzó con una vuelta y media al circuito alrededor de Camaiore, incluidas las dos únicas subidas categorizadas del día, antes de dirigirse al sureste hacia la ciudad de Lucca . Después de salir de Lucca, el rumbo giró hacia el oeste y luego hacia el norte para entrar en Cascina . En Cascina, los corredores completaron dos vueltas a un circuito final de 20,7 kilómetros (12,9 millas). Aunque el circuito final fue llano, hubo tres rotondas, una curva cerrada y un puente en los últimos 5 kilómetros (3,1 millas). [18]
Una temprana fuga se formó en el circuito alrededor de Camaiore. Estaba compuesto por siete corredores: Edoardo Zardini ( Bardiani–CSF ), Danilo Wyss ( BMC Racing Team ), Cristiano Salerno y Patrick Konrad ( Bora–Argon 18 ), Camilo Castiblanco , Carlos Quintero (ambos Colombia ) y Martijn Keizer ( LottoNL ). –Jumbo ). La escapada consiguió una ventaja de más de seis minutos y se llevó todos los puntos de la clasificación de montaña. Wyss ganó el primero por delante de Quintero; Quintero venció a Wyss en la segunda subida. Wyss pasó a hacerse con el maillot de líder de la clasificación de montaña gracias a su mejor posición en la clasificación general tras la etapa. La escapada fue controlada cuidadosamente por los equipos de velocistas, principalmente Etixx-Quick-Step y Tinkoff-Saxo , y faltando 91 kilómetros (57 millas) la escapada tenía menos de tres minutos de ventaja. La diferencia se redujo a menos de 90 segundos cuando el pelotón entró en el circuito final faltando 41,4 kilómetros (25,7 millas). [19]
.JPG/1280px-Frasnes-lez-Anvaing_-_Tour_de_Wallonie,_%C3%A9tape_1,_26_juillet_2014,_d%C3%A9part_(B100).JPG)
Unos 10 kilómetros (6,2 millas) después, Zardini atacó y fue seguido por Quintero y Salerno. Estos tres jinetes continuaron solos; Tenían menos de un minuto de ventaja cuando entraron en la última vuelta del circuito faltando 20,7 kilómetros (12,9 millas) y fueron alcanzados poco después. Hubo una caída en el pelotón a 11 kilómetros (6,8 millas) de la meta, que eliminó a Matteo Pelucchi ( Lampre – Mérida ) de la contienda, además de causar cierto retraso para el corredor de clasificación general de Orica – GreenEDGE, Adam Yates . [19] [20]
Al llegar a los últimos kilómetros de la carrera, varios equipos competían al frente del pelotón. MTN–Qhubeka , Tinkoff–Saxo y Etixx–Quick-Step intentaron preparar a sus velocistas, con Zdeněk Štybar particularmente destacado. MTN – Qhubeka lideró el grupo bajo la llama roja con 1 kilómetro (0,62 millas) restantes, mientras Edvald Boasson Hagen intentaba sacar a su compañero de equipo Tyler Farrar . Sin embargo, en los últimos cientos de metros se produjo un gran choque. Mark Cavendish (Etixx–Quick-Step) de repente se movió hacia la derecha, chocando ruedas con Elia Viviani ( Team Sky ). Cavendish no pudo seguir corriendo, mientras que Viviani salió despedido de su bicicleta mientras circulaba a más de 70 km/h (43 mph). Varios otros ciclistas murieron en el incidente, incluidos Sacha Modolo (Lampre – Mérida) y Luka Mezgec ( Team Giant – Alpecin ). Esta caída dejó a un pequeño grupo de 12 corredores disputando el final de etapa. Jens Debusschere ( Lotto – Soudal ), con los colores del campeón nacional belga, superó a Peter Sagan (Tinkoff – Saxo) en la línea; Sam Bennett (Bora – Argon 18) terminó tercero. [19] [20] [21] [22] Gracias al bono de tiempo que ganó por quedar segundo, Sagan ascendió al segundo lugar general, al mismo tiempo que Malori. Mientras tanto, Debusschere se puso a la cabeza de la clasificación por puntos. [19]
Después de la etapa se reveló que el movimiento repentino de Cavendish había sido causado por la caída de su cadena del gran plato . La pérdida de potencia le hizo desviarse hacia la derecha y Viviani no pudo esquivarlo. Viviani sufrió cortes y abrasiones por la caída, aunque evitó fracturarse y pudo completar la etapa. [22] Etixx-Quick-Step deseaba investigar el incidente, ya que Tom Boonen había sufrido un problema similar en el Tour de Qatar . [23]
.JPG/1280px-Diksmuide_-_Ronde_van_Belgi%C3%AB,_etappe_3,_individuele_tijdrit,_30_mei_2014_(A044).JPG)
La etapa 3 llevó a los ciclistas por una ruta de 203 kilómetros (126 millas) desde Cascina a Arezzo . El recorrido fue muy similar a la etapa 3 de la carrera del año anterior , con un largo recorrido hacia el este, que incluye dos subidas categorizadas, y un circuito de llegada en Arezzo. En la edición de 2015, los corredores dieron cinco vueltas a un circuito de 15 kilómetros (9,3 millas). El último kilómetro del circuito fue difícil: era cuesta arriba, con un tramo del 11%, había una puerta estrecha y un tramo de camino estaba empedrado. [24] [25] En la etapa del año anterior, Peter Sagan había vencido a Michał Kwiatkowski ( Etixx–Quick-Step ) en el sprint. [26]
La fuga inicial estuvo formada por Nicola Boem ( Bardiani–CSF ), Carlos Quintero ( Colombia ), Chad Haga ( Team Giant–Alpecin ), Danilo Wyss ( BMC Racing Team ) y Rick Flens ( LottoNL–Jumbo ). Wyss, líder de la clasificación de montaña, ganó los dos sprints de montaña, con Quintero detrás de él en ambas ocasiones. Cuando quedaban 95 kilómetros (59 millas) por recorrer, la escapada tenía una ventaja de cinco minutos. Sin embargo, el equipo Tinkoff-Saxo de Sagan controló la carrera con cuidado: Matteo Tosatto y Christopher Juul-Jensen hicieron grandes esfuerzos al frente del pelotón para recuperar al grupo. La ventaja era de menos de un minuto cuando quedaban 30 kilómetros (19 millas) por recorrer y la escapada se dividió. A 18,5 kilómetros del final, Boem y Haga fueron los últimos corredores del grupo en ser alcanzados. [27]
Tinkoff – Saxo controló el pelotón en los siguientes kilómetros, con BMC Racing Team, Team Sky e IAM Cycling muy cerca. Los compañeros de Sagan, sin embargo, se estaban agotando rápidamente y, a falta de 4 kilómetros (2,5 millas) para el final, solo le quedaba Maciej Bodnar para apoyarlo. Mientras tanto, a BMC le quedaban varios corredores para apoyar a Greg Van Avermaet . Por lo tanto, Van Avermaet estaba perfectamente posicionado cuando comenzó la subida y atacó hacia la cima. Ganó una pequeña ventaja por delante de Zdeněk Štybar (Etixx – Quick-Step) y pudo mantener su ventaja para hacerse con la victoria de etapa. Sagan fue el más rápido en los últimos metros, pero había salido demasiado atrás; aunque pudo pasar a Stybar para terminar segundo en la etapa, no pudo alcanzar a Van Avermaet. Sin embargo, Sagan tomó la delantera en la clasificación por puntos. Van Avermaet se hizo con el liderato de la clasificación general gracias a los segundos de bonificación que ganó en la etapa. [27] [28] [29]
La cuarta etapa de la carrera fue la etapa más larga de la carrera con 226 kilómetros (140 millas). El recorrido llevó a los corredores de Arezzo hacia el este, con sprints intermedios en Gubbio y Fabriano y dos puertos clasificados. Luego, los corredores entraron en un circuito final de 11,5 kilómetros (7,1 millas) alrededor de la ciudad de Castelraimondo . Los corredores dieron dos vueltas al circuito, cada una de las cuales incluyó la subida al Crispiero, una subida de 3 kilómetros (1,9 millas) con una pendiente media superior al 9%. Después de la subida, hubo un descenso técnico de 6 kilómetros (3,7 millas) hasta el final de la etapa. [30] La escapada inicial estuvo formada por dos corredores de Orica – GreenEDGE , Mathew Hayman y Luke Durbridge . Los dos corredores lograron una ventaja de más de siete minutos sobre el pelotón principal, aunque parecía que ambos corredores se habían caído en algún punto del recorrido, fuera de la vista de las cámaras de televisión. Se formaron dos grupos perseguidores separados: uno estaba formado por Nathan Haas ( Cannondale–Garmin ) y Carlos Quintero ( Colombia ); el otro estaba formado por Walter Pedraza , Miguel Ángel Rubiano (ambos colombianos) y Manuel Quinziato ( BMC Racing Team ). Sin embargo, ninguno de los grupos perseguidores tuvo éxito y el par líder se mantuvo alejado hasta que Durbridge se cansó cuando restaban 21 kilómetros (13 millas). Hayman fue capturado poco después. [31]
En la primera subida al Crispiero, Giovanni Visconti ( Movistar Team ) atacó junto a Michele Scarponi ( Astana ) y Julián Arredondo ( Trek Factory Racing ). Visconti fue el primero en cruzar la cima, con Daniel Moreno ( Team Katusha ) alcanzando al grupo en el descenso. Sin embargo, los ciclistas quedaron atrapados en la sección llana entre las dos subidas, cuando todavía quedaban aproximadamente 10 kilómetros (6,2 millas) por recorrer. El pelotón estaba liderado en este punto por Tinkoff-Saxo . [31] [32] Después de que el grupo fue capturado, AG2R La Mondiale se adelantó en apoyo de Domenico Pozzovivo . Alexis Vuillermoz lideró el pelotón hasta el pie de la subida final, superando a Van Avermaet, el líder de la carrera, cuando faltaban unos 8 kilómetros (5,0 millas). Giampaolo Caruso (Team Katusha) fue el siguiente en atacar. Mientras se acercaba a la cima y miraba al grupo que lo seguía, Wout Poels ( Team Sky ) atacó y pasó por la izquierda de Caruso. [32] [33]
Poels inició así el descenso en solitario desde el Crispiero, con varios segundos de ventaja sobre el grupo principal. Los principales favoritos para la clasificación general dudaron antes de lanzarse a la caza, lo que permitió a Poels tomar ventaja. Finalmente, Katusha intentó perseguirlo, pero Poels pudo aprovechar el difícil descenso y consiguió una ventaja de 20 segundos. Aunque esto se redujo en el camino hacia la meta, Poels aguantó y se llevó la victoria, la primera para el Team Sky. También se situó líder de la carrera, con 17 segundos de ventaja sobre Rigoberto Urán ( Etixx – Quick-Step ), que había ganado el sprint por el segundo puesto del grupo de atrás. [31] [34]
Poels, que lideraba Sky en ausencia de Chris Froome , expresó su esperanza después de la etapa de poder defender su liderato en la cima al día siguiente. En las demás clasificaciones, Thibaut Pinot ( FDJ ) se hizo con el liderato de la competición de jóvenes jinetes, ascendiendo al cuarto puesto en la clasificación general. Quintero, tras formar parte de la escapada por tercer día consecutivo, sumó suficientes puntos de montaña en la etapa para situarse líder de la clasificación de montaña. [31]
La etapa 5 fue la etapa reina de la Tirreno-Adriatico 2015 y el único final en cumbre de la carrera. Los ciclistas recorrieron un recorrido de 199 kilómetros (124 millas) desde Esanatoglia . El pelotón viajó primero hacia el sur, cruzando tres subidas importantes en los primeros 72 kilómetros (45 millas). La mitad de la etapa fue llana, ya que los corredores viajaron hacia el suroeste hacia Terni , pero la parte final de la etapa fue difícil. La ruta pasó primero por Rieti y luego giró hacia el este hasta llegar a la cima en una estación de esquí del Monte Terminillo . La subida final tuvo una longitud de 16,1 kilómetros (10,0 millas), con una pendiente media del 7,3% y un ascenso total de 1.175 metros (3.855 pies). Los tramos más empinados se encontraban en la primera parte de la subida (un tramo tenía una pendiente del 12%); El resto de la subida tuvo una pendiente constante, excepto los últimos cientos de metros de falso llano . [35] [36] La etapa se desarrolló en condiciones frías y difíciles con temperaturas inferiores a 0 °C (32 °F). Antes de la etapa hubo rumores de que sería necesario cancelarla, pero los organizadores de la carrera los desmintieron y la etapa se desarrolló según lo previsto. [37]
La fuga principal del día estuvo formada desde el principio por Maxime Monfort ( Lotto–Soudal ), Michele Scarponi , Andriy Hrivko (ambos Astana ), Alessandro De Marchi ( BMC Racing Team ), Matteo Montaguti ( AG2R La Mondiale ), Paul Voß ( Bora – Argon 18 ), Ángel Vicioso ( Team Katusha ) y Jesús Herrada ( Movistar Team ). Consiguieron una ventaja de más de siete minutos después de 60 kilómetros (37 millas) de carrera. Montaguti ganó ambos sprints de montaña al principio de la etapa, con Scarponi segundo en ambas ocasiones. Tras las dos subidas, el pelotón principal se esforzó por reducir la ventaja de la escapada y la diferencia se redujo a dos minutos al final de la última subida del día. [37] La escapada se desintegró en la subida final, con Scarponi, De Marchi y Monfort formando un grupo de cabeza. En el pelotón, Vasil Kiryienka ( Team Sky ) e Ivan Basso ( Tinkoff-Saxo ) marcaban el ritmo. Scarponi se alejó de De Marchi y Monfort para liderar la carrera en solitario, mientras que Roman Kreuziger y Alberto Contador (Tinkoff-Saxo) se alejaron brevemente del pelotón principal. Cuando los ciclistas entraron en los últimos 5 kilómetros (3,1 millas), empezó a nevar. Mientras Contador retrocedía en el pelotón, Nairo Quintana (Movistar Team) atacó e inmediatamente se separó del pelotón. Contador intentó responder pero no pudo tomar el volante de Quintana. Contador acabó en un grupo de unos 15 corredores persiguiendo a Quintana. Vincenzo Nibali (Astana) se quedó atrás en este punto, mientras que Quintana rápidamente alcanzó a Scarponi. [37] [38]
Contador atacó dos veces al grupo perseguidor, pero en ambas ocasiones no pudo liberarse, aunque el líder de la carrera, Wout Poels (Team Sky) cayó, mientras que Rigoberto Urán ( Etixx–Quick-Step ) también realizó un ataque fallido. Finalmente, Bauke Mollema ( Trek Factory Racing ) realizó un ataque exitoso y dejó atrás al grupo. Contador realizó la mayor parte del trabajo en un grupo de cinco corredores, entre ellos Urán, Joaquim Rodríguez (Team Katusha), Thibaut Pinot ( FDJ ) y Adam Yates ( Orica–GreenEDGE ). Sin embargo, el grupo no mantuvo un ritmo constante y Quintana pudo llegar a meta con una ventaja de 41 segundos sobre Mollema y 55 segundos sobre el grupo de Contador. Quintana se sitúa así en cabeza de la clasificación general, 39 segundos por delante de Mollema y más de un minuto por delante de Contador. Poels, por su parte, acabó 16º en la etapa, a 1' 37" de Quintana, y descendió hasta la décima posición en la clasificación general. [37] [38]
Tras la etapa, varios corredores expresaron su descontento por las condiciones climáticas extremas. Fabian Cancellara (Trek Factory Racing) se destacó entre ellos, ya que había estado en una disputa por el clima cálido en el Tour de Omán , con Filippo Pozzato ( Lampre–Merida ) y Luca Paolini (Team Katusha) expresando preocupaciones similares. Las condiciones fueron particularmente difíciles para los corredores del gruppetto , ya que las condiciones que enfrentaron en los últimos kilómetros fueron significativamente peores que las que enfrentaron los líderes de la carrera. Cancellara y otros corredores pidieron una política climática extrema para regir las carreras en tales condiciones. [39] [40]
La sexta etapa fue la última etapa en ruta de la carrera. Los corredores llegaron desde la ciudad de Rieti , al pie del Monte Terminillo, al noreste, para terminar en la costa del Adriático en Porto Sant'Elpidio en una ruta de 210 kilómetros (130,5 millas). La primera parte fue un recorrido de 181,2 kilómetros (112,6 millas), que llevó a los corredores desde la línea de salida y atravesó algunas montañas medias. La subida más difícil fue en Montelparo y llegó a 78,8 kilómetros (49,0 millas) de la meta. Una vez que los corredores llegaron a Porto Sant'Elpidio, entraron en un circuito final de 14,4 kilómetros (8,9 millas). Primero recorrieron los últimos 8 kilómetros (5,0 millas) del circuito y cruzaron la línea de meta; este fue el último sprint intermedio del día. Luego completaron dos vueltas completas al circuito, donde los últimos 1,6 kilómetros (0,99 millas) fueron completamente rectos. [41] [42] La etapa se desarrolló en condiciones de lluvia. [43]
Una temprana escapada se formó a los 15 kilómetros (9,3 millas), en la que participaron Yukiya Arashiro ( Team Europcar ), Stijn Devolder ( Trek Factory Racing ) y Alessandro Vanotti ( Astana ). Sin embargo, quedaron atrapados en la subida a Montelparo, cuando Tinkoff-Saxo aumentó el ritmo del pelotón. Su jefe de equipo, Alberto Contador , fue uno de los corredores que marcó el ritmo en nombre de Peter Sagan . [43] [44] En esta subida, varios de los principales velocistas de la carrera no pudieron permanecer en el pelotón. Entre ellos se encontraban Mark Cavendish ( Etixx – Quick-Step ) y Luka Mezgec ( Team Giant – Alpecin ). La ventaja de la escapada se había reducido a 1' 30" y, poco después de la cima de la subida, Devolder se incorporó y fue atrapado. Arashiro y Vanotti fueron atrapados poco después, con 50 kilómetros (31 millas) aún por recorrer. [43] [45]
Vanotti, sin embargo, atacó de nuevo y abrió una brecha de 40 segundos con el pelotón, que todavía estaba liderado por Tinkoff-Saxo. A él se unió en el liderazgo Alexis Vuillermoz ( AG2R La Mondiale ). Los dos ciclistas cabalgaron juntos hasta que faltaban 12 kilómetros (7,5 millas), cuando Vuillermoz atacó. A Tinkoff – Saxo se unió Lotto – Soudal al frente del grupo y Vuillermoz fue atrapado cuando faltaban 5 kilómetros (3,1 millas). [43] Durante todo este tiempo, el grupo que contenía a los principales velocistas de la carrera no había podido reducir la ventaja, que era de 4 minutos a falta de 30 kilómetros (19 millas) para recorrer. [46] Cavendish, junto con todo su tren de velocidad, se retiró de la carrera cuando cruzaron la línea de meta por primera vez para descansar antes de Milán-San Remo el fin de semana siguiente. [47]
Cuando el pelotón principal se acercaba a la línea de meta, estaba liderado por MTN – Qhubeka , que todavía tenía varios corredores en el pelotón principal. A Tinkoff-Saxo no le quedaban jinetes para apoyar a Sagan. Por lo tanto, se posicionó detrás del último corredor de MTN-Qhubeka, Gerald Ciolek , que estaba siendo liderado por Edvald Boasson Hagen . Sagan pasó a Ciolek en los últimos 150 metros (490 pies) para ganar la etapa. Ciolek terminó segundo, con Jens Debusschere (Lotto – Soudal) tercero. [43] Esta fue la primera victoria de Sagan en nueve meses, cuando ganó una etapa del Tour de Suiza 2014 . [48] Todos los corredores de la clasificación general terminaron en el grupo principal, por lo que la clasificación se mantuvo sin cambios. [43]
La séptima y última etapa de la Tirreno-Adriático 2015 fue otra contrarreloj individual. Esta etapa tuvo una longitud de 10 kilómetros (6,2 millas) y se desarrolló íntegramente en la localidad de San Benedetto del Tronto, en el paseo marítimo del Adriático. El recorrido era una ruta de ida y vuelta; Primero se dirigió hacia el sur, a través de un control de tiempo intermedio después de 4,7 kilómetros (2,9 millas), hasta un par de giros a la derecha de 90 grados a mitad del recorrido. Luego el recorrido se dirigió hacia el norte por carreteras casi totalmente rectas. La etapa fue llana en todo momento sin subidas importantes. [49] [50]
.jpg/1280px-Fabian_Cancellara_SUI_(8596897715).jpg)
El liderato inicial lo tomó Maciej Bodnar ( Tinkoff–Saxo ), que marcó un tiempo de 11' 39". Su tiempo pronto fue superado por Adriano Malori ( Movistar Team ), ganador de la etapa 1 y del crono nacional italiano. campeón de trial, con un tiempo de 11' 27". Aunque Vasil Kiryienka ( Team Sky ) estuvo cerca, llegó a la meta cinco segundos por detrás. Fabián Cancellara ( Trek Factory Racing ), que había quedado segundo detrás de Malori en la etapa 1, partió cuando Malori estaba terminando. Cancellara estuvo a un segundo del tiempo de Malori en el punto de control intermedio, pero fue cinco segundos más rápido en la segunda parte del recorrido y tomó el liderato de la etapa por cuatro segundos. El tiempo de Cancellara no fue superado por ninguno de los corredores restantes y ganó la etapa, con Malori en segundo lugar y Kiryienka en tercer lugar. [51] [52]
Aunque los corredores de la clasificación general no tenían posibilidades de victoria en la etapa, aún quedaban posiciones por ganar y perder. El mejor tiempo de los pilotos de la general fue el de Alberto Contador (Tinkoff-Saxo), a 31 segundos de Cancellara, y se quedó en la quinta plaza de la general. Wout Poels (Team Sky), Steve Cummings ( MTN–Qhubeka ) y Thibaut Pinot ( FDJ ) hicieron buenos tiempos, con Poels y Cummings subiendo entre los diez primeros y Pinot defendiendo su cuarto lugar por delante de Contador. Bauke Mollema (Trek Factory Racing) también hizo una buena carrera, terminando por delante de Rigoberto Urán ( Etixx–Quick-Step ), quien fue visto como el mejor contrarrelojista de los dos. Mollema defendió así su segunda plaza en la general. Sin embargo, no pudo alcanzar al líder de la carrera Nairo Quintana (Movistar Team). Quintana terminó a 55" de Cancellara en el puesto 55; se llevó la victoria general de la carrera por delante de Mollema por 18". [51] [53] Peter Sagan (Tinkoff-Saxo), el líder de la competición por puntos, sólo tuvo que terminar la etapa dentro del tiempo límite para ganar la clasificación. Estuvo muy cerca del fracaso: fue el corredor más lento de la etapa, terminando a 2' 59" de Cancellara. Sin embargo, fue suficiente para evitar su exclusión y permitirle la victoria en la clasificación. [51]
Hubo cuatro clasificaciones principales en la Tirreno-Adriatico 2015. La primera y más importante de ellas fue la clasificación general . Esto se calculó sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa. Se otorgaron bonificaciones de tiempo a los tres primeros clasificados en las etapas en ruta (etapas 2 a 6): el ganador de la etapa ganó una bonificación de diez segundos, con seis y cuatro segundos para el segundo y tercer corredor respectivamente. También se concedieron segundos de bonificación a los tres primeros corredores en los sprints intermedios (tres segundos para el ganador del sprint, dos segundos para el segundo y un segundo para el tercero). El líder de la clasificación general recibió un maillot azul y el ganador de la clasificación era considerado el ganador absoluto de la carrera [54] .
La segunda clasificación fue la clasificación por puntos . En cada etapa de la carrera se otorgaron puntos a los 10 mejores corredores. El ganador obtuvo 12 puntos, 10 para el segundo clasificado, 8 para el tercero y luego un punto menos por cada puesto hasta el décimo puesto. También se otorgaron puntos a los cuatro primeros corredores en los sprints intermedios, con cinco puntos para el ganador del sprint y tres, dos y un puntos para los corredores en segundo, tercer y cuarto lugar respectivamente. Originalmente estaba previsto que no se otorgaran puntos en la etapa 1, ya que era una contrarreloj por equipos . Sin embargo, después de que esto se cambió a una contrarreloj individual, se otorgaron puntos en la etapa, en la misma escala que para un sprint intermedio. El ganador de la clasificación por puntos recibió un maillot rojo. [55] [56]
La tercera clasificación fue la clasificación de montaña . En cada una de las etapas de ruta hubo subidas clasificadas en la ruta. Los primeros corredores en llegar a la cima de la subida obtuvieron puntos en la clasificación de montaña. En la mayoría de las subidas, los primeros cuatro corredores ganaron puntos, con cinco, tres, dos y un punto respectivamente. Se otorgaron más puntos por las dos subidas más difíciles de la carrera. Se trataba de la llegada en alto al Monte Terminillo en la etapa 5 y al Poggio San Romualdo en la etapa 4. En estas subidas, el ganador ganó 15 puntos en la clasificación, y los siguientes seis corredores también ganaron puntos. El corredor con más puntos recibió el maillot verde. [57]
La clasificación final fue la de jinetes jóvenes. Esto se basó en la clasificación general: el corredor mejor clasificado nacido después del 1 de enero de 1990 era el líder de la clasificación y recibía un maillot blanco. [57]