El HMS Amazon fue un diseño prototipo de destructor encargado para la Royal Navy en 1924. Fue diseñado y construido por Thornycroft en respuesta a una solicitud del Almirantazgo de un nuevo diseño de destructor que incorporara las lecciones y los avances tecnológicos de la Primera Guerra Mundial . Sus grandes rivales, Yarrow, produjeron un diseño competitivo similar: el de Ambuscade .
Thornycroft hizo al menos cuatro diseños para este barco, dos de 310 pies (94 m) de largo (entre perpendiculares) y dos de 305 pies (93 m) de largo, con una potencia de motor que varía de 28.000 a 33.000 shp (21.000 a 25.000 kW). Se ofrecieron dos diseños al Almirantazgo, que necesitaba prototipos para la posterior construcción del destructor. El diseño "A" de Thornycroft utilizó la longitud máxima permitida (310 pies entre perpendiculares). El diseño "B", que se adoptó, redujo la longitud en 1,5 m (5 pies), utilizando solo una sala de calderas en la parte delantera (como en su Wishart en tiempos de guerra ).
Se elaboraron dos diseños de la maquinaria, más un tercer anteproyecto. El diseño "B" se modificó en noviembre de 1924 después de que comenzó la construcción, para incorporar maquinaria capaz de proporcionar una velocidad adicional de 2 nudos (2,3 mph; 3,7 km/h), lo que requería una longitud adicional. Después de las pruebas realizadas en 1926, se modificaron las turbinas. Amazon era fácilmente reconocible por sus embudos con lados de losa, característicos de las embarcaciones Thornycroft. La mayoría de las diferencias eran internas. A diferencia de los diseños anteriores, que fueron diseñados para el servicio de flota nacional, fueron diseñados para uso colonial, con mayor francobordo, turbinas de crucero y mejor ventilación.
El armamento era idéntico al de los destructores de clase V y W construidos a finales de la Primera Guerra Mundial , y estaba compuesto por cuatro BL Mark I de 4,7 pulgadas (120 mm) sobre soportes CP Mk.VI**. Estas armas se basaban en una pieza de campo del ejército y tenían cargas en bolsas separadas y ningún mecanismo de disparo rápido (QF). Los montajes tenían medias pantallas y una elevación máxima de 30°.
El control de fuego se realizó mediante un telémetro de base de 9 pies (2,7 m) y la nueva "Torre de control del director del destructor" (DCT). Este último se instalaría en todos los diseños posteriores de destructores de la Royal Navy, desde la clase C hasta la clase U de 1942. Amazon alcanzó sólo 34,5 nudos (39,7 mph; 63,9 km/h) en sus pruebas iniciales, por lo que se encargó de modificaciones. Sus pruebas de aceptación el 3 de enero de 1927 dieron como resultado una velocidad de 37,5 nudos (43,2 mph; 69,5 km/h). En una prueba posterior en Skelmorlie Mile en marzo de 1927, hizo 38,71 nudos (44,55 mph; 71,69 km/h) en su carrera más rápida y 37,34 nudos (42,97 mph; 69,15 km/h) en la más lenta, con una potencia de motor promedio. de 41.559 shp (30.991 kW). Esto estaba a casi 300 toneladas largas (305 t) por debajo de su desplazamiento profundo. Su velocidad del mar en condiciones de carga en servicio era de sólo 31 nudos (36 mph; 57 km/h). [1] Se completó el 5 de mayo de 1927.
La satisfacción de la Armada con el diseño fue tal que formaron la base de los siguientes 77 destructores, a menudo conocidos como el "estándar de entreguerras", hasta la clase Tribal de 1936. El Amazon fue equipado para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial como escolta de convoyes. . Se retiraron sus cañones "A" e "Y" 4.7 y después del juego de tubos de torpedos. Se añadió un cañón antiaéreo Mk.V de 12 libras y 3 pulgadas (76 mm) en lugar de los torpedos (para remediar la falta de un arma antiaérea pesada) y se añadió un proyector antisubmarino "Hedgehog" en el castillo de proa . Se agregó un radar Tipo 286P en el tope, y el telémetro y el director en el puente fueron reemplazados por un Tipo 271 centimétrico para detectar submarinos en la superficie. Los pompones de 2 libras fueron reemplazados por cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) , y se agregó un par adicional en las alas del puente. En 1943, el cañón de 12 libras y los tubos de torpedos restantes se retiraron para permitir un patrón de carga de profundidad de 10 rondas , y el radar Tipo 291 reemplazó a su Tipo 286P.
Pasó la mayor parte de la guerra hasta 1942 escoltando convoyes rusos y del Atlántico Norte , desplazándose hacia el Mediterráneo y participando en la Operación Pedestal , hasta regresar a aguas nacionales en 1943 mientras duró la guerra. En 1944 se vio reducida a actuar como objetivo y fue disuelta por West of Scotland Shipbreaking en Troon en 1949.
El barco apareció en un sello postal maltés emitido el 10 de agosto de 2012 para conmemorar el 70 aniversario de la Operación Pedestal.