El Leyland Royal Tiger fue un chasis de autocar con motor trasero fabricado por Leyland entre 1982 y 1987. [1] [2] [3] [4] [5] Su objetivo era contrarrestar las ofertas de competidores extranjeros como los autocares de turismo DAF , Scania y Volvo con carrocería Jonckheere o Van Hool , pero no tuvo mucho éxito y solo se construyeron entre 160 y 170 unidades.
La mayoría (alrededor del 60%) fueron construidos como vehículos integrales por la propia Leyland, en cuyo caso se los llamó Leyland Royal Tiger Doyen . Los primeros ejemplares se construyeron en la filial Charles H Roe de Leyland en Leeds . La producción se trasladó más tarde a Workington . [6] El resto de los bastidores se sometieron a carrocería Plaxton Paramount o Van Hool .
El Royal Tiger estaba equipado con el motor TL11 de Leyland o, en algunos casos, el Cummins L10. Tras la adquisición de Leyland por parte de Volvo , el Royal Tiger dejó de producirse en 1988. [7]
National Travel East operó el mayor número de Royal Tigers con once, mientras que su sucesor, Ridings Travel, operó el mayor número de Doyens, con ocho en 1988. Solo han sobrevivido unos pocos Royal Tigers, incluido el E50TYG en el Museo de Autobuses de Dewsbury . [8]
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