El SMS Tiger fue un cañonero de vapor de la clase Jäger construido para la Armada prusiana a finales de la década de 1850 y principios de la de 1860. El barco fue ordenado como parte de un programa para fortalecer las fuerzas de defensa costera de Prusia, entonces orientadas contra la vecina Dinamarca. Estaba armado con una batería de tres cañones. El barco vio muy poca actividad durante su carrera. Fue activado durante las tres guerras de unificación alemana : la Segunda Guerra de Schleswig contra Dinamarca en 1864, la Guerra Austro-Prusiana en 1866 y la Guerra Franco-Prusiana en 1870. No vio acción durante el primer y último conflicto, pero participó en operaciones contra el Reino de Hannover durante la Guerra Austro-Prusiana. El Tiger sirvió en una variedad de roles a mediados de la década de 1870 y finalmente fue descartado en 1877. El barco fue utilizado posteriormente como barcaza de almacenamiento en Wilhelmshaven . Su destino final es desconocido.
La clase de cañoneras Jäger surgió como resultado de un programa para fortalecer la Armada prusiana a fines de la década de 1850, tras la disolución de la Reichsflotte y en medio de las crecientes tensiones con Dinamarca. En 1859, el príncipe regente Guillermo aprobó un programa de construcción para unas cincuenta y dos cañoneras que se construirían en los siguientes quince años, que comenzó con los quince buques de la clase Jäger . [1]
El Tiger tenía 41,2 metros (135 pies 2 pulgadas) de largo , con una manga de 6,69 m (21 pies 11 pulgadas) y un calado de 2,2 m (7 pies 3 pulgadas). Desplazaba 237 toneladas métricas (233 toneladas largas ) normalmente y 283 t (279 toneladas largas) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 2 oficiales y 38 soldados. Estaba propulsado por un par de máquinas de vapor marinas que impulsaban una hélice de tornillo de 3 palas , con vapor proporcionado por cuatro calderas troncales alimentadas con carbón , lo que le daba una velocidad máxima de 9,1 nudos (16,9 km/h; 10,5 mph) a 220 caballos de fuerza métricos (220 ihp ). Tal como se construyó, estaba equipado con un aparejo de goleta de tres mástiles , que luego se retiró. El barco estaba armado con una batería de un cañón estriado de avancarga de 24 libras y dos cañones estriados de avancarga de 12 libras. [2] [3]
El Tiger , llamado así por el gran felino homónimo , fue construido en el astillero Zieske en Stettin . Su quilla fue colocada en 1859 y fue botado el 14 de febrero de 1860. [4] En la ceremonia de botadura, algunos espectadores se acercaron demasiado al barco mientras se deslizaba por la grada y resultaron heridos. Después de que el barco se completó más tarde ese año, fue trasladado a Stralsund , donde quedó amarrado en la cercana isla de Dänholm . [5] Mientras estaba fuera de servicio, se le quitó el revestimiento de cobre de su casco para poder cortar agujeros de ventilación en el entablado exterior. Se quitó todo su sistema de propulsión, incluidos los mástiles y la chimenea, y se erigió un techo sobre el casco para mantener los elementos afuera. [6] El Tiger fue comisionado por primera vez el 3 de marzo de 1864, poco después del inicio de la Segunda Guerra de Schleswig . Fue asignado a la II División de Flotilla, junto con varios otros cañoneros. Al mando del teniente de mar (LzS) Heinrich Kühne, no vio acción durante la guerra y el 14 de octubre fue dado de baja nuevamente en Dänholm. [5]
El buque fue puesto nuevamente en servicio el 3 de abril de 1866, y fue trasladado a Kiel el 11 de abril, a medida que aumentaban las tensiones entre Prusia y el Imperio austríaco . El 12 de mayo, la Armada prusiana emitió órdenes de movilización , y el Tiger fue enviado desde el mar Negro a la desembocadura del río Elba en la costa prusiana del mar del Norte . Allí, se unió a un pequeño escuadrón liderado por el acorazado Arminius , [5] que estaba comandado por Reinhold von Werner e incluía al aviso Loreley y los cañoneros Cyclop y Wolf . [7] El 15 de junio, el Arminius , el Tiger y el Cyclop cubrieron el cruce del río Elba por el general Edwin von Manteuffel y unos 13.500 soldados para atacar la ciudad de Hannover . [8] [9] La travesía se llevó a cabo en un lapso de diez horas, y la flotilla de Werner cubrió más tarde la travesía de fuerzas adicionales para apoyar a Manteuffel, incluidas unidades de caballería y artillería. Arminius , Cyclop y Tiger enviaron hombres a tierra en Brunshausen, donde atacaron los cañones de una batería de artillería costera abandonada . Werner luego destacó a Tiger y Wolf para bombardear las baterías en la desembocadura del Elba. El ejército prusiano, apoyado por la flotilla de Werner, había logrado capturar todas las fortificaciones principales que custodiaban el Elba, Weser y Ems el 22 de junio, y otras fuerzas navales del mar Báltico y Mediterráneo habían llegado para fortalecer aún más la flota prusiana. Tiger y los otros barcos patrullaron a partir de entonces la costa de Ostfriesland para mostrar la bandera . [7] En Leer , Tiger se apoderó de Königin Marie , el yate real del rey Jorge V de Hannover . A finales de la guerra, el Tiger fue enviado a servir como barco de guardia en Altona . [5] A finales de mes, el ejército prusiano había derrotado decisivamente a los austriacos en Königgrätz y puesto fin a la guerra. [8]Tras la firma del tratado de paz que puso fin formalmente al conflicto, la flotilla de Werner se disolvió el 23 de agosto [10] y el Tiger regresó a Kiel en septiembre, donde fue dado de baja el 7 de enero de 1867 [11].
El Tiger fue puesto nuevamente en servicio el 24 de julio de 1870, poco después del inicio de la guerra franco-prusiana , bajo el mando del LzS August von Thomsen . Inicialmente fue utilizado para defender Thiessow , pero el 2 de agosto fue trasladado a Kieler Förde para defender los accesos a Kiel, incluida una barrera en Friedrichsort . No vio combate durante la guerra y fue dado de baja el 29 de abril de 1871 en Kiel. Fue modernizado allí al año siguiente, [12] lo que incluyó reemplazar su cañón principal por un cañón RK L/22 de hierro de 15 cm (5,9 pulgadas) más moderno . Su aparejo de vela fue removido y se le instaló un mástil simple para fines de señalización. [6] Fue puesto nuevamente en servicio el 22 de agosto de 1872, pero permaneció en servicio solo el tiempo necesario para trasladar el barco a Wilhelmshaven , donde fue dado de baja el 9 de septiembre. En 1874, fue puesta nuevamente en servicio para servir como buque de entrenamiento de artillería Renown desde el 3 de marzo hasta el 24 de octubre, cuando fue puesta nuevamente en reserva. Durante ese período, el LzS Fritz Rötger comandó el barco. Durante el invierno de 1873-1874, las calderas de su gemelo Hyäne , que estaban en mejores condiciones, fueron instaladas a bordo del Tiger después de que el otro buque fuera descartado. Posteriormente, el Tiger volvió a ser puesto en servicio el 1 de abril de 1875, bajo el mando del LzS Hermann Kirchhoff, para otro período como buque de entrenamiento para el Renown , que terminó el 29 de septiembre. El año 1876 siguió el mismo patrón, pero duró desde el 1 de abril de 1876 hasta el 16 de agosto. El LzS August Gruner sirvió como el último comandante del barco durante el ciclo de entrenamiento de 1876. Luego fue eliminado del registro naval el 9 de enero de 1877, rebautizado como Minenprahm Nr. 4 (barcaza minera n.° 4) y utilizada como pontón de almacenamiento en Wilhelmshaven. Se desconoce su destino final. [11]