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Ferrocarriles de ancho de vía de 3 pies en Estados Unidos

La locomotora n.º 1 del ferrocarril Crooked Creek & Whiskey Island en Pioneer Park se construyó en 1899 y es la locomotora en funcionamiento más antigua de Alaska .
La locomotora Ward Kimball del ferrocarril de Disneyland .
Un par de locomotoras de vapor en el ferrocarril de vía estrecha Durango y Silverton en las Montañas Rocosas de Colorado .
La locomotora Roger E. Broggie tira de sus vagones turísticos al aire libre en el Walt Disney World Railroad .
Vagones de tren conservados de la extinta Oahu Railway and Land Company (nótese la vía de ancho doble debajo de ellos).
Una locomotora de maniobras impulsada por gas de Midwest Central Railroad en Iowa .
Una línea de la extinta Nantucket Central Railroad Company en algún momento entre 1910 y 1917.
Una torre de agua del ferrocarril Cumbres & Toltec Scenic Railroad en su patio en Nuevo México .
El ferrocarril Cedar Point & Lake Erie se inauguró en 1963 al comienzo de la 94.ª temporada de Cedar Point .
Una locomotora de vapor con engranajes tira de un tren de excursión en el ferrocarril Sumpter Valley en Oregón .
Un doodlebug a gas y eléctrico construido por la East Broad Top Railroad and Coal Company de Pensilvania .
Tripulantes frente a una locomotora en el extinto ferrocarril East Tennessee & Western North Carolina, c. 1914.
El Six Flags & Texas Railroad , ubicado en Six Flags Over Texas , es la única atracción que queda de la temporada inaugural del parque en 1961.
Una locomotora de temática europea construida por Crown Metal Products para Busch Gardens Railway en Busch Gardens Williamsburg .

Esta es una lista de ferrocarriles de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) en los Estados Unidos .

En Estados Unidos existían ferrocarriles de vía estrecha de diversos tamaños, especialmente a fines del siglo XIX, siendo el más popular el de 3 pies . [1] [2] Algunas de las redes ferroviarias de vía estrecha más famosas de Estados Unidos tenían su base en California , Colorado y Hawái . Estas líneas de vía estrecha eran más fáciles de construir que las de vía estándar y su construcción costaba significativamente menos. Algunas de las líneas de estas antiguas redes todavía existen en la actualidad y continúan utilizando vías de vía de 3 pies , mientras que el resto se ampliaron a vía estándar o se abandonaron (consulte la tabla a continuación).

Ferrocarriles

Véase también

Referencias

  1. ^ Broggie 2014, pág. 111.
  2. ^ La estandarización del ancho de vía en los ferrocarriles norteamericanos, 1830-1890 Archivado el 7 de abril de 2014 en Wayback Machine.
  3. ^ Museo y sitio histórico del ferrocarril Laws - sitio web oficial
  4. ^ Kauai Plantation Railway - sitio web oficial Archivado el 12 de mayo de 2010 en Wayback Machine.
  5. ^ Museo Histórico de la República de Florida Occidental - sitio web oficial
  6. ^ Ferrocarril Point O' Woods - sitio web oficial
  7. ^ ab Informe anual del Comisionado de Ferrocarriles y Telégrafos de Ohio, correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1880, pág. 1244
  8. ^ "Doe River Gorge - sitio web oficial". Archivado desde el original el 4 de febrero de 2014. Consultado el 2 de febrero de 2014 .

Bibliografía