Thomas Allen (29 de agosto de 1813 - 8 de abril de 1882) [1] fue un constructor de ferrocarriles estadounidense y miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos por Misuri .
Allen nació en Pittsfield, Massachusetts , hijo de Jonathan y Eunice Larned Allen, y era nieto del reverendo Thomas Allen , un destacado revolucionario estadounidense. Asistió a la Academia Pittsfield y al Berkshire Gymnasium. Se graduó en el Union College en 1832, donde obtuvo su título con honores Phi Beta Kappa y fue uno de los primeros miembros de la Sociedad Kappa Alpha . Luego estudió derecho y fue admitido en el Colegio de Abogados de Nueva York en 1835. En 1837, se mudó a Washington, DC , donde fundó el periódico The Madisonian , un periódico demócrata . Fue impresor de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de 1837 a 1839, e impresor del Senado de los Estados Unidos de 1839 a 1842.
En 1842, Allen se casó con Ann Russell y se mudó a San Luis, Misuri . Su suegro, William Russell, le dio un terreno en el sur de San Luis, que él desarrolló como propiedad residencial atractiva para los inmigrantes de clase trabajadora. Fue la parcela más grande de San Luis desarrollada por una sola persona. [2]
Era dueño de esclavos; en 1847 se publicó en los periódicos un anuncio de una recompensa por la devolución de esclavos fugitivos, escrito por un tal "Thomas Allen, Esq." de St. Louis, Missouri. [3] [4]
Fue elegido para el Senado del estado de Misuri en 1850, permaneciendo como miembro de ese organismo hasta 1854. También en 1850, Allen fue elegido presidente del Ferrocarril del Pacífico con el apoyo de Thomas Hart Benton . Con sus conexiones políticas, organizó garantías de préstamos y concesiones de tierras que ayudaron a iniciar la empresa. [2] En 1852 tomó la primera locomotora de vapor para cruzar el río Misisipi . [1] Después de una serie de crisis financieras para el ferrocarril, Allen renunció a la empresa y regresó al desarrollo de tierras. [2] En 1858 fue el organizador de la casa bancaria Allen, Copp & Nisbet. Posteriormente vendió sus intereses ferroviarios y se retiró del negocio. Después de una candidatura fallida para el Congreso en 1862, regresó al negocio ferroviario en 1867 con el Ferrocarril St. Louis, Iron Mountain y Southern . Fue el fundador de la cátedra Allen de Minería y Metalurgia en la Universidad de Washington en St. Louis y en 1876 donó el Berkshire Athenaeum a su ciudad natal de Pittsfield, Massachusetts .
Allen fue elegido para la Cámara de Representantes de los Estados Unidos por Missouri en 1881. Vendió propiedades ferroviarias a su colega desarrollador ferroviario Jay Gould . [2]
En abril de 1882, Allen murió en Washington, DC, antes de completar su primer y único mandato como miembro del Congreso. [1] Fue enterrado en el cementerio de Pittsfield, Pittsfield, Massachusetts .
Allenville, Missouri, lleva su nombre. [5]