Queensway (o Queensway ) es una calle principal en los municipios de Toronto y Mississauga , Ontario , Canadá. Es una continuación occidental de Queen Street , después de cruzar Roncesvalles Avenue y King Street en Toronto. Queensway es una calzada dividida desde Roncevalles hacia el oeste hasta 600 metros de South Kingsway (a la que se accede por rampas) con su mediana central dedicada al servicio de tranvía . La carretera continúa sin dividir hacia el oeste desde allí hasta Etobicoke Creek como una vía de cuatro o seis carriles.
Después de cruzar el arroyo, ingresa a Mississauga bajo la jurisdicción de la Región de Peel como Peel Regional Road 20 , hasta el oeste de Mavis Road, y la parte más occidental hasta Glengarry Road está bajo el mantenimiento de la ciudad. Hay una concesión vial con líneas eléctricas que cortan el Mississaugua Golf & Country Club en las orillas del río Credit . En la década de 1990, se eliminó el nombre Queensway en las carreteras de esta concesión al oeste del río. La calle da su nombre al barrio Queensway de Etobicoke .
La Queensway de Toronto se llamaba antiguamente Queen Street y oficialmente era la parte occidental de la calle en el casco antiguo de Toronto . Había tres partes separadas: la más oriental era un trozo de la sección principal de Queen que continuaba al oeste de Roncesvalles Avenue hasta Colborne Lodge Drive; una sección central separada de ella por una zona pantanosa al sur de Grenadier Pond en High Park , que corría al oeste de Ellis Avenue; y la más occidental que atravesaba la antigua Etobicoke al oeste del río Humber. La sección al oeste del Humber se denominó Queensway en 1947 para evitar confusiones debido a la ruptura, pero el nombre de "Queen Street" no se restableció después de que se completara la actual Queensway para conectar las secciones de la calle anteriormente rota. La razón más probable de esto fue que el distrito de Etobicoke deseaba una contraparte de otra calle llamada Kingsway . [1] [2]
En Mississauga, la calle se llama simplemente "Queensway", con designaciones este y oeste a cada lado de Hurontario Street : Queensway East y Queensway West.
De 1953 a 1954, la Queensway estuvo señalizada brevemente como Highway 108 cuando dependía del entonces Departamento de Carreteras, desde la Highway 27 (antes de ser rebautizada como Highway 427) y el extremo este de Queen Elizabeth Way (QEW). Si bien el intercambiador Highway 27-QEW se reconstruyó a fines de la década de 1960, la QEW se desvió temporalmente a un paso elevado que luego se usaría de manera permanente para la Queensway.
En el caso de las calzadas rápidas y colectoras en dirección sur de la autopista 427 , las señales de salida elevadas anteriormente mostraban Queensway como "Queensway Avenue", mientras que las señales actuales instaladas desde la década de 2000 utilizan la designación adecuada. El uso de "Queensway Avenue" probablemente evitaría la confusión con las señales de salida adyacentes para la Queen Elizabeth Way (QEW) paralela en la última transferencia de colectora a exprés (y viceversa), ya que después de ese punto, los carriles colectores tenían una rampa de salida a Queensway pero no acceso directo a la QEW (y los carriles exprés eran lo opuesto). En 2001, los carriles colectores recibieron una rampa para acceder a la QEW oriental; no obstante, ya no hubo necesidad de la señalización de "Queensway Avenue" ya que la QEW oriental fue redesignada como Gardiner Expressway como resultado de la descarga provincial de 1998. La antigua señalización de Queensway Avenue todavía estaba presente mezclada con las señales adecuadas durante un tiempo después de la descarga. [3] [4]
Lo que se convertiría en Queensway en Mississauga era anteriormente Upper Middle Road (o la 1.ª Concesión al sur de Dundas Street). [5]
El tramo entre Roncesvalles y el río Humber se construyó en la década de 1950, en conjunción con la construcción de la Gardiner Expressway . La Queensway se construyó antes que la Gardiner Expressway para proporcionar una ruta de este a oeste para el tráfico, mientras que Lake Shore Boulevard se desvió para dar cabida a la Gardiner. El proyecto costó 4,9 millones de dólares e incluyó un derecho de paso de tranvía en medio de la Queensway desde Parkside Drive hasta el río Humber. [6]
La sección que va desde el río Humber hacia el oeste es anterior a la sección de High Park y antes se conocía como Stock's Side Road y luego como Queen Street. Originalmente se bifurcaba desde Lake Shore Boulevard (entonces conocida como Lake Shore Road ) en el río Humber, pero esa conexión se cortó con la construcción de Queen Elizabeth Way.
Para construir el tramo que va desde Parkside Drive hasta Ellis Avenue, el gobierno metropolitano compró 7,3 hectáreas (18 acres) de High Park a la ciudad. Esto contravenía las estipulaciones del propietario original de High Park, John Howard, de que las tierras se utilizaran solo para parques. Los funcionarios metropolitanos buscaron a los descendientes de Howard para obtener su consentimiento. [6]
Durante el período posterior al año 2000, Queensway ha sido objeto de nuevos desarrollos de condominios , en particular en las inmediaciones del río Humber. Un atractivo de este desarrollo es la proximidad al servicio de tranvía del centro de la ciudad. [ cita requerida ]
El derecho de paso del tranvía a lo largo de Queensway se inauguró el 20 de julio de 1957, junto con el nuevo Humber Loop . La construcción de la Gardiner Expressway había obligado a abandonar las vías del tranvía a lo largo de Lake Shore Boulevard entre Sunnyside y el río Humber. Desde la intersección de King Street, Queensway, Queen Street y Roncesvalles Avenue (KQQR), los tranvías originalmente circulaban en tráfico mixto pasando por Sunnyside Loop hasta aproximadamente Claude Avenue, donde comenzaba el derecho de paso. (Desde entonces, el derecho de paso se ha extendido entre KQQR y Clark Avenue). El derecho de paso continuaba hacia el oeste hasta el reubicado Humber Loop. [7]
El 8 de enero de 2017, se cerró el ROW para reconstruir el puente Queensway, que lleva vías de tranvía sobre el río Humber, y para reemplazar las vías del tranvía y el cableado aéreo en el ROW y en Humber Loop. [8] El servicio de tranvía se reanudó hasta South Kingsway (con tranvías que continuaron sin pasajeros para girar en Humber Loop) el 1 de abril de 2018, y hasta Humber Loop con pasajeros el 24 de junio de 2018. [9] [10]
En su extremo oeste, el derecho de paso pasa por Humber Loop y discurre por un túnel bajo la Gardiner Expressway para terminar en tráfico mixto en Lake Shore Boulevard. En noviembre de 2017, la TTC emitió un informe en el que recomendaba que el derecho de paso se extendiera a lo largo de Lake Shore Boulevard desde el túnel hasta Park Lawn Road, donde se construiría un nuevo Park Lawn Loop. En ese momento, la TTC consideró que se trataba de un proyecto de alta prioridad. Extender el derecho de paso más al oeste se consideró injustificado dada la cantidad de pasajeros proyectada. [11]
El 31 de marzo de 2021, la intersección KQQR cerró para reemplazar las vías y rediseñar la intersección. Como resultado, los autobuses reemplazaron el servicio de tranvía a lo largo de Queensway. [12] [13] Como parte del proyecto de construcción, el derecho de vía en Queensway se extendió desde Claude Avenue hasta Roncesvalles Avenue. En Sunnyside Avenue, se agregaron semáforos para facilitar los movimientos del tranvía desde Sunnyside Loop. En Glendale Avenue, la plataforma del lado cercano en dirección oeste se reubicó en el lado más alejado, y tanto la plataforma en dirección oeste como la plataforma en dirección este del lado más alejado se ampliaron para mayor accesibilidad. Se instalaron señales de prioridad de tránsito en Glendale Avenue, Sunnyside Avenue y Roncesvalles Avenue. En KQQR, la plataforma en dirección este en Queensway fue reemplazada por una plataforma del lado más alejado en Queen Street, siendo la nueva plataforma similar a los "baches" a lo largo de Roncesvalles Avenue . [14] : 5 El 25 de enero de 2023, la recién ampliada vía Queensway se abrió a los tranvías entre KQQR y Sunnyside Loop. [15] El 29 de octubre de 2023, el servicio de tranvía regresó a la vía Queensway al oeste de Sunnyside Loop. [16]
Desde finales de octubre de 2023, los tranvías circulan por la vía Queenway hacia el oeste desde la intersección KQQR, pasando por Sunnyside Loop, cruzando el río Humber y girando hacia Humber Loop. La vía Queensway es utilizada por las rutas de tranvía 501 Queen y 508 Lake Shore . [7] [16]
De este a oeste:
Toronto
Mississauga