El océano dorado es una novela histórica escrita por Patrick O'Brian , publicada por primera vez en 1956. Cuenta la historia de un guardiamarina novato , Peter Palafox, que se une al viaje de George Anson alrededor del mundo a partir de 1740. La historia está escrita en gran parte en el Lengua y ortografía de mediados del siglo XVIII. Palafox es un niño irlandés protestante de la costa oeste de Irlanda, educado por su padre, un clérigo, y ansioso por unirse a la Royal Navy. Aprende disciplina naval y cómo determinar la posición de su barco en el mar como parte de un gran grupo de guardiamarinas en el HMS Centurion . Se une a él su amigo Sean O'Mara, considerado inicialmente su sirviente por los oficiales y colocado entre los marineros, ascendiendo de rango a medida que demuestra sus habilidades, hasta convertirse en contramaestre.
El libro contiene una gran cantidad de detalles de la época e incluye personajes históricos, como Anson , el guardiamarina Keppel , el señor Walter, el capellán de Anson y amable guía y guardián de la bolsa de Peter Palafox, y capitanes de otros barcos del escuadrón.
Las revisiones de 1994 encontraron que no era un trabajo maduro [1] del autor, pero que mostraba signos de "la fuerza conradiana que muestra hacia dónde se dirigía O'Brian como escritor narrativo". [2] Otro crítico consideró que esta novela mostraba casi "toda la tradición naval y el sentido de pertenencia que adornan los libros de Aubrey/Maturin". [3] Estaba dirigido a lectores más jóvenes, pero dos críticos sintieron que todos los lectores "se dejarán llevar por la riqueza de la prodigiosa imaginación de O'Brian", [4] y fue "una aventura humorística para todas las colecciones". [5]
En la primavera de 1740, Peter Palafox, su amigo Sean O'Mara y el tío de Sean, Liam, viajan de Connaught a Cork para que Peter pueda unirse a la Royal Navy como guardiamarina. Sean decide unirse también, por lo que Liam se llevará los caballos a casa. Se encuentran con Peregrine FitzGerald en la feria del mercado, otro niño que se dirige al HMS Centurion . Ambos pierden su dinero. FitzGerald conoce a Lord Culmore, quien le presta diez guineas para solucionar sus problemas de dinero. Se encuentran con el bergantín Mary Rose en Cove of Cork y llegan a tiempo al HMS Centurion en Spithead . Peter lleva sus mejores galas, incluida una piedra verde que le dieron como "dador de suerte". A bordo, Peter descubre que debe tener un baúl de mar y un uniforme. El señor Walter, el capellán, reconoce la esmeralda prendida en su pañuelo, que puede proporcionarle todo lo que Peter necesita. La esmeralda de un barco español de la Armada ahora ayuda a Peter mientras Inglaterra lucha contra España. A Peter le gusta el barco HMS Centurion , pero necesita tiempo para sentirse cómodo con la disciplina naval. Peter conoce los nombres irlandeses de las piezas de un barco, pero aún no los nombres en inglés. En la cena con el comodoro Anson se encuentra con los oficiales de su barco y otros del escuadrón. El vecino de Peter es el Capitán Callis, un hombre que amó a la madre de Peter hace mucho tiempo y la perdió a manos del padre de Peter. Anson comenta la terrible decisión del Almirantazgo de incluir a los jubilados del Chelsea (500 marineros enfermos) como parte de su tripulación.
Peter le dice al capellán que conoce el destino del barco, el océano dorado, el Pacífico, para luchar contra los españoles. Anson está decepcionado de que su misión secreta sea de conocimiento público en la costa irlandesa. No es sabido también que los españoles tienen una escuadra de igual número de barcos, al mando de Pizarro . El verdadero viaje comienza, después de que el escuadrón escolta a los barcos mercantes que se dirigen al este. Seis semanas de vientos contrarios los mantienen en el Canal de la Mancha, tiempo suficiente para que el hombre terrestre se acostumbre al mar. FitzGerald, herido en su pelea con Ransome, ahora está listo para el servicio, asignado a una guardia. Cuando es enviado al mastelero, FitzGerald apenas puede hacerlo. Ransome lo ayuda a bajar, por lo que FitzGerald le pide disculpas. Peter se siente cómodo en lo alto de los mástiles, sin miedo a las alturas ni al movimiento del barco. En Funchal , Madeira, en noviembre, FitzGerald regresa a Inglaterra con una carta de Peter para su padre y muchos regalos para sus hermanos. El señor Elliot, guardiamarina, le enseña a Peter la trigonometría, con el ejemplo de un palo de altura conocida y su sombra, un árbol cuya sombra se marca a un ritmo, de esta manera se calcula la altura del árbol; Peter lo entiende y tiene éxito en sus clases a bordo. Antes del ecuador, Peter sufre una fiebre delirante que dura hasta que aterrizan en la isla de Santa Catalina frente a Brasil, donde se quedan después de Navidad. Muchos mueren de enfermedades tropicales. Ransome es más amigable con él, pero todavía lo llama Teague , un nombre insultante para un niño irlandés. Doblar el Cabo de Hornos es feroz. Se encuentran con fuertes vientos, espesa niebla, frío intenso y tormentas, nombrando varios puntos de encuentro en el Pacífico. Pearl se reincorpora después de haberse topado con cinco barcos españoles, la flota que Peter le describió a Anson. En marzo de 1741 alcanzaron los 52 grados 32 minutos al sur. Peter se alegra por la ropa abrigada de FitzGerald. Ninguno se pone de acuerdo sobre la longitud en aguas no cartografiadas por los ingleses. Las costillas de Peter están rotas por una cuerda que se congeló en este clima frío y ventoso; se siente afortunado de no haber sido arrojado al mar como tantos otros. El señor Elliot sufre escorbuto en abril, una dolorosa pérdida para Peter, justo después de que pierden a Pearl y Severn .
Centurion , Gloucester , Wager , Tryal y la rosa Anna creen que están lo suficientemente al oeste como para girar hacia el norte. La desesperanza prevalece. El comodoro Anson parece estar hecho de "hierro y roble", un poco más afable cuanto peor empeora el tiempo. Sean es el capitán de la cofa de trinquete y se desempeña bien, siendo seguro y valiente con velas y cuerdas congeladas. Centurión llega hasta Juan Fernández , permaneciendo allí unos meses para arreglar barcos y curar a los hombres con buena comida que allí había. Peter pasa su segundo cumpleaños como guardiamarina, habiendo aprendido el tono de la autoridad y sin sus mejores galas. Peter calcula las pérdidas de tripulación en Centurion , Gloucester y Tryal desde que abandonaron Inglaterra: 961 zarparon, 626 murieron después de llegar a Juan Fernández. El Tryal se lleva como premio un buque mercante español, cuyo buque sustituye al averiado Tryal . Los pasajeros españoles reciben un buen trato, un acierto. Wager nunca llega a esta cita. La escuadra reducida navega hacia el norte, llegando a Paita . Las tripulaciones de Centurion y Tryal toman la ciudad, facilitadas por el miedo de los lugareños, que huyen al verlos. Un irlandés que vive allí le dice a Peter dónde está el enorme tesoro del comerciante. Se llevan el barco con el tesoro del mercader, una riqueza verdaderamente grande. Todo el equipo se vuelve experto en las reglas de reparto de premios, contento con lo compartido que verá. Siguen navegando hacia el norte, con el objetivo del Galeón de Acapulco , que navega entre Manila y Acapulco con un tesoro. Al perder el galeón, el Comodoro navega hacia el oeste, hacia Manila. El Gloucester, dañado por la tormenta , es quemado en el mar y su tripulación es llevada a bordo del Centurion , el único barco del escuadrón ahora.
Centurión se detiene en la isla de Tinian en septiembre de 1742. Peter es llevado a tierra. Su salud mejora con los alimentos frescos. Centurion navega hacia Macao , junto a Cantón, para reacondicionar el barco. Peter gasta dos años de salario en menos de un mes. Pierden al señor Walter y a algunos oficiales, que toman un barco mercante en la muy transitada ruta de regreso a Inglaterra, para informar sobre los progresos y llevar el correo y los regalos a casa. Reacondicionado y descansado, Centurion regresa a casa. El comodoro Anson, una vez en el mar, informa a la tripulación de 227 personas que intentarán nuevamente llegar al Galeón de Acapulco, antes de que llegue a Manila. Navegando hacia el este, Centurion espera el galeón y lo entabla una batalla cuerpo a cuerpo el 20 de junio de 1743, llevándosela a ella y a su cargamento de plata y oro. El señor Saumarez navega con el premio y ambos barcos se detuvieron en Macao para transferir el tesoro a Centurion . Sean es ascendido a contramaestre, custodiando el tesoro a bordo del premio y del Centurión para el viaje de regreso a casa del año. Verdaderamente de regreso a casa, hicieron escala en Prince's Island, Ciudad del Cabo (ganando marineros holandeses), y se dirigieron rápidamente a Inglaterra a través de la niebla en el Canal, donde cruzaron barcos franceses invisibles, ahora en guerra con Inglaterra. Peter y Sean reciben su parte de los premios. Toda su familia está pendiente de él, para un feliz reencuentro después de cuatro años de ausencia. Peter le da a su padre la buena suma de 1.000 libras, que sacará a su familia de la pobreza extrema.
escuadrón de anson
Español
Las reseñas recopiladas se escribieron en 1994, cuando WW Norton volvió a publicar la novela de 1956, y se habían publicado más de la mitad de las novelas de la serie Aubrey-Maturin. Los críticos vieron la novela tal como estaba y en contraste con el nivel posterior de logros del autor en esa serie.
Publishers Weekly , escrito en 1994, dice que esta primera novela marina de O'Brian "puede sostenerse por sí sola como una narrativa entretenida y psicológicamente astuta". Ven en esta novela de 1956 "prácticamente toda la tradición naval y el sentido de pertenencia que adornan los libros de Aubrey/Maturin". Específicamente, "la vida a bordo suena verdadera, la historia nunca decae y el humor abunda: "Bueno, es un cazador furtivo maravilloso para ser protestante", observa un angloirlandés. [3]
Kirkus Reviews considera que esta novela "no es una obra madura, pero sí lo suficientemente atractiva como para satisfacer a los fans de las sagas navales de O'Brian". [1]
Tom Clark, escribiendo en Los Angeles Times, dice que "evidentemente, para mantener el objetivo de atraer a una audiencia más joven, los aspectos más oscuros de la experiencia del equipo se minimizan en favor de una interpretación sólida y estimulante de la gran aventura de todo esto. " Es una primera novela marina con un joven como protagonista, pero "si hay algún personaje en El Océano Dorado con potencial de peso pesado es el mar mismo, cuyo poder como una especie de destino se expresa con la fuerza conradiana que muestra dónde O'Brian se dirigía como escritor narrativo." Clark señala que "al menos dos de esos relatos, los del capellán de Anson, Richard Walter, y los de un joven guardiamarina irlandés, John Philips, parecen haber proporcionado a O'Brian mucho de lo que necesitaba para pintar con encantador realismo pictórico la vida de ambos". encima y debajo de las cubiertas del buque insignia de Anson, Centurion ". [2]
Library Journal señaló que este libro de O'Brian "marcó el rumbo que siguieron [la serie Aubrey-Maturin] más tarde". Recomendado para todas las edades: "Una aventura de humor para todas las colecciones". [5]
Scott Veale, que escribió en The New York Times , se mostró optimista sobre esta novela y dijo que "Como siempre, la erudición y el humor del autor están a la vista, ya sea que describa el canto de los mástiles en el viento, los desgarradores mares del Cabo de Hornos o el siglo XVIII". supersticiones del siglo." Veale consideró que los detalles de la época eran "intransigentes" y esperaba que los lectores "se dejaran llevar por la riqueza de la prodigiosa imaginación de O'Brian". [4]
La misma expedición se describe desde la perspectiva de dos de uno de los barcos del escuadrón que no logró dar la vuelta al mundo en The Unknown Shore de O'Brian . Se centra en el barco HMS Wager y en diferentes personajes principales, incluido John Byron , entonces guardiamarina, de 18 años.
El señor Walter, el capellán, escribió su propio relato del viaje de Anson, señalado por Clark (arriba) como una de las fuentes históricas de O'Brian para esta novela y las interacciones entre los oficiales y la tripulación. [8] [9] Una copia original estuvo en subasta en 2009. [10]
En 1969, O'Brian publicó Master and Commander , el primer libro de una serie de 20 novelas, conocida como la serie Aubrey-Maturin . Está ambientada en las Guerras Napoleónicas , comienza en 1800 y presenta a un par de hombres que se convierten en amigos más cercanos, el Capitán Jack Aubrey y Stephen Maturin, médico y filósofo natural. En Post Captain , la segunda novela de la serie, Aubrey recuerda a Anson y le pregunta a Maturin si ha leído el libro de Anson. Maturin lo ha hecho, pero considera que el viaje de Anson es un desperdicio, ya que Anson no notó nada del mundo natural que vio en el viaje. Aubrey está impresionada de que Anson haya hecho el viaje y haya tenido éxito. La Royal Navy ha cambiado desde el viaje de Anson, al igual que la política del mundo: las trece colonias británicas en América del Norte ahora son la nación de los Estados Unidos de América, la Guerra de Sucesión de Austria ha terminado, incluida la salida de Francia de casi todas sus colonias norteamericanas , la Revolución Francesa en el pasado y la Rebelión Irlandesa de 1798 también son un evento pasado. La Royal Navy y los médicos han aprendido la necesidad de alimentos frescos y cítricos para combatir el escorbuto, una enfermedad que mató a tantas personas en el escuadrón de Anson, antes de que se estableciera esta conexión entre el escorbuto y los alimentos frescos. Las Guerras Napoleónicas duraron tanto tiempo que constituyen un amplio lienzo de la historia en el que el autor sitúa las vidas de sus personajes principales, manteniendo siempre un ojo atento a los detalles históricos y al lenguaje de la época, que es una estructura diferente a El Océano Dorado , que cuenta la historia de un viaje largo y atrevido. En cierto sentido, O'Brian considera el largo siglo XVIII como el escenario de sus obras, ubicando esta novela en el mismo período de tiempo que la serie posterior, aunque técnicamente sucede en dos siglos diferentes, el XVIII y el XIX. Ambos están ambientados en la Era de la Vela , un período de tiempo incluso más largo que el largo siglo XVIII.
La historia está basada en un hecho real, el viaje de George Anson alrededor del mundo que comenzó en 1740. Lugares nombrados en Irlanda, Inglaterra, Madeira, la costa del Pacífico de América del Sur, Manila, Macao y Cantón en China son reales, incluida Santa Catalina. Isla frente a Brasil a 24 grados de latitud sur, como se muestra en este mapa. [7]
El galeón español Nuestra Señora de la Covadonga , tras la batalla, fue vendido en Macao y el tesoro trasladado a Centurion , que procedió a Inglaterra tras un breve descanso, llegando allí en junio de 1744.
Esta novela estaba dirigida a lectores más jóvenes, así como a adultos, y adopta el punto de vista de un nuevo guardiamarina que se unió a la Royal Navy en el HMS Centurion en 1740 en este viaje. El niño está en el único barco que hace todo el viaje y es uno de los supervivientes. Visto por el guardiamarina Peter Palafox, se representa el sentido de la aventura, mientras ve el mundo y aprende la disciplina, las dificultades y las recompensas de la Royal Navy. No se ignoran las dificultades del viaje, y se describen en detalle los recuentos de las muertes por escorbuto, cuya cura aún no se conocía, y los problemas de la navegación sin el conocimiento preciso de la ubicación obtenido por los cronómetros para medir la longitud.
Rupert Hart-Davis publicó muchas de las obras de O'Brian, incluidas traducciones (por ejemplo, Papillon y Banco: The Further Advancement of Papillon en 1970 y 1973), The Road to Samarcand , The Golden Ocean , The Unknown Shore y cuentos cortos de 1953 a 1974. En 1994, HarperCollins reeditó The Golden Ocean en el Reino Unido y WW Norton en Estados Unidos.
Compilado por Richard Walter (ca 1716-1795), capellán del barco de Su Majestad, el
Centurión
. ANSON, Jorge (1697-1762)