La estación de tren de alta velocidad de Thane es una estación de tren de alta velocidad en construcción en el corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad . Esta estación está ubicada cerca de Datiwali en Diva Gaon, distrito de Thane , Maharashtra , India . Es la segunda estación del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad, después de la estación Mumbai BKC y antes de la estación Virar . La estación tendrá el primer depósito del corredor ferroviario de alta velocidad, justo al norte de ella, cerca de Bhiwandi . [3]
La National High-Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) había invitado a presentar ofertas para el paquete "C3" del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad (MAHSR) en noviembre de 2022, con un plazo de alrededor de 4,5 años. [4] En junio de 2023, Larsen y Toubro ganaron la licitación. [5] La NSHRCL firmó una carta de acuerdo (LoA) con Larsen y Toubro para el diseño y construcción de las estaciones de Thane, Virar y Boisar en julio de 2023, mientras que el diseño y la construcción del depósito de Thane se adjudicó a DRA – DMRC ( JV ) en diciembre de 2023, como parte del Paquete "D1" del proyecto, cuyas ofertas fueron invitadas por NHSRCL en diciembre de 2022. [6] [7] La adquisición de terrenos de 79 hectáreas cerca de la estación de tren de Datiwali en Diva Gaon comenzó en 2021 y se completó en marzo de 2024, lo que marca la finalización del terreno que se adquirirá para todo el corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad. Por lo tanto, la construcción tanto de la estación como del depósito comenzó a partir del mismo mes y se espera que se completen en la primera mitad de 2028, el momento también programado para la finalización de la sección Maharashtra del corredor. [8] [1]
La estación será servida por el corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad , y será la segunda estación del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad en Diva Gaon, distrito de Thane . [9] También está previsto tener la línea secundaria hacia Nagpur al este como parte del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Nagpur . [10]
La estación contará con dos andenes y dos vías para servicios regulares, con previsión de añadir dos más para cada uno en el futuro. El vestíbulo y las áreas de servicio estarán separadas del área de andenes, como un edificio separado y una sección elevada separada en el viaducto ferroviario de alta velocidad. Los edificios estarán conectados entre sí por un corredor de acceso. El diseño de la estación estará inspirado en las olas del mar Arábigo y el entorno natural de los Ghats occidentales . El área de la estación tendrá 2 andenes de 425 m (1.394 pies) de longitud para trenes Shinkansen de la serie E5 de 16 vagones . [11]
La estación contará con todas las instalaciones y servicios modernos y avanzados para clientes y pasajeros, distintos de las estaciones de Indian Railway y similares a los aeropuertos . Su diseño se ha realizado para acomodar suficiente espacio para el movimiento de pasajeros y servicios en las áreas de vestíbulo y plataforma. Habrá áreas de venta de billetes y de espera, un salón de clase ejecutiva, una guardería, baños, salas de fumadores, cabinas de información, centros comerciales y un sistema de información y anuncios públicos. Además, habrá claraboyas en el techo y los cielorrasos para iluminación natural y menor consumo de energía. La estación se desarrollará como un centro de transporte a través de la integración con todos los modos básicos de transporte para una mejor, más rápida y sin problemas conectividad hacia y desde la estación, como automóviles , metro, autobuses y taxis. Estas características estarán disponibles en las 12 estaciones del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad . [11]
El depósito es uno de los cuatro depósitos planificados del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad , después de los depósitos de Vapi , Surat y Sabarmati , de los cuales el depósito de Thane que se construirá cerca de Bhiwandi es el primero. Contará con todas las instalaciones modernas y avanzadas como el Shinkansen , como mantenimiento y limpieza de trenes, con bahías de inspección, plantas de lavado, líneas de estacionamiento, etc. Inicialmente, se construirán cuatro líneas de inspección y 10 líneas de estacionamiento, que se aumentarán a ocho y 31 respectivamente en el futuro.
Los sistemas de drenaje se han planificado teniendo en cuenta el hecho de que Thane recibe fuertes lluvias . Se ha propuesto un sistema elaborado de recolección de agua de lluvia para recolectarla y almacenarla en tanques de almacenamiento subterráneos dentro de las instalaciones del depósito para su uso. También se ha planificado la instalación de un pequeño depósito de mantenimiento para el estacionamiento de los vehículos de inspección y mantenimiento y el material para el mantenimiento de la infraestructura de vías, puentes y equipos aéreos .
El depósito tendrá las siguientes características similares a los depósitos de trenes Shinkansen de Japón :
El depósito cubrirá un área de 57 hectáreas de tierra cerca del pueblo de Anjurdive en Bhiwandi. Como la licitación del Paquete "C3" del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad se ha adjudicado a Larsen y Toubro , construirá las vías que se acercarán al depósito desde los lados norte y sur, y el depósito será diseñado y construido por Dineshchandra R. Agrawal Infracon (DRA) - Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) JV , como parte del Paquete "D1" del proyecto. Se completará en un plazo de alrededor de 5,5 años. La construcción comenzó a partir de marzo de 2024, después de que se completara por completo la adquisición de terrenos, y está previsto que se complete en la primera mitad de 2028, junto con la estación. [12] [13] [6] [7] [1]
Se construirá un camino de acceso a la estación para conectar con la carretera Badlapur - Kalyan .
La estación de tren más cercana después de la finalización de la estación será la estación de tren de Datiwali, ubicada a solo 300 m (980 pies) de la estación. Se construirá una pasarela para conectar esa estación con el edificio del vestíbulo. La estación de tren principal más cercana será la estación de tren de Diva Junction , ubicada a unos 2 km (1,2 mi) al oeste de la estación.
La estación de metro más cercana después de la finalización de la estación será la estación de metro Nilaje Gaon de la Línea 14 (Línea Magenta) y la Línea 12 (Línea Naranja) del Metro de Mumbai en la carretera Badlapur-Kalyan, que pasa entre Palava City y Nilaje . La Línea 12 conectará directamente la estación con el Aeropuerto Internacional Navi Mumbai en construcción . Las líneas de metro se están ejecutando actualmente, de las cuales la Línea 12 está en construcción y está programada para completarse a fines de 2027, mientras que la Línea 14 está planificada para completarse en 2027. [14] [15] [16]
La estación está ubicada a unos 30 km (19 millas) al norte del Aeropuerto Internacional Navi Mumbai en construcción y a unos 40 km (25 millas) al noreste del Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj .
Cuando la National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) y los ingenieros japoneses estaban elaborando el diseño de la estación , descubrieron que el número de manglares afectados por la construcción era de más de 53.000. Esta evaluación se envió al Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático (MoEFCC) para obtener la Zona de Regulación Costera (CRZ) y los permisos forestales, necesarios para iniciar la construcción. Sin embargo, el Ministerio se opuso al diseño y les dijo que lo cambiaran sin cambiar la ubicación de la estación propuesta, con el fin de reducir el impacto en los bosques. El diseño fue modificado por ellos después de un nuevo análisis, y esta vez descubrieron que el número de manglares afectados se reducía a unos 32.000. La revisión fue aprobada por el Ministerio. Solo durante la construcción en el terreno de 13 hectáreas, los 32.000 manglares se verán afectados, mientras que después de la finalización de la estación, se plantarán alrededor de 160.000 manglares nuevos. De esta manera se protegerá y aumentará el medio ambiente así como la cubierta verde . [17]
La estación se ampliará para dar cabida a más pasajeros y trenes integrándola con el corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Nagpur , desde donde se derivarán dos vías en cuatro hacia Sabarmati y otra hacia Nagpur . Está previsto que el corredor de alta velocidad Mumbai-Nagpur se complete en 2032. [10]