Thalys PBKA es un tren de alta velocidad , fabricado por la empresa francesa GEC-Alsthom , y utilizado en el servicio internacional Eurostar . Originalmente construidos para Thalys (que luego se fusionó con Eurostar), estaban destinados a operar entre París , Bruselas , Colonia (inglés: Colonia ) y Ámsterdam , formando la abreviatura PBKA. Inicialmente estaban destinados a ser el único material rodante del servicio, pero su coste extremo y su complejidad debido a su capacidad de cuatro corrientes llevaron al pedido de una clase hermana de tres corrientes más simple, el Thalys PBA , un derivado del TGV Réseau , con el que Puede funcionar en múltiples (acoplados entre sí).
Los trenes PBKA son de cuatro corrientes, capaces de operar bajo los mismos sistemas que los conjuntos PBA:25 kV 50 Hz CA (Francia),3.000 V CC (Bélgica) y1.500 V CC (Países Bajos y partes de Francia), pero con la adición de 15 kV 16,7 Hz CA (Alemania).
Son miembros de la familia de trenes TGV de Alstom. Cada conjunto tiene un auto motor en cada extremo con tres autos de primera clase, un auto bar y cuatro autos de segunda clase en el medio. [1] Los trenes tienen 200 m (656 pies 2 pulgadas) de largo, pesan un total de 383 toneladas (844.000 libras) y tienen 404 asientos (120 de primera clase, 284 de segunda clase). [2]
Su velocidad máxima en servicio regular es de 300 km/h (186 mph) con 8.800 kW (11.801 hp) bajo 25 kV AC, 200 km/h (124 mph) con 5.160 kW (6.920 hp) bajo 15 kV AC y 220 km. /h (137 mph) con 3.680 kW (4.935 hp) bajo 1.500 o 3.000 V CC. [3] [2]
Se encargaron diecisiete trenes: nueve comprados por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica , dos por Deutsche Bahn de Alemania, seis por SNCF de Francia y dos por Nederlandse Spoorwegen .
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