El Texas Air Museum - Stinson Chapter está ubicado en el Aeropuerto Municipal de Stinson (el segundo aeropuerto más antiguo en funcionamiento continuo en los Estados Unidos). El museo cuenta con muchas aeronaves estáticas, junto con varios ejemplares raros en restauración.
Historia
El Texas Air Museum Stinson Chapter fue fundado por John Douglas Tosh, un veterano de la Segunda Guerra Mundial, [1] el 12 de noviembre de 1999. Este es el único museo de aviación de San Antonio, Texas, abierto al público en general. Su misión ha sido contar las historias de Texas y el papel vital de San Antonio en el desarrollo del poder aéreo civil y militar.
El museo rinde homenaje a los pioneros de la aviación, en particular a los cofundadores del aeropuerto de Stinson , Katherine Stinson , a su hermana Marjorie Stinson y a su hermano Edward Stinson . El museo también destaca los logros técnicos en el ámbito de la aviación y, sobre todo, rinde homenaje a quienes dieron su vida para defender la libertad.
Se exhiben raras fundas de almohada Sweetheart de varias instalaciones militares de la Segunda Guerra Mundial en Texas.
Fundas de almohadas con forma de corazón de varias instalaciones de la Segunda Guerra Mundial en Texas. Exhibidas en el Texas Air Museum - Stinson Chapter.
145728 Entregado a la Marina en 1958. Está pintado en el color naranja original de la Marina cuando fue asignado al Proyecto Mercury de la NASA y se utilizó para entrenar al Equipo de Demolición Submarina de la Marina Frogmen en la recuperación de cápsulas espaciales. Reasignado al Cuerpo de Marines como uno de los cuarenta HUS-1 equipados con pontones anfibios, redesignado UH-34E en 1962.
El 20 de noviembre de 1963, el Comando Aéreo Táctico de la Fuerza Aérea de los EE. UU. aceptó sus dos primeros aviones de combate a reacción McDonnell F-4C Phantom II de producción [4] y este museo tiene en exhibición el F-4C-15-MC 63-7415 original.
Aviones de combate McDonnell F-4C Phantom II, F-4C-15-MC 63-7415
59-0421 1959 McDonnell F-101B-115-MC Voodoo C/N 745 fue originalmente asignado a la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos Niagara Falls International (IAG / KIAG)
Año 1960 (est.) Se trata de una exhibición estática incompleta de dos asientos en tándem. La investigación aún está en curso. El artículo sugiere que se trata de una tercera generación del Mustang Midget. [5]
Se trata de una exposición estática incompleta (año o número de identificación desconocidos) utilizada en su día por el St. Philip's College (Estados Unidos) como ayuda para formación.
Fairchild PT-19 1943 Número de serie T43-5112 N56547 Fairchild PT-19
Fairchild PT-19 1943 Número de serie T43-5106 N54411 Fairchild M62A
Fairchild PT-26 1943 Número de serie T43-4374 NC75902 Fairchild M-62A-3
Fairchild PT-23 Año de fabricación, número de serie y número N desconocidos. Sin embargo, tiene capota corrediza y Continental 220 con el número 25986 estampado
Ranger L-440 Modelo L-440-1, Ranger Modelo 6-440C-2, Número de Cuerpo Aéreo 42-191765, N.º de fabricante 4919, montado en un banco de pruebas de motores.
Motor de avión Continental R-670 W670-N, W670-240 de 240 HP modificado por Gulf Coast Dusting Co., Houston, Texas. N.º de serie de modificación: 4901272
Crosley 1947 Crosley CoBra de 25 HP modificado utilizado en los primeros siete Mooney M-18 Mite .
Motor alternativo Northrop Ventura PD-74/D para drones y aeronaves. Número de serie 1.
Estatorreactor XRJ-30-MA-1North American P-51D con estatorreactores. SN 44–63528 con dos estatorreactores XRJ-30-MA en mayo de 1948 en la base de la fuerza aérea Wright-Patterson, Ohio 061023-F-1234P-024
Allison T56 Tres exhibiciones diferentes en orden de finalización de la etapa: T-56 desnudo en soporte, T-56 con caja de cambios de hélice agregada en soporte y motor C-130 completo con carenados montado en un remolque de remolque de soporte en tierra.
Jeep CJ 1953 - Willis CJ-3A 2.2L utilizado por la Marina de los EE. UU.
Camión utilitario 4x4 de ¼ de tonelada M151, 1964. Equipado con radio de controlador aéreo avanzado, utilizado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Las marcas sugieren que la última unidad asignada fue el 463.er grupo de batalla (no verificado).
Ford Modelo T 1924 - Ambulancia Ford Modelo T utilizada por el Ejército de los EE. UU.
^ Los guerreros más jóvenes de Estados Unidos 1996, Vol I, p.481.
^ Davis, Vincent T. (16 de octubre de 2023). «'Daddy's Home': una mujer de San Antonio recuerda días de vuelo en el salvaje Northwest Side». San Antonio Express-News . Consultado el 20 de agosto de 2024 .
^ Davis, Vincent T. (31 de octubre de 2023). «'Un avión de primera': una familia de San Antonio dona un avión antiguo al Museo del Aire de Texas». San Antonio Express-News . Consultado el 2 de noviembre de 2023 .
^ McCarthy, John (20 de noviembre de 1963). «'Este día en la aviación': fechas importantes en la historia de la aviación 20 de noviembre de 1963». Este día en la aviación . Consultado el 20 de agosto de 2024 .
^ Revista Flying, enero de 1967, pág. 15.
Enlaces externos
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Museo del Aire de Texas en Stinson Field, San Antonio, Texas
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