El Tesla Model 3 es un sedán de tamaño mediano eléctrico con batería y estilo de carrocería fastback construido por Tesla, Inc. , presentado en 2017. Se comercializa como más asequible para más personas que los modelos anteriores fabricados por Tesla. El Model 3 fue el coche eléctrico enchufable más vendido del mundo durante tres años, de 2018 a 2020, antes de que el Tesla Model Y , un SUV crossover basado en el chasis del Model 3, ocupara el primer puesto. En junio de 2021, el Model 3 se convirtió en el primer coche eléctrico en superar el millón de ventas mundiales.
En noviembre de 2021, se agregaron nuevas características, como un baúl eléctrico, un volante con calefacción, una nueva consola central similar a la del Model Y con dos cargadores de teléfono inalámbricos , molduras cromadas reemplazadas por molduras negras mate, puertos USB-C y calefacción . bomba .
En una entrevista para Wired Science grabada en 2006, Elon Musk presentó el Modelo 3 como probablemente asequible para la mayoría de las personas capaces de comprar coches nuevos, con el objetivo de alcanzar un precio de 30.000 dólares. [6] En 2008 se declaró que el coche era un coche familiar. [7] En 2017, Tesla agregó que la versión de rango estándar del automóvil totalmente eléctrico tendría un alcance estimado según la EPA de 215 millas (346 km), una capacidad de asientos para cinco pasajeros , baúles delanteros y traseros y deportes prometidos. Niveles de rendimiento de aceleración del coche. [ se necesita una mejor fuente ] [8] [9] Tesla dijo que tendría una calificación de seguridad de 5 estrellas y un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,225. [10] Esto es más bajo que el coeficiente de resistencia aerodinámica del Tesla Model S de C d = 0,24, que, en 2014, era el más bajo entre los coches de producción de la época. [10]
Una semana después de presentar el Modelo 3 en 2016, Tesla reveló que habían realizado 325.000 reservas para el automóvil. Estas reservas representaban ventas potenciales de más de 14 mil millones de dólares . [11] [12] En agosto de 2017, había 455.000 reservas netas. [13] [14]
Los expertos de la industria tenían dudas cuando, en mayo de 2016, Tesla anunció su decisión de adelantar su plan de construcción de 500.000 unidades en total (combinadas para el Model S, Model X y Model 3) a 2018, dos años antes de lo planeado anteriormente, con el fin de acelerar su objetivo de producción del Modelo 3. [15] [16] [17] Como se predijo, hubo "cuellos de botella en la producción" y un "infierno de producción". En mayo de 2016, Tesla emitió 2.000 millones de dólares en nuevas acciones en el mercado de valores para financiar el plan. [18]
Los planes de la compañía para el Model 3 son parte de la estrategia de tres pasos de Tesla para comenzar con un vehículo de alto precio y avanzar progresivamente hacia vehículos de menor costo, mientras que la batería y la transmisión eléctrica fueron mejoradas y pagadas a través de las ventas del Roadster . Vehículos Model S y Model X. [19]
El 18 de abril de 2018, Tesla actualizó su objetivo de producción a 6.000 vehículos por semana para finales de junio de 2018, un aumento con respecto a su objetivo anterior de 5.000 vehículos por semana prometido anteriormente en fechas anteriores. [20] [21] [22] [23] El 1 de julio de 2018, Elon Musk anunció que Tesla había alcanzado su objetivo de producción de 5.000 automóviles en una semana. [24] [25] [26]
El 28 de febrero de 2019, Tesla anunció la disponibilidad de la muy esperada versión Standard Range con un precio de $35,000 (equivalente a $41,710 en 2023). [27] Sin embargo, el 12 de abril de 2019, Tesla anunció que el modelo Standard Range ya no estaría disponible para realizar pedidos en línea, sino solo por teléfono o en las tiendas. El piloto automático , que anteriormente era una opción de $3,000, se incluyó en todas las versiones del Model 3 excepto en la gama estándar, mientras que el precio de cada versión solo aumentó en $2,000. [28] En febrero de 2019, el Modelo 3 superó al Chevrolet Volt para convertirse en el automóvil eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos en los EE. UU. [29] [30] Las ventas del Modelo 3 superaron al Nissan Leaf a principios de 2020 para convertirse en el modelo más vendido del mundo. "El coche eléctrico enchufable más vendido del momento" . [31]
Denominación del modelo
Durante una entrevista grabada en 2006 Musk se refirió al "Modelo 2" (posteriormente Tesla Model S ), y al "Modelo 3" . [6] El Modelo 3 recibió el nombre en código Tesla "BlueStar" en el plan de negocios original de 2007. [32] [33] [34] El Modelo 3 , originalmente estilizado como "Modelo ☰", se anunció en la cuenta de Twitter de Musk el 16 de julio. 2014. [35] Una presentación de 2015 de JB Straubel utilizó el nombre " Modelo III ". [36] A partir de 2016, [actualizar]Musk había querido que los tres modelos deletrearan SEXO , pero se conformó con " S3X ". [37] A principios de 2017, después de la oposición de marca registrada con respecto al logotipo de tres rayas de Adidas , [38] la estilización de la barra horizontal triplicada se abandonó y se cambió a un "3" numérico. [39]
Mercado
Tesla Model X (izquierda) y Model 3 (derecha) en el evento de inauguración el 31 de marzo de 2016
En septiembre de 2015, Tesla anunció que el Modelo 3 se presentaría en marzo de 2016. [40] En enero de 2016, Musk dijo que las primeras imágenes oficiales del automóvil se revelarían a finales de marzo de 2016. [41] La entrega comenzaría a finales de 2017, primero en la costa oeste de EE. UU. y luego hacia el este. [42] Los clientes potenciales pudieron reservar un automóvil por primera vez en las tiendas Tesla o en línea el 31 de marzo con un depósito reembolsable de 1.000 dólares estadounidenses. [43] [44] En febrero de 2016, Tesla indicó que la presentación sería el 31 de marzo de 2016. [45] [43] Los propietarios actuales de vehículos Tesla obtuvieron prioridad en las ventas después de los empleados pero antes que el público en general, como recompensa por ayudar. pagar por el desarrollo del Modelo 3. [43] (Es probable que los empleados y propietarios actuales sean más tolerantes con los fallos de producción iniciales: [46] tanto el Modelo S como el Modelo X tuvieron varios problemas al inicio de su producción). [47] [43]
Durante el evento de presentación del Model 3, Tesla dijo que más de 115.000 personas habían reservado el Model 3 en menos de 24 horas antes; [48] más coches de los que Tesla había vendido en ese momento. [11] Veinticuatro horas después de abrir las reservas, Tesla había adelantado pedidos de más de 180.000 coches. [49] [50] Dos días después, Tesla dijo que tenían 232.000 reservas. [11] [51]
Una semana después de la presentación, Tesla dijo que tenía más de 325.000 reservas, más del triple del número de sedanes Model S vendidos a finales de 2015. [11] [12] Musk dijo que el 5% de las reservas corresponden a un máximo de dos vehículos permitido por cliente, "lo que sugiere bajos niveles de especulación", [52] y que el 93% de las reservas del Model 3 provienen de nuevos compradores que actualmente no poseen un Tesla. [43] El récord anterior de depósitos anticipados sobre un automóvil lo tenía el Citroën DS de 1955 que tuvo 80.000 depósitos durante los diez días del Salón del Automóvil de París , mientras que el Modelo 3 tuvo 232.000 reservas en dos días. [11]
Según el vicepresidente global de Tesla, Robin Ren, China es el segundo mercado más grande para el Model 3 después de Estados Unidos. [53] Tesla dijo que el número de reservas netas ascendía a aproximadamente 373.000 al 15 de mayo de 2016 [actualizar], después de aproximadamente 8.000 cancelaciones de clientes y aproximadamente 4.200 reservas canceladas por el fabricante de automóviles porque parecían ser duplicados de especuladores. [54] [55] Tras su lanzamiento en julio de 2017, había más de 500.000 reservas para el Modelo 3, [56] y Musk aclaró más tarde que había un total neto de 455.000 reservas pendientes y que se agregaban un promedio de 1.800 reservas por día. día. [13] [14]
cambios 2020
Cambios de estilo 2020
En noviembre de 2020, el Model 3 recibió cambios de estilo exterior e interior, muchos de ellos transferidos del entonces nuevo SUV crossover Model Y, que se basó en el Model 3. El cambio cosmético más notable fue que las manijas de las puertas laterales, anteriormente con acabado cromado Los adornos de los espejos, los adornos de las ventanas y las cubiertas de las cámaras recibieron un acabado negro. [57]
Otros cambios incluyeron la adición de una bomba de calor con una innovadora " octoválvula " para mejorar el control del clima, un baúl eléctrico, una consola central rediseñada con almohadillas de carga inalámbrica Qi y un vidrio de doble panel más silencioso. [58]
Otros cambios
También se ha eliminado parte del hardware con el tiempo. El sensor de radar de control de crucero adaptativo se eliminó en abril de 2021, [59] el soporte lumbar del asiento del pasajero delantero se eliminó en mayo de 2021, [60] y los sensores ultrasónicos utilizados para la asistencia de estacionamiento se eliminaron en octubre de 2022. [61]
actualización 2023
Tesla anunció una actualización del diseño del Modelo 3 el 1 de septiembre de 2023, brindando una mayor autonomía, menores costos de producción, mejoras técnicas y un exterior e interior rediseñados. [62] Durante el desarrollo, la actualización recibió el nombre en código "Proyecto Highland". [63]
Tesla dijo que el renovado Modelo 3 mejoró la autonomía en alrededor de un 10%, en gran parte gracias a un morro más bajo y más aerodinámico junto con un mejor difusor trasero y ruedas más aerodinámicas. Los neumáticos sobresalen ligeramente de las llantas, protegiéndolos de los roces de la acera. Tienen una menor resistencia a la rodadura, pero no comprometen el rendimiento lateral ni la respuesta de la dirección. Esto fue posible cambiando materiales y eliminando 1 capa (lo que fue posible al reducir la velocidad superior, que rara vez se usa). Se redujo la brecha entre el neumático y la carrocería. [64] El coeficiente de arrastre de C d = 0,219 mejoró desde 0,225.
Las luces traseras rediseñadas eliminaron la ruptura vertical entre el maletero y los laterales. [64]
Las adiciones interiores incluyeron una pantalla táctil de 8 pulgadas (200 mm) (con audio Bluetooth ) para los pasajeros de los asientos traseros, asientos delanteros ventilados, sistema de sonido de hasta 17 bocinas (en lugar de 14), iluminación decorativa interior personalizable y un nuevo volante sin Luces de giro y palancas selectoras de marchas. [65] La pantalla táctil para los pasajeros de los asientos traseros y el volante sin palancas son cambios que se implementaron previamente en el Model S y X durante su actualización "Palladium".
La actualización tenía una tecnología de absorción de impactos llamada Amortiguación Selectiva de Frecuencia, que utiliza un amplificador hidráulico para concentrar la vibración en el rango de 4 a 6 Hz. [66] [67]
La actualización vino equipada con cámara HW4 y tecnología de procesamiento. Esto permitió un campo de visión más amplio, lo que mejoró el frenado de emergencia en tráfico cruzado del piloto automático. [64]
Gigafactory Shanghai fue la primera de las fábricas de Tesla en comenzar a fabricar el renovado Modelo 3, y la compañía ofrece el vehículo a la venta en China y en los mercados a los que Tesla exporta desde China, incluidos Europa, Medio Oriente, Australia y Japón. [62] El Modelo 3 actualizado estuvo disponible para pedidos en América del Norte el 10 de enero de 2024, y estos modelos se produjeron en la fábrica de Tesla Fremont. [68]
actualización 2023
Actualización de 2023, trasera
Actualización 2023, interior
Diseño
Interior original del Tesla Model 3, sin consola central, cargadores Qi
En 2013, el jefe de diseño Franz von Holzhausen dijo que el Modelo 3 será "un vehículo tipo Audi A4 , BMW Serie 3 , Mercedes-Benz Clase C que ofrecerá todo: autonomía, asequibilidad y rendimiento" dirigido al mercado de masas. [1] [69] Si bien la tecnología desarrollada para el sedán Model S anterior de Tesla se utilizó en el Model 3, [70] es un 20% más pequeño que el Model S [71] y tiene su propio diseño único. [72]
Una de las opciones de diseño más llamativas y notables en el Modelo 3 fue la falta de una parrilla delantera. [73] Dado que los coches eléctricos tienen menores necesidades de refrigeración que los coches de combustión, no necesitan una parrilla delantera; sin embargo, muchos, incluido el Modelo S, tienen una para encajar con el diseño de otros vehículos. [74] Todos los niveles de equipamiento incluyen un techo de vidrio expansivo desarrollado por el grupo Tesla Glass, del mismo vidrio utilizado para el techo solar Tesla . [75]
Pantalla táctil de 15,4 pulgadas (39 cm) montada en el centro , [76] que muestra la interfaz de usuario de diciembre de 2020 [77]
El interior del Model 3 ha sido descrito como minimalista o austero, con pocos controles físicos, sino que alberga la mayoría de los controles en una única pantalla táctil montada en el centro de 15,4 pulgadas (390 mm). [78] [79] Los críticos elogiaron la interfaz de la pantalla, pero señalaron que la decisión requiere que los conductores naveguen por los menús para lograr lo que de otro modo podría controlarse mediante un botón o perilla. [78] [79] Tesla también se destaca por ser uno de los pocos fabricantes de automóviles que no ofrece conectividad Apple CarPlay o Android Auto . [78] [79]
Producción
Gigafactory Shanghai produce el Model 3 desde diciembre de 2019 tanto para el mercado local de China como para exportarlo a otras áreas excepto Estados Unidos. [80]
Etapas de producción
En una entrevista de 2013, Jerome Guillén habló sobre "BlueStar" (nombre en clave para el proyecto Modelo 3), afirmando que Tesla esperaba producir eventualmente 400.000 automóviles por año. [81]
En mayo de 2016, Tesla dijo a sus proveedores que tenía la intención de duplicar los objetivos de producción del Modelo 3 anunciados anteriormente [ se necesita aclaración ] a 100.000 en 2017 y 400.000 en 2018 debido a la demanda, que los proveedores [82] [83] y muchos expertos consideraban inalcanzable. [84] [85] En la fábrica de Tesla, las líneas de pintura para 500.000 automóviles comenzaron en 2015, y algunos equipos de estampado para el Modelo 3 estaban operativos en agosto de 2016. [86] Tesla compró Grohmann Engineering , con experiencia en fabricación automatizada, en enero de 2017 Esta adquisición lanzó Tesla Advanced Automation Alemania, que según Tesla desarrollaría procesos de fabricación que se utilizarían inicialmente en la producción del Modelo 3. [87] Según Tesla a finales de 2016, la empresa esperaba invertir entre 2.000 y 2.500 millones de dólares en gastos de capital antes del inicio de la producción del Modelo 3. [87]
Después de que se mostraran los dos prototipos Alpha (plateado y negro; el rojo era un caparazón) en abril de 2016, Tesla terminó el diseño a fines de julio de 2016. Tesla ordenó piezas equivalentes a 300 prototipos Beta en agosto de 2016, preparándose para el desarrollo de la línea de ensamblaje. En agosto de 2016, la empresa tenía la intención de crear candidatos de lanzamiento para probarlos antes de la producción real. [88] [89] Tesla comenzó a construir prototipos del Modelo 3 a principios de febrero de 2017 como parte de las pruebas de los procesos de diseño y fabricación del vehículo. Tesla dijo a finales de 2016 que los resultados iniciales de las pruebas de choque habían sido positivos. [87] Los resultados de las pruebas de choque a mediados de 2019 obtuvieron una puntuación del 96% para la protección de los adultos; el 86% para la protección de los niños y el 74% para la forma en que trata a los "usuarios vulnerables de la vía", como los peatones. Además, el modo "asistencia de seguridad" del Model 3 obtuvo una puntuación del 94%. [90]
En octubre de 2016, Tesla dijo que su cronograma de producción estaba según lo previsto. [91] Nuevamente en febrero de 2017, Tesla dijo que el desarrollo de vehículos, la cadena de suministro y la fabricación están en camino de respaldar las entregas en volumen del Modelo 3 en la segunda mitad de 2017. La producción limitada de vehículos comenzó en julio de 2017 y la producción en volumen estaba programada para ese momento. Es hora de comenzar en septiembre de 2017. A partir de febrero de 2017, Tesla planeó aumentar la producción para superar los 5.000 vehículos por semana en el cuarto trimestre de 2017 y alcanzar los 10.000 vehículos por semana en 2018. [87] Sin embargo, Tesla no alcanzó su objetivo de producción del cuarto trimestre por un amplio margen. cantidad, ya que sólo se produjeron 2.425 vehículos durante todo el período de 3 meses. [92] [93]
En febrero de 2016, Tesla esperaba que el Modelo 3 repitiera el cronograma de entregas de los modelos S y X: vender al principio los autos con mayores opciones y márgenes más altos, para ayudar a pagar el equipo de producción. [102] Sin embargo, después de las lecciones aprendidas de la complicada producción del Modelo X, Tesla cambió su cronograma de entrega a principios de 2017 para producir inicialmente automóviles relativamente más simples, con el fin de reducir el riesgo de producción. Los primeros coches Modelo 3 producidos en serie tenían tracción trasera y batería de larga duración. [103] Las entregas comenzaron en la segunda mitad de 2017 como se predijo, [42] pero no en las cifras que Tesla esperaba. Como habían predicho los expertos de la industria, Tesla no cumplió los objetivos de entrega anunciados. [ se necesita aclaración ] [102] [103]
2017
A principios de julio de 2017, Musk pronosticó al menos seis meses de graves dificultades de producción. [104] El objetivo anunciado por Tesla en ese momento era producir 1.500 unidades en el tercer trimestre de 2017, aumentando a 5.000 por semana a finales de diciembre de 2017, [105] pero solo se fabricaron 260 vehículos durante el tercer trimestre. La compañía culpó a los cuellos de botella en la producción, pero dijo que no había "problemas fundamentales con la producción o la cadena de suministro del Modelo 3" y expresó confianza en su capacidad para resolver los cuellos de botella en el futuro cercano. [106] [107]
Tesla entregó solo 1.542 automóviles Modelo 3 en el cuarto trimestre de 2017, [108] alrededor de 2.900 menos que las estimaciones de Wall Street, que ya se redujeron a la mitad anteriormente después de que Tesla publicara el informe del tercer trimestre de la compañía. [109] A principios de noviembre de 2017, Musk había pospuesto la fecha objetivo para fabricar 5.000 vehículos por semana desde diciembre de 2017 hasta marzo de 2018. [110] [21] Un analista de Cowan and Company, una firma de banca de inversión, dijo en noviembre 2017 que "Elon Musk debe dejar de prometer demasiado y no cumplir lo suficiente". [111] Las entregas a clientes totalizaron 1.764 unidades en 2017. [95] [108]
2018
Antes de un cierre planificado a mediados de abril de 2018 para aumentar aún más la producción, Tesla produjo más de 2.000 vehículos Modelo 3 durante tres semanas consecutivas. [112] Las entregas globales superaron las 100.000 unidades en octubre de 2018. [113] Las ventas del Modelo 3 en EE. UU. alcanzaron las 100.000 unidades en noviembre de 2018, alcanzando este hito más rápido que cualquier modelo eléctrico enchufable anterior. [114]
Durante el primer semestre de 2018, el Modelo 3 fue el vehículo de combustible alternativo más vendido en California con 12,674 unidades, seguido por el Toyota Prius híbrido convencional (10,043). [115] El Modelo 3 fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido en los EE. UU. durante 12 meses consecutivos hasta diciembre de 2018, terminando 2018 como el automóvil eléctrico enchufable más vendido con un estimado de 139,782 unidades entregadas, la primera vez que un automóvil enchufable En coche vendió más de 100.000 unidades en un año. [116] [117] [118] Además, el Modelo 3 se clasificó como el vehículo de lujo más vendido en el mercado estadounidense en 2018. [119] El Modelo 3 encabezó las ventas de automóviles eléctricos enchufables en California en 2018, con 51,293 unidades registradas. y fue el automóvil más vendido en el estado en la categoría de casi lujo . [120] [121]
El Modelo 3 fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido del mundo en 2018. [122] En 2018, Elon Musk predijo que la demanda global eventual probablemente estaría entre 500.000 y 1 millón de automóviles Modelo 3 por año, ubicándose entre el BMW 3 Serie y el Volkswagen Golf . [123]
Las entregas minoristas en Europa y China comenzaron en febrero de 2019. [126] [127] La entrega de los primeros vehículos con volante a la derecha comenzó en junio de 2019, comenzando en el Reino Unido [128] y más tarde en Australia y Nueva Zelanda. [129] De manera similar a cómo se entregaron los primeros Model 3 fabricados en EE. UU. en julio de 2017, los primeros automóviles Model 3 fabricados en China se entregaron a los empleados a finales de 2019. [130]
En enero de 2019, el Model 3 superó al Model S como el automóvil totalmente eléctrico más vendido de todos los tiempos en EE. UU. [131] y, el mes siguiente, también superó al Chevrolet Volt para convertirse en el automóvil eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos. en los EE. UU. [29]
El Tesla Model 3 cerró 2019 como el coche eléctrico enchufable más vendido del mundo por segundo año consecutivo, con poco más de 300.000 unidades entregadas. [122] [125] El automóvil eléctrico también encabezó las ventas anuales de automóviles enchufables en los mercados de EE. UU. (158,925) y California (59,514) por segunda vez consecutiva. [116] [120] [132] [133] Y nuevamente figura como el automóvil más vendido de California en la categoría de casi lujo en 2019. [133]
El Modelo 3 también se clasificó como el coche enchufable más vendido en Europa en 2019, con más de 95.000 unidades entregadas en su primer año en ese mercado y superando en ventas a otros modelos premium clave. [134] También estableció récords en Noruega y los Países Bajos, no sólo como el automóvil enchufable más vendido sino también como el modelo de automóvil de pasajeros más vendido en general. [135] [136] El volumen de ventas logrado por el Modelo 3 en 2019 (15,683) es el tercero más grande en la historia de Noruega, superado solo por el Volkswagen Bobla (Beetle) en 1969 (16,706) y el Volkswagen Golf en 2015 (16,388). . [137] El Modelo 3 estableció un nuevo récord en los Países Bajos por el mayor número de matriculaciones en un mes (22.137) para cualquier vehículo enchufable en Europa. [138]
El Modelo 3 también fue el coche enchufable más vendido en Canadá, España, Bélgica, Dinamarca, Suiza, Australia, Nueva Zelanda, Taiwán y México. [139] [140]
2020
Hasta 2019, el Nissan Leaf era el automóvil eléctrico enchufable más vendido del mundo , con ventas globales de 450.000 unidades en diciembre de 2019. [141] El Tesla Model 3 superó las ventas del Leaf a principios de 2020 para convertirse en el automóvil eléctrico enchufable más vendido del mundo. en coche eléctrico jamás. [31] Las ventas globales totalizaron alrededor de 814.000 unidades en total hasta diciembre de 2020. [124] [95] [108] [142] [143] El Modelo 3, con 365.240 entregas globales, fue el automóvil de pasajeros enchufable más vendido del mundo. en 2020 por tercer año consecutivo. [122] [125] [124]
Gigafactory Shanghai comenzó a aumentar la producción en 2020, produciendo vehículos para la venta en China y para la exportación. [144]
En 2020, el Model 3 fue el coche enchufable más vendido en China (137.459) y Estados Unidos (95.135). [145] [146] El Modelo 3 también fue el automóvil eléctrico enchufable más popular en California en 2020 (38,580), así como el automóvil más vendido del estado en la categoría de casi lujo. [147] El Modelo 3 ha encabezado las ventas nacionales de automóviles enchufables en California y EE. UU. durante tres años consecutivos, de 2018 a 2020. [145] [117] [132] [147]
2021
En 2021, el Model 3 se convirtió en el vehículo eléctrico más vendido de todos los tiempos en los Países Bajos, con más de 78 996 automóviles matriculados a finales de junio de 2021. [148] El Model 3 se convirtió en el primer automóvil eléctrico en vender más de 1 millón de unidades en todo el mundo en junio de 2021 [ 149]
También fue el vehículo eléctrico más vendido en 2021 en el Reino Unido, con 34.783 matriculaciones, superando al segundo coche eléctrico más popular, el Kia e-Niro , por más de 22.500 matriculaciones. Estas cifras también convirtieron al Model 3 en el segundo superventas en el mercado de automóviles nuevos del Reino Unido en 2021, solo superado por el Vauxhall Corsa , un vehículo del segmento B más económico. Los 9.612 Model 3 vendidos en diciembre representaron más del doble de las ventas de cualquier otro automóvil en ese mes. [150]
En mayo de 2018, Consumer Reports encontró "grandes fallas, como largas distancias de frenado en nuestra prueba de frenado de emergencia y controles difíciles de usar", descubrió que la distancia de frenado era peor que la de una camioneta Ford F-150 de tamaño completo y calificó el modelo. 3 "no recomendado". Tesla respondió a las afirmaciones con preocupación y, durante el próximo fin de semana, lanzó una actualización OTA para el algoritmo de frenado antibloqueo. Consumer Reports, impresionado con la rápida actualización de OTA, verificó el rendimiento de frenado mejorado y cambió su calificación a un modelo recomendado. [153] [154]
En febrero de 2019, Consumer Reports revocó la recomendación del Modelo 3 porque "muchos clientes han informado problemas con el [automóvil], incluidos molduras de carrocería sueltas y defectos en los vidrios". [155] Al igual que con el Model S y el Model X, los defectos de producción del Model 3 se redujeron con el tiempo. [156] En noviembre de 2019, Consumer Reports restableció la recomendación del Modelo 3, alegando que era el quinto más confiable de doce autos compactos de lujo. [157]
Durante las pruebas a largo plazo de un Model 3 en diciembre de 2019, Car and Driver experimentó un inversor trasero poco después de 5286 millas (8507 km) y 3 meses de propiedad. [158] Fue su primer vehículo a largo plazo que sufrió una falla tan importante mientras estaba estacionado. [159]
En 2020, debido al brote de Covid-19, el cierre de la fábrica de Shanghai a finales de enero y problemas en la cadena de suministro, Tesla utilizó el procesador de la versión 2.5 en lugar del procesador 3.0 que los usuarios chinos esperaban encontrar en sus vehículos. Esto generó quejas masivas. Tesla prometió actualizar el hardware de forma gratuita una vez que se restablezca la cadena de suministro. [160]
Los vehículos Tesla Model 3 2021 fabricados a partir del 27 de abril de 2021 habían modificado las características de seguridad de Advertencia de colisión frontal (FCW) y Frenado automático de emergencia (AEB), lo que resultó en puntuaciones más bajas en Consumer Reports y el Instituto para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). El cambio fue del uso de tecnología de radar a cámara llamada Tesla Vision. [161] La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha abierto una investigación sobre el frenado fantasma en estos nuevos vehículos. [162] [163]
En mayo de 2022, se descubrió un ataque de retransmisión en el que un atacante podía obtener el control remoto de un Model 3 (o un Model Y) si podía acercarse a una llave Bluetooth del propietario. [164] [165]
Especificaciones
Los primeros autos Tesla Model 3 de producción están listos para el evento de entrega el 28 de julio de 2017
Batería
Para el Modelo 3, Tesla decidió inicialmente utilizar celdas cilíndricas del tipo 2170 (21 mm de diámetro, 70 mm de altura). En comparación con las baterías tipo 18650 que la empresa había estado utilizando desde su Roadster de primera generación, las baterías 2170 estaban optimizadas para automóviles eléctricos, lo que permitía una mayor capacidad por celda y un menor número de celdas por paquete de batería. [166]
A medida que se introdujeron modelos de menor costo, Tesla comenzó a utilizar celdas prismáticas (rectangulares) con una química de fosfato de hierro y litio (LFP) en vehículos producidos en ambas fábricas. [166] Las baterías LFP consumen menos energía (lo que reduce el alcance), pero no contienen níquel ni cobalto, lo que las hace menos costosas de producir. [167] A diferencia de otros tipos, las baterías LFP también se pueden cargar regularmente al 100 por ciento en lugar del 80 por ciento. Tesla obtiene estas baterías de CATL en China. [166]
Ingeniería y cambios
Cuando comenzó la producción en 2017, se anunció que el Modelo 3 básico tendría una batería de 50 kWh con un alcance de aproximadamente 220 millas (350 km), mientras que la batería opcional de 75 kWh tendría un alcance de aproximadamente 310 millas (500 km). [168]
Los paquetes de baterías del Modelo 3 de 350 voltios (nominal, 400 V máx.) están formados por cuatro módulos longitudinales, cada uno de los cuales contiene los grupos (ladrillos). La versión de rango estándar lleva 2976 celdas dispuestas en 96 grupos de 31. La versión de largo alcance lleva 4416 celdas dispuestas en 96 grupos de 46 y pesa [169] 1060 libras (480 kg) en un volumen de 0,40 m³; una densidad de 150 Wh/kg (540 kJ/kg). [170] [171] El convertidor CA/CC a bordo del automóvil es de 11 kW. [172] En Europa esto requiere energía eléctrica trifásica ; de lo contrario, la energía monofásica es de 7,4 kW. [173]
Tesla continúa mejorando el diseño de la celda de batería 2170 e introduce periódicamente mejoras incrementales en la línea de fabricación. [174]
En mayo de 2019, Tesla comenzó a ofrecer una barra de remolque opcional con capacidad para 2000 libras (910 kg) disponible con Standard Range Plus y Long Range para el Modelo 3 europeo. [176] [177] [178]
En diciembre de 2019, Tesla ofreció a los propietarios del Model 3 de motor dual de largo alcance que tenían la versión de software 2019.40.2 la opción de comprar una actualización de software "Acceleration Boost" de 2000 dólares que permitía un modo de conducción deportivo, [179] anunciado para reducir de 0 a 60 mph. (97 km/h) tiempo de 4,4s a 3,9s. Las pruebas en carretera confirmaron una aceleración mejor de lo esperado: los conductores en modo Sport alcanzaron 0 a 60 mph (97 km/h) en 3,67 segundos desde parado y 3,47 segundos con un despliegue de 1 pie. [180]
Estructuralmente, el Modelo 3 es principalmente de acero y la mayoría de los paneles de la carrocería son de aluminio. [181] [182]
Debido a su tamaño más pequeño, se espera que el Model 3 consuma menos energía que el Model Y y, por lo tanto, tenga mayor autonomía. [183]
El control de estabilidad tradicional no está hecho para el control de dos motores o el tiempo de respuesta más rápido de los motores eléctricos, y Tesla modificó la unidad de control. [184] El sistema de refrigeración está integrado para reducir el tamaño y el coste. [185]
En algún momento durante agosto de 2020, Tesla agregó hardware de calefacción al puerto de carga del Modelo 3, que se habilitó mediante una actualización de software más adelante ese año para evitar la acumulación de hielo. [186] [187]
A partir de octubre de 2023 (la mayoría de los mercados) o enero de 2024 (mercado estadounidense), los automóviles Modelo 3 se entregaron con cambios para la actualización "Highland". Tesla afirma que el cincuenta por ciento de los componentes del Model 3 se han cambiado para la versión Highland 2024. [188] Los cambios incluyeron una suspensión revisada que enfatiza la comodidad de marcha, reducción adicional de ruido, falta de palancas en la columna de dirección, asientos delanteros ventilados, una pequeña pantalla trasera, aerodinámica ligeramente mejorada y nuevos faros, luces traseras y ruedas. [189] La palanca de cambios ha sido reemplazada por botones PRND encima de la ventana delantera. Estas funciones también se pueden seleccionar en la pantalla táctil o simplemente dejando que el software predictivo del vehículo seleccione la marcha adecuada. [190]
Tesla Model 3 en colores Plata Metálico (izquierda) y Plata Medianoche (derecha)
El columnista de diseño de automóviles y ex diseñador de automóviles de GM Robert Cumberford dijo que el Modelo 3 "es un diseño excelente" y elogió el revestimiento de la fascia delantera que, en su opinión, es superior a la parrilla simulada de plástico negro del Modelo S anterior a la actualización. [229] [230] Cumberford elogió el diseño minimalista del Modelo 3 y su "simplicidad elegante" similar a los productos de Apple . [231] Aunque criticó el alerón del automóvil, dijo que el Modelo 3 tiene un diseño que envejecería bien y "en 10 años seguirá pareciendo contemporáneo y maravillosamente discreto, no viejo e irrelevante". [231]
Motor Trend dijo que la nariz era controvertida y polarizadora, pero probablemente intencionalmente. [232] Vanity Fair y otros compararon el Modelo 3 con el Ford Modelo T por su asequibilidad prevista como vehículo eléctrico de producción en volumen. [233] [234] [235] El periodista automotriz Doug DeMuro dijo que el Modelo 3 era mejor, aunque $2,000 más caro, que el BMW 340i y que era el "automóvil más genial del año", y luego aclaró que esto se basó en el "Largas listas de espera, interés obsesivo y noticias". [236] Alex Roy dijo que la revisión de DeMuro se había concentrado en los detalles del hardware y había perdido el panorama general. [235]
El analista de la industria automotriz Toni Sacconaghi de AllianceBernstein dijo después de conducir uno de los primeros vehículos Tesla en noviembre de 2017 que "en general, encontramos que el Modelo 3 es una oferta convincente y creemos que es probable que galvanice aún más la categoría general de vehículos eléctricos". Quedó menos impresionado con la calidad de construcción de las muestras de prueba. "El ajuste y acabado de los dos autos de demostración que vimos, tal vez no sea una sorpresa, fue relativamente pobre". Dijo que al principio hubo problemas de calidad con el Model X, lo que generó cierta preocupación. "Este será un automóvil de mucho, mucho mayor volumen, y si hay algún problema de calidad, eso podría abrumar a los centros de servicio y socavar la marca Tesla". No obstante, Sacconaghi quedó impresionado con la calidad de marcha, el rendimiento y el espacio interior, y concluyó que el 3 "corre el riesgo de canibalizar al Model S [mucho más caro] en el futuro". [237]
Bob Sorokanich de Road & Track dijo que "el Modelo 3 demuestra que Tesla está pensando mucho más allá de los límites del Modelo S y X. Al salir del 3, te das cuenta de que, en la medida en que el S y el X traspasaron los límites, ellos siempre fueron concebidos como intermediarios, peldaños diseñados para alejar a la gente de las cómodas convenciones y acercarla al futuro del automóvil... El Modelo 3 es Tesla en su forma más descarada. Es un fabricante de automóviles finalmente dispuesto a abandonar el esqueuomorfismo de un radiador falso. parrilla, la tradición de un panel de indicadores orientado al conductor". [238]
En 2018, un Model 3 recorrió 975 km (606,2 millas) con una sola carga, estableciendo un récord de conducción hipermiling . [239]
A principios de 2019, Kelley Blue Book anunció que el Tesla Model 3 fue el ganador del "Premio al mejor valor de reventa" para todos los automóviles en el mercado estadounidense "con un valor de reventa proyectado del 69,3% después de 36 meses y del 48,7% después de 60 meses". [240]
Premios
Popular Mechanics nombró al Tesla Model 3 como el Coche del Año 2018 de la revista. [241] El Modelo 3 recibió el premio Diseño del año 2018 otorgado por la revista Automobile . [231]
En el Reino Unido, el Modelo 3 fue nombrado Coche del Año 2019 por la revista Auto Express , [242] y Coche del Año 2020 por la revista Parkers , donde también fue nombrado "Mejor Coche Eléctrico" y "Mejor Coche de Empresa". y ganó el premio a la "Mejor Seguridad" para cualquier vehículo del mercado. [243]
El Model 3 ganó el premio al mejor automóvil mediano en los premios Das Goldene Lenkrad Golden Steering Wheel 2019. [244]
El Modelo 3 fue nombrado el automóvil eléctrico mejor calificado de 2019 por Edmunds.com , además de ser nombrado el vehículo eléctrico de lujo mejor calificado de Edmunds para 2020. [245] [246]
A finales de 2019, el Model 3 también fue nombrado Top Safety Pick+ por el IIHS . [247] El Modelo 3 también ganó el premio Coche del año en Dinamarca, Coche del año 2020 en Noruega y Coche suizo del año 2020. [248]
El Model 3 fue nombrado Coche del Año 2020 en el Reino Unido por un panel de 29 periodistas del motor. El director de los premios afirmó que "la tecnología, las prestaciones y la autonomía" del coche están convirtiendo las opiniones a favor de los vehículos eléctricos. [249]
El coche fue elegido como uno de los 10 mejores coches tecnológicos por el IEEE en 2018. [250]
En enero de 2021, el Model 3 Standard Range Plus fue nombrado Coche eléctrico grande del año por What Car? revista. [251] ¿Qué coche? En su reseña del modelo, el fabricante otorgó al Model 3 cinco estrellas sobre cinco. [252]
En mayo de 2021, el Model 3 ganó el premio New Car Award de Auto Trader UK al mejor automóvil para familias. [253] Auto Trader otorgó al Modelo 3 cuatro estrellas y media de cinco en su revisión del automóvil. [254]
En enero de 2024, el Model 3 RWD recibió el premio al Coche Ejecutivo del Año de What Car? revista. [255] [4]
recuerda
En diciembre de 2021, se retiraron del mercado 356,309 vehículos Modelo 3 fabricados entre 2017 y 2020 debido a la posibilidad de daños en el mazo de cables de la cámara de visión trasera causado por el funcionamiento del maletero. [256]
En noviembre de 2022, ciertos vehículos, incluido el Modelo 3, fueron retirados del mercado y los reguladores indicaron que las luces traseras en uno o ambos lados del vehículo podrían funcionar de manera intermitente debido a un problema de firmware y que esto puede hacer que el vehículo sea menos visible para los demás y podría aumentar el riesgo de un choque. [257]
En febrero de 2023, Tesla retiró del mercado todos los modelos equipados con la función Beta de conducción autónoma total en EE. UU. y Canadá. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dijo que el software permite que un vehículo "exceda los límites de velocidad o viaje a través de intersecciones de manera ilegal o impredecible [lo que] aumenta el riesgo de un accidente". Tesla se opuso a la solicitud federal pero finalmente cumplió. Elon Musk tuiteó que la decisión fue "anacrónica y simplemente equivocada". Los senadores estadounidenses Ed Markey y Richard Blumenthal dijeron que el retiro estaba "muy retrasado", y agregaron que "Tesla finalmente debe dejar de exagerar las capacidades reales de sus vehículos". [258] [259]
En diciembre de 2023, Tesla retiró del mercado todos los modelos con Autosteer (la parte del piloto automático que centra el carril) en EE. UU. para una actualización de software que toma medidas adicionales para garantizar que el conductor esté prestando atención. [260] La versión de software 2023.44.30 contiene la solución para el retiro. [261]
En enero de 2024, Tesla retiró del mercado todos los modelos con software 2023.44.30.9 (2023.44.30.9.1 para Cybertruck) o anterior en EE. UU. para una actualización de software que aumentó el tamaño de fuente de los indicadores visuales de advertencia de freno, estacionamiento y freno antibloqueo a el tamaño mínimo requerido de 3,2 mm (1/8 de pulgada). [262] La versión de software 2023.44.30.13 o posterior contiene la solución para el retiro.
^ ab Cumberford, Robert (17 de enero de 2018). "El hombre detrás del Modelo 3: Franz von Holzhausen". Automóvil . Archivado desde el original el 19 de enero de 2019 . Consultado el 19 de enero de 2019 .
^ Woodard, Collin (28 de noviembre de 2017). "Secretos del manual del propietario del Tesla Model 3 revelados en Reddit". Automóvil . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019.
^ "Velocidad de carga del modelo 3". Tesla, Inc. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2023 . Consultado el 1 de marzo de 2023 .
^ a b "Tesla Modelo 3 2024". caranddriver.com . Consultado el 12 de febrero de 2024 .
^ Stopford, William (29 de noviembre de 2023). "Precio y especificaciones del Tesla Model 3 2024". Los tiempos de Canberra . Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
^ ab Musk, Elon (7 de enero de 2007). "Entrevista con Elon Musk". Ciencia cableada (entrevista). Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 15 de junio de 2019 . Se pretende que el Model 3 tenga un precio de alrededor de $ 30,000, por lo que es realmente asequible para casi todos los que pueden comprar autos nuevos.
^ LaMonica, Martín (24 de septiembre de 2008). "El 'Bluestar' de Tesla será un coche familiar totalmente eléctrico". CNET . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2018 . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
^ "Tesla publica las especificaciones del Model 3 frente al Model S en un folleto exclusivo para empleados" (Presione soltar). Tesla. 2017. Archivado desde el original el 30 de julio de 2017 . Consultado el 23 de mayo de 2017 a través del Foro Teslarati.
^ "¿Es esta una prueba espía de la versión Tesla Model 3 Performance en la fábrica de Fremont?". teslarati.com . 18 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2017 . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
^ ab "Kit de prensa" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Tesla. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
^ abcde Baker, David R. (1 de abril de 2016). "Las reservas del Tesla Model 3 superan las 232.000". Crónica de San Francisco . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2016 . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .Tesla Motors había vendido 107.000 coches Modelo S a finales de 2015
^ ab Hull, Dana (7 de abril de 2016). "Tesla dice que recibió más de 325.000 reservas del Modelo 3". Noticias de Bloomberg . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016 . Consultado el 7 de abril de 2016 .
^ ab Crosbie, Jack (2 de agosto de 2017). "Elon Musk finalmente revela el número de reservas del Tesla Model 3". inverso.com . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2017 . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
^ ab Fiegerman, Seth (3 de agosto de 2017). "Tesla tiene ahora un promedio de más de 1.800 reservas del Model 3 al día". Dinero de CNN . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017 . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
^ Lienert, Paul; Sage, Alejandría (20 de mayo de 2016). "Exclusivo: los proveedores cuestionan los objetivos de Tesla para la producción del Modelo 3". Reuters . Archivado desde el original el 20 de abril de 2018 . Consultado el 22 de abril de 2018 .
^ Goliya, Kshitiz; Sage, Alejandría (4 de mayo de 2016). "Tesla pisa a fondo, 500.000 coches previstos en 2018" . Reuters . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2016 . Consultado el 7 de mayo de 2016 .
^ "Carta a los accionistas de Tesla: Actualización del primer trimestre de 2016 de Tesla" (PDF) . Tesla Inc. 4 de mayo de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 1 de junio de 2016 . Consultado el 7 de mayo de 2016 .
^ Lienert, Paul (18 de mayo de 2016). "Tesla planea vender acciones por 2.000 millones de dólares para acelerar el programa del Modelo 3". Noticias automotrices . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 30 de julio de 2019 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
^ Perkins, Chris (20 de julio de 2016). "Tesla Motors producirá un semirremolque y una camioneta pickup modelo 3". Pista del camino . Archivado desde el original el 2 de agosto de 2017 . Consultado el 13 de agosto de 2017 .
^ Isidoro, Chris. "Tesla comenzará a trabajar las 24 horas del día, los 7 días de la semana para producir el Model 3". CNNMoney . Archivado desde el original el 18 de abril de 2018 . Consultado el 18 de abril de 2018 .
^ ab "Elon Musk dice que este es el mayor problema de Tesla'". Fortuna . 1 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2017 . Consultado el 5 de noviembre de 2017 .
^ Randall, Tom (4 de noviembre de 2017). "Cómo el retraso del Model 3 está quemando los otros proyectos de Tesla". Heraldo diario . Chicago. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2017 . Consultado el 5 de noviembre de 2017 .
^ "Los desafíos del Modelo 3 de Tesla dejan poco 'margen de maniobra' en efectivo". Bloomberg.com . Bloomberg LP 3 de enero de 2018. Archivado desde el original el 5 de enero de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2018 .
^ Musk, Elon [@elonmusk] (1 de julio de 2018). «7000 coches, 7 días [...]» ( Pío ). Archivado desde el original el 1 de julio de 2018 . Consultado el 1 de julio de 2018 – vía Twitter .
^ "Tesla alcanza el hito de producción del Modelo 3 y una producción total récord de 7.000 automóviles por semana, dice Elon Musk". Electrek . 1 de julio de 2018. Archivado desde el original el 1 de julio de 2018 . Consultado el 1 de julio de 2018 .
^ Sabio, Alejandría; Rodríguez, Salvador (2 de julio de 2018). "Exclusivo: Tesla alcanza el hito de fabricación del Modelo 3, horas después..." Reuters . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 1 de julio de 2018 . Consultado el 1 de julio de 2018 .
^ "Tesla Model 3 de 35.000 dólares disponible ahora". 28 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2019 . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
^ Capparella, Joey (12 de abril de 2019). "El Tesla Model 3 de" 35.000 dólares "ya no existe, y parece que nunca existió". Coche y conductor . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 12 de abril de 2019 . Consultado el 12 de abril de 2019 .
^ ab Kane, Mark (12 de marzo de 2019). "Tabla de ventas de automóviles eléctricos enchufables en EE. UU.: febrero de 2019". Dentro de los vehículos eléctricos. Archivado desde el original el 2 de abril de 2019 . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
^ Schmidt, Bridie (15 de abril de 2019). "El Tesla Model 3 se convierte en el coche eléctrico más vendido de todos los tiempos en EE. UU.". Adopción de vehículos eléctricos . El impulsado. Archivado desde el original el 15 de abril de 2019 . Consultado el 15 de abril de 2019 .
^ ab Holland, Maximilian (10 de marzo de 2020). "Tesla supera el hito del millón de vehículos eléctricos y el Modelo 3 se convierte en el más vendido de todos los tiempos". CleanTechnica . Archivado desde el original el 12 de abril de 2020 . Consultado el 20 de abril de 2020 . Mientras tanto, los informes trimestrales de Tesla situaban las ventas acumuladas del Modelo 3 en 447.980 a finales de 2019.
^ Musk, Elon [@elonmusk] (15 de agosto de 2014). "Sí. Técnicamente el Model 3 o tal vez tres barras horizontales. No serán tres barras verticales" ( Tweet ) - vía Twitter .
^ Welch, David (30 de julio de 2007). "Tesla: un fabricante de automóviles con Silicon Valley Spark". Semana empresarial de Bloomberg . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2014 . Consultado el 13 de marzo de 2014 .
^ LaMónica, Martín. "El 'Bluestar' de Tesla será un coche familiar totalmente eléctrico". CNET. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2018 . Consultado el 15 de agosto de 2020 .
^ Tesla [@Tesla] (16 de julio de 2014). "Confirmado: nuestro automóvil Gen III, que saldrá después del Model X, se llamará Model 3" ( Tweet ) . Consultado el 18 de julio de 2014 – vía Twitter .
^ Straubel, JB (30 de agosto de 2015). Tesla reinventa la red eléctrica centenaria. Foro Digital de Seúl (compensación 7:07). Seúl. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2021 . Consultado el 8 de abril de 2020 a través de YouTube. Hoja de ruta del producto... 3.ª generación: Modelo III
^ Randall, Tom (30 de marzo de 2016). "Elon Musk quería nombrar su Modelo 3 Modelo E para que las marcas de Tesla deletrearan SEXO. Este y otros secretos sobre su coche más nuevo". Noticias de Bloomberg . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 3 de abril de 2016 . Consultado el 4 de abril de 2016 .
^ "Adidas dice que el logotipo de Tesla es demasiado similar al 3-Stripe TM". EE. UU.: Portfolio Media, Inc. Law360 . 6 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017 . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
^ Lambert, Fred (5 de febrero de 2017). "Tesla Model 3: Elon Musk confirma que la marca será numérica, lo que dará como resultado la línea de vehículos 'S3X'". Electrek . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2017 . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
^ Heisler, Yoni (7 de enero de 2016). "Tesla confirma: el Modelo 3 se presentaría en marzo". BGR . Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ Ma vie en Tesla la rencontre con Elon Musk. 30 de enero de 2016 . Consultado el 1 de abril de 2016 a través de YouTube.
^ ab "Reservar su Model 3". Tesla, Inc. 21 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 27 de julio de 2019 . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
^ abcde Boylan, Chris (22 de mayo de 2016). "Respuestas a las 12 preguntas principales sobre el Tesla Model 3". CleanTechnica . Archivado desde el original el 8 de enero de 2017 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
^ "Depósito de Reserva Modelo 3". Tesla Inc. 20 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
^ Ziegler, Chris (10 de febrero de 2016). "El Modelo 3 de Tesla se mostrará el 31 de marzo, 'según lo previsto' para la producción de 2017". El borde . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2016 . Consultado el 9 de mayo de 2015 .
^ "Fiabilidad de Tesla, segunda opción: ¿son menos tolerantes los nuevos propietarios?". Informes de coches ecológicos . 23 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 26 de febrero de 2020 .
^ "Encuesta sobre confiabilidad de automóviles de Consumer Reports 2016". Informes de los consumidores . 24 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2016 . Consultado el 24 de octubre de 2016 . Cuando un modelo de automóvil es nuevo o está "completamente rediseñado", eso puede significar piezas nuevas, sistemas nuevos y problemas nuevos.
^ Stoll, John (10 de febrero de 2016). "Tesla's Musk: los pedidos del Modelo 3 superaron los 115.000 en 24 horas" . El periodico de Wall Street . Archivado desde el original el 1 de abril de 2016 . Consultado el 31 de marzo de 2016 .
^ Musk, Elon [@elonmusk] (1 de abril de 2016). "Los pedidos del Modelo 3 ascienden a 180.000 en 24 horas. El precio de venta con una combinación de opciones promedio probablemente sea de 42.000 dólares, es decir, unos 7.500 millones de dólares en un día. ¡El futuro de los coches eléctricos parece prometedor!" ( Pío ) – vía Twitter .
^ Campo, Kyle (1 de abril de 2016). "200.000 reservas de Tesla Model 3 en menos de 24 horas". CleanTechnica . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017 . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
^ Bradshaw, Tim (3 de abril de 2016). "Los pedidos del Tesla Model 3 apuntan a ventas potenciales de 11.500 millones de dólares" . Tiempos financieros . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016 . Consultado el 3 de abril de 2016 .
^ Musk, Elon [@elonmusk] (7 de abril de 2016). "Más de 325.000 coches o ~14.000 millones de dólares en pedidos anticipados en la primera semana. Sólo el 5% pidió un máximo de dos, lo que sugiere bajos niveles de especulación" ( Tweet ), vía Twitter .
^ Kwong, Phoenix (28 de abril de 2016). "China es el segundo mercado más grande para el automóvil Modelo 3 de Tesla". Poste matutino del sur de China . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2016 .
^ Cole, Jay (18 de mayo de 2016). "Tesla y Musk planean vender acciones por valor de 2 mil millones de dólares para construir el Modelo 3, 373.000 personas reservadas". Dentro de los vehículos eléctricos. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2016 . Consultado el 18 de mayo de 2016 .
^ Hull, Dana (18 de mayo de 2016). "Tesla venderá 1.400 millones de dólares en acciones para ampliar la producción". Noticias de Bloomberg . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2016 . Consultado el 18 de mayo de 2016 .
^ "Tesla entrega los primeros coches eléctricos Modelo 3 a los primeros compradores". A NOSOTROS. 29 de julio de 2017. Archivado desde el original el 29 de julio de 2017 . Consultado el 29 de julio de 2017 a través de NBC News.
^ Capparella, Joey (16 de octubre de 2020). "El Tesla Model 3 obtiene cambios de diseño por dentro y por fuera, mayor alcance". Coche y conductor . Consultado el 22 de enero de 2024 .
^ Moloughney, Tom (26 de noviembre de 2020). "Comparación lado a lado del Tesla Model 3 2021 frente al 2020: ¿Qué ha cambiado?". Dentro de los vehículos eléctricos . Consultado el 1 de septiembre de 2023 .
^ Kay, Grace (20 de marzo de 2023). "Según se informa, Tesla experimentó un aumento en los accidentes y errores después de que Elon Musk eliminó el radar de sus autos". Business Insider .
^ Yekikian, Nick (7 de junio de 2021). "Tesla Model 3 e Y pierden la zona lumbar ajustable debido a" casi ningún uso"". Tendencia del motor . Consultado el 1 de septiembre de 2023 .
^ Singh, Dev (3 de abril de 2023). "Tesla quita los sensores de aparcamiento, sus coches empiezan a chocar contra cosas". Experto en coches . Consultado el 1 de septiembre de 2023 .
^ ab Yan, Zhang; Jin, Hyunjoo; Leussink, Daniel; Goh, Brenda (1 de septiembre de 2023). Schmollinger, cristiano; Krolicki, Kevin; Fahmy, Miral (eds.). "Tesla lanza el Model 3 renovado con mayor autonomía en China". Reuters . Consultado el 1 de septiembre de 2023 .
^ Yan, Zhang; Blanco, Joe; Guilluame, Gilles; Krolicki, Kevin (28 de noviembre de 2022). Nicolaci da Costa, Ana (ed.). "Exclusivo: Tesla prepara el Modelo 3 renovado con fuentes del proyecto 'Highland'". Reuters . Consultado el 28 de agosto de 2023 .
^ abc von Holzhausen, Franz ; Moravy, Lars (febrero de 2024). Actualización del modelo 3 . Consultado el 8 de febrero de 2024 .
^ Stoklosa, Alexander (18 de octubre de 2023). "Nuevo Tesla Model 3 frente al antiguo Tesla Model 3: todos los cambios uno al lado del otro". Tendencia del motor . Consultado el 22 de enero de 2024 .
^ Tecnología FSD (amortiguación selectiva de frecuencia) de KONI , consultado el 17 de febrero de 2024
^ Lambert, Fred (15 de febrero de 2024). "Tesla Model 3 tiene una nueva tecnología que 'aísla las frecuencias de vibración en tu abdomen'". Electrek . Consultado el 17 de febrero de 2024 .
^ Kalia, Shubham; Sriram, Akash (10 de enero de 2024). "Tesla lanza el Model 3 rediseñado en Norteamérica". Reuters . Consultado el 22 de enero de 2024 .
^ "Detroit 2013: la familia de Tesla crecerá". automóvilmag.com. 15 de enero de 2013. Archivado desde el original el 13 de abril de 2016 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
^ LaMonica, Martín (24 de septiembre de 2008). "El 'Bluestar' de Tesla será un coche familiar totalmente eléctrico". CNET. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2011 . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .
^ "12 cosas interesantes que aprendimos de Elon Musk de Tesla esta semana". El guardián . 25 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2013 .
^ "Elon Musk: quiero que el Model 3 sea diferente, no solo un Model S más pequeño". CleanTechnica . 25 de enero de 2015. Archivado desde el original el 4 de abril de 2015 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
^ Oro, Aaron (7 de abril de 2016). "Internet soluciona el controvertido estilo del Tesla Model 3". Forbes . Consultado el 6 de septiembre de 2023 .
^ "Veterano de Tesla en motores eléctricos frente a motores de combustión interna". ecomento.com. 17 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 24 de abril de 2018 . Consultado el 23 de abril de 2018 .
^ Muoio, Danielle (1 de noviembre de 2016). "Elon Musk: Tesla está desarrollando un tipo de cristal especial para su Modelo 3". Business Insider . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2016 . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
^ "El Modelo 3 de Tesla y el iPhone de Apple tienen algunas cosas en común". 31 de julio de 2017. Archivado desde el original el 31 de julio de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
^ Merano, María (25 de diciembre de 2020). "Tesla lanza la actualización navideña de 2020: nuevas visualizaciones de conducción, mejoras en la pantalla del supercargador y más (Notas de la versión)" . Consultado el 30 de abril de 2021 .
^ abc "Revisión, precios y especificaciones del Tesla Model 3 2017". Coche y conductor . 21 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de septiembre de 2023 .
^ abc Hanley, Mike (1 de octubre de 2018). "1 pantalla para gobernarlos a todos: pantalla táctil multiusos Tesla Model 3 probada". Coches.com . Consultado el 6 de septiembre de 2023 .
^ "Presentación de actualización para inversores del segundo trimestre de 2023" (PDF) . Tesla, Inc. 19 de julio de 2023. p. 7 . Consultado el 12 de agosto de 2023 .
^ Cypel, Sylvain (12 de agosto de 2013). "Tesla, la dernière coqueluche de la Silicon Valley" [Tesla, el último favorito de Scilicon Valley]. Le Monde (en francés). Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2018 . Consultado el 17 de septiembre de 2018 . El primer ministro, Jérôme Guillén, 41 años, vive en Aviñón . Parti de France à 20 ans, después de un doctorado en ingeniería mecánica aux Etats-Unis, un pasaje chez McKinsey et DaimlerBenz… Nombre de código: BlueStar . Esto será, promete M. Guillén, "un vehículo encore plus technologique mais moins sophistiqué. Un jour, nous aussi, aquí, nous fabriquerons 400 000 voitures".
^ Lienert, Paul; Sage, Alejandría (20 de mayo de 2016). "Exclusivo: los proveedores cuestionan los objetivos de Tesla para la producción del Modelo 3". Reuters . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2016 . Consultado el 26 de mayo de 2016 .
^ Lambert, Fred (4 de mayo de 2016). "Tesla fija el 1 de julio de 2017 como fecha límite para las piezas del Modelo 3 con los proveedores e internamente". Electrek . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2016 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
^ Lambert, Fred (23 de noviembre de 2016). "El Tesla Model 3 no llegará hasta 'finales' de 2018, dice una vez Adam Jonas, animador de TSLA, Morgan Stanley". Electrek . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 . Seguimos pronosticando un lanzamiento del Model 3 a finales de 2018 (más de un año después del objetivo de la empresa) con 60.000 unidades en 2019 y 130.000 unidades en 2020.
^ Bower, George (20 de diciembre de 2016). "GM versus Tesla: comparación de preproducción para cumplir con las entregas del Model 3 a finales de 2017". Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 4 de enero de 2017 .
^ Campbell, Angela (4 de agosto de 2016). "El equipo Tesla Motors Model 3 'ya en línea' en la fábrica de Fremont". El llamador del país . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016 . Consultado el 13 de octubre de 2016 .
^ abcde "Actualización de Tesla para el cuarto trimestre y el año completo 2016" (PDF) . Palo Alto: Tesla Inc. 22 de febrero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 23 de febrero de 2017 . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
^ Lambert, Fred (1 de agosto de 2016). "Tesla Model 3: Tesla está pidiendo piezas suficientes para una flota de ~300 prototipos". Electrek . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2016 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 . No significa que la cantidad de piezas dividida por la cantidad de piezas por vehículo signifique necesariamente que Tesla construirá una flota de 300, ya que algunas de las piezas se utilizarán para la validación de procesos fuera de los prototipos y otros procesos.
^ Campbell, Angela (2 de agosto de 2016). "Pedido de suficientes piezas del Modelo 3 para 300 prototipos". El llamador del país . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2016 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 . Una vez instalada la línea de montaje tras la finalización del prototipo beta, el fabricante de automóviles produce varios "candidatos de lanzamiento".
^ Baker-Whitcomb, Alex (3 de julio de 2019). "Resultados del accidente del Tesla Model 3, calor récord en Europa y más noticias de hoy". Cableado . ISSN 1059-1028. Archivado desde el original el 3 de julio de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2019 .
^ "Transcripción editada de la conferencia telefónica o presentación sobre ganancias de TSLA 26 de octubre de 2016 a las 9:30 p. m. GMT". Yahoo. 27 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2017 . Consultado el 3 de diciembre de 2016 . Musk [39]: no vamos a tomar ninguna medida que pueda hacer que el cronograma del Model 3 se extienda de alguna manera. [41]: Todavía tenemos mucha confianza en alcanzar el volumen de producción en la segunda mitad del próximo año.
^ Ciolli, Joe (3 de enero de 2018). "Tesla pierde sus entregas del Modelo 3 por una milla". Business Insider . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018 . Consultado el 4 de enero de 2018 .
^ Coren, Michael J. (3 de enero de 2018). "El Modelo 3 de Tesla no alcanza los objetivos de producción por segunda vez". Cuarzo . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018 . Consultado el 4 de enero de 2018 .
^ Lambert, Fred (15 de octubre de 2016). "Tesla está construyendo nuevas 'líneas de producción de unidades motrices' en la Gigafactory, no solo fabricará paquetes de baterías". Electrek . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2016 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
^ abc "_Update_Letter_2017-3Q.pdf Actualización del tercer trimestre de 2017 de Tesla". Tesla. 1 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 11 de enero de 2018 . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
^ "Producción y entregas de vehículos Tesla en el cuarto trimestre de 2018" (Presione soltar). Tesla, Inc. 2 de enero de 2019 . Consultado el 30 de enero de 2019 .
^ "Producción y entregas de vehículos Tesla en el cuarto trimestre de 2019" (Presione soltar). Tesla, Inc. 3 de enero de 2020 . Consultado el 30 de enero de 2019 .
^ "Producción y entregas de vehículos Tesla en el cuarto trimestre de 2020" (Presione soltar). Tesla, Inc. 2 de enero de 2021 . Consultado el 15 de enero de 2024 .
^ "Producción y entregas de vehículos Tesla en el cuarto trimestre de 2021" (Presione soltar). Tesla, Inc. 2 de enero de 2022 . Consultado el 15 de enero de 2024 .
^ "Producción y entregas de vehículos Tesla en el cuarto trimestre de 2022" (Presione soltar). Tesla, Inc. 2 de enero de 2023 . Consultado el 15 de enero de 2024 .
^ "Producción y entregas de vehículos Tesla en el cuarto trimestre de 2023" (Presione soltar). Tesla, Inc. 2 de enero de 2024 . Consultado el 15 de enero de 2024 .
^ ab Ziegler, Chris (10 de febrero de 2016). "No espere que los primeros Tesla Model 3 cuesten 35.000 dólares". El borde . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2017 . Consultado el 7 de junio de 2017 . Nuestro plan predeterminado, como lo hemos hecho en el pasado, es que las ventas iniciales sean versiones del automóvil con opciones relativamente altas, porque tenemos que devolver la inversión en herramientas y todo, por lo que tiene sentido tener las opciones más altas. versiones primero. Eso es lo que hicimos con el S y obviamente nuevamente con el X.
^ ab Golson, Jordania (24 de marzo de 2017). "Elon Musk comparte un vídeo del Model 3 casi final, pero dice que no conducirá uno". El borde . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2017 . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
^ "Tesla retrasa sus objetivos de producción del Modelo 3, otra vez". Cableado . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2018 .
^ "Tesla falla con el Modelo 3 como pronóstico de producción inicial". Bloomberg.com . Bloomberg LP 2 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
^ Holley, Peter (2 de octubre de 2017). "'Entendemos lo que hay que arreglar', dice Tesla después de no alcanzar los objetivos de producción del Modelo 3 ". El Washington Post . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
^ Higgins, Tim (6 de octubre de 2017). "Detrás de los retrasos en la producción de Tesla: partes del Modelo 3 se fabricaban a mano". El periodico de Wall Street . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2017 . Consultado el 8 de octubre de 2017 .
^ abc "Actualización de Tesla para el cuarto trimestre y el año completo 2017" (PDF) (Presione soltar). Palo Alto: Tesla. 7 de febrero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 8 de febrero de 2018 . Consultado el 7 de febrero de 2018 . En el cuarto trimestre, entregamos 28.425 vehículos Model S y Model X y 1.542 vehículos Model 3, para un total de 29.967 entregas.
^ "'Otra promesa incumplida: el último revés en la producción del Modelo 3 de Tesla podría significar que la empresa necesita más efectivo ". Puesto financiero . Bloomberg. 4 de enero de 2018. Archivado desde el original el 6 de enero de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2018 .
^ Holley, Peter (3 de noviembre de 2017). "Análisis: noches de insomnio, robots averiados y presión creciente: Musk ofrece una visión poco común del 'infierno de producción' de Tesla'". El Washington Post . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2017 . Consultado el 5 de noviembre de 2017 .
^ "Tesla debe dejar de hacer promesas excesivas, podría necesitar más financiación: analistas". Reuters . 2 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2017 . Consultado el 5 de noviembre de 2017 .
^ "Actualización de Tesla del primer trimestre de 2018" (PDF) . Tesla. Archivado desde el original (PDF) el 27 de mayo de 2018 . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
^ Halvorson, Bengt (8 de noviembre de 2018). "Finalista de Green Car Reports Mejor coche para comprar 2019: Tesla Model 3". Informes de coches ecológicos . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2018 . Consultado el 9 de noviembre de 2018 .
^ Loveday, Eric (4 de diciembre de 2018). "El costo de ventas del Tesla Model 3 superó con creces el hito de 100.000 en EE. UU." InsideEVs. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2018 . Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
^ Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California (CNCDA) (agosto de 2018). "Informe de vehículos ecológicos de California (hasta la fecha de junio de 2018)" (PDF) . CNCDA. Archivado (PDF) desde el original el 25 de octubre de 2018 . Consultado el 24 de octubre de 2018 .Consulte la sección: "Los segmentos de vehículos eléctricos y enchufables aumentan en 2018": matriculaciones hasta diciembre y marzo de 2018 desde 2014.
^ ab Kane, Mark (3 de enero de 2019). "Las ventas de Tesla en EE. UU. en diciembre de 2018 aumentaron un 249%". Dentro de los vehículos eléctricos . Archivado desde el original el 9 de enero de 2019 . Consultado el 9 de enero de 2019 .
^ ab Loveday, Steven (7 de enero de 2019). "Resumen de ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. de diciembre de 2018: ¡más de 360.000 asegurados!". Dentro de los vehículos eléctricos . Archivado desde el original el 9 de enero de 2019 . Consultado el 9 de enero de 2019 .
^ Kane, Mark (24 de enero de 2019). "Tabla de ventas de automóviles eléctricos enchufables en EE. UU.: diciembre de 2018". Dentro de los vehículos eléctricos. Archivado desde el original el 25 de enero de 2019 . Consultado el 24 de enero de 2019 .Ver gráfico: "Los 10 principales automóviles enchufables de EE. UU. (ventas acumuladas)" y "Ventas de automóviles enchufables de EE. UU. (acumuladas)"
^ McCarthy, Niall (8 de febrero de 2019). "El Tesla Model 3 fue el coche de lujo más vendido en Estados Unidos el año pasado [infografía]". Forbes . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2019 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .Ver infografía.
^ ab Kane, Mark (21 de febrero de 2019). "Los coches eléctricos superan en ventas a los híbridos en California: el Tesla Model 3 es el mejor de su clase". Dentro de los vehículos eléctricos . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2019 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
^ Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California (CNCDA) (febrero de 2019). "Las matriculaciones de vehículos nuevos se mantuvieron por encima de los 2 millones de unidades en 2018" (PDF) . CNCDA. Archivado (PDF) desde el original el 22 de febrero de 2019 . Consultado el 21 de febrero de 2019 .Ver apartado: "Las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron considerablemente en 2018" – Se revisaron las cifras de 2017.
^ abcd José, Pontes (31 de enero de 2019). "Top 20 mundial - diciembre de 2018". EVSales.com. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 ."Las ventas mundiales totalizaron 2.018.247 turismos enchufables en 2018, con una relación BEV:PHEV de 69:31 y una cuota de mercado del 2,1%. El coche enchufable más vendido en el mundo fue el Tesla Model 3, y Tesla fue el "El fabricante de turismos enchufables más vendido en 2018, seguido de BYD".
^ Musk, Elon (25 de octubre de 2018). "Convocatoria de resultados del tercer trimestre de 2018 de Tesla" (compensación 33:00) . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de octubre de 2019 a través de YouTube. probable demanda global del Modelo 3... probablemente sea del orden de 500.000 a un millón de automóviles al año, digamos,... como demanda global rápida del Modelo 3. Si nos fijamos en algo como el BWM Serie 3... BMW Serie 3 es alrededor de medio millón al año, a nivel mundial. Y, en general, descubrimos que superamos bastante bien al BMW Serie 3, por lo que parece lógico que tengamos una mayor producción... mayor demanda, ya sabes; quizás en algún punto entre el BMW Serie 3 y el Volkswagen Golf , que ronda el millón de unidades al año.
^ abc José, Pontes (2 de febrero de 2021). "Top 20 mundial - diciembre de 2020". EVSales.com. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2021 . Consultado el 3 de febrero de 2021 ."Las ventas globales ascendieron a 3.124.793 turismos enchufables en 2020, con una relación BEV a PHEV de 69:31 y una cuota de mercado global del 4%. El coche enchufable más vendido en el mundo fue el Tesla Model 3 con 365.240 unidades entregadas. , y Tesla fue el fabricante de turismos enchufables más vendido en 2019 con 499.535 unidades, seguido de VW con 220.220."
^ abc José, Pontes (31 de enero de 2020). "Top 20 mundial - diciembre de 2019". EVSales.com. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 ."Las ventas mundiales ascendieron a 2.209.831 turismos enchufables en 2019. El coche enchufable más vendido en el mundo fue el Tesla Model 3 con 300.075 unidades entregadas, y Tesla fue el fabricante de turismos enchufables más vendido en 2019 con 367.820 unidades. seguido de BYD con 229.506."
^ Kane, Mark (16 de febrero de 2019). "Cada vez más Tesla Model 3 llegan a Noruega: ventas inminentes". Dentro de los vehículos eléctricos . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2019 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ "Los Tesla Model 3 llegan al puerto chino listos para su entrega". Noticias de Gasgoo . Dentro de los vehículos eléctricos. 13 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2019 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ "Tesla Model 3: los primeros compradores del Reino Unido reciben los coches". Autocar . Archivado desde el original el 5 de julio de 2019 . Consultado el 5 de julio de 2019 .
^ Parkinson, Giles (2 de octubre de 2019). "El vehículo eléctrico Tesla Model 3 bate récords de ventas y reformula el mercado automovilístico de Australia". RenovarEconomía . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 19 de enero de 2020 .
^ "Tesla entrega los primeros Model 3 fabricados en China a sus propios trabajadores". CNN. 30 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
^ Kane, Mark (4 de febrero de 2019). "Tabla de ventas de automóviles eléctricos enchufables en EE. UU.: enero de 2019". Dentro de los vehículos eléctricos. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2019 . Consultado el 6 de febrero de 2019 .Ver gráfico: "Los 10 principales coches enchufables de EE. UU. (ventas acumuladas)" En enero de 209, el Tesla Model 3 (148.046) superó al Model S (144.767). El Chevrolet Volt (152.819) continúa como el coche enchufable más vendido de todos los tiempos en EE.UU.
^ ab Loveday, Steven (17 de enero de 2020). "Actualización final: cuadro de mando trimestral de ventas de vehículos eléctricos enchufables". Dentro de los vehículos eléctricos. Archivado desde el original el 19 de abril de 2019 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .Ver gráfico: "Gráfico de ventas mensual/cuarto trimestre de 2019: Anual" – Los modelos más vendidos fueron el Tesla Model 3 con 158,925 unidades, el Toyota Prius Prime con 23,630, el Tesla Model X con 19,225, el Chevrolet Bolt EV con 16,418 y el Tesla. Modelo S con 14.100 unidades.
^ ab Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California (CNCDA) (febrero de 2020). "Perspectivas del automóvil de California que cubren el cuarto trimestre de 2019: se prevé que el mercado estatal de vehículos nuevos se mantendrá fuerte en 2020" (PDF) . CNCDA. Archivado (PDF) desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
^ Gauthier, Michael (19 de febrero de 2020). "Las ventas de automóviles en Europa aumentaron a 15,7 millones de unidades el año pasado, el Tesla Model 3 es el campeón de vehículos eléctricos". Coches. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .Las ventas del Tesla Model 3 en Europa totalizaron 94.495 unidades en 2019 (Europa 23) y superaron las ventas en la región en el segmento de vehículos eléctricos.
^ Shahan, Zachary (19 de enero de 2020). "Tesla Model 3 = automóvil número uno más vendido en Países Bajos y Noruega en 2019". Técnica limpia . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 . En Noruega y los Países Bajos, el Modelo 3 fue el automóvil número uno más vendido de cualquier tipo en cualquier clase en 2019.
^ Federación Noruega de Carreteras (OFV) (enero de 2020). "OFV Registreringsstatistikk" [Estadísticas de registro de OFV] (en noruego). OFV. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 10 de mayo de 2020 .Para acceder al ranking de ventas por modelo, seleccione "Modelo" y las pestañas de "2019" y "Diciembre". El Tesla Model 3 fue el turismo más vendido en Noruega en 2019 con 15.683 unidades matriculadas.
^ Moberg, Knut (31 de diciembre de 2019). "Bil-året 2019: Derfor var 2019 så spesielt" [El coche del año 2019: Por eso 2019 fue tan especial] (en noruego). Dinside.no. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 10 de mayo de 2020 .Con un total de 15.473 nuevos Tesla Model 3 matriculados (a 27 de diciembre de 2019), solo Volkswagen ha logrado una cifra superior anteriormente, con Bobla en 1969 (16.706 coches) y Golf en 2015 (16.388).
^ Pontes, José (27 de enero de 2020). "Tesla Model 3 bate récords en el mercado europeo de moda: informe de ventas de vehículos eléctricos". Técnica limpia . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
↑ José, Pontes (27 de enero de 2020). "Resumen de mercados: diciembre de 2019". Ventas EV. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .Consulta los coches enchufables más vendidos en Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Taiwán y México.
↑ José, Pontes (31 de enero de 2020). "Ventas de vehículos eléctricos 2019". EVSales.com. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .Haga clic en las rebajas de diciembre para España, Bélgica, Dinamarca y Suiza.
^ "El lado "E" de los vehículos eléctricos: Nissan lleva la emoción de la carretera a la pista con el LEAF Nismo RC lanzado por primera vez en Europa" (Comunicado de prensa). Valencia, España: Nissan Europa. 20 de enero de 2020. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2020 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
^ "Actualización de Tesla para el cuarto trimestre y el año completo 2018". Palo Alto: Tesla. 30 de enero de 2019. Archivado desde el original el 30 de enero de 2019 . Consultado el 30 de enero de 2019 . En el cuarto trimestre, entregamos 63.359 vehículos Modelo 3 a clientes en América del Norte.
^ "Comunicación con los inversores: actualización de Tesla Q1 2020". Relaciones con inversores (Nota de prensa). Tesla, Inc. 29 de abril de 2020. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .Incluye cifras actualizadas de producción y ventas desde el 1T 2019 hasta el 1T 2020.
^ "Tesla reduce el precio del Model 3 de China para socavar a BMW y Mercedes en su juego estratégico". TESLARATI . 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de enero de 2020 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
^ ab Moore, CJ (14 de febrero de 2021). "El liderazgo dominante de Tesla en vehículos eléctricos estadounidenses ilustrado por el informe de registro". Noticias automotrices . Consultado el 14 de febrero de 2021 .Según Experian , en 2020 los principales vehículos eléctricos de EE. UU. por matriculaciones fueron el Tesla Model 3 (95.135), Tesla Model Y (71.344), Chevrolet Bolt EV (19.664), Tesla Model X (19.652), Tesla Model S (14.430) y el Nissan Leaf (8.972). Los cuatro modelos de Tesla representaron 200.561 matriculaciones, un 16% más que en 2019.
^ "Los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos rivalizan con Tesla en China, ¿pueden ganar?". SDchina.com . 5 de febrero de 2021 . Consultado el 19 de febrero de 2021 .Ver tabla: Los 10 vehículos de nueva energía más vendidos en China en 2020.
^ ab Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California (CNCDA) (febrero de 2021). "California Auto Outlook que cubre el cuarto trimestre de 2020: se prevé que las matriculaciones estatales de vehículos ligeros nuevos se acerquen a 1,8 millones de unidades en 2021" (PDF) . CNCDA . Consultado el 8 de febrero de 2021 .En 2020 se matricularon un total de 132.742 turismos eléctricos enchufables (101.628 BEV y 31.114 PHEV). Las cifras de matriculación entre 2016 y 2019 se revisaron, lo que dio como resultado estimaciones significativamente más altas que las informadas anteriormente hasta 2019.
^ "Nederland Elektrisch - Cijfers y statsieken EV's en Nederland". nederlandelektrisch.nl .
^ Shahan, Zachary (26 de agosto de 2021). "Tesla Model 3 ha superado el millón de ventas". CleanTechnica . Consultado el 26 de agosto de 2021 .
^ "Matriculaciones de automóviles: diciembre de 2021 y lo que va del año". SMMT . Archivado desde el original el 19 de enero de 2022, a través de Internet Archive.
^ Jolly, Jasper (25 de octubre de 2021). "Tesla rompe la barrera de valoración del billón de dólares después de que Hertz encargara 100.000 vehículos". El guardián . Consultado el 26 de octubre de 2021 . El pionero estadounidense de los coches eléctricos recibió un pedido de 100.000 de sus vehículos de la empresa de alquiler Hertz.
^ Musk, Elon [@elonmusk] (26 de octubre de 2021). "Para ser claros, los coches vendidos a Hertz no tienen descuento. Mismo precio que al consumidor" ( Tweet ) . Consultado el 26 de octubre de 2021 – vía Twitter .
^ Olsen, Patrick (30 de mayo de 2018). "Tesla Model 3 obtiene la recomendación CR después de la actualización de frenado". Informes de los consumidores . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2018 . Consultado el 5 de junio de 2018 .
^ Marshall, Aarian (30 de mayo de 2018). "La solución rápida de Tesla para su sistema de frenos provino del éter". Cableado . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de junio de 2018 .
^ Isidoro, Chris (21 de febrero de 2019). "Consumer Reports ya no recomienda el Tesla Model 3". Negocios CNN . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2019 . Consultado el 21 de febrero de 2019 .
^ Randall, Tom; Halford, decano; Sam, Cedric (29 de octubre de 2019). "La encuesta del Tesla Model 3 a 5.000 propietarios de Tesla nos dijo lo que Elon Musk hizo bien y qué hizo mal". www.bloomberg.com . Bloomberg LP Archivado desde el original el 29 de octubre de 2019 . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
^ Luna, Mariella (15 de noviembre de 2019). "Los Model 3 y S de Tesla son (una vez más) recomendados por 'Consumer Reports'". Engadget . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2019 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
^ "Nuestro Tesla Model 3 está en funcionamiento nuevamente después de obtener un nuevo conjunto de motor trasero". Coche y conductor . 2 de enero de 2020. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 12 de enero de 2020 .
^ "Nuestro Tesla Model 3 sufrió una falla catastrófica mientras estaba estacionado". Coche y conductor . 31 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 12 de enero de 2020 .
^ "Tesla rebajó la tecnología de los automóviles chinos debido al virus". Noticias de la BBC . 4 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
^ "Tecnologías de seguridad recomendadas". NHTSA . 28 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2021 . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
^ "Tesla deja de instalar sensores de radar en los nuevos vehículos eléctricos Model S y Model X". Coche y conductor . 28 de febrero de 2022.
^ "Tesla investigada por el problema del 'frenado fantasma'". Noticias de la BBC . 18 de febrero de 2022.
^ Page, Carly (18 de mayo de 2022). "El nuevo ataque Bluetooth puede desbloquear de forma remota vehículos Tesla y cerraduras inteligentes". TechCrunch . Consultado el 18 de mayo de 2022 .
^ Goodin, Dan (18 de mayo de 2022). "El nuevo truco de Bluetooth puede desbloquear su Tesla y todo tipo de dispositivos". arstechnica.com . Consultado el 18 de mayo de 2022 .
^ abcde Kane, Mark (23 de mayo de 2022). "¿Qué baterías utiliza Tesla en sus coches eléctricos?". Dentro de los vehículos eléctricos . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
^ Sanderson, Henry (19 de febrero de 2020). "La elección de Tesla de baterías de litio más baratas afecta a los mineros de cobalto" . Tiempos financieros . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2022 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
^ "Eche un vistazo en profundidad a la nueva arquitectura del paquete de baterías del Tesla Model 3". 25 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
^ Govindasamy, Kannan (21 de junio de 2017). "Solicitud de emisión de un nuevo certificado de conformidad - Solicitud inicial para el Modelo 3 MY2017 - Touring". Agencia de Protección Ambiental. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2019 . Consultado el 25 de mayo de 2019 .
^ "Solicitud de emisión de un nuevo certificado de Conformidad". 28 de enero de 2019. pág. 36. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 14 de marzo de 2020 .
^ Arcus, Christopher (9 de julio de 2018). "Se examinan los paquetes de baterías Tesla Model 3 y Chevy Bolt". CleanTechnica . Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2019 . Consultado el 1 de diciembre de 2019 .
^ abcdef D'Angelo, Matt (29 de julio de 2017). "Especificaciones del Tesla Model 3: estándar de 220 millas con opción de 310 millas por 9.000 dólares". Teslarati . Archivado desde el original el 31 de julio de 2017 . Consultado el 29 de julio de 2017 .
^ "Tesla Modelo 3". Base de datos de vehículos eléctricos . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021.
^ "Tesla Gigafactory Tour muestra dónde Tesla reduce continuamente los costos de la batería". CleanTechnica . 6 de enero de 2019. Archivado desde el original el 26 de enero de 2019 . Consultado el 25 de enero de 2019 .
^ Barbarini, Elena (25 de junio de 2018). Módulo STMicroelectronics SiC en inversor Tesla Model3 (PDF) (Reporte). Consultoría SystemPlus. Archivado (PDF) desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 20 de septiembre de 2018 . módulo de potencia de SiC completo, en su Modelo 3. … STMicroelectronics … Inversor Tesla … 24 módulos de potencia 1 en 1 … el módulo contiene dos MOSFET de SiC
^ "Diseña tu Modelo 3". tesla.com . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
^ Lambert, Fred (8 de mayo de 2019). "Tesla lanza enganche de remolque para el Modelo 3". Electrek . Archivado desde el original el 5 de junio de 2019 . Consultado el 28 de junio de 2019 .
^ "Enganche de remolque modelo 3". tesla.com . 14 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
^ "Los propietarios de un Tesla Model 3 pueden ir más rápido con un clic". autoblog.com . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
^ "Resultados de teslamotorsclub.com Dragy de 0 a 60 mph". teslamotorsclub.com . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2019 . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
^ Uesaka, Yoshifumi (12 de septiembre de 2016). "La empresa que ayuda a Tesla a hacer que el aluminio parezca sexy". Revisión asiática Nikkei . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2016 . Consultado el 13 de septiembre de 2016 .
^ "Se revela la mezcla de aluminio, acero y acero de alta resistencia del Tesla Model 3". Dentro de los vehículos eléctricos .
^ Campo, Kyle (8 de junio de 2019). "Racionalización de la fabricación del Tesla Model 3 para el Model Y". CleanTechnica . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2019. el Model Y es notablemente más grande que el Model 3 y, como resultado, tiene una superficie frontal más grande. Combinado con su estructura entre un 8% y un 10% más pesada, esto dará como resultado una eficiencia menor que la del 3
^ "El huevo de Pascua 'Superbottle' del Tesla Model 3 es una solución de embalaje fascinante". Jálopnik . 12 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2019.
^ "Los Tesla Model 3 fabricados desde agosto de 2020 tienen el puerto de carga con calefacción". Conduce Tesla . 13 de octubre de 2020.
^ "Tesla Model 3 e Y obtendrán un puerto de carga calentado mediante la próxima actualización". Dentro de los vehículos eléctricos .
^ Hassan, Ali (15 de diciembre de 2023). "Diez cosas que necesita saber sobre la actualización del Tesla Model 3". Velocidad máxima . Consultado el 11 de marzo de 2024 .
^ "Tesla Modelo 3 Highland". Información de Tesla . 28 de septiembre de 2023.
^ Lim, Brandon. "¿Cómo se cambia un Tesla Model 3 Highland? Hay tres formas". Tendencia del motor . Consultado el 11 de marzo de 2024 .
^ "Modelo 3". Tesla, Inc. Archivado desde el original el 15 de enero de 2024 . Consultado el 15 de enero de 2024 .
^ "Modelo 3 (sitio web de Europa)". Tesla, Inc. Archivado desde el original el 12 de enero de 2024 . Consultado el 15 de enero de 2024 .
^ abcdefghijkl "Modelo 3". Estados Unidos: Tesla. 2018. Archivado desde el original el 30 de junio de 2018 . Consultado el 1 de julio de 2018 .
^ "Comparación del Modelo S y el Modelo 3". Tesla Inc. Archivado desde el original el 6 de junio de 2017 . Consultado el 27 de mayo de 2016 .
^ "Tesla Model 3: todo lo que sabemos después de la presentación, seguridad, autonomía, carga [Galería + Vídeo]". Electrek . Abril de 2016. Archivado desde el original el 1 de abril de 2016 . Consultado el 1 de abril de 2016 .
^ Lambert, Fred (16 de noviembre de 2020). "Tesla deja de vender el Model 3 de 35.000 dólares con la nueva actualización del año modelo 2021". Electrek . Consultado el 11 de agosto de 2021 .
^ Lambert, Fred (17 de marzo de 2019). "Tesla descontinúa el paquete de baterías de gama media del Modelo 3". Electrek . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
^ Modelo 3, Tesla. "Tesla suspende el modelo 3 con tracción trasera de largo alcance". insideEvs.com . Archivado desde el original el 17 de junio de 2019 . Consultado el 17 de junio de 2019 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
^ ab "Economía de combustible de la EPA" . Consultado el 26 de octubre de 2022 .
^ "Precio y especificaciones del Tesla Model 3 - PiipCar". piipcar.com .
^ "Motor dual de largo alcance Tesla Model 3". Base de datos de vehículos eléctricos . Consultado el 3 de septiembre de 2021 .
^ "Referencia de la calculadora de rango". tesla.com . 30 de mayo de 2019 . Consultado el 3 de septiembre de 2021 .
^ "2019 Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD - Especificaciones y precio". Especificaciones de vehículos eléctricos . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2019 . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
^ "El alcance nominal del Tesla Model 3 en carretera de alcance medio es en realidad de 251 millas". Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
^ ab "Los paquetes de baterías Tesla Model 3 tienen capacidades de ~50 kWh y ~75 kWh, dice Elon Musk". Electrek. 8 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2017 . Consultado el 8 de agosto de 2017 .
^ "Tesla Modelo 3". Base de datos de vehículos eléctricos .
^ Schmidt, Bridie (5 de noviembre de 2021). "Tesla añade un 10 por ciento de autonomía y una batería más grande al Modelo 3. Sin cambios en el precio". El Impulsado . Consultado el 25 de noviembre de 2021 .
^ Lambert, Fred (10 de noviembre de 2020). "Tesla confirma un nuevo paquete de baterías de 82 kWh en el Modelo 3, gracias a nuevas celdas". Electrek . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
^ "Tesla Model 3: diez cosas que debes saber". Tendencia del motor . 28 de julio de 2017. Archivado desde el original el 29 de julio de 2017 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
^ ab "MASTER THREAD: V 2019.40.1.1 Carga de 170 kW, red neuronal para limpiaparabrisas, cambio automático de carril más rápido". Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2019 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
^ ab "Presentación de la sobrealimentación V3". tesla.com . 6 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2019 . Consultado el 30 de julio de 2019 .
^ ab "Kit de prensa | Tesla". www.tesla.com . Archivado desde el original el 24 de julio de 2019 . Consultado el 30 de julio de 2019 .[ necesita actualización ]
^ "Etiqueta económica del Modelo 3 RWD 2023" (PDF) . Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos .
^ ab "Instalación de carga doméstica". Tesla Inc. Archivado desde el original el 14 de enero de 2017 . Consultado el 7 de junio de 2018 .
^ ab Govindasamy, Kannan; Tesla (21 de junio de 2017). Solicitud de emisión de un nuevo certificado de Conformidad – Solicitud inicial para MY2017 Model 3 - Touring (Reporte). Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2018 . Consultado el 26 de octubre de 2017 . HTSLV00.0L13… L: Batería de iones de litio; 1 – Motor de tracción trasera; 3 – Línea de vehículos Modelo 3… El motor es un motor de imán permanente interno de CA trifásico que utiliza un diseño de alta frecuencia de seis polos con flujo magnético controlado por inversor.
^ ab "El vehículo eléctrico de mayor autonomía ahora llega aún más lejos | Tesla, Inc". tesla.com . 23 de abril de 2019. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2019 . Consultado el 6 de octubre de 2019 . Todos los vehículos Model S y X ahora se benefician de la última generación de tecnología de unidad motriz de Tesla, que combina un motor de reluctancia síncrono de imán permanente optimizado, electrónica de potencia de carburo de silicio y diseños mejorados de lubricación, refrigeración, cojinetes y engranajes para lograr una eficiencia superior al 93%. . Combinar un motor de imán permanente en la parte delantera con un motor de inducción en la parte trasera permite un alcance y un rendimiento incomparables en todo momento.
^ ab "La tecnología de motor del Model 3 ayuda a Tesla a impulsar la gama 10 del Model S |" arstechnica.com . 24 de abril de 2019. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2019 . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
^ Etiqueta de jamba de puerta Modelo 3 RWD 2022 GVWR de 4711 lb menos capacidad de 826 lb
^ Chase, Chris (31 de julio de 2017). "El Tesla Model 3 cuenta con una autonomía de 500 km (pero no por 35.000 dólares)" . AutoFocus.ca . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2017 . Consultado el 31 de julio de 2017 .
^ ab "Modelo 3". Estados Unidos: Tesla. 2018. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2018 . Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
^ Lambert, Fred (20 de septiembre de 2018). "El Tesla Model 3 obtiene una calificación de seguridad perfecta de 5 estrellas en todas las categorías de la NHTSA". Electrek . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2018 . Consultado el 20 de septiembre de 2018 .
^ 2018 Tesla Model 3 4 [2018 Tesla Model 3 con tracción trasera de cuatro puertas] (Reporte). Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2018 . Consultado el 20 de septiembre de 2018 . 5 estrellas
^ "Tesla, Mercedes y Škoda logran un touchdown en las últimas pruebas de seguridad de Euro NCAP". euroncap.com . EuroNCAP . 3 de julio de 2019. Archivado desde el original el 4 de julio de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2019 .
^ Schmidt, Bridie (4 de julio de 2019). "El Tesla Model 3 supera las pruebas NCAP europeas con la mejor asistencia de seguridad". El Impulsado . Archivado desde el original el 4 de julio de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2019 . (Mesa ordenada por Safety Assist)
^ "2019 TESLA MODELO 3". Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 4 de julio de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2019 .
^ "Resultados oficiales de la calificación de seguridad RWD de largo alcance del Tesla Model 3". EuroNCAP. Archivado desde el original el 3 de julio de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2019 .
^ "Resultados de la prueba de choque del Tesla Model 3 (agosto de 2019 - en adelante) | ANCAP". www.ancap.com.au . Archivado desde el original el 30 de julio de 2019 . Consultado el 30 de julio de 2019 .
^ "Coche de lujo mediano Tesla Model 3 2018 / sedán de 4 puertas". Archivado desde el original el 4 de julio de 2019 . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
^ Cumberford, Robert (5 de septiembre de 2016). "Por diseño: Tesla Model 3". Automóvil . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2016 . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
^ Lambert, Fred (5 de septiembre de 2016). "El diseño del Tesla Model 3 elogiado por el famoso crítico de diseño de automóviles Robert Cumberford". Electrek . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2016 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ abc Cumberford, Robert (17 de enero de 2018). "Diseño del año 2018: Tesla Model 3". Estados Unidos: automóvil. Archivado desde el original el 12 de abril de 2018 . Consultado el 11 de abril de 2018 .
^ Vance, Brian (10 de mayo de 2016). "Fotos exclusivas de Tesla y análisis de expertos sobre el diseño y la tecnología del Model 3". Tendencia del motor . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 15 de mayo de 2016 .
^ Berk, Brett (1 de abril de 2016). "El Tesla Model 3 quiere ser el Modelo T milenario". Feria de la vanidad . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 13 de junio de 2017 . Consultado el 5 de junio de 2017 .
^ Smith, Carson. "Tesla y el modelo T: aprender del pasado para inventar el futuro". Instrumento. Archivado desde el original el 27 de junio de 2017 . Consultado el 4 de junio de 2017 .
^ ab Roy, Alex (7 de noviembre de 2017). "La verdad detrás de la revisión del Tesla Model 3 de Doug DeMuro". /Conducir . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2017 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 . DeMuro arruinó su reseña del Model 3 al ignorar el mayor secreto de Tesla. … Si quiere entender el Model 3, lea el discurso de un ejecutivo automotriz retirado… Bob Lutz sobre el futuro del sector automotriz. … El Model 3, tanto en diseño como en marketing, es más que genial.
^ DeMuro, Doug (6 de noviembre de 2017). "He aquí por qué el Tesla Model 3 es el coche más genial de 2017". AutoTrader.com . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 7 de noviembre de 2017 .
^ Hiltzik, Michael (14 de noviembre de 2017). "El nuevo sedán Modelo 3 de Tesla hace que los conductores de pruebas se desmayen, pero los problemas de calidad acechan en el horizonte". Los Ángeles Times . Archivado desde el original el 5 de enero de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2018 .
^ Sorokanich, Bob (12 de enero de 2018). "Tesla Model 3: The Road & Track Review: ¿Puede el modelo más asequible de Tesla impulsar la revolución de los coches eléctricos?". Pista del camino . Archivado desde el original el 12 de enero de 2018 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
^ Hawkins, Andrew J. (29 de mayo de 2018). "El Tesla Model 3 conduce 606 millas con una sola carga en un récord de hipermiling". El borde . Archivado desde el original el 11 de julio de 2019 . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
^ Ferris, Dacia J. (25 de enero de 2019). "Tesla Model 3 y Model X ocupan los primeros lugares entre los vehículos eléctricos con mayor valor de reventa según KBB". Archivado desde el original el 26 de enero de 2019 . Consultado el 25 de enero de 2019 .
^ Dyer, Ezra (28 de marzo de 2018). "Premios a la excelencia automotriz 2018". Mecánica Popular . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 11 de abril de 2018 . Consultado el 11 de abril de 2018 .
^ "Coche del año 2019: Tesla Model 3". Reino Unido: Dennis Publishing. 10 de julio de 2019. Archivado desde el original el 14 de julio de 2019 . Consultado el 14 de julio de 2019 .
^ "Premios Parkers de coches nuevos 2020". Parkers . Medios Bauer. Octubre de 2019. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2019 . Consultado el 22 de octubre de 2019 .
^ ""La movilidad requiere libertad ": El volante de oro 2019: Bild am Sonntag y Auto-Bild premian a los mejores coches". Axel Springer (Presione soltar). Alemania. 13 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2019 . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
^ "Precios, reseñas e imágenes del Tesla Model 3 2020 | Edmunds". Edmunds.com . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
^ "Edmunds declara al Tesla Model 3 como el coche eléctrico mejor valorado del año". 12 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2019 . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
^ Sky Brown, Laura (19 de septiembre de 2019). "Tesla Model 3 2019 nombrado Top Safety Pick Plus del IIHS". Coche y conductor . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2019 . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
^ "Wiki del Tesla Model 3 - Premios Tesla Model 3". Wiki Tesla Modelo 3 . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
^ Hudson, Paul (28 de febrero de 2020). "El Tesla Model 3 se lleva el título de Coche del año en el Reino Unido". El Telégrafo . ISSN 0307-1235. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de febrero de 2020 .
^ "Los 10 mejores coches tecnológicos: 2018". Espectro IEEE . 55 (4): 30 de abril de 2018. doi :10.1109/MSPEC.2018.8322044. ISSN 0018-9235. S2CID 4116523.
^ "Premios al Coche del Año 2021: Coche eléctrico grande del año". whatcar.com . Consultado el 3 de diciembre de 2021 .
^ "Revisión del Tesla Model 3 2021". whatcar.com . Consultado el 3 de diciembre de 2021 .
^ "Premio al mejor coche para familias 2021: Tesla Model 3". www.autotrader.co.uk . Consultado el 22 de noviembre de 2022 .
^ "Revisión del Tesla Model 3 2022". www.autotrader.co.uk . Consultado el 22 de noviembre de 2022 .
^ "Premios Coche del Año 2024: Coche Ejecutivo del Año" . Consultado el 12 de febrero de 2024 .
^ Jin, Hyunjoo (31 de diciembre de 2021). "Tesla retira del mercado casi medio millón de coches". siguientemedia. Reuters . Consultado el 31 de diciembre de 2021 .
^ "Retirada del mercado de Transport Canada - 2022651 - TESLA". Transporte Canadá. 25 de noviembre de 2022 . Consultado el 26 de marzo de 2023 .
^ "Tesla retira del mercado 362.000 vehículos estadounidenses". Reuters . 16 de febrero de 2023 . Consultado el 26 de marzo de 2023 .
,_long_range,_Japan,_left-front.jpg/1280px-Tesla_Model_3_(2023),_long_range,_Japan,_left-front.jpg)
_1X7A1678.jpg/1280px-Tesla_Model_3_(2023)_1X7A1678.jpg)
,_long_range,_Japan,_interior.jpg/1280px-Tesla_Model_3_(2023),_long_range,_Japan,_interior.jpg)
