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Sistemas de chorro nacionales

National Jet Systems , anteriormente Cobham Aviation Services Australia - Airline Services , es una aerolínea regional australiana con sede en el Aeropuerto de Adelaida , que opera servicios programados regulares como parte de la marca QantasLink . [2]

Historia

Fundación y primeros años

National Jet Systems se fundó en 1989 y comenzó a operar el 1 de julio de 1990. Los primeros vuelos comenzaron en 1991 en nombre de Australian Airlines , principalmente a destinos turísticos en el norte de Australia, operando una flota de cuatro aviones British Aerospace 146-100 bajo la marca australiana Airlink. [ cita requerida ]

En 1992, Australian Airlines fue adquirida por Qantas , y los aviones operados por National Jet en nombre de Airlink fueron repintados con una librea modificada de Qantas. [3] La flota se amplió en 1993 con la incorporación de tres aviones BAe 146-200 arrendados y dos aviones BAe 146-300 fletados, que comenzaron a operar en 1994 desde Brisbane y Cairns , respectivamente. [4]

En 1994, National Jet Express se estableció como una subsidiaria para operar servicios chárter y programados utilizando la propia marca de National Jet, así como aviones de carga en nombre de Australian airExpress . [5] Otra subsidiaria, Surveillance Australia , también recibió el contrato de Australian Coastwatch para operar aviones de vigilancia aérea de ala fija y patrullas en la Zona Económica Exclusiva de Australia (AEEZ) . [6] [7] [8]

En 1999, National Jet Systems, incluidas National Jet Express y Surveillance Australia, fueron adquiridas por Cobham por 24,5 millones de libras. [9]

En 2002, Qantas lanzó QantasLink como una marca única para sus subsidiarias y operaciones de aerolíneas regionales, y la imagen de los aviones operados para QantasLink se actualizó para reflejar el nuevo nombre. [10]

En 2005, la aerolínea comenzó a operar aviones Boeing 717-200 de Jetstar en nombre de QantasLink [11] en Australia Occidental y transfirió la flota restante de BAe 146 a su subsidiaria National Jet Express. Los ocho 717 que operaba anteriormente Jetstar fueron transferidos a National Jet Systems en octubre de 2007. [ cita requerida ]

En marzo de 2007, se renovó el acuerdo de operaciones del Boeing 717, que incluyó una ampliación de la flota de ocho a once aviones. National Jet también inició un programa con Qantas y Rolls-Royce para actualizar el avión a la especificación de "alto peso bruto", que aumentó su empuje de 18.500 libras a 21.000 libras por motor, y tenía como objetivo mejorar el rendimiento del transporte de pasajeros en condiciones de calor. [12]

En 2009, National Jet Systems cambió su nombre a Cobham Aviation Services Australia - Airline Services para alinear su marca con el Grupo Cobham más amplio y diferenciar su función de la de National Jet Express. [ cita requerida ]

Desarrollo desde 2010

En 2011, el contrato para la operación de aviones Boeing 717 en nombre de QantasLink se extendió hasta 2018. Valorada en 500 millones de dólares australianos , la extensión también aumentó el tamaño de la flota B717 de 11 a 13 aviones y amplió las operaciones a Queensland. [13]

En 2013, se adquirieron cinco aviones Boeing 717 adicionales para apoyar los vuelos desde Canberra a Brisbane , Melbourne y Sídney . [14]

En abril de 2015, la empresa dejó de realizar tareas de mantenimiento pesado en la flota Boeing 717 de QantasLink como resultado de que el trabajo se trasladó a Qantas internamente. [15]

En julio de 2016, el contrato para la operación de aviones Boeing 717 en nombre de QantasLink se renovó por otros diez años. El valor del contrato se estimó en 1200 millones de dólares australianos . [16]

En enero de 2020, se incluyó en la adquisición de Cobham por parte de Advent International . [17] En mayo de 2020, Qantas compró la división National Jet Systems, y National Jet Express y Surveillance Australia permanecieron bajo propiedad de Cobham. La transición a la propiedad de Qantas se completó en julio de 2020. [18] En agosto de 2020, se cerraron las bases del aeropuerto de Cairns y del aeropuerto de Perth . [19]

Destinos

National Jet Systems sirve los siguientes destinos en nombre de QantasLink . [20] [21]

Flota

Airbus A220-300 de National Jet Systems operado para QantasLink
Un antiguo Boeing 717-200 de National Jet Systems operado para QantasLink
Un antiguo Avro RJ70 de National Jet Systems (2003)

Flota actual

A partir de noviembre de 2024, la flota de National Jet Systems consta de las siguientes aeronaves: [1] [ se necesita una mejor fuente ]

Flota histórica

National Jet Systems también operó anteriormente las siguientes aeronaves: [1]

Incidentes y accidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd "planespotters.net - National Jet Systems". 24 de septiembre de 2024.
  2. ^ ab ch-aviation.com - Cobham Aviation Services Australia - Servicios de aerolíneas recuperado el 11 de marzo de 2023
  3. ^ "VH-NJC. British Aerospace 146-100A. c/n E1013" . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  4. ^ "AUSTRALIAN AIRLINK (PTY.), LTD" . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  5. ^ "NATIONAL JET EXPRESS PTY LTD ACN 063 561 482".
  6. ^ "Surveillance Australia Pty Ltd - Presentación al Comité Conjunto de Cuentas Públicas y Auditoría - Revisión de Coastwatch" (PDF) .
  7. ^ "Australian Coastwatch". 7 de mayo de 2016.
  8. ^ "Surveillance Australia gana el premio Coastwatch". 10 de enero de 2008. Consultado el 7 de enero de 2023 .
  9. ^ "Se vende vigilancia costera a los británicos". Australian Financial Review . 20 de diciembre de 1999 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  10. ^ "El Grupo QantasLink".
  11. ^ "Acuerdo de QantasLink con NJS". 15 de febrero de 2005 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  12. ^ "QantasLink amplía su flota a 11 aviones". 27 de marzo de 2007. Consultado el 7 de enero de 2023 .
  13. ^ "Cobham extiende contrato de QantasLink con Qantas". 18 de octubre de 2011. Consultado el 7 de enero de 2023 .
  14. ^ "De regreso al futuro con el renacido DC-3 que regresa a Canberra". Australian Aviation . 22 de noviembre de 2013 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  15. ^ "COBHAM ESPERA PÉRDIDAS DE EMPLEOS TRAS PERDER TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PESADO DEL QANTAS 717". 13 de abril de 2015. Consultado el 7 de enero de 2023 .
  16. ^ "COBHAM OBTIENE UNA EXTENSIÓN DE CONTRATO POR 10 AÑOS Y 1200 MILLONES DE DÓLARES AUDÍFONOS PARA VOLAR EL 717 DE QANTASLINK". 4 de julio de 2016. Consultado el 7 de enero de 2023 .
  17. ^ "Advent completa la adquisición de Cobham por £4 mil millones". Advent International . 22 de enero de 2020 . Consultado el 17 de julio de 2020 .
  18. ^ "Qantas compra Cobham Aviation; adquirirá los B717 de forma interna". 22 de mayo de 2020. Consultado el 22 de junio de 2020 .
  19. ^ "Qantas cerrará bases de B717 en Cairns y Perth". 27 de agosto de 2020. Consultado el 7 de enero de 2023 .
  20. ^ "Qantas expande las operaciones del A220 en el segundo semestre de 2024" . Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  21. ^ "Red preliminar del Boeing 717 NW23/NS24 de Qantas" . Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  22. ^ "Operaciones del Boeing 717 de Qantas en noviembre de 2024". Aeroroutes . Consultado el 7 de noviembre de 2024 .
  23. ^ "Un error del piloto provoca un vuelo de Qantas casi en un caos". News.com.au . News Corp Australia. 10 de febrero de 2012.
  24. ^ Sandilands, Ben (9 de febrero de 2012). "El informe de la ATSB sobre el incidente del 717 de Qantaslink dice que la tripulación ingresó datos de vuelo incorrectos y no siguió los procedimientos operativos". Plane Talking . Crikey. Archivado desde el original el 13 de abril de 2017 . Consultado el 13 de abril de 2017 .
  25. ^ "Informe de la ATSB: Activación del Stickshaker en un Boeing 717-200". Oficina Australiana de Seguridad del Transporte . 22 de diciembre de 2015.

Enlaces externos

Medios relacionados con National Jet Systems en Wikimedia Commons