El Tempest es un velero de carreras monotipo remolcable que fue diseñado por el arquitecto naval británico Ian Proctor y construido por primera vez en 1965. [1] [2] [3]
En el pasado, el diseño fue construido por O'Day Corp. y Plastrend/Composite Technologies en los Estados Unidos y por Lanaverre en Francia . Se informó que se habían construido un total de 1199 barcos en 2023. Hoy en día, lo construye Mader Bootswerft de Alemania y sigue en producción. [1] [3] [4]
El Tempest es un barco de quilla de competición , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccional con mástiles de aluminio . El casco tiene un vástago inclinado en forma de cuchara , un espejo de popa vertical, un timón de tipo pala montado internamente controlado por una caña del timón y una quilla de bulbo con peso y elevación . Desplaza 1021 lb (463 kg) y lleva 440 lb (200 kg) de lastre de quilla de plomo. La construcción incluye tres mamparos transversales para ayudar a la flotación. El barco tiene una cubierta trasera sobre el timón. [1] [3]
El barco tiene un calado de 3,58 pies (1,09 m) con la quilla bloqueada en la posición extendida. [1]
Para navegar, el diseño está equipado con un solo trapecio , una característica inusual en un barco de quilla. Las reglas de clase permiten ventanas en el foque y la vela mayor para mayor visibilidad, pero los tamaños están controlados. [3]
El diseño tiene un hándicap promedio de carrera Portsmouth Yardstick DP-N de 83,4 y un RYA-PN de 942. Normalmente se compite con una tripulación de dos marineros . [3] [5] [6]
El barco fue seleccionado como clase olímpica y compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1972 y 1976. [1] [3]
El barco cuenta con el apoyo de un club de clase activo que organiza eventos de carreras, la International Tempest Class Association . [7]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "La Tempest de la clase internacional fue un barco olímpico en 1972 y 1976. Es rápida. La Tempest es un monotipo y las reglas de la clase son estrictas... El diseño y el material del mástil son opcionales, pero el mástil no puede girar. Los barcos más antiguos tienen mástiles más gruesos y rígidos y, además de los obenques y crucetas de diamante que encontramos hoy, crucetas adicionales en flecha. Los buenos barcos de carreras son ligeros en los extremos y rígidos, aunque esto no es necesario en la cubierta... Solo una persona puede usar el trapecio y se requiere equipo de seguridad". [3]
