El Tempest es un velero de carreras remolcable de un solo diseño diseñado por el arquitecto naval británico Ian Proctor y construido por primera vez en 1965. [1] [2] [3]
En el pasado, el diseño fue construido por O'Day Corp. y Plastrend/Composite Technologies en Estados Unidos y por Lanaverre en Francia . Se informó que se habían construido un total de 1199 barcos hasta 2023. En la actualidad, lo construye Mader Bootswerft de Alemania y permanece en producción. [1] [3] [4]
El Tempest es un barco de quilla de regata , construido predominantemente en fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccionada con largueros de aluminio . El casco tiene una roda inclinada en forma de cuchara , un espejo de popa a plomo , un timón tipo pala montado internamente controlado por un timón y una quilla bulbosa elevadora y ponderada . Desplaza 463 kg (1021 lb) y transporta 200 kg (440 lb) de lastre de quilla de plomo. La construcción incluye tres mamparos transversales para ayudar a la flotación. El barco tiene una cubierta trasera encima del timón. [1] [3]
El barco tiene un calado de 3,58 pies (1,09 m) con la quilla bloqueada en la posición extendida. [1]
Para navegar, el diseño está equipado con un solo trapecio , una característica inusual en un barco de quilla. Las ventanas de foque y vela mayor para visibilidad están permitidas en las reglas de clase, pero los tamaños están controlados. [3]
El diseño tiene un handicap promedio de regata Portsmouth Yardstick DP-N de 83,4 y un RYA-PN de 942. Normalmente se compite con una tripulación de dos regatistas . [3] [5] [6]
El barco fue seleccionado como clase olímpica y compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1972 y 1976 . [1] [3]
El barco cuenta con el apoyo de un club de clase activo que organiza eventos de regatas, la Asociación Internacional Tempest Class . [7]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El Tempest de clase internacional fue un barco olímpico en 1972 y 1976. Es rápido. El Tempest es de diseño único y las reglas de clase son estrictas... El diseño y el material del mástil son opcionales, pero Es posible que el mástil no gire. Los barcos más antiguos tienen mástiles más gruesos y rígidos y, además de los obenques y crucetas de diamante que se encuentran hoy en día, los buenos barcos de regata son livianos en los extremos y rígidos, aunque esto no es necesario en el caso del barco. cubierta... Sólo una persona puede utilizar el trapecio y se requiere equipo de seguridad." [3]
