Enderby's Wharf es un muelle y un centro industrial en la orilla sur del Támesis en Greenwich , Londres, asociado con Telcon y otras empresas. Tiene una historia de más de 150 años de producción de cables de comunicación submarinos y equipos asociados, y es uno de los sitios más importantes en la historia de las comunicaciones submarinas.
El muelle se encuentra en la península de Greenwich , un poco al norte del centro histórico de Greenwich . Está entre el Támesis y la carretera de acceso al túnel Blackwall , al otro lado del río desde Cubitt Town . Cubre una superficie de unos 65.000 m2 y tiene un frente de unos 180 m.
El muelle fue desarrollado comercialmente por primera vez por la compañía ballenera Samuel Enderby & Sons . El sitio fue adquirido por primera vez por Samuel Enderby II, con la ayuda del Morden College en la adquisición del muelle de municiones navales. Fue Samuel Enderby III quien inicialmente desarrolló el sitio junto con los hermanos Charles y George, quienes adquirieron el sitio para una fábrica de cuerdas. [ cita requerida ] Los Enderby también construyeron Enderby House a principios de la década de 1830, que hoy se encuentra como un edificio protegido entre las viviendas modernas. [1]
En 1857, los fabricantes de cables submarinos Glass, Elliot & Co y WTHenley se hicieron cargo del sitio; Henleys se mudó posteriormente a North Woolwich . [2] Además de fabricar conjuntamente el primer cable telegráfico transatlántico de corta duración , [1] Glass, Elliot suministró muchos de los primeros cables telegráficos, incluidos Córcega - Cerdeña , Lowestoft - Zandvoort , Malta - Alejandría y Sicilia - Argelia . En la década de 1860, Glass, Elliot y la Gutta Percha Company fueron absorbidos por la Telegraph Construction and Maintenance Company (Telcon) , [4] que fabricó un segundo cable telegráfico transatlántico en Enderby's Wharf. Este fue tendido con éxito por el SS Great Eastern . La empresa continuó fabricando muchos más cables transatlánticos, y otros a Australia, Nueva Zelanda, India, Hong Kong, etc. [5]
En 1935, el sitio pasó a ser propiedad de la recién formada Submarine Cables Ltd. Parte del oleoducto que cruza el Canal de la Mancha y llega a Plutón en el Día D se construyó en el muelle durante la Segunda Guerra Mundial . Después de ser propiedad de BICC y AEI , en 1970 la empresa pasó a manos de STC . La fabricación de cable submarino en el sitio finalizó en 1975 (transfiriéndose a Southampton) y el trabajo se concentró en la fabricación de repetidores y amplificadores ópticos . Posteriormente pasó a manos de Northern Telecom y luego a Alcatel de Francia en 1994. [6] En 2006, Alcatel se fusionó con la empresa estadounidense Lucent para crear Alcatel-Lucent , y al año siguiente su división con sede en Enderby Wharf pasó a llamarse Alcatel-Lucent Submarine Networks, que se convirtió en Alcatel Submarine Networks [7] después de que Alcatel-Lucent fuera adquirida por Nokia en 2016.
Alrededor de 2010, una gran parte del sitio se vendió a Barratt Developments para un complejo de viviendas, llamado Enderby Wharf. [8] Enderby House, el edificio de oficinas original, estaba dentro del sitio de Barratt, pero permaneció en desuso durante varios años [9] [10] antes de ser desarrollado para convertirse en un bar y restaurante, [11] que abrió en abril de 2021.
En 2010 se hizo una propuesta para convertir 3 acres (12.000 m2 ) de la ribera del río del sitio que no está en uso por Alcatel en una terminal para grandes cruceros y viviendas. [12] La propuesta (conocida como 'Enderby Wharf') recibió la aprobación de planificación del Consejo de Greenwich en 2011, sujeta a la aprobación de la Autoridad del Gran Londres (GLA). [13] El alcalde Boris Johnson dio su aprobación a una solicitud revisada para una terminal más grande en agosto de 2015. [14]
Se esperaba que hasta 55 grandes cruceros atracaran allí cada año. Cada uno necesitaría hacer funcionar sus motores diésel de forma continua para alimentar las instalaciones a bordo, lo que generaría grandes emisiones contaminantes cerca de áreas residenciales y escuelas. Si bien Londres tiene regulaciones estrictas sobre la calidad del aire y las emisiones, no se aplican al Támesis, que está bajo la jurisdicción de la Autoridad Portuaria de Londres (PLA) en lugar de la GLA. En las elecciones de Londres de 2016, los candidatos a la alcaldía conservadores y laboristas se unieron a sus rivales verdes y liberales demócratas para apoyar la campaña de los residentes contra la terminal. [15] En 2018, el consejo de Greenwich cambió su opinión y pidió a Morgan Stanley , actual propietario de Enderby Wharf, que implementara una solución menos contaminante para la terminal de cruceros. Los residentes del área propusieron que debería ser de "cero emisiones", apoyando a los barcos capaces de usar energía eléctrica en tierra sin la necesidad de hacer funcionar sus motores mientras están atracados. Algunos cruceros ya admiten el uso de energía en tierra, mientras que otros se están adaptando para hacerlo. [16]
En 2019, Morgan Stanley vendió el sitio a Criterion Capital para un mayor desarrollo de viviendas. [17]
51°29′24″N 0°00′20″E / 51.4901°N 0.0055°E / 51.4901; 0.0055